Rangliste

Kruzes update: gestern eine kurze 150km runde gedreht ueber skyline zu Alice's restaurant, la Honda nach half moon bay und hwy 1 zurueck nach SF. im September ist es sehr warm. mein buddy fuhr auf einer TDR250 mit, die soll so 50PS haben, die Maschinen liefen grob gleich schnell. der BFA vielleicht etwas besser mit breiterem band, mehr top speed. ich hatte keine Probleme, die Maschine laeuft jetzt so wie sie soll. wenn ich dann mal problemfreie 400mi drauf habe geht's zurück nach Hermosa Beach.

Oha. Das hier ist schlimmer als jeder Verein den Du dir vorstellen kannst! GSF, bürokratischer als der Dackelklub, konservativer als die Schützengilde und säuft mehr als die Feuerwehr. Such besser nach der jugendlichen Begeisterung für Möpse, das ist auf Dauer billiger und macht weniger Stress. Oha. Schnall dich an, gleich geht es rund. Du versuchst ja jetzt schon, Dich da rauszuwinden! Falls Du immer noch da bist, herzlich willkommen! Schau mal hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/73133-nordschwarzwälder-schaltblechner/ Und das mit der Cosa bekommen wir hin. Keine Sorge.

Weil wir nicht mehr 2015 haben, und die Sache mit der Minderheitenfeindlichkeit irgendwie ziemlich krasse Ausmaße angenommen hat. Speziell im Fall der Regenbogen-Community heißt das, dass in den neuen Bundesländern kaum mal ein Christopher Street Day stattfinden kann, ohne dass gewaltbereite Rechtsextremisten zur sogenannten "Gegendemo" aufrufen. Die Zahl der Angriffe auf queere Menschen erreicht regelmäßig neue Rekorde. Die AFD hat dafür gesorgt, dass bestimmte LGBTQ-feindliche Positionen, die vor nicht allzu langer Zeit als Randgruppenphänomen galten, inzwischen im Bundestag diskutiert werden. Und in den USA fantasiert man gar davon, transidente Menschen unter Terrorismusverdacht zu stellen. Weil ein Attentäter, der einen Nazi erschossen hat, zufälligerweise mit einer Transfrau liiert war. Da kann man es schon mal ein wenig unnötig finden, wenn jemand völlig themenfremd eine kleine Spitze gegen die queere Community raushaut. Dich hindert natürlich niemand daran. Aber erwarte halt nicht, dass es dann nicht auch einen blöden Spruch gibt. Applaus ist nunmal nicht einklagbar. Erst recht nicht für dumme Witzchen.

Vielleicht liegt es einfach nur daran das manchen Menschen dieses ganze Regenbogengedöns mit dem Vorschlaghammer auf den Senkel geht. Kann doch jeder sein wie er will. Aber man muss es doch nicht allen und jedem um die Ohren hauen.

Haha Danke für die Tips Wie man auf dem Foto sieht, kann ich auf 47 Jahre Erfahrung im Rollerfahren zurückblicken. Das mit den Sandburgen habe ich nicht weiter verfolgt.

Hier soll es um die Möglichkeiten und nötigen Bearbeitungen gehen wie man einen Pinasco 251 oder 260 Zylinder auf ein originales T5 Gehäuse bekommt. Ich habe mir lange überlegt ob das im 251 Topic oder dem T5 Langhub Topic besser aufgehoben ist, bin aber zu den Schluss gekommen, dass ich das separat behandeln möchte, es sind einfach zu viele Dinge die man beachten muss, von pnp ganz ganz weit entfernt (wie es ja beim 251 von Pinasco eigentlich gedacht ist) und für die T5 Fetischisten denen das originale T5 Gehäuse den heiligen Gral darstellt dann sowieso ein No-Go. Grob gesagt möchte ich verschiedene Ansätze (aus meiner Sicht) aufzeigen und freue mich natürlich darüber, wenn der ein oder andere der das vielleicht schon umgesetzt hat oder noch vor hat, seine gemachten Erfahrungen mit uns teilt.

Dünnes Eis. Hier darf m.E. jetzt ein Moderator eine gelbe oder besser rote Karte zeigen. Und mahnen, die Politik einfach nicht zu bemühen im GSF. Geh persönlich zur öffentlichen Gemeinderatsitzung, zieh blank und platziere Deine Parolen doch mal dort.

Sorry, aber unter welchem Stein lebst du eigentlich? Minderheiten sind hierzulande deutlich mehr gefährdet, als in den vergangenen Jahren. Ich will kein Spielverderber sein. Daher werde ich nicht googlen und hier einen passenden Link posten. Aber meines Wissens nach hat sich die Zahl der rechtsextremistisch motivierten Straftaten von 2023 auf 2024 um beinahe 50% erhöht. Das sollte eigentlich auch jeder wissen, der ab und zu mal Tagesschau guckt oder einen Blick in eine seriöse Zeitung wirft. Das Recht, zu sagen (oder schreiben) was du möchtest, hast du doch! Das will dir auch keiner nehmen. Nur ist Meinungsfreiheit halt keine Einbahnstraße. Wenn du etwas raushaust, was irgendwem nicht in den Kram passt, dann wird man das ja wohl noch sagen dürfen 😉 Tolerant bin ich durchaus. Aber das heißt nicht, dass ich brav die Klappe halte, während andere munter ihren Unsinn in die Welt posaunen. Ja, Frau Weidel ist mit einer Frau verheiratet. Nichtsdestotrotz ist die AFD eine Partei, die Minderheitenfeindlichkeit zu ihrem USP gemacht hat. Allzu viel mehr hat sie ihren Wählern auch nicht zu bieten. Ihr Parteiprogramm folgt einer Friedrich-Nietzsche-inspirierten Ideologie, dass in erster Linie darauf abzielt, die Starken zu stärken. Die Mehrheit ihrer Anhänger würde von einer AFD-geführten Bundesregierung eher nicht profitieren. Die Minderheitenfeindlichkeit der AFD richtet sich gegen nahezu alle Minderheiten. So zum Beispiel gegen Muslime, gegen Arbeitslose und auch gegen Homosexuelle, ungeachtet der Tatsache, dass ihre Kanzlerkandidatin selbst dieser Gruppe angehört. Das ist unlogisch, keine Frage. Aber verhalten sich Rechte immer so völlig logisch? Trump zum Beispiel steht für Law and Order, und nimmt es selbst nicht allzu genau mit dem Gesetz. Abgesehen davon umfasst LGBTQ nicht nur Homosexuelle, sondern unter anderem auch trans- oder diversgeschlechtliche Personen.

Das finde ich eine sehr interessante Frage und ich habe einige Zeit nachgedacht, ob das tatsächlich so ist und habe versucht, mich an 2003 zu erinnern, was das Jahr war, als ich dem GSF beigetreten bin und das mit 2025 zu vergleichen. Es gab und gibt, finde ich, viel Humor im GSF und auch viele Möglichkeiten, diesen zu äußern. Und es gab schon immer vereinzelt GSF-Mitglieder, die sich negativ geäußert haben und Probleme mit x oder y hatten. Aber aus meiner Sicht waren und sind das Einzelfälle. Und manche Kritik ist ja auch - wenn man ehrlich ist - nicht immer völlig unberechtigt. Die Frage ist eben immer, wie man dies oder das äußert bzw. formuliert. Ich überlege selten sehr lange, wenn ich etwas schreibe, ob das nun jemandem ggf. nicht gefallen könnte, aber ich lese i. d. R. schon noch mal quer, wenn ich etwas geschrieben habe und habe auch schon wieder gelöscht oder umformuliert, wenn es mir selber zu derb, zu dumm oder zu missverständlich geschrieben war. Und ich habe mir angewöhnt, auf unverschämte oder blöde Kommentare gar nicht mehr oder bewußt sachlich zu reagieren. Aber in 22 Jahren kann ich mich kaum an Fälle erinnern, wo das so gewesen wäre. Klar kann das auch an meiner fortschreitenden Demenz liegen und falls ja, sehe ich das als einen überaus großen Vorteil. Manchmal hilft es, ganz kurz zu reflektieren, wie man den Beitrag, den man gerade geschrieben hat, auffassen würde, wenn ein anderer diesen geschrieben hätte. Insofern kann ich (nur für mich gesprochen) keine signifikante Verschlechterung in Sachen Entspannung und Lustigkeit (Humor) im GSF erkennen, aber jeder hat sicher eigene und ggf. andere Erfahrungen.

Gleich mal zugeschlagen.

Macht das hier im GSF jemand? Nein.

Habe nun angefangen den 2.0er Stelvio an den Motorblock anzupassen. Erst wollte ich den 3. Überströmer bis zu den Anguss „Dellen“ auf machen. Aber das wird dann extrem groß für den Boost Port. Bin jetzt leicht in die Breite, und den Aufgewinkel sanfter im 6mm Spacerpack geformt. So zerfräse ich auch nicht den Motorblock komplett. Etwas kann er auch unterhalb der Laufbahn ziehen. die Spacer von MR Parts passen gut sind Überströmer sind leicht zu kurz. Zusätzlich habe ich den Überströmer am Zylinder, Spacer und Gehäuse so gefräst, dass keine Winkeländerung passiert und es in einem Rutsch einströmen kann. Bin gespannt

Mir ist auch in den letzten 25 Jahren keine Felge mit Sprengringen und Hutmuttern locker geworden.

Mir ist auch mit den alten Sprengringen in 25J noch nie ne Felge locker gewesen. Man muß halt korrekt anziehen und schauen, dass die Auflagen sauber sind.

Sagt jetzt bitte nicht das war das selbe Lagerfeuer an dem ihr saßt.

Ich wurde von einigen Kollegen hier gebeten mal etwas zu den Basics meiner Tourenplanung und meiner Erfahrung zu Reisen bezüglich Ausrüstung, Gepäck, Setup etc zu erzählen. Habe in den letzten 8 Jahren mehrfach große Touren gemacht (zwei mal über 20K und zwei mal über 10K) mit insgesamt 120.000 km in 44 Ländern auf 4 Kontinenten. Für die Touren habe ich von Ape50 über V50N bis zu P200E alles mögliche verwendet in verschieden Setups. Ich gebe hier nur meine persönlichen Eindrücke und Erfahrungen wieder und diese müssen nicht mit dem übereinstimmen, was andere gemacht haben. Wenn ich morgen auf eine Tour über 10.ooo km aufbrechen würde und könnte die Waffe meiner Wahl auswählen, dann wäre wohl eine Largeframe Vespa wie eine PX oder Sprint, LML 150 Star 2t oder Bajaj Chetak 150. Mit allen dreien habe ich sehr sehr gute Erfahrungen gemacht. Also wenn möglich jenseits von 150ccm. Smallframe Vespas sind mir für sehr lange Touren meist zu anfällig und zu nervös zu fahren. Zum Setup: Ich weiß viele im Forum wollen gerne viel Leistung und viel Hubraum. Wenn man gerne und gut schraubt und nicht risikoscheu ist kann man das gerne so machen. Ich habe meine besten Erfahrungen allerdings mit P200 12 PS Variante komplett Ori, Stella Genuine 150 (LML) mit Box Auspuff sowie Bajaj Chetak DR 177 mit langer Übersetzung einer 200er gemacht. Heute würde ich wohl am ehesten eine PX150/ LML 150 2T mit nem Box Auspuff für ne Fahrt wählen, weil der 150 ccm Motor der weltweit am weitesten verbreitete ist und somit Ersatzteile an so ziemlich jedem Punkt der Erde ausser den ehemaligen Sovietrepubliken verfügbar sind. Würde mich auch eher für ne leisere als ne stärkere Box entscheiden, weil ich gerne auch mal 600-800km am Tag gemacht habe und der Lärm einem dann auf den Keks geht. Für Sitzbank empfehle ich falls möglich den der Correos Vespa aus Spanien oder etwas ähnlich straffes ohne Federn. Hat man das nicht zu Hand gibt es die Möglichkeit mit einem "Airhawk" zu schummeln. Ist ein aufblassbares Sitzkissen, das einfach die Zeit im Sattel verdoppelt ohne Schmerz. Scheiben sind oft Geschmackssache, aber speziell in der Wüste oder generell bei Hitze und auf sehr langen Fahrten war eine niedrige Scheibe, die gerade so den Wind über den Helm führt angenehm. Mit der großen Scheibe war ich nicht ganz glücklich, weil sie zu viel Seitenwind aufnimmt und ich auch mal gezwungen war von London bis zur Fähre in der Nacht bei Nieselregen und Nebel stehend zu fahren, weil die Scheibe komplett beschlagen war. Gepäckverteilung: Bei meinen ersten Touren habe ich mir selbst ein Alu-Koffer System gebaut und hatte vorn und Hinten Gepäckträger. Heute fahre ich auch vorne und hinten Gepäckträger, aber Standard in Verbindung mit Rollersack/Sea and Sand Tasche. Für mich hat bei Smallframe der Rollersack gut funktioniert und bei Largeframe die Sea n Sand. Versucht das Gewicht so gut es geht nach vorne zu verteilen, um Schlingern durch ein zu leichtes Vorderrad zu vermeiden. Wichtig war für mich auch, die Gepäckträger vor beladen mit fetten Kabelbindern zu fixieren, damit nichts federt und auf dauer abbrechen kann. Auch empfehle ich ein bis zwei lagen Panzertape unter den Gummiauflagen des Frontträgers zu packen, weil das sonst nach 10.000 km durch ist und den Lack beschädigen wird. Reifen: Meine besten Erfahrungen habe ich mit dem K58 von Heidenau gemacht, da ich damit bei jedem Wetter und jedem Strassenbelag gut durch kam. Ich wurde bei meiner Weltreise von denen gesponsert, aber hatte den Reifen davor schon immer selbst gekauft. Am übelsten sind jedwede Weißwandreifen. Habe ich in Ligurien bei Starkregen auf nem Kreisverkehr mal getestet- 30 Meter auf dem Arsch is wenig lustig. Werde das Topic noch erweitern... das war mal n Anfang!

Zurück zur Thematik "Was ist politisch?" Genau solche Diskussionen, welche Begrifflichkeiten sind heutzutage o.k. und welche nicht (mehr), sind doch durchaus auch politisch, denn politisch heißt doch nicht nur Parteienstandpunkte und -programme, sondern bedeutet doch den Austausch miteinander, den Diskurs und das Aufwerfen von allen möglichen Fragen. Und egal wie man nun dazu steht, was sprachlich o.k. ist und was nicht (mehr). Wenn dieser Austausch nicht mehr möglich wäre und man diesen nicht mehr zulassen würde, dann ist doch das GSF nur noch ein Forum, wo es um Kolben, Zylinder, Reifen und Öl gehen würde. Alle anderen Rubriken im GSF müsste man dann schließen, weil es dort ggf. politisch werden könnte. Und genau dafür will ich werben, dass man sich genau diese Vielfalt des GSF bewahrt. Und wenn man das schafft und dabei den Umgang miteinander so gestaltet, dass man auch andere Sichtweisen akzeptieren kann (ohne diese in jedem Fall gutheißen zu müssen), dann haben wir weiterhin ein vielfältiges, interessantes und breites GSF. Verbannen wir statt dessen Politik (und morgen kommt der Nächste und will keine Religion, keine Sexualität, keine xyz), dann sägen wir am Ende selbst den Ast ab, auf dem wir sitzen. Und wenn ich so über meine Roller reflektiere, dann sind diese allesamt stark sexuell, haben eine religiöse Komponente und sind - zumindest für mich - auch politisch und zusätzlich noch correct.

Entschuldigen Sie, ich gelobe Besserung und begebe mich mit meinem Lernwörterbuch schnurstracks in Ihr Kellerverlies um mich die kommenden Wochen unter lautem Stöhnen der Selbstgeißelung hinzugeben.

Erster Nachbau Kettenkasten ist da

Vielen Dank! Das diese Kristalle mit Vorsicht und im freien zu nutzen sind, war mir schon bekannt. Ich vermute das Kupfersulfat für grüne Flammen sorgt. Aber wie erzeugt man die anderen Farben? Wegen deiner Frage : Vielleicht, weil alle anderen es auch machen... Nicht nur die Geschlechtsidentität, auch Nahrung usw. Eine weitere Frage wäre dann: Warum war es früher im "GsySF" viel entspannter und lustiger als heutzutage? Da konnte man problemlos einen Witz, einen YouTube Link, usw posten, ohne vorher genau zu überlegen ob es eventuell sexuell anstößig, zu politisch bzw sonst irgendjemand nicht gefallen könnte. Lediglich zu wenig Kleidung war verboten (Das Fachwort hier dafür war dann: "Membranalarm".)

Nachtrag: 👍🔥

Wenn Du ein rohes, unlackiertes Plastikteil hast, dann fein anrauhen -> Kunststoffhaftvermittler -> Lack Wenn lackiertes Teil, dann nur anschleifen und lackieren Wenn lackiertes Teil mit Durchschliff, dann Kunststoffhaftgrund auf den durchgeschliffenen Bereich, Rest anrauhen und alles grundieren. Grundierung schleifen und dann erst Lack. Den Kunststoffhaftvermittler braucht man wirklich nur auf rohem Kunststoff, weil einige Kunststoffe die Eigenschaft haben eine sehr schlechte Bindung mit dem Lack einzugehen. PE und PP zum Beispiel.

Es gibt keine richtige Antwort auf diese Frage! Wenn es zu der Frage kommt und Du nicht zufällig in dem Moment dafür sorgen kannst dass ein Ufo in das Haus deines Nachbarn stürzt, dann hast Du schon verloren.

0.03 mm für beide Seiten, im Werkstatt Handbuch VNX1T, VSX1T (Scooterhelp) S. 74 0.02 gemessen auf dem Steuerwangen-D Falls das mit dem Bild nicht in Ordnung ist lösche ich es wieder. Ich habe bei originalen zig tkm gelaufenen Wellen häufig 0.01-0.02 am Konusende gemessen.

Es gibt Feuerfarben. Das sind Pulver aus verschiedenen Salzen, wie zum Beispiel Kupfersulfat. Die werden ins Feuer gestreut und sorgen dann für bunte Flammen. Wobei ich mir nicht so sicher bin, ob das allzu gesund ist. Für den heimischen Kamin oder das Lagerfeuer, über dem man seine Marshmellows röstet, ist das wohl eher nichts, denke ich. Wäre eigentlich auch ne Frage für hier: Warum pissen manche Macker gerne mal den dicken Cis-hetero-Strahl ab, obwohl niemand ihre Geschlechtsidentität infrage gestellt hat?

Zur NSU kann ich nix sagen, aber zum Topic-Falschparken: Habs nach "Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller" verschoben.

Bam, Kollege, das ist Einhornkacke, aus dem Weissen Haus, vom Cheffe Donni himself geerntet. Daher ist ja auch der Anteil der orangenen Flammen so great1!111!!!!!1

Nach meinen Messu gen waren die Sip Düsen sehr genau. Ich würde hier nochmal 3 bis 4 Stück in deinem Bereich ( 138 bis 144 zb ) kaufen und nochmal testen. Warum Venturi und nicht Luftfilter?

Vielleicht findest du hier was passendes: https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/klarlack-beschichtungen/branths-klarlacke/ Die haben auch eine gute Beratung.

Hast du die Düsen vermessen? Ich kann mir kaum vorstellen, dass eine Änderung der HD um 0,02 so viel Einfluss haben kann. Da ist so viel Streuung drin - entweder ist deine 140er eine 130er oder die 142er ist eine 150er... Gemischschraube bringt auch was. Und: Wenn die 130er gut passt und ein helles Braun macht - dann würde ich die einfach fahren und gut.

Hey zusammen, durch einen freundlichen TT-Fahrer aus München hatte ich vor 2 Wochen schon Zugang zu einer TT-CDI – und siehe da: der Motor lief! Dann kam natürlich der spannende Moment des ersten Dyno-Laufs... und BÄM – bei über 8000 rpm war Schluss – AHHHH! Die Ankerplatte hat’s komplett zerlegt. Leider konnte ich nicht mehr weiter analysieren, da ich direkt wieder ins Ausland musste. Jedoch haben da wohl die Toleranzen nicht gestimmt... Tja, Prototyp halt... Inzwischen ist eine neue Zündung da, und ich werde den Weg mit der Varitronic bzw. Scootopia Electronic kit und TT-CDI weiterverfolgen und versuchen. Für mich ist das aktuell die günstigste und gleichzeitig redundanteste Lösung für „on the Run“. Diese Woche bin ich zurück – und dann werden wir in den nächsten Tagen und Wochen sehen, wo die Reise hingeht… Also bleibt dran.... das wird gut...!

Übrigens, danke für den Tip! Ich habe über den ganzen Sommer den Startvorgang genau so vollzogen. Benzinhahn geöffnet, die VNA für 20-30 sec auf die Motorseite gekippt, bis sie fast mit dem Motor am Boden lag, aufgerichtet und gestartet. Nach dem 2., 3. Kick war sie da und zwar zuverlässig bei jedem Start. Musste kein Startpilot, oder sonstige Cheater verwenden. Alles Profis hier!

Bin ja den 135er D.R. auch lange gefahren: Wenn die Zündung nicht total verkehrt eingestellt war, würde ich da ebenfalls "Falschluft" vermuten. Da sollte man ansetzen, bevor man die richtige Bedüsung sucht! Macht dann nämlich keinen Sinn!

Ja genau da ist eine Steckverbindung. Zwischen Kicker und Stinger ist es recht knapp.

Hi, 1. Hab ich die Kerze bei Google direkt für 9,79€ gefunden. 2. Glaube ich nicht, dass du einen 10er Wärmewert brauchst. 3. Sterben die kurzen NGK Kerzen bei mir wie die Fliegen (M200). 4. Ist das Problem bei mir mit einer Denso behoben (M200). 5. Vergaser passend bedüsen. Gruß

Keine von denen! Tu Dir selbst den Gefallen und steig auf Revolver-Clutch oder das Federpaket von Stoffi um.

Eintritt frei, Bier 3,80!

Ein paar Eindrücke aus dem Nirgendwo im Osten Europas.. Das war wiedermal eine endgeile Woche..

gesichtet in Sottomarina die AGA dürfte nicht serie sein

.

Feder auf der Nebenwelle ist falschherum.

Ist die Kickerfeder auf dem Bild wo sie aufliegt nicht falsch rum? Man weiß nicht ob die so montiert wurde…aber so wäre das nicht ok. Der Versatz der KuWe würde klemmen, ich denke die wurde hoffentlich noch weiter eingezogen.

Boah ey, ich bin den Dr früher auf der doofen vnb mit Tetrapack fußdichtung gefahren. Mit si 20 20 anderer Wanne und das ging prima. Klar kann er Vape fahren, er kann auch nen Px Motor nehmen oder gleich nen anderen Roller. Back 2 topic. Wenn der Motor OK ist, die Zündung OK ist, das Polrad nicht abgeschert ist und der Zündzeitpunkt halbwegs passt, dann muss die auch fahren. Leider schreibst Du nicht, wann Du das Kerzengesicht begutachtet hast. Marcel

Servus zusammen, mein Name ist Markus und ich bin inzwischen seit 33 Jahren Rollerfahrer. in den letzten 11 Jahren habe ich insgesamt 14 lange Reisen in 45 Ländern auf 4 Kontinenten auf alten Schaltrollern gemacht. Von ein paar davon habe ich hier ein wenig gepostet. Dieses Jahr haben mich ein paar Freunde dazu überredet endlich ein Buch zu schreiben und meine Frau hat mir in den Arsch getreten. Es sind Erinnerungen aus den letzten 11 Jahren. Von der Weltumrundung in 80 Tagen, der ersten großen Europa Tour mit 32 Ländern sowie den 2 Coast2Coast der Vereinigten Staaten. Vielleicht ist das ja für den einen oder anderen von Euch interessant. Macht sich auch gut als entspannte Urlaubs-Lektüre oder Weihnachtsgeschenk für einen anderen Rollerfahrer. Das Buch ist weltweit erhältlich auf Amazon. Da ja externe links nicht so gern gesehen werden bitte einfach den Titel auf Amazon suchen. Wir sehen uns auf der Straße. Lieben Gruss

So krass war es nicht, aber auch hier im Dreiländereck D-NL-B heute beim Abrollern Aachen hier und da ordentlich am Hahn gezogen. Das Ding ist echt gut. Punkt. Erich @egigRespekt. Ich mag den Zylinder

https://www.sei-giorni.love/referenzen/vespa-sei-giorni-2-0/ - in meinen Augen bis jetzt die schönste Umsetzung des Themas.

Was auch immer du tust, mach nichts kaputt, was Andere noch brauchen.

Ein anderer Gedanke: warum nicht eine echte Rennvespa (mit belegbarer Rennhistorie) kaufen und herrichten? Das ist zwar auch Aufwand, aber dann hat man zumindest keine Replika.

Ich habe ihn letztes Jahr bei Angelo bestellt und gestern erhalten.

Mist, hast mich erwischt - hab das Deko-Gedöns wieder druff gemacht!