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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

Von Brosi
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

@wheelspin: ich habe die Kupplung bis jetzt nur auf ebay.uk gesehen, ist die in D auch schon lagernd?

Grüße

Hannes

Ja gibts bei uns:

LTH

Kupplung-komplett-Newfren-Ventiquattromolle-Vespa-PK-Xl2-HP4.png

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    Neuigkeiten: Produkte von mir werden ab jetzt unter dem Markennamen vertrieben. Das erste Produkt was ich euch in diesem Jahr ankündigen möchte ist die   'Overrev 201

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Geschrieben

passt die janz normal in ne Primär? oder brauch man da ne "spezielle" für...

Meine XL2 rutscht aufm M1L schon wieder...so langsam geht die mir uffn Sender und

ich brauch wat neues....hab aber keinen Bock den Motor zu spalten um ne andere Primär einzubauen...

Geschrieben

mach doch quick 'n' dirty härtere federn rein. das rutschen an sich bekommt man heute doch eher easy in den griff.

Geschrieben

hm...hab ich mir auch schon gedacht...fahr aber schon 6 normale und 6 Cosa XL Federn...

6 normale sind schwach.

mach 6 worb rein und die cosas das reicht und lässt sich mit xl2 deckel echt locker ziehen

Geschrieben

würde ich auch so machen, wie der heizer das beschreibt. beim zusammenbau vielleicht noch nen extra stündchen investieren und die federn so sortieren dass die kulu beim komprimieren nicht kippt. dann haste gute chancen dass sie sogar etwas trennt.

ich find's beeindruckend mit welcher beharrlichkeit die italiener "ihre" vespakupplung immer und immer wieder nachbauen ohne den stand der technik auch nur eines blickes zu würdigen. :thumbsdown:

Geschrieben

Fahre mit Korkbelägen und werds erstmal bei den XL Federn belassen. Sollten ja für mich in Kombination mit Worb5 Federn ausreichen :thumbsdown:

Geschrieben

Fahre mit Korkbelägen und werds erstmal bei den XL Federn belassen. Sollten ja für mich in Kombination mit Worb5 Federn ausreichen :thumbsdown:

ja sollten :crybaby:

Geschrieben

.. sexuell anregende Dreilochstute.

Gruß

Josef

post-13473-040583300 1301055119_thumb.jp

post-13473-024620700 1301055129_thumb.jp

post-13473-061446300 1301055139_thumb.jp

Geschrieben

Kommt mir irgendwie bekannt vor das Prinzip.. hab ich gerade auf dem tisch liegen.

Geschrieben
  • Autor

Ich hatte mal kurz einen in der Hand und wage zu behaupten, dass das größte Manko des alten Kopfes beseitigt ist. Der neue ist schön massiv und mit der Kupfer Dichtung sollte der auch sicher dicht sein. Das Brennraumdesign sieht auf den ersten Blick auf jeden Fall auch sinnvoll aus.

Ich würde übrigens direkt das Set hier empfehlen: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125448_p1066714612.html

Bearbeitet von Brosi

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

MRP Membranansaugstutzen für RD350 Membran an den 136er Malossi:

post-44-052289200 1301943875_thumb.jpg

Gruß

Basti

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    MRP Membranansaugstutzen für RD350 Membran an den 136er Malossi:

    post-44-052289200 1301943875_thumb.jpg

    Gruß

    Basti

    ach gott, langsam fehlt wirklich ein "gefällt mir" button :wacko:

    Geschrieben

    ach gott, langsam fehlt wirklich ein "gefällt mir" button ;-)

    die bilder sind auch auf facebook, da kannst du klicken :wacko:

    Geschrieben

    die bilder sind auch auf facebook, da kannst du klicken :wacko:

    haha, schon getan ... ;-)

    • 3 Wochen später...
    Geschrieben

    Da gibs jetzt wohl nen Parmakit Rennzylinder 102 ccm im www zu kaufen.Kostet knapp unter 400ör€!Auf der Parmakit Homepage nur ein Pic unter News,ansonsten einmal bei einem Großhändler für Rollerteile gesehen!Sieht aber jut aus!

    Gibs da schon mehr Infos???

    Für die Kurzhubgemeinde bestimmt interessant!

    gibt's da mittlerweile was neues? :wacko:

    Bearbeitet von vespafabi

    Geschrieben

    die zweiteilige Chrome Beinschild Umrandung würde ich mit auf die

    top 10 Liste der miesesten Ersatzteile aller Zeiten setzen, knapp

    hinter dem Riffelblech.

    die kann nichts, die Umrandung, ausser mit ihren scharfen Kanten

    und den Madenschrauben den Lack zerkratzen.

    und scheisse aussehen, das kann sie auch, und klappern, wenn sie

    alt wird, die sau.

    :wacko:

    Geschrieben

    Das ist ja neu neue oder nicht ? Verchromt ist ja die Buzzetti. Die dürfte edelstahl poliert sein.

    Was könntet ihr mir stattdessen empfehlen ?

    Geschrieben

    Den originalen Kantenschutz zum Bördeln. Ist aus Alu und kann bei Bling-Bling-Bedarf auch poliert werden. Falls die Montage dir zu aufwendig ist, musst du halt die billige Klebekantenschutzmeterware im Chromlook nehmen.

    Geschrieben

    die zweiteilige Chrome Beinschild Umrandung würde ich mit auf die

    top 10 Liste der miesesten Ersatzteile aller Zeiten setzen, knapp

    hinter dem Riffelblech.

    die kann nichts, die Umrandung, ausser mit ihren scharfen Kanten

    und den Madenschrauben den Lack zerkratzen.

    und scheisse aussehen, das kann sie auch, und klappern, wenn sie

    alt wird, die sau.

    :wacko:

    das bringts auf den punkt! ;-)

    • 1 Monat später...
    Geschrieben

    Auch hier gibt es mal wieder Neuigkeiten. Wir haben jetzt einen V50 Rundlichtlenker. Die originalen sind ja immer schwerer zu finden, oder weisen Beschädigungen an der Bremshebelaufnahme auf.

    Tachos, Scheinwerfer etc. und das restliche Zubehör gibt es natürlich auch....

    V50 Rundlicht Lenker

    post-39396-041664400 1307454426_thumb.jp

    Geschrieben

    ----

    Bearbeitet von sukram

    Geschrieben

    Kleine Sneak Preview.................

    Die neuen BGM Wellen sind gerade gekommen!

    DSCI11482-300x231.jpg

    DSCI11462-300x203.jpg

    Vollwangen mit 51/54er Hub, satten Wangen mit großer Überdeckung am Hubzapfen, als Kit mit Spacer langen hochwertigen Stehbolzen....natürlich mit dem schönen und stabilen ETS Zapfen

    Parmakit und Falc ick hör dir trapsen....

    Und dann ist da noch diese Schönheit reingekommen.

    DSCI1183-300x238.jpg

    ETS / XL2 Nachbauwelle von BGM, einfach schön verarbeitet ! :wacko:

    Mehr Bilder auf SCK Blog

    Bearbeitet von SCK Markus

    • 3 Wochen später...
    Geschrieben

    Kleine Zündungsrevolution im Smallframe-Bereich.

    Die im Lambretta Bereich bewährten und geschätzten BGM Zündungen gibt es jetzt auch für alle smallframe mit dem stumpfen 19mm Konus. Sprich frühe PKS mit 6 Volt, die V50, Primavera und ähnliche.

    Kit elektronische Zündung

    Das Kit ist komplett und besteht aus der neuen bgm Pro Zündgrundplatte, mit der man natürlich auch XL Zündungen upgraden kann, der bewährten bgm CDI, einem Ducati-Lüfterrrad mit speziel gefertigtem Konus und dem praktischen bgm Spannugsregler, der gleichmässig stark AC und DC Strom liefert, so daß neben dem Bordnetz auch das Navi, Handy, etc. gespeist werden kann + Kleinteile.

    Damit sind schlechtes Starverhalten, Stotterfahrten im Regen, nervige Wartungsarbeiten und Nachtblindflüge ein Mythos der Vergangenheit.

    Mehr infos im Scooter Center blog oder auf facebook

    vespa-smallframe-zuendung-01-150x150.jpgvespa-smallframe-zuendung-02-150x150.jpgvespa-smallframe-zuendung-03-150x150.jpgvespa-smallframe-zuendung-05-150x150.jpgvespa-smallframe-zuendung-04-150x150.jpg

    Geschrieben

    Es müssen ja nicht immer die BlingBling Auspuffanlagen oder Monsterzylinder sein.

    Gerade Kleinigkeiten machen das Leben ja oft angenehmer.

    Wir haben jetzt schicke M7 Mutter-Kits mit hohem Schaft für schmalen Kurs im shop. Ist ja oft eine elende Fummelei mit kleiner Knarre im Radkasten rumzuschrauben. Mit diesen Muttern hat man mehr Ansatzfläche, und durch mehr Gewindegänge verteilt sich die Kraft gleichmässiger auf die Stehbolzen.

    Sehr zu empfehlen! :wacko:

    Wer nicht auf den Mindestbestellwert kommt, kann ja einfach ein wenig Öl mitbestellen, und einen neuen Schlauch braucht man ja eigentlich auch immer....

    Bestellnummer ist 7673169 Preis 3.90€ www.scooter-center.com

    post-39396-041960000 1310029003_thumb.gi

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