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OK, dann schreibe ich halt doch nochmal was dazu: ich habe nicht als Moderator auf dein Bild reagiert, sondern als User. Ist manchmal missverständlich, aber du scheinst das ja richtig aufgefasst zu haben. Für mich entsteht der Eindruck, dass du von Anfang an provozieren wolltest und nur darauf gewartet hast, dass jemand reagiert. Ich mein', von mir kam ein einfacher kritischer Kommentar und du sahst dich direkt berufen, das Bild gleich wieder zu löschen und was von Internetpolizei zu schreiben? Bisschen kurze Lunte? Ja, es gab eine Meldung. Daher hab' ich mir das angesehen und für nicht moderierbar befunden, da kein echter Regelverstoß vorlag. Was mich aber nicht davon abhielt, das kritisch zu kommentieren, aber eben als User. Ziemlich kindisch fand ich dann die Reaktion mit der Internetpolizei und da ich das nicht im Witze-Topic breittreten wollte, hab' ich das hier rübergezogen. Punkt. Keinerlei Moderationstätigkeit, weder Verwarnung, noch ausblenden oder bearbeiten und ich verstehe immer noch nicht, wie man so kindisch reagieren kann, wenn man mal einen kritischen Kommentar zu einem echt schlecht gemachten (Bilder)Witz bekommt, der zudem noch Narrative gewisser Bevölkerungsgruppen bedient, die als nicht sehr offen und demokratiefreundlich gelten.

Was genau möchtest du mit dem Beitrag mitteilen ? Wieso lief der Motor scheiße ? Hatte er einen Defekt ? Lief er einfach unsauber ? Was hat VMC damit zu tun ? Hat Andi den Motor nicht richtig zusammengebaut ? Hilf mir bitte.

Erledigt

Hallo Zusammen, Ich möchte mich von meiner VB1 trennen möchte. Sie ist fast komplett im O-Lack, nur beim Kotflügel bin ich mir nicht sicher. Ich finde der sieht nicht original aus, allerdings habe ich den Roller vor ca. 5 Jahren so gekauft und mich hat es nicht gestört. Ich habe ihn technisch komplett überholt. Verbaut ist ein GS3 Motor mit einem Quatrini M1XL Zylinder. Den Motor hat komplett Andreas Nagy aufgebaut. Es ist alles eingetragen. Der Motor hat ca. 20PS Ich hätte gerne 8500 €. Der Roller steht in Augsburg und kann da jederzeit besichtigt werden. Gruß Elmar

Mich kotzt an, wenn jemand aufgrund eines Bildes, das offensichtlich frauenfeindlich und diffamierend aufgrund körperlicher Eigenschaften (die übrigens nicht mehr zutreffen aufgrund Gewichtsverlust bei fraglicher Person) rumheult von wegen "Internetpolizei", nur weil er ein klein wenig Gegenwind bekommt. Typisches Rumgeheule von Leuten, die sich sofort als Opfer stilisieren, wenn sie mal mit ihrem Mist stark genug anecken, dass sie Widerworte bekommen. @Schorse Du darfst das auch lesen, ich wollte das nur aus dem Witze-Topic raushalten.

Ganz schlecht KI-generiert. Und die Frau Lang sieht ja nun doch mittlerweile etwas anders aus, oder? Da kann man sich schon an die Realität halten, wenn man schon Politikerinnen diffamieren will. Aber hier is' ja Witze, auch die schlechten...

Siehe Verkaufsberatung. Nun exklusiv im GSF für VB 6000,- Euronen. Meiner Standort 27313 Dörverden. Bei Bremen , oder auch zwischen Hamburg und Hannover. Ich würde mich freuen wenn der Roller so erhalten bleibt, dennoch gehe ich von einem guten O-lack unter der fake GS Lackierung aus, wurde gerne Gemacht und der Roller war ja auch nur bis 1960 angemeldet... Weiteres am Telefon, bin Gesinnungs - Boomer , kein Freund der Tastatur und lege Wert auf freundlichen Umgang. Auch über einen Transport kann geredet werden , da ich recht umtriebig bin.

Update: Sie ist nu wieder zu Hause✌️ Wir haben nicht nur 2 Jahre Tüv, nein es ist auch slles eingetragen☝️ Kommenden Freitag werde ich den Roller anmelden, damit auch alles im Schein steht und ihr es dann einfacher habt. Text wurde auch aufgeräumt. Das gebe ich dazu plus das was ich noch finde - 80iger Motorengehäuse - 200er PX alt Getriebe inkl Tannenbaum - Großer Vergaserdeckel mit Magnet (V.S-Behr) - Venturi mit Magnet (V.S-Behr) - Dellorto 24iger Vergaser (original) uvm Vespa P80x (ex Winterprojekt) Schweren Herzens verkaufe ich mein letztes Winterprojekt. Es ist keine Restauration gewesen, lediglich nur ein neu Auf und bissl Umbau.....weswegen er eben Ecken und Kanten hat Es handelt sich um eine 81er. mit bumeligen 80% verbauten Neuteilen. Rahmen Neuteile: - alle Züge - Bremspedal (schwarz matt gepulvert)+ Schalter - Kabelbaum - LED Motogadet Blinker - LED Scheinwerfer - SIP Tacho - SiP Tachowelle - HC-1 Bremspumpe (interner Bremslichschakter angeschlossen) - Bremsleitung von Spiegler - Domino Schnellgasgriff - SKR Gabel mit Scheibenbremse (aufgearbeitet) - Reifen vorne von BGM - Reifen hinten Breitreifen Kit von S&S (Heidenau) - Bugspoiler - Hauptständer - Kabelbaum + restliche Elektrik - Trittleisten (schwarz matt gepulvert) - Spiegel F1 - Hupe - Sitzbank - V50 Rücklicht - Kennzeichenleuchten - LED Blinker hinten - alle Gummi Teile sind neu - BGM Stoßdämpfer vorn und hinten - Crazy Monkey Silent Scorpion - Licht und Blinkerschalter - Umgebaute Grimeca Bremstrommel vorn Des Weiteren am Rahmen: - (denke) T5 Kotflügel - Kaskade VBB /GS Optik - Backen ca 3cm breiter - Seitenständer - Show Licht in Blau vorne, hinten und unten Es wurde viel Zinn verarbeitet. Motor: Hier ist ein 80iger PX Gehäuse mit dem Conversion Kit vom SC und 210ner Malossi Sport verbaut (inkl Kurbelwelle). Muss noch eingefahren werden Bis auf das Gehäuse ist alles im Motor erneuert worden, selbst die Getriebe Zahnräder (BGM) + Tannenbaum. Das Getriebe ist eine 200er Übersetzung mit (ich glaube) extra kurzen 4ten Gang. - BGM SS Kupplung - 24 SI (aufgebohrt) mit Vesptec Lufideckel und Venturi, Lemarxon Flachschieber und Mischrohr (Bedüsung weiß ich nicht wurde bei Flying Classics abgestimmt) - BGM BigBox Touring umgebaut mit Endschalldämpfer von Knalldämpfer - DC Vape von Sip Hauptwelle und Schaltraste sind nicht neu Zylinderabdeckung müsste eine andere drauf. Vom Trittbrett bis hoch zum Lenker wurde rundstahl eingeschweißt zur Verstärkung. Das Heck und die Backen sind etwas gekürzt. Leistungsdiagramm siehe Bilder Ich weiß das zwar allerhand Geld in das Projekt geflossen ist (von der Zeit reden wir mal lieber nicht) aber ich weiß auch das ich es nie wieder raus bekomme, dennoch bitte ich um faire Gespräche Standort: 25462 RELLINGEN P.s. Die Schriftzüge sind nur Folien die sicher wieder entfernen lassen. Ich werde alle Angaben und Fragen so gut und ehrlich beantworten wie es nur geht. Verkauf ohne Sachmängelhaftung, Garantie und Rückgaberecht. Preis: 5299€ Mehr Bilder gerne via Mail

Vielleicht sollte man sich auch als Moderator in der Sache kenntlich machen, das wusste ich nicht das sich jemand beschwert hat. Find ich noch unverständlicher das man nicht einfach sagen kann, das es hier Dinge gibt die nicht veröffentlicht werden dürfen. Wenn jemand mich einfach wegen einem Witz anprangert, Stichel ich zurück. Das sollte keine Beleidigung gegen die Moderation sein! Ich entschuldige mich!

Bei den Paralympics sind die Teilnehmer meist fair...

PX-Gabel? Wenn du PKS- oder PKXL-Gabeln verwendest, musst du nichts abschneiden.

In den meisten Fällen liegt es am einer Falschen Einstellung des Vergasers , es sind ja immer noch viele der Meinung das das Standgas über den Gasschieber eingestellt wird am Gasgestänge dies ist nur bedingt der Fall. Dreht man den Schieber zu hoch läuft der Roller im stand nicht mehr über die Nebendüse. Auch Nebendüsen mit Pimmel helfen beim Standgas. Grad 16er Vergaser sind extrem empfindlich und schwer einzustellen da es meist nur kleinste Umdrehungen an den Einstellschrauben sind die hier ausschlaggebend sind. Das standgas wird zusätzlich mit der seitlich angebrachten Schraube eingestellt. Dazu gibt es auch eine Piaggio Zeichnung.

In den Scheinkopientopic is n Bild von meinen Eintragungen mit ähnlichen Setup (ohne Langhub) Da hab ich grad gesehen das du wohl schon öfter danach gefragt hast

Das ist aus meiner Sicht zu vernachlässigen und wird ziemlich sicher dicht sein. Toleranzen gibt's immer mal. Du könntest sonst auch noch einen Filzring aus anderer Quelle versuchen, manchmal sind die unterschiedlich dick. Edith ruft noch, dass ich dein Topic in Technik Allgemein ausgeblendet habe. Crossposting braucht's nicht...

Naja… ich denke, die Botschaft kam an..

23/65 ist auf nem Sprint Getriebe ´zu kurz´ fürn 177 Polini ? ok... hatte ich nie Bauchschmerzen mit. der Vorteil bei 23/65 ist ja die gute/günstige Verfügbarkeit und dass du noch variieren kannst ( 22 - 23 -24 ) ohne den Motor öffnen zu müssen...

Weil ich an meiner PX jetzt ein Birnen-Sterben hab und Regler Tausch nichts gebracht hat, hab ich da auch ein Umbau vor. Momentan hab ich noch die Vespatronic aber über die Jahre bereits jede Komponente getauscht und war nie zufrieden wegen den vielen Ausfällen mit der Qualität und die ZZP Verstellung ist ja auch nicht so das gelbe vom Ei. Hab jetzt die Vape auf der Bestellliste aber leider nicht alles verfügbar bei den Shops. An einer zweiten Kiste hab ich das mit Original ZGP bereits angefangen Massefrei zu machen und der Vape Regler liegt auch schon hier, leider Motor noch nicht fertig. Denke das ist recht easy umzustricken am Kabelbaum, deshalb findest man vielleicht nicht zu jedem Modell alle Details. Prinzipiell halt wie oben beschrieben Massefrei machen, egal welche ZGP, wobei es mit der 7-Pol meines Wissens nicht geht wegen verschiedener Wicklungen. Vespatronic würde auch gehen und die Vape hat das ja schon. Dann irgend ein Wasel Regler dazu. Hab gestern gesehen den gibt es jetzt beim SIP in Original Optik/Grösse/Befestigung was mir besser behagt. Regler halt die Stromkeise alle auf DC klemmen. Sicherung zur Batterie wie gehabt und dann sollte das relativ fix erledigt sein. Würde bei mir mal mit der 5Ah Batterie anfangen weil die erst neu gekommen ist, evtl später auf 9Ah weil noch ein AFR zum Einsatz kommt. Aber wie gesagt auch erst in Planung und hab es noch nicht fertig umgesetzt. Mit den Vape Schaltplänen bei den Shops wird das auch relativ schnell klar wie das zu machen ist;)

Google mal Rohrhalterungsschelle

Gestern habe ich noch die Seitenverkleidung repariert und mir neue Halter gedruckt und angeklebt. Weiterhin habe ich für die Zündspule am Kondensator ein neues Kabel angelötet und eingezogen. Der originale Motor ist in einem super Zustand und sehr sauber mit hoher Kompression. Ich denke nicht, dass dieser viele Kilometer auf der Uhr hat. Die Ciao Vespa 25a hatte schließlich original auch keinen Tacho. So langsam wird sie fertig. Hier noch ein paar Bilder.

… hat gerade 5000 Euro an einen nigerianischen Prinzen überwiesen und hofft nun auf den großen Reibach.

Vielleicht viel das im Werk so aus der Fräse?

Mach dir keine Gedanken. Mein Kumpel, Slowake, Busfahrer erzählt mir die aller gleichen Geschichten. Hat null mit Ausländer zu tun, keine Ahnung was du hier raus lesen kannst.

Also ich hab vor Jahren die Kühlleistung einer VT gemessen, das war eher erschrekend als gut. Solange der Vollgasanteil kurz ist wie zb auf der Rennstrecke ist das kein Problem, aber auf der Landstraße mit konstanten 80-90kmh rumballern wird es kritisch. Da haben andere Lüfter die bis zu 50% mehr Luft förden schon ihren Vorteil, vor allem wenn man in höhere Leistungsregionen sich bewegt und alles aufgrund Geräuschreduzierung gedämmt wird.

hallo, Haben wir auch tüv auf die Unterbodenbeleuchtung nach Modell Tokio drift? Grüße

sieht ziemlich geil aus, der Hobel!

Um einen Spacer auf Mass abdrehen, also diesen auf einen Alurundblock zu kleben, reicht dein Kosmetikartikelkleber aber ziemlich gut... 😃 Top Arbeit vom @powerracer

... essen ausschließlich Pasta und Pizza, fahren nur italienische 2T-Roller und sind heterosexuelle Hengste mit Adonisfigur und Frauen wie Gal Gadot. Es gibt wohl ein Topic zu elektronischer Musik wo oft wirklich gute Sachen auftauchen.

Seit man den von Loctite nicht mehr bezahlen kann,hol ich mir schon Jahre bei DM, Müller usw. aus der Kosmetikabteilung den Kleber für die künstlichen Nägel. Top Klebekraft und super günstig

..es seit langem mal wieder ein richtig entspannter und fröhlicher Tag ist

Über Geschmack streitet man ja nicht. Mein Fall wäre das so gar nicht

Klassiker:

Sattelseife, Tip von @Lapflop . Funktioniert auch gut bei unseren Kunstlederbänken, reinigt und pflegt und ist nicht rutschig. https://leder-baumann-shop.de/beispiel-seite/5-lederpflege/polstermoebel/sattelseife/

Ich fahre jetzt seit ein paar Wochen im twin, mit den leichtesten federn. es ist der pure Genuss, die Gänge gehen leicht rein, und es hämmert nicht mehr wenn ich rollend vom leergang in den 1. gehe :-)

Hier die erste Rutsche Bilder von MadMoselle Scootacular 2026. @BaziLuder @Ärisch haben ja schon einige gute Bilder von der Customshow gepostet, hier also ergänzende Bilder :-) Weitere folgen! Pics: Lit

Schaffe ich.. das Leben fickt mich fast jeden Tag

Wir haben uns zu Viert im LC eines anderen Landes angemeldet, ausschließlich für diese EL und ausschließlich wegen der Aufruhr im Vorfeld. Und das Schräge, zwei von uns sind seit nen paar Jahren im LCD und der eine davon hat aus Prinzip gerne mal nen Igel in der Tasche Aber alles cool - so läufts eben manchmal. Wir freuen uns auf die EL (Nein, wir haben uns nicht im LCA angemeldet - das hätte sich wie Verrat gefühlt!) Für einen Freund der doch noch mit will, würde ich ganz übrigens noch ein Ticket suchen - gerne per PM melden (Er, ZweiMeterMax auf 175er GG LIS und ein TopTyp, startet am Freitag bisher alleine aus Schwabing - den würd ich gerne noch in einer gemütlichen Reisegruppe unterbringen..)

Dank @roberto1 ist jetzt auch die Vorderpfote wieder mit ner vernünftigen Gabel ausgestattet. 40mm gekürzt…..so steht die Kiste schön gerade.

Ohne E würde Europa ganz schön alt aussehen.

Hab noch a bissi weiter gebastelt. Kabeldurchführung aus dem Block bekommt einen Einsatz aus Alu den ich mit 648 einklebe. Prototyp ist aus PLA Zur Befestigung der Schelle für den Kombistecker einen Einsatz für die Traverse gedruckt. Der wird PA6 GF mit eingedruckter Mutter und Hohlräumen in den sich dann der Karosseriekleber sammeln kann mit dem ich das Teil in den Guss klebe. Somit wäre das mehr oder weniger auf PK Style. die CDI kommt auf einen Halter den ich hinten beim Membraneinlass befestige. Später aus Alu.. hier mal zum Testen aus PLA. Vielleicht geht auch PA6 CF aber beim Krümmer wirds wohl mehr als 160Grad an der Position Und nach dem das mit den Standard Auspuffhaltern immer so eine Sache ist bis mir das passt und man bei Abnahme des Reifens immer wieder die Position suchen muss hier mal schnell was entwickelt was später noch in AlMg4,5 kommt. Schelle an Traverse - Damit kann ich Winkel und Tiefe bestimmen. Darauf kommt mit einem Passstift ein Bügel mit 2xM8 für die Vertikale Drehung in den Bügel eine Lasche für die Horizontale Drehung. Das findet dann alles selber seine Position, festziehen und spannungsfrei montiert. Wenn der Auspuff mal weg soll schraubet man die Lasche von der Schelle ab und man kommt super zum Radwechsel. Der Passstift garantiert dann wieder die alte Position. Prototyp funktioniert schon mal ganz gut. Voll Einfedern kein Thema und das gekürzte Seitenfach geht sich auch noch aus. Später dann natürlich mit zwei Rohrschellen. Platz zum Rad ist mehr als Ausreichend selbst mit dem etwas massigeren Halter

Hier auch noch ein Paar Eindrücke von unterwegs. Bin sie über die Saison verteilt mit einer SS Style Sitzbank vom Center gefahren. War gerade für knappe 1000 km in 4 Tagen bei den Vespa Alp Days 2025 die gemütlichere Alternative.

Vielen Dank! Bin bislang einiges gefahren. 2025 sind schöne Kilometer in Österreich abgelegt worden. Aktuell steht die Vespa im trockenen warmen.

und weiter ging es, leider nicht von Erfolg gekrönt...zumindest das was ich mir da erhofft hätte. um die fakten auf den tisch zu legen, mit Resopimmel habe ich weniger Leistung, aber mehr Drehmoment... so, jetzt habe ich ja einen alte newlineaanlage hauptständertauglich umgestrickt und mir dabei das Krümmerthema eingefangen, sprich ich hätte kürzen müssen... habe ich aber nicht, sondern verlängert. neben der Innendämmung natürlich auch ein weiterer Punkt, der sich auswirkt. Stand ist, Polinibox schwarz vs Newline (alt / modified) rot. Der frühere Einstieg ist toll, das Drehmoment auch aber das Band fehlt und die Spitzenleistung wird nicht erreicht. Stand ist ja, das die Innendämung volumen nimmt (Gegenkonusdämmung) und fakt ist auch, das ein kürzerer Krümmer Drehzahl bringen sollte. Jetzt ist das Fazit also ernüchternd für den ersten Wurf, bedeutet krümmer erstmal ordentlich kürzen und dann nochmal messen :-/ - noch gebe ich nicht auf Krümmer problem: nach drehen von 2 Segmenten konnte ich das so lösen: Problem ist jetzt allerdings das ich mir dachte, krümmer kürzen um 5Cm ist eher schlecht, daher als rohrbogen verlegt aber natürlich ca 5cm länger jetzt... so hätte er fertig aussehen können jetzt geht das Thema Jugend forscht in die 2. Runde mit kurzem Krümmer

Ich zitiere mich mal selbst (war da schon auf einen Ewald-Beitrag):

Todsicheres Ding

Ausländer, die keinerlei Wert darauf legen, die deutsche Sprache zu beherrschen, mag es sicher geben. Aber das dürfte eine krasse Ausnahme sein. Sich das ganze in Eigenregie beizubringen, kann für manch einen eine Option sein. Aber wenn man aus einem eher bildungsfernen Milieu stammt, und auch sonst nicht das große Sprachtalent ist, ist das mehr als schwierig. Bzw. da kommt's dann auch auf die Ausgangsvorraussetzungen an. Jemand, der mit einer indogermanischen Sprache aufgewachsen ist, hat es einfach leichter, als jemand, der zum Beispiel arabisch spricht, denn das ist viel weiter weg vom Deutschen, als zum Beispiel Englisch. Es beherrscht auch nicht jeder das lateinische Alphabet, sondern ist mit dem kyrillischen oder arabischen Alphabet aufgewachsen. Da ist die Zugangshürde zu Selbstlern-Angeboten dann deutlich höher. Die Integrationskurse vom BAMF sind ziemlich gut, und - je nach Kurs - auch für Personen mit schwierigen Vorraussetzungen geeignet. Da hat man allerdings eine durchschnittliche Wartezeit von acht Monaten. Durchschnittlich heißt, mit etwas Glück bekommt man nach drei Monaten einen Platz. In manchen Gegenden kann es hingegen schon mal vorkommen, dass man eineinhalb Jahre auf einen Platz warten muss. Und da hat man nach erfolgreichem Abschluss das Sprachniveau B1. Das heißt, damit kann man sich recht brauchbar verständigen, und zum Beispiel auch Zeitungsartikel lesen und verstehen. Aber man ist noch weit davon entfernt, in jeder Alltagssituation fehlerfreies Deutsch zu sprechen.

Bist auch verheiratet gell? 😂

meine ex fuhr mit der quattriniwelle lieber mit als mit der von timey. winwin keine olle hinten drauf+ keine vibrationen!

So lobenswert die ganzen neuen Tuningteile ja auch sind: Ich bin gespannt, wann endlich mal einer auf die Idee kommt, die raren Seitenverkleidungen von Ciao, Boxer und Co. neu auflegen zu lassen. Wenn Piaggio sich das Geschäft schon entgehen lässt, könnten doch zumindest SIP & Co. mal tätig werden. Wenn man für alle möglichen Vespas neue Tachos und sonstige Gimmicks entwickeln lassen kann, sollten doch so ein paar Seitenverkleidung-Repros auch drin sein...