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Moin Zusammen, ich möchte noch was Neues in die Runde schmeißen. Ich hab für die Abstimmungsphase die Spannungsversorgung so gelöst. Das ist ein Transformer von 18V- Akkus aus dem Akkuschrauber auf 12V. Für mich funktioniert das Top. https://ebay.us/m/Vwxa0j

Doch noch 2026 fertig geworden

Zu verkaufen ist eine Vespa Acma Triporteur 125.Französischer Lizenzbau.Sämtliche Verschleißteile erneuert.Vespa wurde innen und außen konserviert.12v Umbau mit Sip Vape.Motorüberholung mit Bgm Kurbelwelle. und Pinasco Kupplung.Neuer Ape Zylinder. Vespa ist Historisch gemeldet mit Österreichischer Einzelgenehmigung. Fahrzeug steht Österreich/Kärnten/Villach.Keine Garantie und Gewährleistung da es sich um einen Privatverkauf handelt.Der Preis 11.500 Vb

Wir haben zu Danken! Richtig geil war das- in Kelmis unten im Loch hat man bis zum Horizont nur Roller im Rückspiegel gesehen. Nach eigener Zählung waren es 180 am Start +2 Plastomaten, die sich aber erst hinter dem Corso eingereiht haben. Kann man denen ja schlecht verbieten. Auf anderen Kanälen kamen auch wieder beleidigte Anfragen warum GTS und Co nicht mit fahren dürfen. Ganz einfach: Das passt vom Fahrprofil einfach nicht zusammen- während die Dickschiffe in den Kurven auf nahezu 0kmh runterbremsen um dann nach der Kurve wieder rauszubeschleunigen braucht die handgeschaltete Fuffi oder Mofa halt etwas mehr Schwung! Also sofern wir nicht extra dazu aufrufen, dass die Kackfässer mitfahren sollen, bleibt das eine Veranstaltung für (handgeschaltete) historische Roller!

Ich hab da gerade ein neues Spritsparmodell entdeckt ..

Schätz mal zuerst war das Procycle drin und wurde durch das MTX ersetzt. Mit MTX noch nie Probleme gehabt.

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Kupferklebeband, eigentlich gegen Schnecken im Garten, hilft auch.

Ja, ins Lager. Die Kugeln sind etwas kleiner und die Lauffläche der Kugeln ist im Lager weiter nach außen gewandert, um Platz für den Wedi zu schaffen. So habe ich es im Video verstanden. Ich habe es nur einmal angeschaut, aber ich finde den MB kann man echt gut verstehen, bwohl der so ein Nordlicht ist. Einbauen kann man das Lager in beide Richtungen. Je nachdem was man möchte - bessere Abdichtung des Kurbelwellenraumes oder Verhindern, dass Getriebeöl ins Kurbelggehäuse reingesaugt wird. Ist ein Zeichnungslager. Ich werde es jedenfalls einmal ausprobieren.

Danke an alle, die gestern bei der Ausfahrt dabei waren! Es war ein richtig toller Tag mit euch, super Stimmung und vielen coolen Momenten. Ein besonderes Dankeschön geht an Thomas, Vrösch, Daniel und Frank für die starke Unterstützung und alle anderen die mit Anpacken! 🙌 https://photos.app.goo.gl/wr9pxkNLRhUNPrX58

Der Sicherungsring sichert den Schaltzug und kommt in diese Nut, nachdem der Zug durch das zugehörige Loch im Motorgehäuse gesteckt wurde:

Segering vermutlich schaltzug, Blech für zgp zum kabelbaum, schraube mit feder gaser, gummi Teile kannst weglassen

Falls sich jemand fragt, das Ding klappt hervorragend an einer Vape DC Verkabelung seit Wochen im Dauerbetrieb. Zum SC Open fahr ich das noch zur finalen Langstreckenkontrolle, dann kommt die Sonde wieder raus.

Ah okay, wieder was dazu gelernt. Dann kein originaler Lack, aber auf jeden Fall einer, der schon Jahrzehnte drauf, und recht mitgenommen ist. Danke fürs korrigieren.

Entschuldige, war lange nicht mehr „hier“. Hast du Recht… Standort ist 23730 Sierksdorf / OT Roge - Schleswig-Holstein

Ich verwende nur noch Getriebeöl -CASTROL- MTX Full Synthetic 75W/140.

Da ist sie, die Gelegenheit der MaxxEcu

Ach so: Der SC Vergaser ist nicht so bearbeitet, wie es sein sollte. Das Geld spar dir erstmal und guck, ob Dein Gaser in den Griff zu bekommen ist.

Wozu neuer Schwimmer? Ist der alte dicht, dann ist er ok. Neue Nadel und guck Dir den Sitz an, bei Graten diese entfernen. Dann Dichtheit prüfen. Die Bedüsung ist noch nicht vollständig genannt, oder? NLKD ist? Ansonsten klingt die für mich als Start ok, HD vielleicht etwas fett.

Elektrik hat damit nichts zu Tun. Entferne den Luftfilter und sehe dir im Detail das Verhalten der Benzinzufuhr bei Standgas an. Bei SI sieht man schön, wenn aus dem Röhrchen zuviel kommt. Mit der HD würde ich auch runterdüsen.

Schön war‘s Wetter hat mitgespielt, Teilnehmer waren alle gut drauf, schöne Roller gesehen, alte Bekannte getroffen, Gegrilltes und Dosenbier Erste Zählungen sollen wohl auf ca. 175 Roller gekommen sein… Dass sich ein paar unerwünschte Plastomaten Scooter eingeschlichen haben, gibt allerdings Abzug in der „B-Note“ Wie immer: Vielen Dank an die Orga‘s

Ist ja echt ne garstige Farbe! Die Bilder darf ich meinen Töchtern nicht zeigen

Ich glaub @King Kool Funky hat den letzte Jahr msl auf dem M210 gefahren. Wenn ich mich nicht irre, war er (oder wollte) sogar auf der Rolle damit.

Uploading Attachment...

Das Sind ja keine 80er Halter.

Hab jetzt die Golden Girl auf meiner Lusso... musste da aber einiges anpassen damit sie gepasst hat Mit nem niedrigen Tankdeckel alleine wars leider nicht getan.

vielleicht hat er sich endlich einen Roller gekauft und hat keine Zeit mehr ;)

Das Salz auf der Straße ist weg und ich bin zurück aus dem Winterschlaf. Sorry dass ich teils Nachrichten aus dem September erst jetzt beantwortet habe. Es gingen gerade ca. 50 PNs mit codes raus. Falls die codes nicht funktionieren gebt mir Bescheid. Ich sammle jetzt mal alles was in der App nicht funktioniert und werde dann updaten. Die PS Berechnung scheint immer noch teilweise einen bug zu haben. Die Kurven werden aber dann automatisch korrigiert wenn ihr sie nach dem Update nochmal öffnet, die Läufe sind also nicht verloren.

Habe mir selber eine Form gebaut, das Alu mit dem Schweißbrenner erhitzt und gegossen. Danach den Hebel auf der Fräse bearbeitet.

Puh also wenn ich den Kaufpreis minus 20 % rechne, komme ich auf irgendwas um 3.700. Ohne jetzt irgendwas schön reden zu wollen und jemanden zu nahe treten zu wollen, wäre ich dann mit deutlichen Abstand die billigste GS3. Mit allen relevanten Anbauteilen und Papieren und O-Lack drunter. Fände daher 3.000 Euro bisschen wenig…. Nur meine Meinung, nicht falsch verstehen.

@Tupamaro kann da nicht weiterhelfen?

Pumpe getauscht und alles wieder am Platz, es ist etwas eng

bei mir brach da nach etwas vibration und gefummel am gaser der 180 grad bogen wenn das so unter Spannung stand. musste das hinten rum fuehren.

verstehe die frage nicht, ja da ist ein fast flow tap drin, von dem reicht zu zufuhr zu einem EINZELNEN 25er gaser... 😂 ich weiss nicht was ich mehr sagen soll als: es geht, bin 120km gefahren, ja, es ging, bei 0-85mph, vergaser zu - auf, ja, es GING

schick mal ne PM mit der Aufgabe.

Bin aktuell normalerweise von Montags bis Freitagmittag in Herne, also an Bochum dran.

Bis jetzt haben genannt: Scooter GP: Parmakit - Scooter GP Horney Hornets Vespa Teile Wien - Scooter GP Vespa Club Neulengbach SFR 1 EGIG Performance Irish Pub Weiz Smallframe GT: Parmakit - Smallframe GT Almpower Performance Vespa Teile Wien - Smallframe GT GOA Racing Team Roller-Box SFR 2 Largeframe GT: FJ Performance Danke schon einmal an alle Teams die bereits genannt und das Startgeld überwiesen haben! Ihr habt jetzt schon einmal ganz wesentlich dazu beigetragen das die Veranstaltung stattfinden kann.

@ScooterCenter Philipp ?

weiss nicht genau wie es funktioniert, bzw, Theorien kann man viele haben. in der praxis geht's.

Das ist Hans Kompatscher. Freeriding-Legende aus dem Schnalstal. Undatierte Aufnahme. Ca. Ende der 1970er Jahre.

Winnetou im Skiurlaub in Griechenland. Easy.

Lief gestern im TV und ich hab mich ziemlich beömmelt Theken-Cowboys - hier anschauenAls die drei besten Freunde Hajo (Aurel Manthei), Thorsten (Johannes Allmayer) und Guido (Alexander Wipprecht) in ihrer Frankfurter Trinkhalle die Leiche eines Bankers und einen mysteriösen Koffer fin

Wenn das nicht auffällt.... Und wie geht's ihr jetzt so?

Aber was soll ich sagen, die Bilder sind dermaßen MEGA geworden. Ich bin immer noch total von den Socken. Licht, Perspektiven, Hintergrund....alles perfekt wie ich finde.

Der Lack Da ja das Thema und damit das Livery schon ziemlich am Anfang gefunden wurde, dachte ich das ist ja dann alles kein Thema. In meinem Kopf sah das alles Klasse aus und ließ sich auch stimmig umsetzen. Um das Ganze dann mal zu Papier zu bringen und eben auch gegebenenfalls dem Lackierer besser verklickern zu können, was ich eigentlich will, habe ich eine PX Dreitafelansicht aus dem Internet so in Paint modifiziert, das die groben Bestandteile und Formen meiner Kiste erkennbar waren. Dabei ist mir dann erst klar geworden, wie aufwändig das Ganze werden würde. Während der Rennwagen im Grunde ein Keil mit ansonsten 90° Kanten ist, hat so ein Roller bekanntermaßen einiges mehr an Flächen. Beinschild innen, Beinschild vorne, Trittblech, Heck…das musste ja am Ende alles stimmig zusammenpassen. Klar kriegt man da keine eins zu eins Replika hin, ist ja auch nicht gewollt, es ist ja auch immer noch ein Roller und kein Auto. Aber Sinn machen sollte das ja schon am Ende. Also hat der Lackierer die Kiste erstmal komplett Orange gemacht. Als Grundfarben habe ich RAL-Farben gewählt die möglichst nah an die Farben in meinem Heft kamen. Auch wenn die natürlich auf jeder Seite, teilweise sogar auf einem Bild, anders aussahen und auch keine RAL-Töne waren dachte ich, das ist die beste Lösung. Glaube die Gefahr das der Roller jemals direkt neben dem originalen 787B-002 steht ist eher gering. Nach der Grundfarbe habe ich dann zusammen mit dem Lackierer etwa 3 Stunden die Kanten für die anderen drei Farben, Grün, Schwarz und Silber abgeklebt. Auch das war dann nochmal um einiges schwerer als es schon beim Zeichnen war. Da kommt dann natürlich nochmal die dritte Dimension dazu die man auf dem Papier etwas übergehen kann. Aber auch das war geschafft und dann gute zwei Wochen später waren die Farben dann drauf und die gesamte Kiste bereits angeschliffen für Decals und Klarlack. Den Rahmen zum ersten Mal nach 4 Jahren Bauzeit in den Farben zu sehen war zum einen natürlich unheimlich geil, zum anderen kamen mir kurz ganz leichte Zweifel. Die Kiste sah in matt schwarz einfach brutal geil aus, richtig böse und jetzt mit den orange grünen Rauten doch eher wie ein Clownauto. Ob das eine gute Idee war…?!? Am nächsten Tag hatte ich dann einen Termin beim Folierer, mit dem ich schon seit längerem immer mal wieder die Decals, die ich größtenteils nur als Bilder hatte, für den Druck und Plot um- und aufgearbeitet hatte. Das waren insgesamt schon gute 15 Stunden. Um 9 in der früh ging es dann los. Alles ausdrucken und schneiden, Trägerfolien anbringen, ausheben und so weiter. Die ersten gestrichelten Linien zu kleben war dann schon ein echt erhebendes Gefühl. Das meiste habe ich selber geklebt und mir nur an echt kniffeligen Stellen vom Profi helfen lassen. Als dann alle Linien geklebt waren machte auch die Lackierung plötzlich richtig Sinn. Jetzt sah es so aus wie ich mir das vorgestellt hatte. Anschließend kamen die ganzen Sponsordecals. Das war insgesamt schon einfacher aber trotzdem nicht ohne. Die Positionen mussten ja quasi stimmig zum Auto sein aber trotzdem auf dem Roller passen. So ist zb das Design was eigentlich ganz unten auf die Kaskade gekommen wäre, jetzt auf dem Kotflügel. Zum einen wäre es auf der Kaskade viel zu klein geworden, zum anderen wäre dann der Kotflügel vorne ohne jede Beklebung doch recht nackt gewesen. Symmetrisch und gerade sollte das ganze am Ende ja auch sein. Nach 6h Kleben beim Folierer hab ich zusammen gepackt und bin in meine Werkstatt weil ich Sachen wie Kotflügel oder Spoiler am grob zusammengesteckten und ausgerichteten Chassis kleben wollte. Die Decals sollten ja dann auch stimmig aussehen. Somit waren es am Ende gute 10 Stunden nur für das Anbringen der Aufkleber. Aber jetzt konnte auch ein Außenstehender langsam erkennen, was ich mir da in meinem Kopf überlegt hatte. Somit konnte die ganze Fuhre das letzte Mal zum Lackierer für den Klarlack. Zu einem perfekten Zeitpunkt, denn jetzt standen erstmal 10 Tage Strandurlaub an. Dann nach 2 Wochen war es dann soweit, alles mit Klarlack versiegelt, Handschuhfach nochmal neu designt und fertig poliert. Das Abholen haben wir dann gleich mit dem SIP Openday verbunden der zumindest in der selben Richtung lag. Jetzt konnte der Finale Zusammenbau anfangen.

Nochmal ein spätes Feedback. Der Roller ist zusammen, läuft sehr gut und ist wieder in der Datsche. Gestern gut 60km gefahren, es macht einfach Spaß. Vielen Dank allen Helfern hier.

Ihr solltet vor allem bei den Hauptdüsen den Hersteller mit angeben. Von den sehr fetten Dellorto-Düsen (immer bezogen auf die eingeprägte Größenangabe) zu den extrem mageren Polini-Düsen liegen sicher 10 Schritte oder gar mehr!

Ja, sicher! Öl habe ich Motul 7100 5w40 genommen.