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Lambretta-BlaBla


Arthur

Empfohlene Beiträge

Mal ne ganz vorsichtige Frage an die Lambretta Gemeinde, 

bezüglich Scooter Marketing Distibution  von  Frank und Paul.

 

Hat irgendjemand die 400 er gefahren, z.b. aufm Meltdown?

Gibts eine Info wann die Kiste zum kaufen ist und nun mit Schaltung oder doch nur Automatik?

Das worldwideweb spuckt dazu leider sehr dürftige Info aus. 

 

Irgendwie scheint da ne Produktionsstätte in Thailand mit im Spiel zu sein.

 

Tät mich einfach mal Interessieren und würde mich über einen Link zu entsprechenden Seiten sehr freuen.

 

Schöne Grüße 

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Am 12. Mai 2018 um 20:08 schrieb Champ:

Was hat das mit Lambretta zu tun?

Nur die Form, ansonsten sicher nix.

Aber wenn die Jungs von Scomadi mit ihrer Kiste zum Meltdown fahren,

kann die nicht ganz ne Themaverfehlung sein.

Klar ist das keine "echte" Lambretta.

 

 

Bearbeitet von Auxbuerger
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Am ‎15‎.‎05‎.‎2018 um 10:47 schrieb M210:

Hat jemand ein jpg/Link/URL für mich, auf dem man einmal eine Blue Special und eine blaue TV175 jeweils im Originallack gleichzeitig sieht und vergleichen kann?

Blau ist nun wirklich überhaupt nicht deine Farbe und steht dir null. Blau macht dich blass.

  • Thanks 1
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Am 14.5.2018 um 05:00 schrieb Auxbuerger:

Nur die Form, ansonsten sicher nix.

Aber wenn die Jungs von Scomadi mit ihrer Kiste zum Meltdown fahren,

kann die nicht ganz ne Themaverfehlung sein.

Klar ist das keine "echte" Lambretta.

 

 

Es nicht nur keine "echte" Lambretta, es ist überhaupt gar keine Lambretta.

 

Hier gibt es dorch irgendwo diesen Exotenthread oder?

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vor einer Stunde schrieb Lorbas:

Es nicht nur keine "echte" Lambretta, es ist überhaupt gar keine Lambretta.

 

Hier gibt es dorch irgendwo diesen Exotenthread oder?

...na ich dachte mir eben, es könnte hier jemand geben der diesbezüglich was wüsste.

Danke für den Tipp!

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  • 3 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
vor 26 Minuten schrieb Schmied:

Verschenke zwei dieser dicken Casa Lambretta Wälzer, Eurolambretta 2018 Edition.

zu schade für die Tonne..

 

Porto 5,- 

 

:cheers:

 

 

Screenshot_20180703-133749.thumb.png.3cf3e8bd7b4c6fc17a3fb94c8d822d57.png

Nehme ich gerne. Ein Wälzer würde mir reichen. Kannste den nach Mindelschleim mitbringen? Oder auch gerne schicken.:inlove:

Bearbeitet von Dirk Diggler
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    • Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!     
    • Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
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