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So, hier mal ein kleiner Zwischenstand von meinem Motor. In zwei Wochen gehts dann hoffentlich weiter mit den Tests.

jaja... Moin Folks! Ich habe mal was rausgesucht für den 04.07.2023: 04.07.2023, Biergarten Lindener Turm, Am Lindener Berge 29a, 30449 Hannover. Lindener Turm Ja, gabs auch schon mal aber was solls! ;) Habe nix reserviert, vielleicht haben wir ja auch Bock, spontan ne Runde zu drehen, ich weiss verrückte Geschichte.... Des weiteren fänd ich es ziemlich cool, wenn die Crowd sich mal schüttelt und Vorschläge zu Lokalitäten und/oder Aktivitäten macht. Habe gesehen, "früher" gabs mal grillen oder ähnliches, war jetzt die Tage in Frankfurt, da hat man sich zusammengetan und auf nem Garagenhof, "Qudrophenia" geschaut, das wäre doch mal was für nen WUrStAbend ;) Also, mal drüber nachdenken, sich schütteln. Im Moment iss das so ne "One Man Show", mit Unterstützung immer derselben Personen, macht auf die Dauer nicht so richtig viel Spass! Bei Fragen oder Ideen oder Vorschläge immer her damit. die BriefkastenOmi WURSTWART hat ein offenes Ohr! Schönes WE Le WurstWart

Hab meinem Strassen-Falc vor kurzen einen Overrev Kolben gegönnt. Der alte Polini Kolben hatte bei mir bis zum Ausbau gehalten. Der war aber nach knapp 5 Jahren schon ziemlich durch. Der Overrev Kolben is schon sehr geil. Musste nur unten das Hemd etwas kürzen. Ein kleines Fenster hat er auch bekommen. Danach die Kiste noch kurz auf den Prüfstand gestellt und siehe da Leistung passt trotz etwas zu fetter Bedüsung auch wieder

Heute vormittag den Apparat mal "gekärchert" .... der Lack entwickelt sich immer mehr zum Mysterium und es tauchen mehr Fragen als Antworten auf. Der "gerollte" hellbeige Lack löst sich recht einfach und "zerbröselt" in winzige Fetzen. Der Rost unter dem Dreck ist nur oberflächlich, absolut nichts Wildes Unter dem hellen Lack befindet sich ein beige-gelblicher Lack, aber kein claire-gris Ich sollte da mal mit "Pernod" drüber, der ätzt alles weg hier wurde wohl mal geschliffen Ich liebe es Tja ...... guter Rat ist teuer - so wie es jetzt ausschaut, ist kein O-Lack da. Untenrum ist die ACMA rot grundiert, ähnlich einer Rostschutzfarbe, darunter blankes Blech. Unter dem hellbeige ist das gelbliche beige. Bei der Bearbeitung dachte ich "wer mach denn sowas? und warum?". Die Trittleisten und alles andere wurden augenscheinlich demontiert, nur ob die Karosse mit Fassadenfarbe zu rollen? Untenrum nur Grundierung aber kein Farblack drüber. Das ist irgendwie alles nicht so richtig stimmig und lässt, wie erwähnt, Fragen offen. Wie bei der "Schönen Spanierin" ist meine ACMA vermutlich ein Werksprototyp, also "one of a kind" der seit Dekaden als verschollen gilt, also die "Beige Mauritius aller ACMA´s" . Und da der ACMA-Vorstand so glücklich ob der Entdeckung ist, wird das Teil im Werk restauriert und ich bekomme Millionen dafür ...... ich brauch meine Pillen

@freibier hier die Fotos.

Das BGM Logo ist genauso scheiße und bammelt auch überall drauf. Im Gegensatz zum alten Logo finde ich das Neue jetzt absolut annehmbar Dass die da kein Piaggio Logo drauf kleben können, erklärt sich ja von selbst...

Mir bimmelt und quatscht mein Auto schon mehr als mir recht ist, da genieße ich den schnöden Zeiger an meinen Roller !

Welches Gemisch fährst du?

Jehova!

www.haftentschaedigung.com Schwurbeljura vom Allerfeinsten... Natürlich verbunden mit einem Spendenaufruf.

Nachdem ich am SIP Open Day den Tacho das erste Mal gesehen habe und ihn schon recht geil fand, habe ich ihn mir direkt zugelegt, nachdem er im Shop erhältlich war. Nachdem ich zuvor schon den 2.0 hatte, war die "Montage" recht einfach einfach den alten von den Steckern lösen und den neuen anstecken - fertig! Was gibt es alles neues? Neben der Optik kann man (neben den bereits vom 2.0 bekannten Einstellungen): - Temperaturbereich einstellbar für Abnahme an der Zündkerze, EGT oder AFR - Farbe der Anzeige wählen (weiß, rot, orange, gelb, grün, blau, lila) - Gangwechselblitzer auf eine bestimmte Motordrehzahl einstellen - Ganganzeige anlernen, so dass während der Fahrt der eingelegte Gang angezeigt wird (bei eine motorino diavolo sicherlich hilfreich?) - Geschwindigkeitswarnung einstellbar - Unterspannungswarnung einstellen/Spannung anzeigen - Wartungsintervallanzeige individuell programmierbar (also wie beim Auto für den Kundendienst) - "Leistungstests" durchführbar (also 0-60, 0-100... 100m, 1/4 Meile usw.) Was ich vermisse, ist die aktuelle Uhrzeit aber ansonsten gefällt mir der neue Tacho echt gut - aber wie so vieles im Leben, immer Geschmackssache..

Moin Lass die so wie sie ist. O Lack Mopeds gibt's genug. Habe an meiner auch den Ü Lack drauf gelassen weils optisch geiler ausschaut Gruß Marco

Am Montag auf dem Weg zum Gardasee.

ist ein Subaru Impreza 1,5 AWD Baujahr 2010, Typ GH3 Schlüsselnummer gibts in Österreich nicht.

Nebenwelle 80nm Kupplungsritzel 85nm (mit meiner Mutter) Einschleifen des Konus empfielhlt sich immer, auch an der Zündung

Thermomatten hier: https://www.project-camper.de Haben wir in unserem LT, die sind top.

Ist der Supersprint Trend vorbei oder warum kommen gerade so viele auf den Markt?

Test heute: Beim Auto meiner Frau „TÜV machen“. Ablauf: Vor einer Woche online einen Termin gebucht. Bestätigung dazu erhalten. Heute dort hingefahren, gezahlt, prüfen lassen. Ergebnis: Ich habe eine neue TÜV Plakette erhalten. Toll!! Resümee: Habe ich super gemacht!

Oha, das ist eine spannende Idee...... prinzipiell möglich wäre das schon und helle Lacke waren anfälliger.

750€

Macht schon Sinn, dass ein BE4 oder eine kleinere HLKD das Problem in der Mitte verstärken. Gerade das BE4 sollte in der Mitte durch mehr Vorschäumung zusätzlich anfetten, was dein Überlagerungsproblem noch verstärkt. Obenrum magert es dann ab - und da bist du ja offenbar schon eher mager. Hast Du mal mit anderen Schiebern experimentiert? Ein Schieber mit Cutaway unten drunter statt dem T5 Schieber sollte das Einsetzen des Hauptdüsenstocks verzögern und damit die Überlagerung verringern. Theoretisch sollte dir das auch hinsichtlich der fetten LLGS helfen, da du dann den kleinen Cutaway oben drauf nicht mehr hast, der je nach Einstellung der Standgasschraube schon ab Standgas abmagern sollte.

Wünsche ein bestes Wochenende.. Zum Samstagsstart gibt es endlich die nächste Episode der Blechgedanken :) Diesmal ging es das erste Mal “über den großen Teich" und es ist der erste internationale Podcast! Deswegen ist dieser auch auf Englisch #machbar #justcheckdisout https://podcast.blechgedanken.de/blechgedanken-episode-17-jeff-schneider-whatsup-in-the-canadian-vespaszene/

Moin, ich rate hier, diese Scheibe (zweite von unten) zu erneuern. So kaum zu erkennen, aber am PC dann doch, dass diese schon eingearbeitet ist von der Verzahnung der Welle. Genau das Problem hatte ich mit der auch und erst durch den Wechsel dieser lief die Achse wieder normal.

Wichtig ist erstmal, dass das Ding passt. Ich hatte mal was bestellt (war zu Corona-Zeiten, als die Läden zu hatten), das mir optisch gefallen hat - einen Bell Local - der war aber überhaupt nicht angenehm bzw. passte einfach nicht auf meine Birne. Bin dann beim Lidl-Helm gelandet - in Warnwesten-Neon-Gelb. Damit sehe ich aus wie der Pilz bei Super-Mario, aber sch... drauf - ich trage das Ding in Vorbildfunktion, wenn ich mit Kind unterwegs bin. Und da ist mir alles recht, wenn wir in der Stadt besser gesehen werden. Wenn ich alleine (mal) Rad fahre, fahre ich i.d.R. ohne Helm.

"Lenkradschloß" und "Gepäckhacken" beim Beschreiben von Bauteilen einer Vespa

Wir sind am Rand der Rheinebene. Gleichzeitig in ca. 5-6m Tiefe von einer Buntsandsteinschicht unterwandert. Bei uns müsste ich 15 m tief bohren um auf die nächste wasserführende Schicht, und damit Grundwasser, zu stoßen. Fahre ich zwei Orte weiter, quasi mitten auf dem sandigen Fundament der Rheinebene errichtet, stoße ich in 4 m Tiefe auf Grundwasser. Will sagen: das kann man nicht allgemeingültig beantworten.

Da hat er recht. Einen guten Helm wählt man nicht nach der Optik aus.

Logo. Hab ich gekauft. Wird morgen verschickt War echt ein Schnäppchen, kann gar nicht verstehen, das den Keiner vor mir gekauft hat

oder die Muddi die beim Blasen im Hinterkopf hat...

Was bei mir halt immer Scheiße beim Schrauben ist, dass nebenher immer irgend ne Mucke wie Jimmy Somerville, Judge Dread, Nördlicher Sool, Ska, Die Kassierer u. ä. läuft, ich immer einen unheimlich trockenen Mund bekomme schon wenn ich die Zündkerze rausdrehe, nie Wasser in der Werkstatt steht aber dafür Bier satt, ich nebenher mit dem smartphone hantiere und für Kumpels dokumentiere und zusätzlich meine Frau regelmäßig stört weil ich zum Essen reinkommen soll. Klar passieren so Fehler. Bloß, ich bekomme es nicht abgestellt.

Auf Folie habe ich noch nie geklebt. Ich habe immer Schriftzug mit Silikon direkt aufs Beinschild (oder wo ein Schriftzug zu platzieren ist) geklebt. Wenn du die Folie rückstandsfrei entfernen kannst, würde ich die entfernen. Ansonsten halt lassen, wenn der Schriftzug da wieder darauf hält. Make it! Es kommen noch ganz andere Herausforderungen Zum Beispiel "Zündkerzenwechsel". Keine einfache Sache. Deine "Folie" sieht mir auf dem Foto aus wie doppelseitiges Klebeband oder was davon noch übrig ist. Aber kann auch täuschen. Was ich nicht machen würde, ist den Schriftzug mit fetten Spax-Schrauben mit dem Akku-Bohrer ins Beinschild hämmern. Das ist immer total blöd, wenn die Enden der Spax-Schrauben auf der Beinschildinnenseite ins Freie dringen, auch wenn man dann daran Einmachgummis, Büroklammern oder einen Nagelknipser aufhängen kann.

Mach jetzt bloß keinen Scheiß!

Ist ja auch die geilste Verlegung für nen Auspuff

Ich hab den 170er auch in einer 1. Serie O-Lack verbaut. Musste aber hier und da am Rahmen was dängeln und das Rahmenloch auch etwas aufmachen. Weiterhin steht sie hinten recht hoch, was für einige gewöhnungsbedürftig sein könnte. Hier mal n Bild von dem Hobel. Wenn Du Fragen haben solltest, schreib mich gerne an. cheers!

Wieder ein paar news.. 6 gang getriebe ist verbaut, mit 16 / 69 primär . Overrev zündung ist auch drauf und der finale pott vom falkr. Werde die tage die ersten testläufe auf dem dyno machen, wenn getriebe läuft gehts auf die strasse. Mal sehen ob es hält. Ne go pro hab ich auch organisiert, dann kann ich ein kleines video machen als eindruck. Ist noch der 1 gegossene proto zylinder mit erstbeschichtung.. Hatt ein paar leichte riefen durch 2x kampfbeleidigung auf dem dyno... aber denke passt schon. Gruss luk

Dann würde ich den fünften nehmen....

So hab ich es in der S2...

Seit heute läuft mein "neuer" Motor im T3, es handelt sich um den 2E Motor aus einem Golf 3 (2.0l Benziner, 115PS). Nächste Woche gehts zum TÜV und dann hoffentlich übernächste Woche zum VW Bus Treffen nach Hannover

Lecker Ziegengrillkäse, ein bisschen Spargelsalat mit Erdbeeren, Spareribs und kleine Steaks, man leidet. Dazu für die Damen besagten Rosé Pigoudet für die Männer "Fronsac 2017" leicht gekühlt. Unser Fronsac ist vom "Château La Brande", also ein klassischer Bordeaux, eine Cuvée aus Cabernet Sauvignon, Cabernet Franc und Malbec. Ich liebe den Fronsac sehr und leicht gekühlt wirklich auch bei warmen Temperaturen ein Genuss sondersgleichen. Der 2017er ist nicht mehr so oft erhältlich, zwischen 13-15EUR muss man schon anlegen. Bei Vivino ausverkauft, aber noch bei diversen Online-Händlern zu beziehen. 1 Stunde vorher öffnen, nicht dekantieren. Während des Mahls die Namensfindung ..... La Parisienne, L´Alsacesienne, Geneviève (neee) und am Ende viel die wahl auf "La ChouChou", was soviel bedeute wie Liebling, Schätzchen. Meine Tochter fands witzig, heisst "ChouChou" bei ihr in der Schule auch "die Streberin"..... von mir aus Zum Abschluss natürlich das obligatorische "Café gourmant" mit selbstgemachten Salzkaramell-Eis und Dunkle-Schokolade-Eis. Voilá, die Schöne Französin hat einen Namen, der stolze Vespista ist satt und müde. Wie gehts weiter? Pfingsten ist lang. Morgen, also gestern kommt La ChouChou in den Keller zur Bestandsaufnahme, mal schauen wann die Französin wieder das Tageslicht sehen kann.

Hi, kannst du was zu Deinen Steuerzeiten und dem Setup sagen? - wie fährt es sich? Danke

Der soll erstmal das Mysterium um das halbe Kilo Fett im Kupplungsdeckel lüften... Evtl mache ich das immer falsch, will mich ja verbessern....

wenn du wirklich wahnsinnig wirst, empfinde ich das beläge tauschen als unnötig.