Cento Settantasette

Vielleicht mit einer Schlauchkartuschenpresse, akkubetrieben. Und nahe der Austrittsöffnung der Kanüle einen Metalldorn als Führungsstift antüdeln.

Könnte man den Fugenmörtel mit einer Kartusche zwischen die Fliesen einbringen und mit einem kleinen Schwamm oder Pinsel abziehen? Wäre halt eine Fleißarbeit.

Don Gardner - Ain´t Gonna Let You Get Me Down The Apollas - Mr. Creator The Four Larks - I Still Love You

Fahre seit Jahren problemlos in Schwanenhalsrücklichtern LED-Birnen mit Sockel Ba15s (?) + LED-Sofitte in einer O-Elektrik T4 und einer völlig ungeregelten 50N.

braucht man bei dieser Radachse für eine Sprint V noch zusätzlich die Distanzscheibe vorm kleinen Lager?

Hatte im Sommer an meiner PV ähnliche Symptome. Zylinderhaube und Motorklappe sind nach Vollgasfahrt sehr heiß geworden und Motor ist wie beim Klemmer ausgegangen. Nach kurzer Zeit ist sie dann wieder angesprungen. Bis sie irgendwann völlig verreckt ist. Der Kabelschuh an der außenliegenden Zündspule, an dem das Zündkabel angeschlossen wird, war abgebrochen. Nehme an, dass der vorher nur angerissene Kabelschuh den ZZP vor allem bei hohen Drehzahlen ziemlich versaut hat. Jedenfalls läuft sie nach Montage einer anderen Zündspule vernünftig. Ansonsten wg. Nebenluft auch den Filzring am ASS kontrollieren.

Ist von einer Simson SR2.

Gab mal vor einiger Zeit jemanden, der brauchte eine Literaturliste für eine Diplomarbeit zum Thema "Rollerszene": http://www.schaltroller.com/index.php?show...58entry753758 Wobei ich persönlich "Crackin´ Up" gelesen hab und auch empfehlen kann.

Crackin´ Up - Maxwell Murray, Moonshine Fiction; Roman über einen englischen Lambrettafahrer mit Nightern, Rollern,...

Hab meinen DR177 wie in diesem 135er-Topic optimiert: DR135 bearbeiten das Ganze mit ov. 24er SI, Rennwelle, Polini-Kopf, 23/65-Kupplung und SitoPlus auf einer V2-Sprint als Tourenroller.