Moin, 

kann evtl noch jemand was zum GS Kolben sagen? Ich überlege, den Zylinder damit weiter zu fahren, oder halt nen neuen Zylinder, dann aber mit 2 Ring Kolben. Bietet das irgendwer an? 

Gruß, 

Humma 

 

Verbaue immer die ITALKIT Pleuellager mit Silberkäfig!

https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-italkit-16x20x20mm-vespa-px200-rally180-rally200-cosa200-vespa-t5-125cc-lambretta-li-lis-sx-tv-dl-gp-piaggio-skr-tph125-gilera-runner125-fx-runner180-fxr-hexagon-lx-lxt-2-takt-silberkaefig-7671698?number=7671698

Humma, welche Quetsche hattest du?

Ich meine, so gegen 1,5mm, bin da eher auf Nummer sicher gegangen. Das sollte gepasst haben... 

 Ich benötige ein neues Vorgelege und überlege,  ein 64er Primär Zahnrad zu verbauen. Ich fahre mit einer sechziger Welle von S&S,  28  Keihin, V-Force 3, Newline und kurzem 4. Gang. Zur Zeit mit 24 Zähnen auf der Kupplung. 

Das sollte doch klappen, oder?

Das aktuell verwendete 24er Primärrad solltest Du mit einem 64er kombinieren können, soweit ich weiß.

Und achte auf die "Suche" in meiner Signatur 

 

Man kann es kombinieren, die Frage ist, ob sich das noch gut fährt.

Oder falls du oder jemand, den du kennst, in der Lage bist/ist, das Teil zu zeichnen, kannst du hier das DXF hochladen und es dir lasern lassen. Die haben Alu in 4mm.

https://laserteileonline.de/laserteile-konfigurator/

Gruß Tim.

Hi Tim
Kurzes Feedback. Hab mir eine DXF organisiert und zwei Spacer a 4mm bestellt. Preis war top. Lieferzeit kann man wählen. Je schneller desto teurer.
Danke für den Tipp.
Sobald wir mal den ersten Spacer verbaut haben und alles passt, stell ich die Datei rein.

Und was hat das Dingens jetzt gekostet? 

Und was hat das Dingens jetzt gekostet? 

8,57 € je Spacer
7,40€ Versand fürs erste Kilo
netto

Moin, fährt jemand den Tannenbaum mit

12-13-16-19? Ist schon sehr kurz, oder?

Primär ist noch 65 Z und Kupplung wäre von 22-24 alles da. 

 

Gruss sven

 

 

Hi Tim
Kurzes Feedback. Hab mir eine DXF organisiert und zwei Spacer a 4mm bestellt. Preis war top. Lieferzeit kann man wählen. Je schneller desto teurer.
Danke für den Tipp.
Sobald wir mal den ersten Spacer verbaut haben und alles passt, stell ich die Datei rein.

 

Warum bestellt ihr nicht beim @StahlFix ?

der hat alles auf Lager...

 

Moin, fährt jemand den Tannenbaum mit

12-13-16-19? Ist schon sehr kurz, oder?

Primär ist noch 65 Z und Kupplung wäre von 22-24 alles da. 

 

Gruss sven

Hab den Tannenbaum auf meinem MHR gefahren. in meinem Fall aber mit Übersetzung 23 - 25 und 62. Hatte den Vorteil einen längeren 1 und 2 zu haben und nicht bei jedem Ampelstart aufs Hinterrad zu gehen. Und der Gangschluß vom 2 in 3 und von 3 in 4 ist ein Traum. Endübersetzung im 4 ist gleich wie im Original. siehe Diagramm. In meinem jetzigen Quattrini ist mir trotz längerer Übersetzung der 1. und 2. zu kurz. Bin schwer geneigt auch hier etwas in die Richtung zu tun..

Übersetzung MHR.pdf

fahr das auch mit 24/62 und ist echt gut

62 gibt’s aber nicht schräg verzahnt, oder?

 

62 gibt’s aber nicht schräg verzahnt, oder?

Nein

Übersicht_Übersetzung_PX_Lusso_2019_07_04.pdfÜbersicht_Übersetzung_PX_Lusso_2019_07_04.pdfHabe mir das auch mal in ein Zug-Kraft-Diagramm inkl. der zu erwartenden Leistungskurve übertragen, um zu sehen, wo ich die besten Ganganschlüsse habe.

Werde wohl die Variante auf der letzten Seite verbauen.

 

Gruß Tim.

Bearbeitet 14. August 20196 Jr. von VespaSepp

 

Setup.

Mhr 211 mit 60mm K2D welle

Zylinder und.kolben überarbeitet. 

Auslass original nur rausgeputzt.

Einlasszeiten 75°v ot - 130° n ot

Ü 125 - A 184.

Vergaser 30 Phbh Überarbeitet. Schwimmernadelventil überarbeitet. Aufgebohrt und andere Nadel. 

Vergaser saugte sich leer vom 3 in denn 4 Gang. 

Jetzt läuft es..... 

Auspuff. Resi Box

 

Düßen 

HD. 140

ND. 52

Mischrohr AS 266

Nadel X2

 

 

Bearbeitet 15. August 20196 Jr. von hausi

Am 15.8.2019 um 15:53 hat hausi folgendes von sich gegeben:

 

Setup.

Mhr 211 mit 60mm K2D welle

Zylinder und.kolben überarbeitet. 

Auslass original nur rausgeputzt.

Einlasszeiten 75°v ot - 130° n ot

Ü 125 - A 184.

 

 

Moin, steh da auch mit dem MALOSSI 210 ccm Sport und K2D Welle (60/110). Jetzt erst einmal eine 1,5mm Fußdichtung unten rein.

Hab folgende Zeiteg gemesse.

 

OT. 0° mit Messuhr

Einlass:  74°-250° = 176°

Auslass: 88°-272° = 184°

ÜS: 116°-244° = 128°
VA: 28°

 

Quetschkante hab ich jetzt noch nicht gemessen, da ich erst mal Steuerzeiten schaue. Kann ich das so stehen lassen? Hab da noch recht wenig Ahnung was das betrifft.

Im übrigen wird der Zylinder nur gesteckt, nichts gefräst. Soll eher Tracker als Drehzahl sein. So mit Topf und SI Vergaser ganz harmlos.

 

Dann mach mal eher ne 1,5mm Kopfdichtung rein und senk die Überströmerzeit runter. 

Hab einige Dichtungen hier. was mir helfen würde wären Zahlen. Was für Zeiten sind für Auspufftopf anzustreben?

Oder setz den Zylinder ohne Dichtung auf das Gehäuse und mess  dann mal die Steuerzeiten. Für deine angestrebte Vorstellung sollte das dann so passen und dann kannst die QK messen und weißt, ob es ne 1,4mm oder doch eher 1,6mm Kopfdichtung sein muss. 

tiefe Ü-Zeit weniger Drehzahl aber mehr Drehmoment. 

So, hab das so probiert und bin hier gelandet:

 

Fudi 0,8mm

Kodi 1,5mm

QK 1,45mm

 

Auslass 179°
ÜS 122°

 

Sollte so Sinn machen, denke ich.

Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen dem Malossi und dem GS Kolbenring? Abgesehen davon das der GS günstiger ist?

Hallöchen,

 

aus dem Sport Projekt wird jetzt ein MHR Projekt....

 

bräuchte mal eure Meinung. Baue gerade einen  Malossi MHR 221 (60mm Hub) Sport auf.

 

Kupplung und Getriebe sind noch unklar. Lieber Kopf oder Fussspacer?

 

- Gehäuse: Pinasco Drehschieber

- Kurbelwelle: Pinasco Langhub 60mm

- Zylinder: Malossi MHR 221 60mm Hub - 1 Ring

- Vergaser: Mikuni TMX 30

- Ansaugstutzen MMW Drehschieber 30mm

- Auspuff: Pipe Design Cobra220

- Kupplung ???

- Primär: ???

- Kurzer 4. Gang ?

- Zündung Vespatronic

- Reifen: 3.50-10

 

Eventuell eine Startbedüsung für den Mikuni

vor 28 Minuten hat mysteron60 folgendes von sich gegeben:

Hallöchen,

 

aus dem Sport Projekt wird jetzt ein MHR Projekt....

 

bräuchte mal eure Meinung. Baue gerade einen  Malossi MHR 221 (60mm Hub) Sport auf.

 

Kupplung und Getriebe sind noch unklar. Lieber Kopf oder Fussspacer?

 

- Gehäuse: Pinasco Drehschieber

- Kurbelwelle: Pinasco Langhub 60mm

- Zylinder: Malossi MHR 221 60mm Hub - 1 Ring

- Vergaser: Mikuni TMX 30

- Ansaugstutzen MMW Drehschieber 30mm

- Auspuff: Pipe Design Cobra220

- Kupplung ???

- Primär: ???

- Kurzer 4. Gang ?

- Zündung Vespatronic

- Reifen: 3.50-10

 

Eventuell eine Startbedüsung für den Mikuni

Hey, fahre ähnliches Setup nur auf membran mit 35er mikuni.

Kupplung habe ich superstrong CR verbaut.

Primär 22/65 im mom. habe aber noch 23 ritzel liegen.

kurzen 4ten habe ich ebenfalls verbaut, da gehen die meinungen auseinander, die einen sagen beim neuen MHR braucht man keinen kurzen 4ten mehr.

Mein Motor ist so sehr lustig so zu fahren und mir reicht die endgeschwindigkeit mit dieser übersetzung.

mit meinen steuerzeiten lässt sich der motor sehr schaltfaul fahren.

achja und mit dem pipedesign ist mir bei resoeinstieg die kupplung durchgerutscht, musste stärkere federn einbauen und bin auf 10w40 öl umgestiegen,  jetzt läuft das top... 

Am 13.2.2020 um 12:15 hat mysteron60 folgendes von sich gegeben:

Hallöchen,

 

aus dem Sport Projekt wird jetzt ein MHR Projekt....

 

bräuchte mal eure Meinung. Baue gerade einen  Malossi MHR 221 (60mm Hub) Sport auf.

 

Kupplung und Getriebe sind noch unklar. Lieber Kopf oder Fussspacer?

 

- Gehäuse: Pinasco Drehschieber

- Kurbelwelle: Pinasco Langhub 60mm

- Zylinder: Malossi MHR 221 60mm Hub - 1 Ring

- Vergaser: Mikuni TMX 30

- Ansaugstutzen MMW Drehschieber 30mm

- Auspuff: Pipe Design Cobra220

- Kupplung ???

- Primär: ???

- Kurzer 4. Gang ?

- Zündung Vespatronic

- Reifen: 3.50-10

 

Eventuell eine Startbedüsung für den Mikuni

Hat evtl. jemand eine Startbedüsung für mein Setup?

Hauptdüse: 280
Nebendüse: 20
Nadel: 6EN11-57
Schieber: 6.0

Mysteron 

 

Bitte stell mal ein Diagramm ein wennst fertig bist. 

Das ist schon eine abgefahrene Kombi die du da hast.