Am 25.5.2018 um 12:20 schrieb gravedigger:

die entwicklungsabteilung von mmw hat eine neues gadget gebastelt......die  "AH" buchsen.

sie sollen als ersatz für die "teflonbuchsen" dienen und den auspuff straff, aber elastisch aufhängen um so ein reissen zu vermindern.

durch die tellerfedern kann man  etwas die positon und die vorspannung  durch unterschiedliches schichten einstellen.

passt für 20 und 18 mm bohrungen am auspuffhalter.

evtl. muss man mehr platz zum flurbrett schaffen.

gibt es demnächst im lambrettateilefachhandel, obwohl es auch bei vespa passen sollte

 

wurden nun ca 800km getestet und abgesehen von der gewohnten Verarbeitungsqualität, kann folgendes berichtet werden:

- einfacher Einbau, in allen Varianten 

- erfüllen bestens die Erwartungen, selbst ohne Zusatzhalterung hinten(TSR Evo mit PM ESD)

- einzig die Mutter lösten sich nach ca 300km jeweils leicht. Nach Umbau auf BGM BigBox Gewindeplatte alles fein

- Passform sehr fein! 

 

Danke

Wo gibts die Dinger jetzt? Nur MMW direkt?

vor 2 Stunden schrieb Stampede:

Wo gibts die Dinger jetzt? Nur MMW direkt?

hab das Testset in Abejar bekommen, ob und wo schon käuflich verfügbar...keine Ahnung 

War das schon ? 135 cc Casa Zylinder für Vega.

 

 

Hi Harald 

darf ich nochmal nachfragen?

gruß harald

Am 2.7.2018 um 18:10 schrieb Blanky Ddorf:

wurden nun ca 800km getestet und abgesehen von der gewohnten Verarbeitungsqualität, kann folgendes berichtet werden:

- einfacher Einbau, in allen Varianten 

- erfüllen bestens die Erwartungen, selbst ohne Zusatzhalterung hinten(TSR Evo mit PM ESD)

- einzig die Mutter lösten sich nach ca 300km jeweils leicht. Nach Umbau auf BGM BigBox Gewindeplatte alles fein

- Passform sehr fein! 

 

Danke

Ich würde das gerne mal im Detail verbaut sehen

Am 31.5.2018 um 16:26 schrieb insidedev:

 

Hoffe damit wird das Fummeln erleichtert 

 

Protos sind in Arbeit:

 

 

Wenn es funzt werden die auch noch auf hübsch gemacht oder 

 

Ob das Gefummel besser wird zeigt sich morgen, werde das dann mal montieren.

 

 

Ist noch proto und es muss auch noch nach gearbeitet werden.

 

Schönes Wochenende @all

 

P.s. Herr Rainer, finde das mit normalen Muttern gar nicht so ein gefummel

wenn in Serie 3 Schlüsselweiten drin sind,  

nähme ich 1.

vor 4 Stunden schrieb Lambrookee:

wenn in Serie 3 Schlüsselweiten drin sind,  

nähme ich 1.

 

Schlüsselweite ist 19mm.

 

Wenn es für Dich okay ist schick mir ne PM.

 

Gruß nach HH.

Mir erschliesst sich die Funktionalität da noch nicht so ganz. Die Muttern funktionieren doch nur mit passendem Auspuffhalter? Und wie sichere ich sie? Schraubensicherung?

Haltebleche sind als Lamelle dank T5Rainer gefertigt und in 4 oder 5mm Stärke zu verwenden. Bleche sind 3x 1mm und ein x 2mm damit sie von dem Bund in der Mutter geführt werden.  Die Muttern dienen als Exzenter um den Versatz vom Auspuff auszugleichen. Es ist noch nicht die finale Lösung, Muttern werden noch geändert und ein paar Maße angepasst.

 

Somit sollten unterschiedliche Anlagen ohne die herkömmlichen Löcher zu bearbeiten passen.

 

Sicherung der Muttern ist eigentlich nicht vorgesehen, wird sich aber in der Erprobung zeigen .

 

 

 

 

Danke, jetzt versteh auch ich das. Gute Sache.

vor 3 Stunden schrieb insidedev:

Bleche sind 3x 1mm und ein x 2mm damit sie von dem Bund in der Mutter geführt werden.

 

Ist das eine 2mm-Blech vermeidbar? Es reduziert die Wirkung der "Blattfeder" voraussichtlich deutlich.

vor 18 Stunden schrieb T5Rainer:

 

Ist das eine 2mm-Blech vermeidbar? Es reduziert die Wirkung der "Blattfeder" voraussichtlich deutlich.

Angebot mit dem Testobjekt steht noch

 

Habe leider keinen Vergleich aber lässt sich von Hand zum federn überreden.

ist das blech und die mutter aus ekelstahl?

 

Ja, hoffe es hält und machmacht keinen Ärger.

 

4 Testobjekte stehen noch zu Verfügung wenn Lambrookee nicht möchte.

 

 

vor 2 Stunden schrieb gravedigger:

ist das blech und die mutter aus ekelstahl?

 

vor 2 Minuten schrieb insidedev:

Ja

 

speziell für's Blech sehe ich schwarz.

vor 3 Minuten schrieb T5Rainer:

 

 

speziell für's Blech sehe ich schwarz.

Versuch macht kluch

facebookfund
THR Lambretta Curly

Man verzeihe mir die naive Frage, wer oder was ist THR?

Schick! Was soll er können?

vor 9 Stunden schrieb benji:

Man verzeihe mir die naive Frage, wer oder was ist THR?

https://www.teamthr.com/categoria-prodotto/marmitte/

 

Italo Firma ...

vor 9 Stunden schrieb Werner Amort:

THR Lambretta Curly

Ob der 180°-Bogen vor dem ESD-Flansch wohl mehr als  ø 18mm i.L. hat?

 

 

Bearbeitet 25. Juli 20187 Jr. von T5Rainer

vor 1 Minute schrieb T5Rainer:

Ob der 90°-Bogen vor dem ESD-Flansch wohl mehr als  ø 18mm i.L. hat?

Das ist in Italien Schnuppe .. Wichtig ist der der schön beschriftet Auspuffhalter.. Aber genug geschimpft... probieren müsste man den halt mal...

*g* Tom

das ist doch am rand von südtirol, da kann werner mal hinfahren und einen leihen.

mit glück sprechen die deutsch und verstehen den werner.

ansonsten muss er den thomas mitnehmen.

 

 

oder sollen wir den thomas anschreiben, dass er einen besorgen muss. von ihm aus ist es ja ein katzensprung.

 

 

der testrainer steht schon in den startlöchern...

 

Bearbeitet 25. Juli 20187 Jr. von gravedigger

keine ahnung ob das nur ein one off war oder obdas ding in serie geht...
gefahren wird der gezeigte Curly auf jedenfall auf einem Mugello 185.


oder ihr kehrts aufm weg vom lago di cei heim bei mir ein, und wir gleichen meine Rolle mit der OOC Rolle ab...
ist eh gleichschwer...
kann kann auch in Südtirol getestet werden
 

können wir auch so machen.

 

vor 35 Minuten schrieb Werner Amort:

oder ihr kehrts aufm weg vom lago di cei heim bei mir ein, und wir gleichen meine Rolle mit der OOC Rolle ab...

oder am Freitag auf'm Weg zum Lago di Cei und wir bleiben über Nacht inna Scheune.

 

 

Bearbeitet 25. Juli 20187 Jr. von T5Rainer

Prüfstand session Freitag Nachmittag 

und dann zum Lago

also hin übern alten Brenner, ist die Frage auch geklärt..

Bearbeitet 25. Juli 20187 Jr. von vnb1t