flip84

Welches Material, das ist entscheidend?! Bis ca 80° hält eigentlich alles Stand. NR/NBR/SBR 80 bis 100 PU je nach Stärke (Shore) und Mischung 80 bis 100 POM bis 140 EPDM bis 150 Viton/FKM bis 200 Darüber wird's kritisch, die Formstabilität kann auch früher schon kippen. Thermische und Chemische Zersetzung... Also bei dir mit max 65 ist okay.

Testrunde gedreht. Rundlauf super, auch der Stahlring sitzt exakt mittig (Drehbank geprüft)! Heck ist deutlich ruhiger. Mal schau was passiert wenn ich auf der Landstraße ne Schlagloch nehme. Da hatten die Stahlfelgen immer sofort ein weg. Jetzt noch eine GP Trommel vorne und Simmerring statt O-Ring für den Schalthebel, dann ist es langsam ein echt schönes Moped.

So neues von der J Front. Mini Octopus Trommel. Nachher mal alles zusammen puzzlen. Mit BGM TL Felge usw. Was auffällt, die schon eingeschrauben 4 Radbolzen wurden per Schlagschrauber reingeballert ohne Sinn und Verstand. Finde ich total kacke für den Preis, Gewinde haben schon ein weg, Gewinde für die Sicherungen sind M6 statt M7...

Miguel ich bitte dich, ganz sicher nicht 😅 Ja klar liegt das bündig auf, war halt die einfachste Lösung ohne Gehäuse-/ Lüfterrad-Bearbeitung

Die ist in Ordnung, die Welle sitzt axial auch richtig, das sind halt die J Gehäuse. Hab noch paar zu liegen die sind je nach Snr alle bissel unterschiedlich vom Guss. Abschließend, werde mir über Winter ein neues machen wo ich dann mittels Stahlscheiben, dann das Gewicht einstellen kann. Ab ich bei zb. Zündapp auch so und die drehen bis 15k ohne Probleme. Danke für eure Einschätzung!

Das ne gelaserte Scheibe. Wie deine Spacer nur Plan gezogen. 🫣

Leider schleift das Lüfterrad dann am Gehäuse. Was schlägst du vor? Lüfterrad abdrehen?! Ps.Oder ich fräse mir einfach was besseres, mal schauen. Finde das eh ne bissel suboptimal.

Das schon auf "Nummer sicher". Und ein Abstandscheibe alu 1mm zwischen Polrad und Lüfterrad, damit es ordentlich zum Gehäuse fluchtet, nix schleifen kann. Ich setz Markierungen und kontrolliere es ab und an 👀

Yippie, muss man nicht verstehen, alles war ordnungsgemäß verbaut und hielt schon ewig. Zwei komplett raus trotz 243 und 25nm, zwei abgebrochen, zwei auf halb acht 🧐

Nein, kommt unten mit durch die Gummitülle wie das Bremsseil. Und oben am Lenker durch den Schlitz in Fahrtrichtung vorn, also zusammen mit dem Kabelbaum. PS es gibt zwei verschiedene Gummis 1 oder 2 Loch, kannst aber auch zusätzlich ein weiteres beim 1 Loch stanzen.

Medium waren das https://www.scooter-center.com/kupplungsfeder-bgm-pro-lambretta-serie-dlgp-medium-windungen-k68-gelb-stueck/p-17892.html Die Beläge https://www.scooter-center.com/kupplungsfeder-bgm-pro-lambretta-serie-dlgp-medium-windungen-k68-gelb-stueck/p-17892.html Trennscheiben die 1 mm https://www.scooter-center.com/kupplungsstahlscheibe-developments-lambretta-serie-10mm/p-31797.html

Hast das hinbekommen?! ATM läuft es eigentlich so, egal ob LKR, KKR, Motorrad oder PKW: 21er machen (vorzugsweise DEKRA) Kaufvertrag mit eidesstattlichen Verlust über Papier durch Verkäufer mit Ausweiskopie! (Vordrucke zu Hauf im Internet) Mit 1&2 Aufbietung bei der Zulassungsstelle beantragen (20€) 3-4 Wochen warten Nach positiver Rückmeldung -> Zulassen Also bei Kauf von KFZ jeglicher Art ohne Papiere immer gleich vom Verkäufer die eidesstattliche und Ausweiskopie einfordern! Und dann innerhalb eines halben Jahres die Aufbietung machen lassen, sonst brauchst wieder alles neu.

Grundsätzlich, egal ob Lamy, Jawa, Simson, Zündapp, Honda, Yamaha usw. original, tuned, Onroad oder Offroad

Unabhängig vom "sledge" fahre ich auf allen 2Takt Nasskupplungsmotoren Maxima 85WT, letzten 20 Jahre nie Probleme gehabt. Egal ob jung, alt oder mit Buntmetallbuchsen.

Großartig @Lambretta-Lutz! Das heißt jetzt im Umkehrschluss, ich kann demnächst ein Kit bei dir bestellen oder baust nur du die Motoren auf? Machst dann gleich den passenden §21 inkl. aller Eintragungen? Gibt es schon eine transparente Kostenübersicht oder nur per Anfrage? Wäre schon interessiert, aber die Gesamtkosten sollten vorher abschätzbar sein.

Wie genau funktioniert das bei der Pistole? Wenn ich bei meinem Kumpel (Profi Beschichter) über die Schulter schauen sehe ich da Hardware für mehrere tausend Euro. Gerade bei Prismatic Powders wo verschiedene Schichten übereinander gepulvert und gebacken werden. Danke im voraus für deine Antwort!

Moin, falls noch einer ein Vega 5 Getriebe liegen hat und nicht mehr braucht. Würde mich sehr freuen! LG Philipp

Herzlichen Glückwunsch @Lambretta-Lutz +100hp 💪🏼

Weil durch den Bioethanol Anteil, das Benzin hygroskopisch ist. Je nachdem was man für'n Mischöl fährt, ergibt das ne schöne Suppe. Und der Stahltank freut sich auch wenn man es vor Saisonende ablässt, Thema Rost, da hygroskopisch.

Ja HUK, doch warum soll das nicht gehen hab bei allen min TK.

Yes! Benzingemisch aus der Vorsaison sollte auch raus...

Kommt doch immer drauf an "wie" man versichert. Nur Haftpflicht ist relativ günstig. Ich zb. möchte grundsätzlich immer eine Teilkasko, wegen Diebstahl, Vandalismus und nicht versicherter Verkehrsteilnehmer (Tiere)😁. Gutachten bzgl. Wiederbeschaffungswert bei Versicherungen sind zusätzlich sehr dienlich. Je nachdem zahle ich ca 80€ fürs ganze Jahr pro Motorrad bis 6k km ohne Saisongedöns.

Vielen lieben Dank 💗

Schön, Freund fährt ein Troll! Das Blechkleid nicht strahlen sondern tauchen lassen, Hitzeverzug usw. Auch würde ich das nicht Pulvern sondern lackieren, so kannst den Lack auch später mal aufbereiten. Rahmen Pulvern ist iO. Bau bloß ne vernünftige Zündung ein 😅. Motor hast selbst revidiert?!