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...so sieht es aus, zumindest für den Moment... 75,5PS - 67,1Nm

Heute ist kacke geil, weil ich jetzt tatsächlich genau das bekomme, was ich so lange suchen musste. Vielen Dank an @Stoxnetdafür und dazu werde ich dann 50€ an das GSF spenden. Ihr seit großartig und wünsche euch nen schönen 1. Mai. Nachtrag; Hab mich unentschieden und werde einen Dauerauftrag einrichten, welcher wohl besser für den Erhalt des GSF ist, als eine einmalige Spende.

Moin moin erstmal bin neu hier und hoffe trete hier mit meinen dummen Fragen keinen auf den Schlips ich habe mir vor kurzer Zeit eine PX80 alt gekauft. Ich war mit 15-17 Rollerfahrer (Ja Plastikkacke ) Aber man wird älter und der Geschmack ändert sich nunmal Zu mir, ich bin Tom, 28 Jahre alt und liebe das Schrauben einfach. Ich habe mich belabern lassen für eine Vespa, somit: Gesagt getan, eine gekauft. PX80 Bj. 81 mit 177er Polini. War billig, aber halt echt Sperrmüll das Ding. 5 Schichten Lack drauf, umgefallen und gespachtelt, lief nicht. Ich hatte halt einfach gar kein Plan, wusste nur: Vor Bj. 89 zwecks eintragen Ich wollte einfach nur fahren und im Winter das Ding zerlegen, neu lackieren, Motor bisschen frisch machen und so Zeugs halt… Naja… leichter gesagt als getan, Motor war undicht und wenn ich ihn schon draußen habe, kann ich auch gleich ein paar Sachen neu machen: Habe sie dann komplett zerlegt Und dann kennt man natürlich einige die einem das gute Einreden „Ja dann Schweiß gleich die überschüssigen Löcher zu“ Und dann habe ich ein schlechtes Gewissen wenn ich da jetzt drüber lackiere… also habe ich sie zu einem sehr guten Freund geschickt: Er hat sie mir komplett entlackt und entrostet und einmal alles verzinkt Und Schrauben etc auch alles: Motormäßig habe ich coolerweise einen 125er Block drin und den würde ich auch erstmal lassen. Habe diesen nur zerlegt und einmal mit Wasser/Glasperl gestrahlt: So ist der aktuelle Stand. Ich habe jetzt folgende Sachen bestellt: Quattrini M1X Mazzuchelli 60mm 110er Pleuel MRP Ansaugstutzen 36mm SIP Race Kupplung RD350 Membran SIP Vape Zündung Habe mehrere Vergaser zum Testen schon liegen (Keihin Airstriker 35mm, 38mm, Keihin 30mm PWK) Und Kabelbaum, Seilzüge, Tacho, etc Ich würde mich freuen wenn ihr noch ein paar Anregungen habt, evtl auch gerne Kritik. Danke euch schon mal

Mega geil wieviele Oldtimer/Autokranke hier so sind Mein Auto wird dieses Jahr auch 30 Ist aber nur ein alter Toyota etwas frisch gemacht:

Viel Spaß beim Wurst! ...hier is ja mehr Lambretta...

So, wie oben versprochen geht es hier nun weiter. Da die Fertigung und vor allem das Rohmaterial der ersten Felgen (Made in Germany) extrem teuer waren, habe ich diese neuere Generation jetzt in China, bei einem befreundeten Unternehmen fertigen lassen. Leider haben die Jungs oder Mädels es mit der Verpackung nicht ganz so genau genommen, deswegen haben die Felgen beim Transport alle Kratzer bekommen. Außerdem sollte je ein Satz in Schwarz eloxiert und ein Satz in Silber poliert bei mir ankommen. Irgendwie sind dann aber doch alle in Eloxal gefallen ... Na ja, dann dienen diese Muster eben nur zum testen ob alle Maße passen und es gibt neue Muster. Ich habe die Felgen deswegen in China fertigen lassen, weil ich eventuell ein paar mehr Felgen produziere, falls es Interessenten für mein Gebastel geben sollte. So, und jetzt paar Bilder: 3x12" und 2,5x11" 2,5x11" Außen 2,5x11" Innen 3x12" Außen 3x12" Innen

Hut ab lieber Lutz, dein Durchhaltevermögen begeistert mich immer wieder. Was mir am besten gefällt, das Du von dem "Dublikationsziel" gar nicht sooo weit weg bist. Anfangs dachte ich eher an 8-10PS die da fehlen werden! Auch Respekt dem Frederico gegenüber, das "Koppel- System" funzt super, wenig Leistungsfressend, rundum, gefällt mir sehr, sehr gut, Gruß

Dann könnte man das auch kommunizieren... Seit 3??? Jahren lässt Landsberg uns warmwi...n!

Doch hatte ich. Aber es gibt Züge meines Characters, die nur meine Garage kennt. Ich gebe aber zu, dass ich am Ende zwei neue Felgen brauchte.

Da stimme ich dir zu das wäre auch mein Wunsch. Den 199ccm Zylinder schreib ich ab, keine Ahnung warum das so läuft wie es läuft. Möchte das Verhalten auch nicht unterstützen durch einen Kauf, daher muss was anderes her.

Wie gesagt: Ohne ist das Beinschild wabbeliger. Optisch ist der Alu-Kontrast auch unschlagbar (bling-bling Plastik-Chrom ist eher kaka). Wenn man das Teil zu zweit anbaut und bördelt, zerkratzt man auch nix. Ich habe es problemlos alleine angebaut, die Qualität und Passgenauigkeit waren aber auch sehr gut.

So mache ich das eigentlich schon immer. Braucht halt einen echten Schraubstock und nicht so'n windiges Baumarktteil.

Dann hattest Du noch nie einen wirklich fest sitzenden Reifen....auch als Kind nicht

Nicht ungewöhnlich und nicht unbedingt nur bei Absage. Machen wir bei uns im Amt auch. Termin"leisten" werden pro Arbeitskraft geplant - langfristig (5-6 Wochen vorher) wird Kontingent freigegeben, mittelfristig nochmal und am selben Tag noch kurzfristig der kleine Puffer, den wir uns zurückhalten. Der ist dafür da, dass man nen Krankheitsausfall (o.Ä.) einer Arbeitskraft noch halbwegs verkraften kann und nicht die restlichen Kollegen völlig überstrapaziert werden. Wenn aber alle Leute da sind, kann man diese Zeiten noch als Termine raushauen...

Prima! Hole ich in ca. 12 Stunden alle ab. (Vorausgesetzt,ich verschlafen nicht wieder,wie letztes Jahr... ,oder diesmal im Weserbergland hängenbleibe.) Habe dafür extra einen dritten Gepäckträger, und Satteltaschen montiert, um die Fette Beute vom Hof zu schaffen. Vielleicht tausche ich sie aber auch bei @t4. in seinem gut bestückten "Bauchladen", gegen tolle Veloce,und Special Schlüsselanhänger, oder Nebendüsen ein.... Bis später,und Gruß aus dem Teuto!

GTR von 1975 im O-Lack.

bilder mit text sind immer gut ,einige kollegen sind jdm fans

Also ich finde eine VNT in dem Zustand ist für 3.5k doch zu hoch angesetzt (habe selbst eine die aus der Schweiz importiert wurde nach AT). Mann muss TüV machen, der Lenkkopf hat ein Loch (Bohrung?), Reifen und Dämpfer sind durch, Motor komplett zu machen, Bremsen vermutlich ebenfalls, Tacho ist kaputt, Trittleisten, Griffe, Hebel, Koti und Beinschild doch recht stark verbeult. Die einzigen beiden VNT die ich bisher kenne haben auch keinen Sattel sondern eine Sitzbank, aber das kann schon sein dass es auch andere Ausführungen gab. Da muss man wirklich ordentlich Geld reinstecken bis das Teil mit Papieren wieder auf die Strasse kommt. Aber ist nur meine Meinung.

Kann losgehen. Habe Wetter bestellt...

In complete Snotter. 🤘🏽

Jepp, geil. Ich lese mal mit. Nachdem der @px211 seinerzeit meckerte, dass er die zugeschweißten Blinker an meiner früheren Kiste nachschweißen und die neuen Löcher auch noch zumachen musste, ist das hier doch sicher auch was für Ihn

Ja - ist auf den Fotos halt auch nur so semi erkennbar.... Hatte das im Bild 1 als Lack-Risse genau im "Knickbereich" gedeutet (also da, wo die Fußplastik mongktiert ist). Dann passt's ja

Für den Einen ist es ein Stück Scheiße, für den anderen die längste Praline der Welt.

Meiner Meinung nach müssten dann die überlappenden Bleche am Tunnel mehr aufgebogen sein. Die Löcher könnten von so einem dämlichen Unterlippenspoiler oder aber - wg. der überaus professionell gesetzen Beinschild-Löcher wahrscheinlicher - von so einem bescheuerten Rundum-Sturzbügelset stammen.

Bild vom Blinker…

Stimmt, daher kauft man eben viel lieber für teuer Geld eine bekannte, deutsches Emblem auf dem Fahrzeug Bekommt weniger fürs Geld, dafür aber eben ein gutes Gefühl Und da ist es wohl egal ob E- oder normales KFZ. Am Ende wohl auch der einzige Grund, warum die Konzerne noch nicht am Boden sind.... da steht doch nix mehr im Verhältnis.

Bin ja kein E-Auto-Freund, aber mein Vorbehalt gilt eigentlich generell chinesischen (Auto-)Herstellern: ich weiß zwar daß man an vielen Stellen nicht an China vorbeikommt, allerdings würde ich mir kein chinesisches Kfz kaufen. Mir ist zwar bewusst daß es da viel Gegenwert fürs Geld gibt, aber dennoch kann ich mich mit dem Gedanken nicht anfreunden.

Moin...steht ja auch so geschrieben.

die blaue Pille, die blaue Pille,...

Aber 500€ Versandkosten im Louis Vitong Karton.

Genau nach so was habe ich gesucht. Bekommt man wo eine PDF oder sonstige Daten zu dieser ABE Nr. 2212 wo her? Oder hat jede Prüfstelle Zugang zu so alten Unterlagen? Jetzt erst verstaden, das waren teilweise Links, vielen Dank. Dann muss ich nur noch sehen, ob die ABE 2212 wo zu finden ist...

Kleine "Gepäckträgerkunde". Wer weiß, wofür es mal gut ist... Gepäckträger mit Einlochbefestigung gab es für z.B. Sprint/V50/PV. Das Modell mit der kleinen Bügelbefestigung, für jeweils spätere Fahrzeuge mit dem länglichen,schwarzen Typenschild, passt tatsächlich an alle 3! Dein Träger ist vermutlich für die frühe Ur-PK,noch mit Zapfenverschluss. PK S/XL 1,2,und Cosa haben 2 Löcher wegen dem Schliessblechverschluss. Sind untereinander aber alle nicht kompatibel! XL 1,und 2,unterscheiden sich z.B. in der Stufe im Blech, wegen der Sitzbank,und der Plastikverkleidung am Heck. Cosa,und XL 2 sehen sich deshalb auch zum Verwechseln ähnlich, allerdings ist der Cosa ca. 2cm länger, sodaß z.B. die vorderen Löcher nicht passen. Edith ist sich gerade nicht sicher,ob er vielleicht auch zur T5 passen könnte?!? Edith war gerade nochmal im Hochregal,und ist sich Recht sicher, daß es sich um einen T5 Träger handeln müsste,da die PK ca. 10 cm höher sind,dafür aber tiefer montiert werden. Unterer Lochabstand ist auch schmaler.

hintere Bremsankerplatte hat in Position 3 uhr und 9 uhr 2 Excenter mit sw13 ..... erst die eine nach unten drehen bis Rad blockiert....lösen bis Rad frei dreht... dann bei der anderen wiederholen Rita

Ich weiß ja nicht, ob ich möchte, dass du mit deinem Lötkolben meinem Gepäckträger streichelst. Aber falls du mal aus dem wilden Süden nach Hamburg kommen solltest, dann stelle ich euch gerne mal vor...

Ist ja sogar noch weniger Arbeit, ich sage ja nur Anderen, wie sie mit ihrem Hund Gassi gehen sollen! Und genau davon werde ich mich die nächsten 8 (ja, acht) Wochen erholen Beim kommenden Wurst sind wir daher mit unserem neuen WoWa unterwegs Genitalien

"währe der originale (!) Lack jetzt nicht ein Fall fürs drübergehen läge der Roller eher bei 8 als bei 6 Tausend Euro" https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50s-aus-1-hand-originalzustand-praktisch-einzelstueck/2748852735-305-4236

hat aber nur Puck die Bügelsäge

150HD AS266 X2 ND55

@FOX Racing Bist du mit dem Motor weitergekommen und kannst schon was dazu schreiben?

Ich hatte bisher einige Reprotachos in der Hand und die waren alle ausnahmslos Schrott. Bei einem hat der Streichholztest mit den Fingern funktioniert, wenn man aber den Akkuschrauber mit einer alten Welle rein gehalten hat war er überfordert und hat keine Geschwindigkeit angezeigt. Ich denke das lag an der mangelhaften Magnetkupplung und den hohen Fertigungstoleranzen von dem asiatischen Teil. Sukram kann da sicher auch ein Lied von singen.

@guzzibastler Habe mir mal Dein Bild geliehen um das zu veranschaulichen Ich hab mir das mal alles angeschaut, weil bei mir das auch ansteht und ich es gerne vermeiden würde in mein Schaltrohr Löcher für den Blinkerschalter zu setzen. Das werden eh Chinablinker, also nix mit festen Innenrohren und Original-Hella-Look. Blinker hatte ich mir die hier geordert, die waren innerhalb einer Woche da. Haben eine "E" Kennzeichnung. Ob die so legal ist, keine Ahnung. https://de.aliexpress.com/item/1005005702084864.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1bbb5c5flo0R3S&gatewayAdapt=glo2deu Als Blinkrelais, LED, mit zwei Anschlüssen das hier. Würde ich direkt an DC vom BGM Spannungsregler anschliessen. Gibts bestimmt auch bei Aliexpress: https://www.amazon.de/dp/B0B5C5MFQT?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Deswegen finde ich die Umbauten des Lichtschalters für Blinker ziemlich geil. Lösung von @bobcat ist auch cool, weil kein Gelöte! Der Schalter liegt auch hier. Mir gefällt aber bei dem Schalter unten, dass er so schöne Rastpunkte hat und sehr einfach zu bedienen ist, weil der Schalter auf dem Gehäuse ist und nicht "unten". Den meine ich: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=100 Ich habe den schon hier liegen in Chrom. Wenn ich mir das so anschaue, würde der doch genau passend sein, eine Verbindung durchtrennen, löten und ist sogar mit einem Killschalter versehen. Hab ich einen Denkfehler? Ich würde ein Kabel anlöten und mit einem Schuh versehen, damit ich das jederzeit auseinanderbauen kann und das nicht am Kabelbaum direkt verlötet ist. Hab das jetzt anders gelöst. War in der Werkstatt und habe einfach die komplette Verbindung rausgetrennt. Dann habe ich in die Vertiefung in der Messing-"Tonne", die den Lichtschalter hält, mit einem 2,8mm Bohrer ein Loch gebohrt bis kurz vor die Nut. Dann dort ein M3 Gewinde reingeschnitten. Auf der Suche nach einer M3 Schraube habe ich auch direkt die am besten passende gefunden Man nehme eine Schraube M3 von einem Kabelkästchen einer v50 alt. Also eine noch mit Ringösen. Dann nehme man das rote und gelbe Kabel, crimpe eine passende Öse dran. Passend hier die gleichen Ösen, die man auch für das Kabelkästchen braucht. Etwas Schrumpfschlauch, damit das ganze nicht den Lenkerkopf berührt und man ist good to go Ich würde das so versuchen. Ist der SCK Conversion Kabelbaum: Klappt das? Hab ich was übersehen? Ich versuch das gleich mal nachher in der Werkstatt Klappt hervorragend! Kleines Update: Ich musste noch einen Kondensator verbauen, weil der BGM Regler zu wenig Volt liefert, wenn nicht genug Saft abgefragt wird. 10.000er Kondensator dazwischen, dann klappt das so wie oben beschrieben, wenn man keine Batterie an den DC Anschluss vom BGM Regler hängt. Hängt da ne Batterie dran und das DC Relais an der Batterie, dann braucht man den Kondensator nicht. Hier der Link:

Und dann gibt es auch Momente, da macht es weniger Spaß: bin gerade dabei, den Lenker anzubauen und wundere mich, dass die Gabel nicht richtig leicht dreht. Kugelverlust am unteren Lager 😩 Also den Kabelast zum Scheinwerfer wieder rausziehen, Gabel raus… ich könnte kotzen.🤮 Scheiss auf Originalität, da kommen jetzt Käfiglager rein.

Hi Tom, VM heißt in dem Fall nur, das man einfach ein Betriebssystem vorkonfiguriert und den Dyno dort schon fertig lauffähig hat. Aber das ist ja hier nicht notwendig. Der Dyno läuft ja auf nem Windows 10&11. So was kann man machen, wenn man z.B.: das Zylinder-Tool, was ein 16bit DOS Programm ist, verwenden will. Da gibts aber auch DOS-Box für mittlerweile. Ich bau was, und verlinke dass dann hier, oder schick Dir ne PN. Dann kannst Du das im Startbeitrag einbinden Update: Edith sagt, dass sie das jetzt mal erstellt hat mit einem HTML5 Open Source Template. Ich habe da mal die DE und die EN draufgepackt. Einen Link auf das Topic gelegt und unten noch den Facebook Link für die GSF FB Gruppe gesetzt. Ne Subdomain hab ich auch angelegt Liegt bei Ionos das raucht so schnell nicht ab https://gsfdyno.kraner.net Viel Spaß und danke an atom007 für die Bereitstellung der Dateien und seine Mühe all die Jahre uns dieses Programm zur Verfügung zu stellen

Kauf ihm Drogen, ist billiger. Das Kind landet so oder so im Knast.

Och menno, ihr Miesepeter. Geht weg! Gut dass ich mir jüngst einen ollen Polini gesichert habe.

Der BGM Classic ist beim Nassgrip ggü S83 wirklich vorne. ich bleib aber bei meiner Meinung, dass er am Ende hin massiv nachlässt.

Die halbe ss fährt jetzt übrigens wieder auf Indonesiens Straßen 😉

Ich glaube Det Müller hat mal gesagt: " wer Schaltwagen fährt hat das Prinzip Mercedes nicht verstanden " :) 😀

POKALE beim Maicorso >best Lambretta< >best Vespa< >best Modern< Bringt eure Schätzchen an den Start! ride‘em not hide‘em