vor 8 Minuten schrieb salami:

Welches Gewinde hat die Rändelmutter auf der Rückseite des Innovate Displays? Bei mir hat es leider eine abvibriert und es muss etwas (amerikanisches?) zwischen M3 und M4 sein.

https://www.anzugsmoment.de/zollgewinde/vergleich-zoll-und-metrisch/

Am 6.8.2023 um 19:51 schrieb zimbo:

https://www.anzugsmoment.de/zollgewinde/vergleich-zoll-und-metrisch/

Vielen Dank, dann bestelle ich ein paar N6-32 Muttern und hoffe, dass sie passen.

 

Die Bestellung ist da, N6-32 ist das passende Gewinde für die Rändelmuttern beim Innovate MTX-L PLUS

Bearbeitet 10. August 20232 Jr. von salami

Servus zusammen, habe mir den Breitband Messer von merx Tuning gekauft, Paket kam gerade an, bin mir da echt unsicher ob da eine originale Bosch Sonde dabei ist. Sämtliche QR-Code auf der Bosch Packung lassen sich nicht scannen. 

 

Hab da auch gleich bisschen gegoogelt und das Set bei Ali gefunden für 150$ 

 

Hat das sonst wer gekauft?

https://www.merx-tuning.de/breitbandanzeige-vls-oled-serie-52mm.html

Bearbeitet 9. August 20232 Jr. von benny.79

Habe nach der Arbeit weiter recherchiert.

Ist wohl doch ne original Bosch Sonde. Zumindest sind die  Nummern bei Bosch registriert. 

Leider kann ich nicht warten, bis die Lufttemperatur wieder sinkt und muss jetzt bei 30+ Grad einen Vergaser einstellen. Hat da jemand Erfahrungswerte, zB 13 statt 13,5 Leerlauf und 12 statt 12,5 bei Vollgas, oä?

Du kannst ihn doch jetzt bei 30 Grad abstimmen und dann nochmal bei 20 Grad.

 

Alles notieren und dir dann die passende Bedüsung für verschiedene Temperaturbereiche zurechtlegen.

Moin, habe ein kleines Übersetzungs Problem bin nicht sicher was Dauerstrom und was geschaltet ist . 

Rot - 12V Accessory Power(+)

 

Weiss - Engine Accessory Power (+)

 

Meine Vermutung - Weiss

 

Was denkt der Schwarm?

On 8/22/2023 at 9:33 PM, benny.79 said:

Rot - 12V Accessory Power(+)

Weiss - Engine Accessory Power (+)

Meine Vermutung - Weiss

 

Die Chinesen sind echt schmerzfrei was Übersetzungen angeht, Engine Accessory Power hab ich noch nie gehört.

Da du Dir vermutlich eine billige AEM Kopie geschossen hast,

probiers einfach aus, ist ja beides mit (+) angegeben, also try and error..

Ich tippe mal:

12V Accessory Power(+) –> Batterie Dauerplus (Klemme 30)

Engine Accessory Power (+) –> Zündungsplus (Klemme 15)

 

Bin gespannt was das Ding anzeigt, berichte mal bitte.

 

Bearbeitet 3. Juli 20242 Jr. von GelbStich

weiß jemand, was es mit dem Eibauwinkel auf sich hat?

Wenn Du die Sonde fix verbaust, musst Du auf den Einbauwinkel achten, da sonst Kondesnwasser in den Sondenkopf laufen kann. Nimmst Du die Sonde nach den Einstellfahrten wieder raus, ist der Einbauwinkel egal.

 

Das ist die Kurzfassung. Die Frage wird hier alle 5 bis 10 Seiten mehr oder weniger ausführlich diskutiert.

@GelbStich naja billig war's nicht, bin auch skeptisch was die Qualität angeht. 

 

Hab jetzt beides auf plus gehängt mit nem Schalter dazwischen.

 

Es sieht alles wertig aus. Allerdings bin ich auf die Anzeige im Fahrbetrieb gespannt , die ist relativ dunkel. Trotz der dimm Funktion. 

 

Nach den ersten Versuchen mit dem Feuerzeug Befürchte ich das alles relativ träge arbeitet. Hab allerdings keine Vergleichs Erfahrung. Alles Neuland.

 

Benny 

Heute paar Meter getestet. Funktioniert alles aber wie befürchtet die LED Anzeige ist zu dunkel. Trotz allem ist die digitale Anzeige gut ablesbar deswegen OK. Reaktionszeit passt denk ich. Hat auf Gasstöße zeitgleich reagiert.  Auf dem Bild war der Motor bereits aus.

Hab bei einem vergleichbaren Anzeige Gerät eine deutsche Anleitung gefunden .

Auf meiner Anzeige steht bei 145-147° (SIP Tacho). Deutet dies auf eine Defekte Sonde hin? Kann man da noch etwas retten? Reinigen...? Batteriespannung ist in Ordnung. 

Danke 

vor 4 Stunden schrieb Gilbert:

Auf meiner Anzeige steht bei 145-147° (SIP Tacho). Deutet dies auf eine Defekte Sonde hin? Kann man da noch etwas retten? Reinigen...? Batteriespannung ist in Ordnung. 

Danke 

Hol mal die Sonde aus dem Auspuff. In freier Umgebung sollte die Sonde 227 liefern. Also um die 220 (AFR 22). Wenn im Fahrbetrieb sich der Wert nicht ändert dann hast Du wohl ein RIP Event. Ich kenne mich dem SIP Tacho nicht aus aber gibt es da eine Möglichkeit der Kalibrierung?

beim Zeitronix heisst Stillstand : zuwenig Schatrom.

Mit Glück also Batterie zu weit runter.

 

ich hab aktuell Kabelbruch an der Sonde.

 

vor 50 Minuten schrieb 500 Miles:

beim Zeitronix heisst Stillstand : zuwenig Schatrom.

Mit Glück also Batterie zu weit runter.

das Teil von SIP funktioniert auch ohne Batterie.. insofern ist da wohl woanders der Fehler.. entweder fährt @Gilbert sehr auf 1:1 oder aber da ist was anders faul..

Habe den Fehler gefunden, beim aufmachen des Halteblechs habe ich gesehen, dass der Stecker nicht eingerastet war. Trotzdem vielen Dank. 

vor 15 Stunden schrieb 500 Miles:

beim Zeitronix heisst Stillstand : zuwenig Schatrom.

Mit Glück also Batterie zu weit runter.

 

ich hab aktuell Kabelbruch an der Sonde.

 

Sonden gibts grad bei Ebay für kleines Geld. LSU 4.9

Gibt es eine gute Quelle für Einschweissgewinde inkl. Stopfen? Arlows bietet die scheinbar nicht mehr an.

vor 4 Stunden schrieb pfupfu:

Gibt es eine gute Quelle für Einschweissgewinde inkl. Stopfen? Arlows bietet die scheinbar nicht mehr an.

Gibt es auch bei Amazon oder eBay. 

Sehr spezifisch… Im Bioladen hätte ich es jetzt nicht versucht 

 

Hab jetzt was gefunden bei MR Parts and style für schmale 7,99€ und man weiss wo es her kommt.

 

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FKLS

vor 12 Minuten schrieb pfupfu:

Sehr spezifisch… Im Bioladen hätte ich es jetzt nicht versucht 

 

Hab jetzt was gefunden bei MR Parts and style für schmale 7,99€ und man weiss wo es her kommt.

 

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FKLS

 

SIP hat die ebenfalls im Programm mit verschiedenen Ausführungen

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/flansch-kit-sip-lambdasonde_50412700?usrc=Lambda Einschweiß

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/flansch-kit-sip-lambdasonde_50412800?usrc=Lambda Einschweiß

Hi zusammen, 

Habe die Bosch Breitbandsonde über die SIP Converterbox am SIP Tacho. Zum Testen habe alles bei ausgebauter Sonde eingeschaltet. Tacho zeigt AFR 19,5. Ich habe gelesen, dass der Maximalwert mit 19,9 angezeigt werden soll. Was habt ihr als Max Werte mit Bosch und SIP Tacho. Ich möchte sicher gehen, dass das System nicht um 0,4 falsch anzeigt. 

Dank im voraus! 

https://www.edelschmiede.com/shop/einschweissgewinde-mutter-lambdasonde-m18x15

https://www.ebay.de/itm/200863374419?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=_ZZAj6vMSfS&sssrc=4429486&ssuid=Zz3On2MtQJi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

So den letzten guten Tag in der Woche genutzt und endlich meine Lambdabox getestet. Geloggt werden Lambda, EGT.  Drehzahl und Gasstellung (noch in Arbeit). Vllt hat ja jemand ne easy Lösung an Platine dass ich da n ordentliches Signal in den Arduino bekomme.

(Ich weiß wilde Verkabelung aber wollte noch nicht kürzen )

 

Bin begeistert. Meine Befürchtungen, dass ich bei Vollast vllt doch zu mager bin hat sich nicht bestätigt. Lambda um die 0,83-0,8. Da macht der Malossi gleich noch mehr Spaß  auch im Teillast immer sichere 12.6 ARF.

 

 

Was mir jedoch auffällt: bei 4 Gang Volllastfahrten steigt die Abgastemp auf 650 nach gewisser Zeit. Lambda bleibt stabil.

 

Ich vermute der Road 3 bekommt die Hitze nicht weg?

 

 

EGT Anschluss ist mmn viel zu weit weg vom Auslass!

125mm vom Kolbenhemd sagt man glaub.

das ist aber evtl eben eine ungünstige Stelle an der PX dann.

 

12.6 im Teillast ist mMn eine unnötige rumSauerei. das kann da schon mehr auf die 14 gehen - wenn der Motor nicht exotisch ist.