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So sieht der 24h Rennmotor von innen aus Viel spaß beim streamen

Moin, mal was Ernstes: https://www.rettet-die-retter.de/hilfe/ Wenn die Helfer selbst Hilfe brauchen. Die Jungs und Mädels im Rettungsdienst geben jeden Tag alles und werden immer wieder übel ausgebremst. Von mir erstmal einen herzlichen Dank, dass es Euch gibt Anschauen, gruseln, weiter leiten. Vielleicht ändert sich mal was

Hi, das ist meine PK S Baujahr 84. Habe ich Ende der 80er mit 16 als PK50S gekauft und vor ein paar Jahren auf 125 umgebaut. ETS Zylinder und Originale ETS Banane. Olack Antracite metallizzato.

…weil: Trotz Luft nach oben (etwas arg ärgerlich) - Hauptsache, sie reden über einen. (Ich möchte noch erwähnen, dass wir auch Northern Soul, HipHop, Rock, Love, Klassik, Piaf, Udo Jürgens und Co. spielen.) Quelle: LIFT Stgt. August

Noch ein kleiner Scheunenfund 🤩 Mit toller Geschichte.. Sogar die Ausrüstung vom Erstbesitzer ist noch vorhanden 😀 Toolbox ist leider nicht mehr da…

Deshalb. Pflichtdienst, 1 Jahr für alle - mir hat das damals nicht geschadet, eher im Gegenteil. und das System könnte vernünftig entlastet werden

Dein Basilikum könnte auch mal einen vertragen...

Dann wurde die sehr warscheinlich ohne Toolbox verkauft. Die Box war für viele ein "nicht kaufen" Grund und standen beim Händler wie Blei. Deshalb auch deine späte EZ. Der Händler hat sicher die Box abmontiert damit er den Scheißhobel endlich verkauft bekommt.

Doch. Die Tatsache, dass Du den Auspuff für die Nachbarn leise machst, nicht aber für den Rest der Menschheit, ist schon prollig

Find ich sehr geil. Sehe bei funktionierendem Instrument, allerdings keinen Grund zum Tausch.

Tom, der keine Lust mehr hat, weil die Hipster nun weiter ziehen

Die Einfahrt kenne ich doch Die wird bestimmt klasse.

Wenn der Preis passt finde ich weder eine alte Restauration noch einen LML-Motor so falsch. In Norddeutschland schätze ich mal, würde sowas bei ~3,5-4.000 € liegen.

Passt zu: Komm, ich trinke, dann kannst du fahren.

Mich hat er im Auktionshaus geblockt. Da er über jeden Zweifel erhaben ist, muss ich als Kunde schuld sein, dass er falsche Ware verschickt hat. Nehme ich ganz klar auf meine Kappe. Rückblickend weiß ich auch nicht, was mich da überkam, ihm einen Fehler vorzuwerfen. Und wie vermessen ich war, von ihm noch Rückversandkosten zu fordern für den Umtausch der fehlerhaft gesendeten Ware. Naja, ich war jung und so...

https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip_50002900 Da is der Tacho... bald

Zurück zu "dummen Menschen"... ...diese Analgeburten die ihre Karren (vorzugsweise alte Diesel-Lieferwagen) erstmal starten und dann gefühlt stundenlang erstmal texten müssen. Weder das Genagele noch der Gestank stört die, mich im HomeOffice im 4. OG schon. Stehen leider nie direkt unter meinem Fenster, würde sonst glatt mal runterkotzen

Wir freuen uns, das 5. Treffen der Vespa Oldtimerfreunde München ankündigen zu dürfen. 10. - 12.5. im Verkehrszentrum des Deutschen Museums Freut euch auf ein außergewöhnliches Treffen für Rohrlenker-Vespas! Mehr Infos und die Anmeldung (ab Herbst 2023) unter 2024.vespafreun.de

Moin zurück, puh, manchmal muss man die Dinge so hart darstellen, wie sie sind. Dennoch finde ich diese Art der Werbung für eine Stiftung schwierig. Die Authentizität des dargestellten Falles lässt sich meiner Meinung nach nicht wirklich überprüfen. Ich finde es zu dramatisch dargstellt, auch wenn es möglicherweise der Realität entspricht. Wie auch immer: Da ist hundertprozentig einiges im Argen beim Rettungsdienst. Vor allem in den Großstädten im Osten (und zukünftig sicher auch bei den Freiwilligen Feuerwehren wegen Nachwuchsmangel). Das ist sicher in Teilen bereits "übel zugerichtet". In NRW wird der RD von den Feuerwehren mit übernommen. Jedes Mitglied der Berufsfeuerwehr ist auch Rettungsdienstler. Bei uns im ländlichen Bereich im tiefsten Westen ist die Einhaltung der Hilfsfristen kein wirkliches Thema. Ich bin selbst seit ein paar Jahren Teil der BOS-Familie bei der Freiwilligen Feuerwehr und kann zumindest in Ansätzen mitreden. Mein Aufruf wäre eher: 1) Frischt Eure Kenntnisse in "Lebensrettenden Sofortmaßnahmen" auf! Viele haben mit dem Führerschein den letzten Kurs gemacht. Bei Herzstillstand/Atemstillstand: Drücken, drücken, drücken... beatmen ist erstmal zweitrangig. (Takt: AC/DC Highway to hell. ) 2) Für einige Regionen gibt es inzwischen eine sehr gute APP namens Corhelper. Da ist man als potentieller Ersthelfer mit entsprechender Qualifikation auf die Feuerwehr/RD-Leitstelle der jeweiligen Region aufgeschaltet und wird bei Bedarf über Handy alarmiert. Gerade bei Herz-Kreislauf-Themen (Herzinfarkt/Schlaganfall) ist Zeit IMMER kritisch. 3) Blutspenden rettet leben. Müsste ich auch mal wieder machen... 4) Organspendeausweis ausfüllen und mitführen. (Ergänzt, danke @Humma Kavula) 5) DKMS-Registrierung durchführen (Auch: @Humma Kavula) Damit wäre schon viel gewonnen. Beste Grüße, Jan

Gummi hat mit Hitze und Verschiedene Drahtbürsten/ Schmirgelpapier ganz gut funktioniert. Auch ein paar stellen vom Gummi erhitzen und zb mit einer Schraubklemme zusammen drücken. Haben die alten auch des Öfteren.

Schau mal dort vorbei, da findest du bestimmt was

Ist hier schon was passiert? Der Sommer ist schon fast wieder vorbei.... Da ich ja sehr schlecht auf solche Dinge warten kann, die nicht in meiner Hand liegen, habe ich mal den Fox Dämpfer mit dem angepassten langen Endrohr an 2 weitere Boxen die ich habe geschraubt. Passt alle problemlos. Die Langlöcher zur Befestigung des Dämpfers bieten einiges an Verstellmöglichkeit. Ich denke die Anlagen sind recht maßhaltig gefertigt so das der Dämpfer passen sollte. Wie sieht es aus Foxi?

Bleibt ein feuchter Traum. Die bieten ja auch nicht Tuningteile für Lada an, sondern Merser. Einer der fähigsten Mitarbeiter von denen fährt Lambretta, da dürfte dann schon eher was klappen.

Mal ne Frage an die erfahrenen T5 mit richtig Leistung Fahrer: was kann das Original Piaggio Gehäuse an PS/NM vertragen? Viel Auswahl gibts da bisher ja nicht außer das Pinasco. Das würde ich jetzt mal massiver ansiedeln. Aber da gibts doch sicher Leistungen die schon haltbar lange unterwegs sind. Danke vorab.

Oder so: Willst du mit auf die Party... vorne links ist noch Platz frei!?!

Gieß die Primel und komm rum, dann lasse ich den feinen Herrn den Grill anwerfen!

Knie!

Ja, Schwinge war immer blau

Zum Preis kann ich nix sagen, mir wäre es zu viel. Aber dich dürfte dieses Topic interesserien:

Ich hab einfach an der stehenden Deckelseite (zur Limaseite hin) Löcher gebohrt (5x ~Ø15mm). Wurde kaum lauter. Schoeni230 hat das mal in 'schön' gemacht :)

War kurz bei Kleinanzeigen, hab 850€ bezahlt, Mofa läuft und ist Baujahr 04/69

Eine Betriebserlaubnis von ebay Sorry musste raus

Leben am Limit, Respekt

Sorry für die späte Rückmeldung - wir waren in Zielona Gora beim ESC Rennen 🥰

Nur schnelle Autos nicht. Aber unnötigerweise laute Autos - egal ob (dort) unnötige Klappe oder mit Soundgenerator in Wohngebieten oder auf innerstädtischen Ausfallstraßen. Gerne auch in Verbindung mit extremen Fahrweisen und Geschwindigkeiten, Sonnenbrillen bei Regen und olfaktorisch übertriebenen Herrendüften und Turban-Pop, der auch die Lagergeräusche meines PX-Motors übertönt. Nein, ich fahre auch nicht immer nur 50.

Viel Zeit ist vergangen und viel passiert, viel geschehen, Madame war lange vernachlässigt..... Aber nun geht es mit Hilfe eines Weißbierspezialisten weiter. Die vielen Löcher zugeschweißt, anschließend nachlackiert und etwas patiniert. Hier mal der aktuelle Stand.

Also Lenkanschlag und Schlossnut sind ja für nen modernen Oldie. Also wenn du sicher bist das es 8" ist, dann vielleicht ne Super.

Moin Egal welche Düse ich in den SHBC Gaser eingebaut habe lief immer Kacke. Luftgemischschraube reagiert garnicht. CP 19 läuft gut. 82er HD habe ich jetzt drin. Läuft gut und reagiert feinfühlig auf die Luftgemischschraube. Die ist jetzt 2 Umdrehungen raus

Also ich mag AMG. In so nem G-Klasse-Schweineeimer ist der Motor natürlich verschwendet. Aber eine kompakte C-Klasse der dritten Generation mit 6,2 Litern und 457 PS bei 7000 UpM? Also wer dem so gar nichts abgewinnen kann, ist entweder Radfahrer, oder hat einen Ferrari in der Garage...

Knetmasse und normale Scheibe rein, Kupplung rein und dann bekommst ein Ergebnis

Gestern war ich bei @marco/hamburg auf dem gebremsten Prüfstand. Wir haben das Kennfeld für Vollgas abgestimmt und für den Rest einige Stützstelle eingefahren. Der Prüfstand hält dann eine Drehzahl und dann kann man langsam Gas geben und das Kennfeld so in der TPS-Richtung abfahren. Echt sehr sehr cool. Super Prüfstand! Super Absaugung! Sehr professionell! Unschlagbar günstig Motor kling für meinen geschmack auch sehr gut: Drauf aufbauend will ich jetzt das Kennfeld anpassen. Man kann aber jetzt schon sagen, dass es deutlich glatter sein wird als das ursprünglich mal von mit gepostete (weiter oben). Die Adaption über die Strassenfahrten hat ehe schon viel in dem unteren TPS bereich geglättet. Mit den jetzigen Daten im Vollgasberech unter Last kann ich auch den oberen Bereich glätten. Edith liefert noch die Leistungs-/Drehmomentkurve nach:

Habe auch zwei Töchter 😎 und ballern ist anners …. Nur mal so … sry für ot ich zwinge niemand meine Fehler, fragen, Freude oder irgendwas zu kommentieren … ich freu mich, wenn vielleicht der eine oder andere ohne Schweißgerät, drehbank oder 30 jährige Erfahrung im Vespa schrauben mitliest, merkt dass es auch ohne immer irgendwie vorangeht wenn einem hier (wenn auch ab und zu im Ton gewöhnungsbedürftige) Hilfe angeboten wird …. Ich hab Spaß mit meinen Rollern aber auch mit dem Weg dahin … ich könnte es mir leisten, die bei jeder Kleinigkeit in ne poshe Werkstatt zu bringen, will ich aber nicht ! Ich will es selber hinbekommen und im Zweifel das selbe Teil mehrfach bestellen … so viel dazu Baldrian soll helfen …. und ne Sonne Kupplung kaufe ich mir wenn es seid je wieder geben wird nur zum Trotz

Die Heimfahrt mit "der kleinen" war ein wenig abenteuerlich. Vielen Dank an Familie G. für die freundliche Unterstützung incl. Kerze. Tanken, danach fahren. Alles gut. Viel später stehen an der Ampel, plötzliches extremes hochdrehen des Motors... Motor aus und abkühlen lassen. Starten, ca. zwei Kilometer weiter, dass selbe Phänomen, bloß nicht so extrem. Pause zum abkühlen. Vier Ampeln weiter... zu Hause angekommen.

der Block müsste dann aber eher "Twinone" heißen, oder? Was wiederum eher wie eine Hipster-Brause aus Tollkirsche, Weichsel und Zitrone klingt.

Kann ich mich nur anschließen. Auf diversen Sportsetups mit unangetastem Zylinder ist der Polini eine sehr gute Wahl. Der S3 ist sicherlich eher was wenn am Auslaß was gemacht wird. Der Polini dreht bei mir aktuell auch sehr schön aus. Momentan fahre ich den Sport auf einem Femsamotor gesteckt mit Pinasco Langhubwelle. Wenn ich meiner GPS App trauen darf sind das mit 24/65 (35Z 4-Gang) immer um die 125-130km/h auf der Bahn wenn er voll ausdreht. Reicht mir. Fahre einen ungebohrten originalen Filter mit leicht bearbeitetem kleinen (flachen) Deckel sowie ganz klassische 160/BE3/125 mit ND55/160. Läuft übers gesamte Band traumhaft. Alter originaler (RMS) Benzinhahn und unbearbeiteter originaler Vergaser (keine Bohrungen oder ähnliches). Ich fahre das BGM Polrad mit 2300g. Das läuft sehr schön elastisch und harmoniert imho besser als die 1600g Räder. Hier noch ein paar ältere Diagramme meiner PX wo ich den S3 gegen den Polini getestet habe. M221 Drehschieber, PHBH30 (YSN) Rot: Polini Blau: S3 M221 Sport Membran, PHBH30 (YSN) Rot: S3 Blau: Polini

Naja, direkt ein Winterprojekt war/ist das nicht, eher ein kleines Frühjahrschräubchen. Das Fahrzeug ist eine Schwedin Serie2 die seit einiger Zeit (3,4 o. waren es sogar 5Jahre) bei meinem Kumpel, unvollständig, im Keller stand. Hatte schon ein Auge drauf geworfen und wollte sie eigentlich haben. Nur mein Spezi zog nicht so richtig, weil er sie selbst fertig machen wollte. Immer wieder mal drauf angesprochen, "was ist jetzt mit der Kiste…? Ich seh die noch in zehn Jahren hier unten im Keller stehen. Ich nehm sie und bring sie auf die Straße." Leider ohne Erfolg. Jetzt Anfang des Jahres die Überraschung, du kannst sie haben. Ich hatte eigentlich schon garnicht mehr damit gerechnet. Ihm schnell die Kohle rüber geschoben, bevor er es sich wieder anderes überlegt. Also frisch ans Werk und erst mal Motor bauen mit dem was noch so in’er Werkstatt so rum lag. Ganz klassisch. TS1 mit 60er Welle gesteckt, linke Nummer, 30er Gaser, BGM SportBox. Scheibenbremse, BGM Fahrwerk war schon vorhanden.

@Köcky KR80 ist mutmaßlich das schwierigste Fabrikat beim auf- als auch beim abziehen. Ich bin bisher folgende Reifen auf der SIP Felge gefahren, die gingen alle ohne Probleme: Heidenau K58 Dunlop Scootsmart BGM Sport

Geile Baustelle rate dir aber dringend den Rahmen zu verstreben , bei so nen lochfraß wird der Rahmen ziemlich weich