Angeblich soll es an der Form der Lambretta Box liegen, aber das zu Glauben is schwer.

Hat schon mal wer ne V. Box unter die Lambretta gehalten?

Wobei man schon differenzieren muss. Viele Vespas fahren ansaugen aus dem Rahmen über den SI-Vergaser durch die Gegend.

Das ist was anderes wie ein Schaumstoffdinges oder gar die Innenkühlung durch Regenwasser welches direkt durch die Backe gezogen wird

Viel Krach kommt halt auch aus dem Vergaser.

vor 17 Stunden schrieb Schmied:

Hab am WE in Innsbruck ...

mal wieder aneinander vorbeigelaufen :-(

Am Donnerstag, 23. Oktober 2014 um 08:57 schrieb ScooterCenter Philipp:

der mb ist dabei seine ansauger zu überarbeiten und macht dann ein gummi mit dem klangvollen namen cobra neck. das wird aber wohl noch dauern.

 

Gibt's zum Cobra-Neck-Projekt Neuigkeiten?

vor 16 Stunden schrieb scuba303:

als neu lambretta Fahrer hab ich auch erstmal gestaunt,was der ganze Spaß für lambretta kostet. kommen denn die ganzen custom Sachen auch mal zur marktreife?Also das bsg corse cnc zeuchs für lambretta und vespa ..Da wartet man auch seit Dezember auf Preise.

 

Preise dafür sind, zb nach meiner Anfrage bekannt.

 

Die letzte Aussage war zB, dass der komplette 305er Lammy Motor einbaufertig 13.000 Euro kostet und ab 10 Bestellungen produziert wird. 7 waren vorletzte Woche bestellt.

Konnte dann aufgrund von Schnappatmung aber nicht mehr im Detail nachfragen, wie das von statten geht mit der Bezahlung.

 

g

basti

Was für eine Verschwendung an Entwicklungskapazität für Zeug, was keine 20 Leute kaufen werden.

 

Ein reeller 250cc Motor wie der Quattrini für Smallframe oder der neue Pinascokram, zu ähnlichen Preisen, das wäre sinnvoll gewesen.

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sie den Aufwand rein aus betriebswirtschaftlichen Gründen betreiben.

vor 1 Stunde schrieb Stampede:

 

Gibt's zum Cobra-Neck-Projekt Neuigkeiten?

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2560D30/Ansaugstutzen+BGM+PRO+Racetour+Lambretta+195+225+ccm+AW30mm?meta=BGM2560D30*scd_ALL_de*s19485591470768*Ansaugstutzen%20-%20BGM%20PRO%20Racetour-%20Lambretta%20195-225%20ccm%20-%20AW=30mm*1*1*1*16

vor 12 Minuten schrieb clash1:

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2560D30/Ansaugstutzen+BGM+PRO+Racetour+Lambretta+195+225+ccm+AW30mm?meta=BGM2560D30*scd_ALL_de*s19485591470768*Ansaugstutzen%20-%20BGM%20PRO%20Racetour-%20Lambretta%20195-225%20ccm%20-%20AW=30mm*1*1*1*16

Ne, beim Cobra-Neck gings wohl um einen passenden Ansauggummi zwischen Vergaser und BGM-Box.

ebend

vor 3 Stunden schrieb rod'n'roll:

 

Preise dafür sind, zb nach meiner Anfrage bekannt.

 

Die letzte Aussage war zB, dass der komplette 305er Lammy Motor einbaufertig 13.000 Euro kostet und ab 10 Bestellungen produziert wird. 7 waren vorletzte Woche bestellt.

Konnte dann aufgrund von Schnappatmung aber nicht mehr im Detail nachfragen, wie das von statten geht mit der Bezahlung.

 

g

basti

 

ich bring dir gleich nen sauerstoffzelt vorbei!!

 13k ist echt etwas arg üppig. dachte, die werden bei 5 - 5.5 rauskommen. also von den anderen cnc gehäusen von bsg ausgegangen, zylinder, kurbelwelle usw.

..ich warte auf das 3-zylinder 2t sternmotor-gehäuse mit 960cc !

da lege ich dann gerne 17k hin. damit gehts dann ab nach brasilien zum drag-race.

dazu gönne ich mir dann die neue nasatronic bezündung und ein "sei giri competizione" getriebe um die 1,5k..

 

 

vor 4 Stunden schrieb rod'n'roll:

 

Preise dafür sind, zb nach meiner Anfrage bekannt.

 

Die letzte Aussage war zB, dass der komplette 305er Lammy Motor einbaufertig 13.000 Euro kostet und ab 10 Bestellungen produziert wird. 7 waren vorletzte Woche bestellt.

Konnte dann aufgrund von Schnappatmung aber nicht mehr im Detail nachfragen, wie das von statten geht mit der Bezahlung.

 

g

basti

 

wobei das dann der BSG-CnC block aus dem Vollen ist, mit Gehäuseeinlass und BSG Zylinder.
der oben gezeigte Casaperformance ist ja wieder was Neues.
 

meine Fresse jetzt gibts 4 verschiedene Motorgehäuse jeweils zum Preis eines Kleinwagens.

aber keiner macht mal eine große Airbox die an Stelle der Toolbox in den Rahmen passt, oder einen guten Gummibalg oder einen LEISEN Clubman.

 

 

 

 

 

 

grundsätzlich finde ich so manche sinnbefreite Teile schon sehr geil. Leider nicht alles meine Börse, somit also eher wer bastelt mit oder so. Airbox passt scho

da hast du dir aber eine schöne vergaserwannenheizung gebaut

Hast recht, aber das passt schon. Es fehlt am Bild die neue Gummi- Zwischenlippe als Trennung, welche aber noch angepasst gehört. Das macht mir die immer wieder notwendigen wie sagen wir es einmal, Zugrifflichkeiten etwas leichter...

vor 14 Stunden schrieb Werner Amort:

 

wobei das dann der BSG-CnC block aus dem Vollen ist, mit Gehäuseeinlass und BSG Zylinder.
der oben gezeigte Casaperformance ist ja wieder was Neues.
 

meine Fresse jetzt gibts 4 verschiedene Motorgehäuse jeweils zum Preis eines Kleinwagens.

aber keiner macht mal eine große Airbox die an Stelle der Toolbox in den Rahmen passt, oder einen guten Gummibalg oder einen LEISEN Clubman.

 

 

 

 

 

 

Grundsätzlich wollte ich damit sagen, dass man durchaus Preise erfragen kann und vll aufgrund der Variationsmöglichkeiten nicht alles in Shops angeboten wird. :)

Gibt es noch einen anderen Motor von bsg? Was kostet der?

13t finde ich dafür jetzt nicht soo schlimm: gehäusegesaugt will ich zB nur überhaupt nicht haben wollen 

Am 3.3.2016 um 12:36 schrieb zero cool:

Was für eine Verschwendung an Entwicklungskapazität für Zeug, was keine 20 Leute kaufen werden.

 

Ein reeller 250cc Motor wie der Quattrini für Smallframe oder der neue Pinascokram, zu ähnlichen Preisen, das wäre sinnvoll gewesen.

 

Das sehe ich genau so, das wär was. Nicht diese ganzen größenwahnsinnigen Luftschlösser...

Am 3/3/2016 um 11:56 schrieb Werner Amort:

mal wieder aneinander vorbeigelaufen

 

ICH habe Dich kurz gesehen, Du warst aber inne Weiwa drin... ich musste anner Theke warten und dann warst Du weg. Vermutlich schnaxxeln.

War nur kurz da, das war ja offiziell ein Shoppinausflug nach IBK

 

Am 3.3.2016 um 12:36 schrieb zero cool:

Was für eine Verschwendung an Entwicklungskapazität für Zeug, was keine 20 Leute kaufen werden.

 

Ein reeller 250cc Motor wie der Quattrini für Smallframe oder der neue Pinascokram, zu ähnlichen Preisen, das wäre sinnvoll gewesen.

naja das Misano oder auch das Casaperformance geht ja in die Richtung.

wenn da jetzt noch wer einen außen verschraubten Zylinder bringt mit schön breiten Querschnitten bei niedrigen Steuerzeiten, dann hätten wirs ja.
die Preise die ich so gehört habe fürs Misano Gehäuse, waren eigentlich eh im Rahmen...

1700 Pfund für Gehäuse und Welle ist für mich knapp raus aus dem Rahmen..

Und wenn es dann noch jemand schafft, endlich mal ne Lösung zu finden, bei der die beiden Kuwe-Lager zu 100% fluchten und nicht wie üblich ein paar 100stel auseinander liegen, dann kann man von einem großen Wurf sprechen.

vor 6 Stunden schrieb Schmied:

1700 Pfund für Gehäuse und Welle ist für mich knapp raus aus dem Rahmen..

In Mailand wird nicht in Pfund gezahlt. Und die Summe die der Thomas hier für sein Misano gezahlt hat war auch eine andere

und die Zündung ist da beim Misano auch noch dabei... also so entsetzlich hoch finde ich den Preis dann auch wieder nicht...

eben
meine Liga ist sowas bekanntermaßen ja auch nicht, aber ich sagja nur ein M200 mit Welle und Zündung ist auch nicht viel billiger und wird gerne gekauft.
und die Käufer müssen sich dann noch mit einem 50er Rahmen rumärgern

vor 4 Stunden schrieb Werner Amort:

In Mailand wird nicht in Pfund gezahlt. Und die Summe die der Thomas hier für sein Misano gezahlt hat war auch eine andere

Und mal in Zahlen? Was wird denn aufgerufen?

http://www.taffspeedracing.co.uk/misano-supercase-complete-kit

vor 16 Minuten schrieb Auge82:

http://www.taffspeedracing.co.uk/misano-supercase-complete-kit

 

Dort demnach gut 2.300.- Euro beim Händler

Bearbeitet 6. März 201610 Jr. von Arthur