Rustea

Sorry der Benzinhahn ist nur mit einer 10er schraube festgeschraubt, nicht mit 2 schrauben. Das mit den zwei Schrauben ist der Kaltstarter, der kann dran bleiben.

Ist eine Sache von 5 Minuten. Du musst zuerst den Blechdeckel abschrauben, dann den oben drauf geschraubten Blechluftfilter. Wenn du nun von oben oben die zwei riesengroßen imbusschrauben gelöst hast musst du diese dann auch komplett rausziehen. Dann lässt sich der Vergaser etwas bewegen (er hängt dann unten am Benzinschlauch und hinten an der Einstellschraube die ja durch den Blechkasten durch geht. Den Benzinschlauch brauchst du nicht zu entfernen, schraube lieber den elektrischen benzinhahn vom Vergaser ab, dann gibt es keine Sauerei. Wenn du nun den elektrischen benzinhahn abschraubst (2schrauben) bekommst du den Vergaser leicht und ohne sauerei raus (also vergaser etwas nach vorne ziehen wegen der einstellschraube die hinten raussteht).

Hallo beisammen... hat jemand eine verifizierte Adresse für Glanzverchromung für mich? LG Peter

Welches Museum?

Hallo... ich bin auch am Rätseln, welche Reifen ich mir für die Regenzeit drauf machen soll. Aktuell tendiere ich zum Metzeler. Im Vespa-Prospekt von 1990 hatten die großen Roller alle Pirelli SC 28 montiert. Ich kann mich an die Fahrschule in den 1990er erinnern, da hat man uns darauf hingewiesen, dass der Motorradreifen im Gegensatz zum Autoreifen ja eine runde Lauffläche hat und deshalb keine Aquaplanung-Gefahr besteht weil die Auflagefläche ja enorm schmal ist. Von daher sollte der Motorradreifen mit zu hohem Luftdruck ja eigentlich kein Problem haben, weil er ja eh für die schmale Auflagefläche konstruiert wurde und nicht (wie der Autoreifen) auf möglichst viele Kanten nebeneinander angewiesen ist (die bei zu hohem Luftdruck nicht auf der Straße liegen). Hmm....

Ich habe das Ding auch nur gekauft, weil es so günstig war. War ein Restaurationsabbruch aber scheinbar relativ komplett. Das Ding ist wirklich erstaunlich klein und vor allem niedrig. Muss unglaublich handlich zu fahren sein.

Wir basteln uns einen Benzinhahn

Sie wartet darauf, dass jemand den Ofen näher an sie ran schiebt.

Was ist letzte Preis?

Hallo... was ist denn das eigentlich? Kann man das wegputzen oder brauche ich neue Lichtscheiben? Grüße Peter

Hmmm... da war einfach Hammerite über den Originallack getüncht und unterm Panzer alles voll Matsch. Und halt die zeitgenössischen DDR-Basteleien aus den letzten Jahren der Republik. "Patina", das ist was anderes :-/ Da alle Teile lieferbar und bezahlbar sind und unterm Panzer eh alles zerlegt und neu aufgebaut werden musste, habe ich mich für eine Vollrestauration entschieden. Ich habe nun nach 2 Jahren alle Teile zusammengehamstert, bald kann ich sie wieder zusammen bauen Den Rahmen lasse ich pulvern, das ist in Karlsruhe recht günstig. Der Rest muss aber lackiert werden, da einige Teile aus Kunststoff sind. Das wird noch ganz schön was kosten.

Hallo Kai, das ist ein sehr schöner Roller Aber bis zum Nordkap ist es seeeehr weit und die Strecke ist nicht so ohne. Nicht alle Verkehrsteilnehmer nehmen Rücksicht auf einen alten Motorroller mit 65-70 km/h Reisegeschwindigkeit. Vor allen nicht die netten Jungs auf den neuen Harleys. Du wirst Ersatzteile mitnehmen müssen und musst Dich mit der Technik auskennen. Und davor wird eine Motorrevision fällig sein (Kolben, Zylinder, Lager, Dichtungen). Komm lieber zum nächsten Rollertreffen in die Pfalz Grüße Peter

Die KI meines Vertrauens schreibt: Wenn bei einer Lambretta die Kontrolleuchte 6-mal blinkt, deutet das in der Regel auf ein Problem mit dem Kupplungssensor hin. Das bedeutet entweder ist der Kupplungssensor defekt, nicht angeschlossen oder es besteht ein Kontaktproblem. Bei manchen Modellen ohne Kupplungssensor kann dieser Fehler trotzdem erscheinen, dann liegt das Problem oft an der CDI-Einheit. Empfehlung: Kupplungssensor und entsprechende Kabelverbindungen auf festen Sitz und Unversehrtheit prüfen; ggf. CDI prüfen, wenn kein Sensor verbaut ist.

Hallo.... auf meiner Dnepr habe ich zwei China-Vergaser, die laufen ohne Probleme. Bei der Mobylette habe ich auch einen drauf, da bleibt die Schwimmernadel immer hängen. Da ich hier eh einen Dellorto von der Ciao reinbasteln wollte, habe ich nicht weiter nachgeforscht, warum. Aber die Qualität aus China wird immer besser. Ich denke schon, dass die funktionieren. Oft wird aber an der Qualität des Materials gespart. Einmal auseinanderbauen ist OK, nach dem zweiten Mal auseinanderbauen merkt man dann oft schon den Unterschied. Grüße Peter

Ja kenne ich... man muss ja zwangsläufig Mitglied im Heinel-Club werden, um überhaupt irgendwie an Neuteile zu kommen. Ich finde diese markengebundenen Clubs und Foren aber immer etwas einseitig Sind nicht alle alten Roller etwas wacklig im Stand, aber stolz mit Chrom im Sonnenlicht?