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...und da ist die Box...

Jetzt sollte man mal die Kirche im Dorf lassen in Sachen "Gehirn ausschalten". Hier hat jemand in völliger Unkenntnis in Sachen Roller (Vespa) und äußerst gutgläubig eine Karre gekauft und sich von der Optik blenden lassen, obwohl einem Kenner natürlich sofort diverse Punkte aufgefallen wären. Aber wenn man nun mal kein Kenner ist und sich noch nie mit der Thematik auseinander gesetzt hat, dann passieren leider manchmal solche Fehler. Und natürlich hätte er besser einen Kenner mit dazu genommen (wenn er einen gehabt hätte), der ihn hätte beraten können. Wer hat nicht schon mal in seinem Leben in Unkenntnis irgendeinem Kack gekauft, sich von irgendetwas blenden lassen und hat es hinterher bereut? Ist nun mal so und ist auch nicht weiter tragisch. Hat man halt Geld verbrannt und in diesem Fall wahrscheinlich 4stellig. Ist beschissen, aber so ist es nun mal. Hoffen wir mal für ihn, dass er die Kiste ggf. noch zurückgeben kann und dann sein Geld zurück bekommt.

Vielleicht mache ich heute oder morgen noch ein unboxing video und lade es hoch...

Momentan im Nordwesten..

Sollten dieses Topic und die vielen schnellen Antworten etwa darauf hinweisen, dass es schon verdammt lange her ist als wir alle mit 139er Malossis die Vorstädte unsicher gemacht haben?

Das wird leider nicht möglich sein. Am Ende kann es durchaus sein, dass die Karre restauriert ist und wieder läuft. Aber du wirst nicht mehr derselbe sein. Meinen geschulten Adleraugen ist nicht entgangen, dass hinter der VW Käfer-Stoßstange ein Bild/Poster an der Wand hängt, auf dem ich einen nackten Körper nur mit einem Bikini-Höschen bekleidet erkennen kann. Wenn du das nächste Mal Teile der Lambretta fotografierst, könntest du dann bitte das Bild/Poster vollständig mitablichten?

Hast du den Rahmen schon fertig geschweißt? Davor würde ich kein Kabelbaum einziehen.

Nimm die Polini, gibt es hier etwas günstiger: https://avotecnica.com/alberi-motore/213-albero-motore-polini-anticipato-cono-20-corsa-51-2100057.html

Von der https://recyclingfabrik.com/ gibt es PLA und PETG, das zu 100% aus recycelten Druckresten hergestellt wird. Bin damit super zufrieden und finde das Konzept spitze und unterstütze die Jungs und die Produktion in Deutschland gerne damit. Seine eigenen "Druckunfälle" kann man zum Recyceln dort auch einschicken, damit Punkte sammeln und daraus wiederum einen Rabatt für die nächsten Bestellungen generieren. Es gibt klassische schwarz, weiß und grau Töne, aber auch besondere Farben, die bei der Mischung bei der Verwertung der Filamentreste zustandekommen. Gruß Tim.

Bin relativ spontan dieses Jahr mal nach den World Days noch nach Norden aufgebrochen mit der T5 ( alles Serie ) von 1987 und war schlussendlich 16.500 km in 17 Ländern unterwegs. Erst ging es Richtung Dänemark über Hannover, Malente, Kiel und Puttgarden und wurde dort von Orkanböhen und Windstärke bis zu 90 km/h empfangen. Die Stürme im Norden hielten an und die Ostküste von Norwegen und Westküste von Schweden waren komlett geflutet also mitten durch Schweden und nördlich Richtung Rovaniemi und zu Santa Claus. Als erstes Ziel hatte ich mir Kirkenes an der Nordöstlichsten Grenze der EU zu Russland ausgesucht was auch wunderschön war- danach ging es dann knapp 1000 km weiter zum Nordkapp bei immernoch eher mäsigem Wetter. Ausfälle bis dorthin: Schraube von der Staubschutzplatte der Hinterbremse, Vorderradlager, und zwei Zünkerzen. das E10 griff auch etwas die Schwimmernadel an und so wurde gelegentlich ein wenig angeschoben am Morgen. Nach dem obligatorischen aber überbewerteten Stopp oben am Nordkapp ging es dann langsam an der Westküste entlang Richtung Süden. Erst mal komplett durch die Lofoten, welche zu den schönsten Plätzen der Erde gehören und dann immer weiter an der Küste entlang über Trondheim, Bergen, Stavanger nach Oslo. Mit der Fähre ging es ab Göteborg dann zurück nach Dänemark und flotten Fußes Richtung Kanalfähre England, um 3 Tage in Oxford auf einem Event für Abenteuermotorräder einen Vortrag über meine 80 Tage um die Welt zu halten. Im Anschluss nahm ich eine Fähre von Portmouth nach Santander und besuchte spontan einen Freund in Lourinha Portugal (60km von Lissabon) bei Nazare um danach quear durch Spanien Richtung Madrid, durch die Wüste bei Zaragoza hoch nach Andorra zu fahren. Durch Zufall ergab sich noch eine Teilnahme bei einer Veranstaltung in Alcala de Henares bei Madrid. In 3 Tagen ging es dann von Andorera nach Antwerpen durch Paris um mir ein wenig Kunst und Architektur zu gönnen. Nach der kurzen Pause in Antwerpen besuchte ich die Vespa Clubs in Luxembourg, Aschaffenburg, Mainz und Bamberg, um Richtung Pilsen und Budweis zu kommen und mich von dort langsam Richtung Balkan aufzumachen. Das Wetter spielte dann auch langsam mal mit uns o hatte ich zwar ein wenig Fieber von der kalten Dusche auf der Stadtautobahn in Paris bei Nacht, aber wenigstens Sonnenschein bei der Ankunft in Maribor und Ljubliana. Als Abschluss empfing mich noch der Vespa Club Montal in den Dolomiten und über den Brenner ging es dann bei bestem Wetter zurück ins Allgäu. Reisetage 51 Fahrtage 44 Kilometer 16.500 Länder 17 Pannen 5 Motor: Vespa T5 alles Original Tagesschnitt 384 km an Fahrtagen Ach ja und das Fahrzeug war Plan B - keine Revision, kein Tuning, keine Spezialumbauten oder einen Arsch voller Ersatzteile... Ölwechsel, neuer Reifen und los! Alleine. Mit ner perfekt vorbereiteten 200+ ccm Vespa mit quasi zwei Motoren an Bord und ner Gruppe kann es nämlich jeder!

Rosa, Braun, Lila kommen zusammen auf das gelbe Kabel von der Zündgrundplatte

Da gehen schon ein paar Scheine rein. Den O- Lack könnte man sicher retten wenn der grüne einfach abgeht. Der Rost könnte schlimmer aussehen als er ist. Könnte man mit Rost delete wieder blank bekommen. Ist immerhin einen Versuch wert. Strahlen und lackieren kann man immer noch. Allerdings kann ich auch den Besitzer verstehen. Die ist nun mal in seiner Jugenderinnerung Grün. Dann ist das so.

Würde das was bringen? es sind doch max.100 (Schätzung)wirklich aktive Schreiber... der Rest registriert sich bei größerem Interesse, schreibt aber nicht. Oder noch bequemer, die Google-Suche bringt den Fragenden ins Forum und ist damit bedient. Das GSF sollte natürlich über das Internet gefunden werden, aber eine strikte Lesebeschränkung für die "Voyeure" wird nur dann für denjenigen aufgehoben, wenn er einen Tageszugang (oder ähnliches kauft). Das tolle Modell der Online-Nachrichten, man kann 10 Zeilen der Nachricht lesen und ab dann ist es verschwommen.

Eindeutig nein! Nimm die Edelstahl von BGM und pulver die.

Hab lange drüber nachgedacht, den Chimera für mein Cutdownprojekt zu nehmen, dank des Versatzes hätte ich da schön einen 120/130er Reifen draufpacken können. Allerdings schrecken mich die 3cm mehr links und rechts bezüglich Schräglagenfreiheit doch sehr ab, zumal ich mit nem Breitreifen da noch mehr Probleme bekommen hätte. Kommt nun ein GT250 in den Cut. Werde trotzdem Dein Projekt mit Spannung verfolgen.

das kannst du doch - wenn es um nichts offizielles geht - einfach für sich selber entscheiden und beschließen. wer ist denn da der, der das Urteil fällt, wenn es um Liebhaberei geht?!

Wie abwegig ist die Frage bezügl. dem Versuch, das Grün runterzuholen, um danach eine weiße SX im aufbereiteten Originallack zu haben? Spart ja allein via Lackjob 1500 bis 2000 schätze ich.

Ausprobieren ist immer das probate Mittel...ich wollte ihn nur vor zu große Erwartungen schützen...da hab ich mir schon öfters mit dem goldenen Hörrohr ein Trauma abholen dürfen.

Puh, neuer Kabelbaum ist durchgetüddelt.

Nix. Aber ich hab's gerne bei einem Ansprechpartner, und nur wg einer Karre kein Bock auf mehrere Gesellschaften.

https://www.germanscooterforum.de/topic/153916-schöne-sitzbank-für-v50/Auch wenns schon nen sizzbank topic gibt, Nisa find ich sehr stimmig

Auch wenns schon nen sizzbank topic gibt, Nisa find ich sehr stimmig

Leucht mal mit der Taschenlampe rein. Aus einem Stück Rundstahl/Baustahl vorne einen kleinen Haken gebogen, das Ding reinfädeln und mit Schmackes anreißen. Wenn nichts mehr hilft, hilft Hitze von aussen. Die Federnanschläge waren nur gesteckt.

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-scooter-center-umruestzylinder-vespa-px80-auf-125-ccm-vespa-px80/px80-elestart-7674415

Hast mal in die Beschreibung/Montageanleitung des BGM Spannungsregler geschaut? https://www.scooter-center.com/media/pdf/19/f9/08/Einbauanleitung_c86.pdf

Ja. Und nein. Frau Jordan stellt gleich ist auch eine deutche Comedy. Ganz andere Nummer. Intelligent und sehr unterhaltsam. Auch über 3 Staffeln.

Kann ich dir ggf. am Sonntag machen. Welche Maße brauchst du genau?

Ob mit oder ohne Gutachten....es gibt keinen!! @calmato60 ich würde an deiner Stelle den Titel noch abändern in "125ccm Rennzylinder für PX 125". Unter BGM könnte man tatsächlich meinen, es geht um einen Ersatz für den Originalzylinder. Es geht ja aber um einen für die B196/A1 Fsch Inhaber tauglichen 125ccm Rennzylinder für die PX

Ich denke das wäre fürn Center soweit interessant wenn das Teil gesteckt der B196 Regelung entspricht - das sind so um die 13 PS. 15 PS sind da nicht drin wegen der Leistungsgewichtgeschichte. Aber ich denke wenn 13 mit 20er SI rausschauen wäre das ne gute Basis. Die 15 (oder mehr) sind dann ja schnell erreicht mit 24er etc. Grundsätzlich wäre das schon eine interessante Sache, wäre wohl dabei. @ Moderatorenteam: Das Thema sollte eher in „Abstimmungen“ als in „Technik“. G AUGUST

Alles klar. Ich mach mich mal schlau

Mich erregt der Hammerzombi auch immer noch sehr an der V50.... optisch immer noch der schönste Puff

da würd ich nicht unbedingt sparen, ist letztendlich ja doch das Herzstück des Motors

Ja bei Spohr. Concordia reichen Bilder und eine Selbsteinschätzung vom Fahrzeugwert. Hab zB beim Joker ca. 24k angegeben und der 300er ist auch an die 10. Gutachten wollte ich schon immer mal.... jaja.

Mensch, da sagst Du was. Hab' alle schon ewig nicht mehr gesehen. Änschiiiis/Vronis Run hab' ich mitbekommen, gefreut u. werde ich spontan entscheiden. Tatsächlich wollte ich dieses Jahr ein paar Treffen/Rennen/QMs ansteuern, aber Geschäft geht vor. (Gott, ich vermisse Emmerich und das Pornokino! Mindelheim, Run & Race (wie früher) und Sauerland. Niter! Vor allem den Geruch von vielen Zweitaktern und natürlich Euch!) Wir sollten im Köhler zusammen planen! (Ich schreib' gerade die neue Speisekarte.)

Ich hatte mal zur Schaltung, Klötzchen und Schaltgabel, O-Ring was geschrieben:

Sagt mal, kennt von euch noch jemand die Southpalatines? Dieta - du kennst die doch?! Hab gehört, dass die mal wieder ein Treffen machen. Ich hab noch zwei Getränkebecher von denen von vor 15 Jahren. Da könnt ich das Pfand abholen: https://www.facebook.com/events/137481832734970?acontext={"event_action_history"%3A[]}&locale=de_DE

aber vielleicht kommt die Wunderbox, wo die Wolle nich zuklebt. und wir wissens nur nich.

Zwischenzeitlich angefangen den SIP Tacho einzubauen. Diesmal verwende ich den Temperatursensor zur Anzeige der Außentemperatur. Habe dazu einen Clip gefertigt den man im Lengrohr einklippen kann.

Heute mal einige Läufe gefahren. Jetzt der mit Auslassfläche und Steuerzeit hat das ding endlich ein bissl überhang. gelb ist die kurve mit dem geradem Auspuff von da Rot blau grün ein ebenfals noch gerader Auspuff, in 3 Krümmerlängen, allerdings kommt er am Bauch mit 80mm aus, was das verlegen sicher einfacher macht... Der wirds wohl werden Hoffe bekomme den schön verlgegt...

Moin Ich habe einen flüchtigen Bekannten auch beim Kauf seiner Vespa beraten nachdem er beinahe so nen Asia Kracher gekauft hätte. Null Ahnung und ne schön Cremeweiß/Rote Sprint gesehen und sofort verliebt. Ich kannte das Moped. Steht bei nen "Restaurator" im Ausstellungsraum. Im Kundenauftrag... 5990€ Hätte er das Wrack nicht im Status gehabt hätte er die gekauft. Preis plus §21 Abnahme... Habe ihn dann mal angerufen und aufgeklärt... Jetzt hat er für viel weniger Geld ne O Lack Special gekauft. Die kannte er nicht. Und so kann seine Tochter die auch fahren. Solche käufe kann ich ,auch wenn's mir schwer fällt,vom Laien aus verstehen. Da gehste nach der Optik. Das böse Erwachen kommt dann wenn dich jemand mit Ahnung aufklärt. Gruß Marco

Gute idee aber Problem ist Motor gehört dem Kollegen und die Büchse wollen wir nicht aufreisen :D Edit meint: Der VMC hatte ja vorher schon gut abgeliefert (24,9ps 27nm) wenn wir den montieren und er überall mehr macht wär es ja das gleiche. Weis einer wie so ein Plateau zustande kommt? Edit meint: folgende Schritte werden durchgeführt (alle nacheinander jeweils immer ein lauf) Nochmal sz messen auslass mit ori stutzen am ot räumen ut so lassen neue zündung kommt rein (vape) wenn das alles nix gebracht hat gaser und schnüffelstück tausch dann als letztes membran wenn das dann auch nicht geht: Vorschlaghammer in den Roller ;) für weitere Ideen bin ich immer offen, wär doch ein witz wenn wir das nicht so zum laufen bekommen das ich die Anlagen ordentlich testen kann!

Also jetzt mal ernsthaft. Jede fachliche Auseinandersetzung mit dem Ding ist völlig obsolet. Wie lang soll die Liste hier werden? Solche Roller werden als Ausstellungsstücke für Pizzerien und Eisdielen zusammengebastelt und zum entsprechenden Preis verkauft. Das hat nichts mit einer Vespa zu tun, die man im Straßenverkehr bewegen kann. Da kommt dann eine Schaufensterpuppe oder eine Handtasche oder ein paar Pizzakartons und Lambruscoflaschen drauf. Entweder du hast sehr sehr wenig dafür bezahlt und denkst naiverweise du solltest sie anmelden, oder du hast viel bezahlt und bist betrogen worden (scheint ja so, wegen des Fahrzeugscheins), oder du bist vier Monate zu früh dran uns zu verarschen. Einzig spannende Frage die man noch stellen kann: wieviel hast du bezahlt?

Könnt auch ihr das Bild riechen?

@Mike In einem anderen Forum hat der Betreiber eine Art Uhr installiert, keine schlechte Idee:

Lusso

Finde ich total gut. An die Nöler aus der ersten Bank: erstmal machen!!!

2 k epoxi!!!