Silentblocks von Scootopia - hat die schon wer verbaut / gefahren??

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/lambretta/engine-mount-scootopia-serie-1-3-125-200ccm.html

 

vor 9 Stunden schrieb Schmied:

Silentblocks von Scootopia - hat die schon wer verbaut / gefahren??

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/lambretta/engine-mount-scootopia-serie-1-3-125-200ccm.html

 

Ich Fahre die seit 2015 in meiner tv3 

Und?

Montierbarkeit?

Fahrgefühl? 

Nach ca 3500KM in 2015  ( alles bestens )

 

 

Montierbarkeit sehr gut

Fahrgefühl, straff aber nicht zu hart oder zu weich

Supermisano. Man darf gespannt sein, was Tino noch alles einfällt.

 

welche händler verkaufen das misano und "super"misano gehäuse ?

anders: beim wem kann man tatsächlich vorbeikommen und ein gehäuse kaufen (außer cambridge l.)  ?

 

alle bekannten händler können dir das sicher besorgen. auf lager legt sich das teil bestimmt niemand.

Hat jemand den Sinn der äußeren Stehbolzenbohrungen und dieser Kanäle (Wasser?) verstanden?

Einen Mopped-Zylinder kann man ja wohl trotzdem nicht drauf flanschen, da scheint mir nach Augenmaß zu wenig Fleisch an den Überströmern vorhanden, da hängt man ja gleich in der Luft bzw. im Kanal? Oder kommt da wieder der x-te Zylinder, welcher wieder das nicht bietet, was jeder will?

Sieht mir nach der Vermeidung von Materialanhäufung aus.

Unglücklich...

Was kostet sowas eigentlich?

vor 10 Stunden schrieb kebab:

welche händler verkaufen das misano und "super"misano gehäuse ?

anders: beim wem kann man tatsächlich vorbeikommen und ein gehäuse kaufen (außer cambridge l.)  ?

 

 

Letztes Jahr auf dem Teilemarkt der Mersea Island Rally lagen zwei Misano Kits - also Gehäuse, Welle und was da noch so zugehört - am Stand von einem Händler. Mir fällt grad nicht ein wer das war, aber auf der Insel wird sicher eins zu sofort zu haben sein.

wenn der sacki  schon eine getriebeabdeckplatte bastelt hätte er die auch gleich hinten am gehäuse zusätzlich abstützen/verschrauben können.

vielleicht gibts ja mal ein supersuper misano für simonini und nicht immer nur was für drehzahl und laut.... wie das meiste aus italien.

 

 

Bearbeitet 20. Januar 201610 Jr. von gravedigger

Welches Maghousing passt da eigentlich ? Wangendurchmesser soll ja 105mm haben... dann wäre die Maghousigaufnahme da so ca. Ø110... das originale hat ja 103...?

die äußeren Stehbolzen sind für den Supersupermonza (Supermonza aussen verschraubt), die inneren für "normale" Zylinder. Die 3 Ausspaarungen an der Zylinderdichtfläche sind Gießtechnisch notwendig gewesen heißt es. Maghousing kommt auch mit dem Motor, hat natürlich einen anderen Durchmesser und man kann den äußeren Wedi ohne Demontage wechseln.

darf ich mal fragen für was man so ein Gehäuse braucht?

Der Traum vom perfektem Motor 

und was kostet dann so ein kompletter Motor?

 

seit wann spielt Geld hier eine Rolle?

Kostet auch nicht mehr als ein Q200 Motor gesammt... eher sogar weniger... und da jammert man ja auch nicht, oder anders rum.. warum braucht man einen Q200 Motor ?!

Ein Freund hat sich gerade einen Q200 Motor gebaut: ist höllenhöllenlaut (ori Q200 Auspuff) und geht im 1.-3. immer sofort aufs Hinterrad

Und dabei wollte er sich eigentlich nur DEN Tourenbomber schlechthin bauen

 

 

Ich finde Geld spielt schon ein bisschen eine Rolle. Also sorry wenn ich es sage aber Sacki sein Twin ist ein Verkaufsflop geworden: 8000 ohne Rechnung für die Leistung woll(t)en dann doch wenige ausgeben

Denn eigentlich ist der Motor ganz nett (Gut meinetwegen war es natürlich bescheuert selbst keinen Clubman dafür rauszubringen)

finanziell gesehen ist der twin für tino alles andere als ein flop...

bitte nicht über sachen schreiben von denen man keine ahnung hat.

Finanziell für Tino habe ich überhaupt nichts zu gesagt. Wenn man Tino ein bisschen kennt und ihn in ruhiger Minute beim Bier mal richtig zur Aussage ruft: läuft!

 

vor 6 Stunden schrieb Powes:

die äußeren Stehbolzen sind für den Supersupermonza (Supermonza aussen verschraubt), die inneren für "normale" Zylinder.

 

 

Also kann man ja generell wieder davon ausgehen das der Supersupermonza die standart Popelüberström-Kanäle nutzt, oder?

 

Es ist wirklich sehr schade das es bei dem teuren Lambretta-Kram nie wirklich konkret wird sondern immer versucht wird den fiesen Kleingärtner auch gleich mitzubedienen. Also den der dann doch mal irgendwann lieber wieder einen RT225 auf das gute Über-Misano-Gehäuse stecken will weil das schrauberische Talent für mehr dann doch nicht ausreicht 

Der Twin ein Flop?? Nur weil den nicht Hans & Franz aussem Forum fahren?

Schau mal bitte etwas über den Tellerrand, der Twin läuft zum Beispiel auf der Insel öfters als du denkst. 

Das ganze Projekt ist ja wohl ein Meilenstein in der Lambretta Geschichte, beim Tuning wohl nur mit dem TS1 vergleichbar. 

Wahrschlich ist es sogar gut das sich den Twin nicht jeder Otto in den Fuhrpark stellen kann. Exklusivität muss man sich halt leisten wollen.

 

Frag mal bei Porsche nach ob der 997 ein Flop is, fährt ja kaum einer.

vor 2 Stunden schrieb Crank-Hank:

Finanziell für Tino habe ich überhaupt nichts zu gesagt. Wenn man Tino ein bisschen kennt und ihn in ruhiger Minute beim Bier mal richtig zur Aussage ruft: läuft!

 

sorry dann habe ich das falsch verstanden.

aber was meinst du dann mit flop?

Ich kenne alleine 4-5 Leute die sich das Teil gekauft hätten (mich eingeschlossen)

aber 8 Schleifen in der Doppelgarage in Milano stehen zu lassen

oder vorher auf das italienische Konto der toten Oma der Frau zu überweisen

ist eben nicht jedermanns Sache

(Das Wort eines Ehrenmannes hin oder her)

 

Henriette ruft noch: Es war damals schon ignorant keinen Clubman dafür rauszubringen sondern auszusagen wenn der Markt das verlangt soll das irgendein Tuner eben auf den Markt bringen. Von ihm gibt es kein Clubman dafür. Heute wirkt diese Aussage direkt grotesk

Bearbeitet 21. Januar 201610 Jr. von Crank-Hank

vor 4 Stunden schrieb MasterExploder:

Es ist wirklich sehr schade das es bei dem teuren Lambretta-Kram nie wirklich konkret wird sondern immer versucht wird den fiesen Kleingärtner auch gleich mitzubedienen.

Wer ruft? Ich bin gern Kleingärtner!

 

PS: wenn es 45 Jahre nach Entwicklungsende mehr Ersatzteile als je zuvor und mehr Tuningteile als je zuvor gibt, die mehr Leistung als je zuvor haltbarer als je zuvor bringen - dann finde ich das ziemlich konkret.

Ansonsten - mach du halt was konkretes, es wird sicherlich seinen Kundenkreis finden.

 

Edith an MasterExploder: du warst aber nicht früher hier schon mal im Forum aktiv, oder? Sonst stell dich und deine Projekte doch mal kurz vor, da freut man sich doch hier wenn jemand mit neuen Ideen Schwung in die Hütte bringt.

Bearbeitet 21. Januar 201610 Jr. von Innocenti-71

huiiii Stimmung!

 

...aber wie wird denn der Preis sein? Prognosen?

Bearbeitet 21. Januar 201610 Jr. von Friseur

http://www.mikephoenix.co.uk/targa-twin/4536775575

 

TargaTwin 250cc: 8000,- Pfund mit Rechnung. 

Würd mich nicht wundern wenn da noch einer am Lager ist

 

Wer einen haben will, kann den auch kaufen, alles andere is blablabla

W

vor 45 Minuten schrieb Schmied:

http://www.mikephoenix.co.uk/targa-twin/4536775575

 

TargaTwin 250cc: 8000,- Pfund mit Rechnung. 

Mit Roller ja?

vor 4 Minuten schrieb Friseur:

W

Mit Roller ja?

Ja mit TV200. Steht auch irgendwo mit bei.

Der Sacki will so seinen Fuhrpark konsolidieren, der schizophrene Alte.