vor 2 Stunden schrieb vnb1t:

also hin übern alten Brenner, ist die Frage auch geklärt..

quatsch.....füssen, fernpass, timmelsjoch, jaufenpass, brixen

auspufftest in den bergen bei lauro amort

 

 

 

ein rüder Typ

der Besitzer des Curlys hat sich geäußert :-)

Zitat

Io la uso con un mugello stage 5, con il cambio 150 li serie 3 e tutto il contorno. In piega non mi dá noie ed il rumore non è molesto. Ne ho provate diverse, ma questa non tira solo ad alti giri, per via della forma del cono. È leggera e si smonta in 3 minuti. Il silenziatore è rigenerabile ed ha un buon volume. Producono anche la versione per ts1, con i volumi di espansione opportuni. Vedrai di persona che le saldature ee l assemblaggio sono di ottima qualità, Luca fá marmitte da competizione da 8 anni almeno. Vai a trovarli

 

Bearbeitet 27. Juli 20187 Jr. von Werner Amort

  Zitat

Io la uso con un mugello stage 5, con il cambio 150 li serie 3 e tutto il contorno. In piega non mi dá noie ed il rumore non è molesto. Ne ho provate diverse, ma questa non tira solo ad alti giri, per via della forma del cono. È leggera e si smonta in 3 minuti. Il silenziatore è rigenerabile ed ha un buon volume. Producono anche la versione per ts1, con i volumi di espansione opportuni. Vedrai di persona che le saldature ee l assemblaggio sono di ottima qualità, Luca fá marmitte da competizione da 8 annialmeno. Vai a trovarli

 

 

ich übersetze das mal schnell, um das Essen auf nicht zu schnell aufzuwärmen die maximale Stufe 5  etwa 150 grad am Ofen einschalten.

ganz lessschär in 3 Minuten aufwärmen, vorher (Hd heist glaube ich Vorspeise) nehmen.

das wird im Abgang dann einen marmorierte Komposition aus 8.....

 

 

Hach werner kannst du das vielleicht? 

Frei übersetzt;

Läuft auf Mugello 185 Stage 5,

er hat verschiedene Probiert, aber der zieht auch untenraus super,
schnell zu montieren, Lärm nicht "lästig", Kurvenlage soll auch passen.

Es soll von THR auch eine Version für TS1 geben, mit angepassten Volumen.
 

also fast richtig übersetzt...

 

das sind so ziemlich die blödesten aufkleber die ich mir vorstellen kann...

Wann kam das "intel inside" Logo? 1996?

Ich glaube Sgotter hatte mal Shirts mit "Promille inside". Das fand ich schon witzig

War bei den Kevin und Chantalle-Eltern doch auch schwer angesagt.... damals.

vor 10 Stunden schrieb Blue Baron:

Wann kam das "intel inside" Logo? 1996?

 

1991

no need? nice2have? oder doch ein „Muss“?

Hat er ein bisschen in Vespa-Zubehör-Katalogen aus den 80er Jahren gestöbert?

vor 31 Minuten schrieb Blanky Ddorf:

no need? nice2have? oder doch ein „Muss“?

 

Gab’s das nicht schon mal Anfang der 90er? Fand ich damals schon cool, Mehrwert nie verstanden...

Doppelkerzenköpfe und Doppelzündungen sind m.W. in der Luftfahrt aus Sicherheitsgründen vorgeschrieben. Bei Check vor dem Start müssen beide Zündkreise getrennt jeweils kurz "abgeschaltet" werden, und der Motor muß in beiden Fällen weiterlaufen (Stichwort Redundanz).

Ob sowas wirklich leistunssteigernd ist, weiß ich nicht.

Alfa Romeo Twin Spark

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine

Hier mal eine Neuheit, auf die die (Lambretta-) Welt schon lange sehnsüchtig gewartet hat, etwas worüber man nun wirlklich nicht diskutieren muß, ein wirkliches "Haben-müssen", jetzt dann endlich verfügbar

vor 2 Stunden schrieb Champ:

Hier mal eine Neuheit, auf die die (Lambretta-) Welt schon lange sehnsüchtig gewartet hat, etwas worüber man nun wirlklich nicht diskutieren muß, ein wirkliches "Haben-müssen", jetzt dann endlich verfügbar

Wer Braucht denn so was?

Jeder der mitreden will...

twin spark gibt es nach wie vor bei groszbohrigen 4taktern, um den zuendverzug kuerzer halten und war frueher bei ISDT wettbewerbsmaschinen stand der technik, bei gelaendewertung zwengs redundanz, bei straszenwertung beide gleichzeitig lt meiner info.

was es bei squish 70mm lammy verbrennungsraum bringen soll, erschliesst sich mir halt net unbedingt.

V.a lt. Foto mit asymetrischen Zk positionen.

 

rlg

 

christian

Am 1.9.2018 um 20:10 schrieb schindol broer:

[...]Mehrwert nie verstanden...

 

Am 3.9.2018 um 15:03 schrieb Yamawudri:

[...]

V.a lt. Foto mit asymetrischen Zk positionen.

[...]

 

Meines Wissens nach soll die versetzte ZK-Position nebst minimal zeitversetzter Zündung für eine sauberere Verbrennung, einen ruhigeren Motorlauf und "Mehrleistung" sorgen.

In der Theorie sollte da ja auch was dran sein - die Spülung und die Qualität der Verbrennung wird ja auch über das Kolbenbild "begutachet"...

Also z.B.: Gas strömt ein, wird verdichtet, wird durch die beiden Zündkerzen minimal zeitversetzt gezündet, dass das verdichtete Gemisch nicht nur selbst durchzündet, sondern seitlich schon etwas früher und damit in Richtung Auslass beschleunigt wird, dann - dass das nicht von selbst durchzünden muss - kommt die mittlere Kerze - und zündet den Hauptteil des Gemischs.

 

Edit: Steht ja auch im Link den flop bepostet hat - beim Alfa 16V war das wohl genau aus dem Grund der Mehrleistung und effizienteren Verbrennung gemacht, auch mit versetzten Kerzen.

 

Alex

Bearbeitet 5. September 20187 Jr. von AAAB507
Ergänzung

@AAAB507

 

das hat sich aber bis zu chrysler mit dem dztigen 5,7-6,4 new hemi bzw guzzi  1100 oder ducati ds und anderen noch nicht herumgesprochen,  bzw bin ich ob des asymetrischen zeitverzuges skeptisch da es in der theorie ala msd (multiple spark discharge) gut klingt aber man asymetrische verbrennungen und zwar seitlich verzogen und net laengsmaeszig in richtung auslass induziert wird aber wohl eher esoterischer natur sein siehe asymetrische squishflaechen ala H&d fevo.

 

genug 4t ot

 

rlg

 

christian

 

ps: waere bei oben genannten link bzw protagonisten u.Ust. besser die freie energie in gleichbleibende fertigungspraezision bei den angebotenen zylindern und deren steuerzeiten einflieszen zu lassen

 

 

Bearbeitet 14. September 20187 Jr. von Yamawudri
U

vor 58 Minuten schrieb Yamawudri:

@AAAB507

das hat sich aber bis zu chrysler mit dem dztigen 5,7-6,4 new hemi bzw guzzi  1100 oder ducati ds und anderen noch nicht herumgesprochen [...]

 

Ohne das jetzt geprüft zu haben klingt das alles nach Motoren mit großer Bohrung sein. Da dürfte es dann noch die anderen klassischen Gründe geben, wie z.B. Durchzündzeit und Gewährleistung einer kompletten Verbrennung für welche die Doppelzündung eingesetzt wird.

Bearbeitet 14. September 20187 Jr. von AAAB507

neues Spielzeug vom Tino, gesehen beim Gesichtsbuch. Ob das was besser kann als anderes erhältliches?

 

Hat jemand schon die Hydra Bremse vom Tino befummelt ? Sinn erschließt sich mir nicht so richtig ??

vor 7 Stunden schrieb leichtzumerken:

neues Spielzeug vom Tino, gesehen beim Gesichtsbuch. Ob das was besser kann als anderes erhältliches?

 

Backenhexe billich?!

Von der Funktion ähnlich wie das originale Werkzeug von Innocenti.

Nur wer macht das gerne auf der Aufbockhilfe?

Servus,

 

ich möchte gerne den neuen Casa Kolben mit 30èr Kh im TS1 fahren.

Passend dazu gibt es ja jetzt den neuen Casa Kopf.

 

Ist jemanden das Volumen bekannt (Brennraum auf Glasplatte) ?

Die bessere Kühlwirkung (laut Beschreibung) zum MMW Kopf z.b. ist doch bestimmt Hokus Pokus

oder kann das jemand bestätigen/erklähren ?

 

THX !

Bearbeitet 4. Dezember 20187 Jr. von Big Lebowski

vor 21 Minuten schrieb Big Lebowski:

Die bessere Kühlwirkung (laut Beschreibung) zum MMW Kopf z.b. ist doch bestimmt Hokus Pokus

Casa-Kopf mit 10 Kühlrippen

 vs.

MMW-Kopf mit 18 Kühlrippen

(mit ausreichend großem Abstand)