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... nicht dass das der ein oder andere falsch verstanden hat: Wir haben an diesem Tag keinen "Tag der offenen Tür" o.ä. Einer von uns wird im Laden sein, falls jemand der auf Achse zur Euro-Lambretta fährt, ein Thema hat/Teile benötigt, geholfen werden kann. Also es wird leider nix mit Party, Tombola, Hüpfburg, Würstchen und Freibier!

Nur noch 7 Wochen und dann ist es wieder soweit: Die Euro-Lambretta in Österreich!! Da unser Laden ja relativ nah am Veranstaltungsort liegt, haben wir uns gedacht, am Donnerstag den 04.06.2026 den Boxenstop von 8.00 bis 18.00 Uhr zu öffnen. Dieser Tag ist bei uns zwar ein offizieller Feiertag, aber ab und an muss man einfach ein wenig wild sein... Wer also Bock hat, auf einen kurzen Stop im Boxenstop, ist dazu herzlich eingeladen und bei technischen Problemen helfe ich natürlich auch gerne weiter. Unsere 4 Hebebühnen plus Werkzeug stehen Euch zur Verfügung und an Ersatzteilen wird es auch nicht mangeln. Von Montag dem 01.06. bis Mittwoch dem 03.06.2026 haben wir ganz normal von 8.00 - 18.00 Uhr geöffnet und stehen Euch auch natürlich auch in dieser Zeit mit Rat und Tat zu Verfügung. Am Freitag den 05.06.2026 bleibt der Boxenstop geschlossen, denn auch wir wollen a bisserl feiern!

Grill und Getränke können wir ja mitbringen...

Keine Party von der Du weisst.

… kauft zwei „t“ beim Glücksrad und kann lösen: „Nutten“.

Zylinder so tief wie möglich, auf ds, so dass die Kolbenringe sicher im Ot. nicht ausfedern können… Ü132 finde ich auf DS zu hoch… EinlassSZ 51 nOt ist nahezu original zweite Serie Original Piaggio Welle, um dem Zylinder Beine zu machen solltest ca. 65 nOt anstreben, sonst kannst dir die 56mm Hub auch sparen… Aber nur meine Meinung…

Ich finde den Seitendeckel richtig geil. Ich liebe Landkarten. Das ein bisschen aufpoliert wird super Ich würde weiter freilegen. Einen Koti in der Farbe zu finden, sollte kein Problem darstellen

Ich habs mit verstellbarer Handreibahle gemacht. Alles ab Sprint mit unten offenem Gußlenker vollkommen problemlos. Nur die geschlossenen Lenker sind die Hölle weil die halt die Führung auf die ganze Länge haben.

Hey Zusammen.... kleines Update aus der Entwicklung: Die CNC-Zeichnungen sind final validiert. Ich habe die Produktion bereits freigegeben. Ziel ist es, die ersten Teile noch vor dem 1. Mai in den Händen zu haben. Wenn das klappt, bin ich wieder ziemlich gut im Zeitplan. Unterm Strich: auch ohne permanent in der Werkstatt zu stehen läuft das Projekt gerade sehr konsequent in Richtung nächste Phase. Und jetzt etwas, das ich eigentlich nur ungern so schreibe, jedoch wilde Geschichten gehören dazu 😄 Testfahrt auf öffentlichen Straßen, noch im „Aufbauzustand“, mit Sensorik und ohne gültige Zulassung. Ein kurzer Pull aus ca. 50 km/h… und plötzlich war ich bei knapp 170 km/h. Sekunden später: Blaulicht im Rückspiegel. Am Ende Glück im Unglück – zwei Polizistinnen, die mit dem Setup so ziemlich nichts anfangen konnten, und eine unentgeltliche Verwarnung statt richtig Ärger. Das hätte auch komplett anders ausgehen können. Aber genau dieser Moment hat nochmal sehr klar gezeigt, was da eigentlich entsteht: Das ist kein klassisches Rollerfahren mehr. Mehr Updates folgen, sobald es konkret wird... PS: Ich bin auf der EuroLambretta – Logos werden im offiziellen Programmheft sein... ;)

Eben erstmals entdeckt: https://www.italkast.com/prodotto/accensione-kast-super-per-vespa-large-frame-e-px-pe-cono-20/ https://www.italkast.com/prodotto/accensione-kast-super-cono-19-per-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s/ das sieht nach VAPE Stator etc. aus, oder? Wenn die jetzt noch mit dem Polrad aus einem Guss und mit Adaptermöglichkeit für mehr Gewicht wäre.... https://www.vespatime.it/it/homepage/ricambi-per-vespa/parti-elettriche/accensioni-elettroniche/vmc/accensione-elettronica-vmc-precision-cono-20-volano-1-7-kg-per-vespa-px-ventola-alluminio-16-alette-e-volano-cnc.1.28.576.gp.11986.uw https://www.vespatime.it/it/homepage/ricambi-per-vespa/parti-elettriche/accensioni-elettroniche/vmc/massa-per-volano-vmc-in-cnc-410g.1.28.576.gp.10794.uw

Was heißt max. tief? Die 56er Welle hat doch sicher ein 110er Pleuel. Also müsstet Du den so tief setzen können, dass die Ringe ausfedern. Mit 0,5 mm tiefer solltest du noch 2-3 Grad runter kommen. Und dann Auslass ca. 1 mm hoch, das sind dann plus 5-6 Grad. Aber mit nem PM wirst du nicht happy werden. Micron kenn ich nicht, aber schätze ich ähnlich ein. Eher sowas wie Elron oder BT5, aber beide nicht mehr zu kriegen. Evtl. nen SIP Road XL? Auslass muss auch in der Breite bearbeitet werden, und DS wurde schon gesagt 60-65 nOT sollten das schon sein.

Ich kann (Lago di) Bolsena empfehlen! Nördlich von Rom, wir haben da auf unserer Tour auf einem Camping-Platz übernachtet und waren total begeistert von der Schönheit der Gegend (Altstadt, Umgebung des Sees etc.). Ich wär' am liebsten ein paar Tage dort geblieben; aber wir mussten weiter...

Es gibt kein zurück mehr Das am Trittblech rumgepfuscht wurde wusste ich schon länger. Hab heute auf einer Seite mal das aufgedoppelte Blech abgebohrt.

Dann ist es wohl das Kickstarter-Ritzel. Normalerweise würde man das bei laufendem Motor nur hören, wenn der Kickstarter etwas runtergedrückt wird. In Ruhelage sollte das frei laufen (weiter drüben stehen und damit keinen Kontakt haben).

Jetzt ist die TS auch zugelassen! Ganz ohne Stress, obwohl sie seit 1985 abgemeldet war, dank vollständiger Papiere. Die erste kleine Probefahrt war herrlich! Mit original Zylinder, Vergaser und Auspuff bin ich bis 91 km/h (GPS) gekommen, da geht auch noch mehr. Leise, ohne Vibrationen, ohne Klappern - das bin ich gar nicht mehr gewöhnt. Ich glaube, den Motor lasse ich erstmal so, wie er ist.

Ich hab für meine Kisten 6 Polini Set's im Einsatz und Messdorne von 0.30 bis 3.00 mm in 0.01mm Abstufung. Und glaub mir, ich hab alle mal vermessen....... wollte endlich mal einen echten Ausreißer finden. Ich bleib dabei, Polini kaufen und man hast das drin was drauf steht.

Nach meiner Erfahrung die Welle länger machen und vor allem frisch wuchten…..meine hat vibriert wie Sau

Du kannst auch auf einen unbearbeiteten Einlass Kanal mit Vollwange+ Membran Ansaugstutzen fahren. Funktioniert tadellos

Perfekt, genau so hat es bei mir geklappt!!!

Das klingt für mich sehr nach Kolbenkippen aufgrund etwas zu großem Laufspiel/Einbauspiel. siehe dazu auch Seite 6. Das wird typischerweise unter Last weniger. Hatte ich beim 172 Malle auch. Mit Wechsel auf einen um 2 Nummern größeren Kolben ist es weg und das Laufspiel ist immer noch ausreichend. Ich würde das bei SIP melden.

Wechsel von Polinibox auf Sip Road 3.1 hat bei mir die Vibrationen stark verbessert.

Lies die letzten 10 Seiten dann weißt du Bescheid. Müsste alles da stehen. ESD ist m. E. unnötig und unpraktisch.

….. hätte aus Versehen fast zwei „d“ gekauft weil er nuschelt.

So?

Moin, ein Bekannter hat hier ein wunderschönes 80er Jahre Gazelle Rennrad das er gerade wieder frisch macht. Original war da ein Innenzug mit rotem „Überzug“ verbaut. Gibt es sowas noch irgendwo zu kaufen? Ich hab so bisher nichts finden können. Das alte Shimano Zeugs ist schon echt sexy

Wir kommen auch vorbei. Wollten uns eigentlich mit ein paar feinen Typen, die aus Nordbayern starten, irgendwo auf der Strecke treffen - aber warum auf einer Wald-und-Wiesn Tanke wenn wir uns auch richtig nice in eurem Stylo-Laden pairen können. Passt uns voll in den Plan - Mersn! Zeitlich so 13/14uhr und dann für max Eineinhalbstündchen.

Da meine GG Polini's mit den blauen und roten Parmakit Köpfen gut laufen, sollte der Kopf vom VMC Super G auch gut funzen.

SIP Road 3 ist m. E. n. meist etwas leiser: Etwas Dickeres Blech, steiferer Korpus, kleinere Rohrdurchmesser. Kurve ist ähnlich. Schnell Laut werden Boxen auch deshalb, weil m. E. einige in Teilbereichen zu fett unterwegs sind. Das setzt die Wolle sehr mit Ruß/unverbranntem Öl zu. Sieht man gut, wenn man die Dinger aufmacht.

ich hätte jetzt gesagt 907....das ganz helle gelbe orange. Ist aber aufm Foto immer gefährlich....Positano würde ich sagen isses nicht, 908 giallo auch eher nicht...

Die Zgp passt mit 19 und 20 Konus, du brauchst nur das passende Lüra zur Zgp, da innendurchmesser größer. Cdi passen nur spezielle. Dies müsste in der Suche schon irgendwo stehen. Bremslicht Schalter musst glaub ich trotzdem ändern und eventuell Hupen Schalter.

Das Geld für Hülse und Venturi würde ich mir vorerst sparen und erstmal vernünftig abstimmen. So eine fette Nebendüse fahre ich nur auf 187ccm aufwärts. Kommt mir zu groß vor. Hätte da aus dem Bauch raus eher mit 52/150 oder 52/140 rumprobiert. Mit Löcher im Filter. Ich würde beim 24er die komplette T5 Bedüsung testen (Filter ohne Loch!) . Die Motoreckdaten sind ja sehr ähnlich. Die Frage ist allerdings, ob Du ohne oder mit Luftfilter fährst, bzw ob Du Bohrungen über den Düsen hast. Das hat bekanntlich einen grossen Einfluss und wird gerne bei der Beurteilung vergessen .

Schon eine andere Zündkerze versucht? Sowas ähnliches hatte ich auch mal, und da war tatsächlich die neue Kerze aus der Schachtel defekt. Viel Erfolg noch.

Passt PnP QK natürlich mit Spacer einstellen

Jochen ich seh das auch sehr gemischt....Klar, der Roller ist mega gemacht und steht super da im O-Lack....aber die Preise im Moment sind schwer zu bekommen. Verschleudern möchte man es natürlich auch nicht, noch dazu der sentimentale Aspekt....ich seh's ja gerade selbst am Verkauf meiner Zündapp und der Guzzi, die ich auch hier angeboten habe.......wünsch dir viel Glück, wie immer du dich auch entscheidest

Aus persönlicher Erfahrung kann ich sagen, dass man fast NIE das wieder raus bekommt was man in einen Roller, den man selbst gefahren hat und bis zur letzten Schraube kennt. Weder finanziell noch emotional. Und darum geht's meiner Meinung nach. Wenn du auf das Geld nicht in absehbarer Zeit angewiesen bist dann behalte sie und habe weiterhin Spaß, so meine Meinung.

Hi Jochen, du hast da einen Top Olack-Roller, technisch komplett gemacht inklusive hochwertigem Motor- und Gabelupgrade. Ich kenn das Teil ja live Ich würde den nicht unter 8k verkaufen. Denn die stecken locker drin und günstiger kann man so was sicher auch nicht bauen. Hab ja selber auch eine ähnliche Erfahrung mit meiner VNB mit Motor/Gabel usw. gemacht. Wahrscheinlich braucht man tatsächlich Geduld, bis man einen Käufer findet. Aber anders herum: such mal so eine Kiste für 6k. Sicherlich schwer zu finden.

Das 2-Winter-Projekt ist fertig. Vor 10 Jahren gekauft, vor 5 Jahren bis auf die letzte Schraube zerlegt, die letzten beiden Winter gemeinsam mit meiner Frau dran gearbeitet, alles gereinigt und konserviert und die Technik erneuert. Die blau-schwarzen Candystripes und die Gaman-Sitzbank waren schon drauf, die Griffe waren NOS Zubehör. Schon schön, so ein Patina-Mopped.

... kann das Geheule wegen der Regierung nicht mehr hören... ...hier mal echte Probleme aus anderen Foren... Lamborghini Forum: Windgeräusche bei 350 km/h, ich weiß nicht mehr weiter, wer kann helfen? Ferrari Forum: Ab 16.000 U/min ist es doch recht laut im Innenraum! Audi A8 Forum: Wo kann ich meine Rolex reparieren lassen? Volvo 850 Forum: Bei 400.000 km erster Zahnriemen gerissen, Garantiefall? Fiat Forum: Hallo? Niemand hier? Opel-Forum: Ich kann nachts nicht schlafen,mein Opel rostet so laut. Mercedes C-Klasse Forum: Mein Mercedes ist Sonntag beim Brötchen holen nass geworden - Werkstatt oder Presse; was tun? MX-5 Forum: So ein Hinterwäldler in seinem Defender ist mir über's Auto gefahren. Landrover Defender Forum: Mir klemmt ein MX-5 unterm Chassis. Wie kriege ich den wieder raus? Renault Forum: Verkaufe Monatskarte - Auto früher als erwartet aus Werkstatt zurück. Bentley Forum: Ich habe heute den Aschenbecher benutzt. Wie ersetze ich ihn? Porsche-Cayenne V8 Forum: Verbrauch unter 40L/100km - Motorschaden? Smart Forum: Rasenmähermotor eingebaut, Endlich mehr Leistung! VW Bora Forum: Ich bin sauer! Jeder hält das für einen Golf mit Rucksack. Viper-Forum: Smart im Ansaugtrakt! Wie kriege ich den da wieder raus? BMW 3er E36-Forum: Wo gibt beste fett krass Döner in Stadt? Hummer Forum: Hab' mir heute die Stoßstange verbogen. 24 Verletzte, 10 Tote. Muss ich den schwarzen Lack unbedingt beim Händler kaufen?? Er ist 25 Kilometer entfernt, das macht 35 Euro Spritkosten! Honda Civic CRX-Forum: Der Hund meines Nachbarn schläft in meinem Auspuffrohr, kann ich trotzdem starten??

Ich hab da gerade ein neues Spritsparmodell entdeckt ..

Ich habe an Ostern an meinem doppelwandigen Auspuff einmal weitergemacht und ihn an meinen 240RT geschraubt. Das Rohr fürs Endrohr hatte ich ja bereits bei meinem ersten Versuch, die Sportbox leiser zu bekommen, gekauft gehabt. 21mm Innendurchmesser in Verbindung mit einem Schalldämpfer mit 21mm Innendurchmesser. Dadurch hatte ich ja erst gemerkt, dass der Auspufftopf der Übeltäter ist und den Plan mit dem doppelwandigen Auspuff ins Auge gefasst. Ich habe das Endrohr dann mit Sand befüllt, an beiden Enden zugeschweißt und mit der Flamme gebogen gehabt. Besser wäre eine zweite Lötlampe gewesen, aber es ging letzten Endes auch so. Anschließend musste ich die letzten Zentimeter zum Auspuff dennoch stückchenweise anschweißen. Von Handwerkskunst kann man nicht sprechen, aber ich kann damit leben und mir reicht es für die kommenden zwei Jahre erst einmal so. Dann gehe ich noch einmal dran. Fazit: Sehr viel Arbeit. Leise ist was definitiv etwas anderes, aber: In der geschlossenen Garage ankicken und kurz im Stand laufen lassen nervt nicht mehr wie zuvor, weil es nur Radau macht. Keiner glotzt einen mehr an, weder Passanten noch die Elektrorentner auf ihren Drahteseln. bei 50-65 km/h ist es richtig leise (4,9'er Endübersetzung) bei 90-125 km/h ist es einfach nicht laut es hört sich mehr nach Moped an und nicht mehr so hoch und dem typischen "pött, pött" Ich fahre den Auspuff diese Saison und beobachte, ob die Halterungen mit dem zusätzlichen Gewicht klarkommen. Ob mein Gepfusche jetzt Leistung schluckt, da das Innenvolumen vom Auspuff ja leicht kleiner geworden ist, weiß ich nicht. Ich habe die Übersetzung von 4,7 auf 4,9 gewechselt, was recht viel ausgemacht hat. Von daher kann ich nichts gültiges sagen. Zunächst kann ich nur eines sagen: Es war die richtige Entscheidung.

Wird das jetzt hier der fancy Kupplungshebelthread oder geht's hier weiterhin um geilen Scheiss aus Südtirol? Ich frag ja nur

Doch noch 2026 fertig geworden

Hier die Adresse. Industriestraße 15, 78256 Steißlingen

Kinder, es ist bestätigt! Saisonauftakt am Sonntag den 14.06.2026 in Steißlingen! Industriestraße 15, 78256 Steißlingen Anreise am Vortag möglich. Bitte vorab beim Kommitee od. VC Singen-Hegau anmelden! Für das leibliche Wohl am Renntag stehen ortsansässige Caterer zur Stelle. Die Jungs vom VC Singen-Hegau haben hier hervorragende Arbeit der Vorbereitung geleistet. Danke schonmal vorab! Es wird um rege Teilnahme gebeten, denn eine gute alte Bekannte ist zurück: Die Meister-Ring-Ehrung 2025 Im Vorfeld des Freien Trainings findet während der Fahrerbesprechnung diese legendäre Tradition wieder Einzug in unseren Kreis. Auf alle Fälle ein Highlight des Renntages. Also beste Gründe einen tollen Renntag an neuer Location zu feiern und mit offenem Schieber die Saison 2026 einzuläuten. Anmeldung ab dem 14.05.2026 möglich unter: [email protected] C U on Track

So sieht das bei mir aus. Gewinde ist M 18 x 1,5. Gruß Thomas

Geschmäcker sind ja unterschiedlich. Was ist an der Karre geil, der Motor?

Immer und überall Motul 7100 10W40, nie Probleme!

und unbedingt düsen messen, ich war erst gestern wieder schockiert wie falsch die zahlen sind! düsen würfeln wäre das gleiche!

Vor einigen Jahren habe ich mit dem Roller damals angefangen, ich glaub 2019 (hierzu gab's auch ein Topic). Hatte sie denn weg gestellt und mich um andere Projekte gekümmert. Ich hab natürlich über die Jahre viel Erfahrung sammeln können. Dann wurde sie wieder aktiviert 😜 PK in verde met. Ist halt einfach geil ☺️ Die letzten 2 Jahre wurde alles von links auf rechts umgekrempelt. Bessere Bremse, anderes Fahrwerk, gutes Licht, komplett neuer Motor mit besseren Komponenten, viel Elektronik Schnickschnack, aber es hat sich gelohnt 😃 ein großer Dank geht hier auch an Michael und Ivo, die mich unterstützt haben 😘 Gruß Markus