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War der Schnäppchen-Ansauger von BFA für das Malossi-Gehäuse schon: Ansaugstutzen BFA VR-one

Saison ist jetzt offiziell beendet. Habe die Batterie ausgebaut und mit ins Warme genommen und eine Schutzhülle drüber gezogen. Aber vorher hab ich die Plakette noch angebracht. Yo! Über den Winter wird der Chrom geputzt und im Frühjahr geht es dann mit Vergaser-Einstellen weiter. Arrivederci VL.

Gerade wieder Gespräch mit dem Junior und nochmal Thema Bahn für hier. Ging darum, dass ich als 6-Jähriger mit dem Opa noch von Lauf Süd nach Nürnberg mit der Dampfeisenbahn gefahren bin und man, wenn man beim Einfahren des Zuges noch auf der Brücke stand, in einer riesigen Wolke aus Wasserdampf stand, sodass mein Opa immer Angst um seine Bügelfalten im Anzug hatte. Vergisst man wohl nie sowas. Bei der Abfahrt des Zuges stand man auf der Brücke dann in einer gigantischen Dampfwolke und die Klamotten rochen später noch nach Kohle. Für die Fahrt kaufte meine Opa noch Fahrkarten aus Pappe, die dann in den 80ern irgendwann verschwunden sind. Da Verkäufer prägte die immer in einer Maschine und der Schaffner machte mit der Zange dann ein schöne Loch. Eines auf der Seite für Hinfahrt und eines auf der Seite für die Rückfahrt.

Mir fällt auch noch einer ein Freakmofa

Ich habe mal ChatGBT für Dich befragt: Der Thread kann geschlossen werden

Ich finde, man muss nicht alles erdulden und kann andere ruhig mal auf etwas aufmerksam machen. Für mich fällt sowas unter Zivilcourage. Immer nur wegsehen und alles nur hinnehmen kann ich nicht. Es kommt auch auf den Ton an. Sowas geht ja auch freundlich. Beispiel gerade live: Bin im Hotel an der Nordsee. Frühstücksraum, herrliche Ruhe, Sonnenaufgang live und in Farbe, erster Kaffee, Augen nur halb auf....hach wie schön! Da kommt eine Familie mit Kindern rein. Alle freilaufend. Das eine Kind besucht gleich die Nachbartische und quatscht jeden an. Eltern machen nix. Ich laut zu dem Kind: "Du, ich möchte gerade nicht reden, sondern nur die schöne Sonne angucken. Geh mal bitte wieder zu Eurem Tisch!" Nett und freundlich. Geht doch. Die Ruhe war noch perfekter, weil alle Gespräche verstummten.

Thema Motorsport: Speedmaster + Alcantara-Band im Porsche-Stil.

Ich hab seit ein paar Jahren den hier. Nutzt jeder in der Familie - Steine auf dem Weg sind kein Problem und durch die großen Reifen kann man damit auch ein bisschen länger rollen, also mit nem Stuntscooter. Qualität ist gut und die Bremsen vorn und hinten sind ebenfalls, jedenfalls für mich, wichtig.

Kennt jemand das Problem: man schläft schlecht, die Gedanken kreisen und noch vor dem Frühstück war man kurz Gast in der Garage und im Keller? ich glaub ich sollte mir professionelle Hilfe suchen… andererseits geht so der Winter schneller vorbei nochmal bissl umgespacert… mal sehen ob ich noch ein bissl korrigieren kann

Ist "maniac" schon vergeben...? In Sachen kreativer Nickname bin ich ja auch ganz vorne mit dabei.

warum mal nicht eine framebreather cutten?! spanischer s2 lenker auf mopped-drop umgebaut, hmw tank, motor rt195, 30er amal, msc micron cutdown version, eigenbau snetterlotti, rubthrough dosenlackierung mit bemalung von wolfgang "wossi" hieß,... sitzposition mit dem drop und rearsets ist für 50ig+ jährige nicht gerade optimal, aber ja, was solls! wenn jemand solche bilder von seinem roller möchte, kann sich gerne bei mir melden.

Zum Thema Fliegeruhr: Ich habe heute was Neues (Altes): Die letzte jemals entwickelte mechanische Uhr für das Militär. Zenith hat ein EPrimero Modell für die französische Luftwaffe entwickelt. Ein Chronograph mit Flyback-Funktion, natürlich als Hi-Beat mit 36000 Halbschwingungen, aber auch Magnetfeld-stabil und bis 11G Beschleunigung tauglich, sowie wasserdicht bis 100m. Die Optik verbindet das klassische Typ21 Layout mit Anleihen an Bordinstrumente. Dazu ein massives Band. Zudem ist die Uhr eine der letzten mit Tritium (-1999).

van Gogh werde ich keiner mehr…aber trotzdem hab ich mich als Maler versucht…und ein wenig am Gehäuse rum gepinselt um mal einen Anhaltspunkt zu haben. Rote Markierung muss für den BFA gespindelt werden und die Verschraubungen hätten da noch locker Platz… bis zu 10 x M6 wäre da möglich… die Schwarze Markierung ist das Maß auf das für den Egig 407 gespindelt werden müsste…würde sich auch noch aus gehen… für den Egig 407 wäre nur noch Platz für 8 Verschraubungen der Adapterplatte (rot markiert) aber der Gedanke gefällt mir… Stehbolzengewinde werden wie beim Tornado mit Aluminiumschrauben verschlossen und plangefräst. vielleicht gehe ich doch auf 140 mm Pleuel …dann wäre der BFA, Welle und Adapterplatte vorausgesetzt zumindest vom Zylinder her pnp und müsste nicht weiter bearbeitet werden…

vjatka winterpr.2021/22

Dank ein paar toller Mitglieder haben wir noch die Dichtungen für Zylinderfuss und Glocke aufgelegt. Ebenso für den Malossi MP ONE. Bilder sind anbei..... Die Tage pflege ich das in den Shop ein.

Ich hatte letzte Woche leider wenig Zeit, nur bisschen am Lenkkopf weiter gemacht.

Dann würde ich länger übersetzen und die Box lassen wie sie is

Hier wird der Metalplast NOS verkauft 135€ incl shipping Mehr sollte man nicht bezahlen müssen.

Nö, ich war noch nie auf dem Prüfstand damit. Fummel da nur immer solange dran rum bist ich zufrieden bin

Sei stark und stehe zu deinem selbstgewählten Namensschicksal! Ich glaube an das Comeback von Kreem weiss Cremeweiss, braunen Bänken und WWR! So wie der ganze Unrat wie Sturzbügel, Gordon-Verkleidungen, Coladosenhalter, Flip-Over-Bänke und Pistolenkoffer und Frontgepäckträger mit Reservekanisterhalteaufnahme auch wieder en vogue ist, wird es keine Schande sein, diesen deinen Namen zu tragen. Im Gegenteil: du könntest Trendsetter sein!

Hab vor 2 Monaten einen grauen Metalplast wie hier abgebildet über Kleinanzeigen für 135,00€ nach Österreich verkauft. Preise werden offensichtlich gezahlt.

Als neuer Name? Warum nicht

War auch wieder mal

Ich hab so ein Hudorateil mit Luftreifen im Einsatz. Is aber eher nur was für den Notfall, zb Auto in die Werkstatt und die 2km heim. Für alles andere ist ein radl, egal wekches, um Welten besser. Die kids haben aber Spaß damit..

Wenn's ein Stunt Scooter sein soll, hier hat mein Sohn seinen zusammenstellen lassen, feinste Baugruppen. Aber ob der für dein Vorhaben ideal ist, bin ich mir nicht sicher. https://www.crowstore.de/

Es gibt von mir die one finger clutch (5s) die man je nach NM bestückt wird und so bis 50-60ps aushällt oder dann die 6s mit 2,5mm spacer die bis aktuell 90ps hällt mit voller bestückung. Bei 40ps oder 35nm reichen bei 6s 8 Ausenfedern vollkommen aus und man hat eine mega leichtgängige Kupplung

White Horse oder sowas… oder besser noch RosettaVonHinten, klingt direkt nach Hochadel!

GTS-lover? Automatisti?

Als Kind hab ich zu denen immer "Dankedose" gesagt.

Vielleicht/Wahrscheinlich/Manweißesnochnicht des Rätsels Lösung: Eventuell gibt es PX80 Gehäuse wo es passt (Lusso? Alt? BJ?) Ich bin aber eh der Meinung dass das Auspuff ist: ich muss/sollte den DS Spalt sowieso auf die Welle anpassen lassen und dann kann ich da auch noch mal am Stinkefuß ausdrehen lassen Wer Drehschieber fährt sollte sich immer mit dem korrekten Soll Maß am Arsch lecken lassen Iss ja bekannt dass die Sip Welle im Durchmesser etwas größer wie O ist und wer weiß wie die Pinasco auf seinen jeweiligen DS passt

Jo ne sorry dann biste raus. Hatte ich vergessen zu erwähnen, dass das hier nur noch politisch korrekt und straight gegendert abläuft und maximal ein veganer Tchai-Latte mit haselnussfreiem Frappuchinoaroma verschickt werden darf? Order vom Chef...

Für alle die Probleme mit zurotzen bei der Ampel, haben kann ich einen anderen Ansauger sehr empfehlen. Bei mir war das mal schnell ein Versuch. Die Gasannahme ist kein Vergleich mehr. Für mich läuft das jetzt echt perfekt.

Der Irrsinn hat begonnen.... Auf besorgte Mitteilungen wie: Bitte nur Vegane Schnitzel schicken lassen Kein Alkohol ins Päckchen Lass den Koks zuhause, nebenan ist die Hundeschule der Bundespolizei wurde Rücksicht genommen. Aus Zeitgründen habe ich auf vollkommen überflüssige Höflichkeitsfloskeln verzichtet und eigentlich sollte jeder einen Wichtelpartner zugelost bekommen haben. Falls nicht bitte melden, dann foltere ich das Sekretariat.

Hatte heute eine orangene Jacke an und komme gerade vom OBI. Fragt nicht ...

In Düsseldorf auf der Nordstr. ist auch noch ein Aktiver, der sieht aber noch abgerockter aus.

Ruhig hier. Grad ein altes Bild gefunden: Dreimal Seemeister

Würde ich auch sagen. Die RD Membran ist schon durch die Gummierung leiser. Die Malossi ist echt laut...

Ich war schon oft geneigt, mir Aufkleber drucken zu lassen. Billige aus Papier. Mit der Aufschrift "scheiße geparkt" oder ähnlichem. Diesen Aufkleber dann mitten ins Fahrer-Sichtfeld auf die Windschutzscheibe kleben und mit einer Blumensprühflasche befeuchten. Wenn dann der Falschparker kommt muss er ja unweigerlich den Aufkleber entfernen, der - aufgrund seiner billigen Machart und des Durchfeuchtens - sich nur Fitzel für Fitzel abfummeln, und seine komplette Klebefläche auf der Windschutzscheibe lässt. Auf die Unterseite könnte man dann noch ein Fuck-Finger drucken, den der Fahrer dann vom Pilotensitz aus bewundern kann Wäre vielleicht auch ein GSF-Projekt....

Genau, ob mit Resibox oder Racing Resi (innengedämmt): sehr druckvoll. Ich fahre auf dem 265er den Mikuni TMX35 mit Benzinpumpe und kleinem Nadelventil (2.2). Der säuft auch nicht.

Heidelberg, Universität, wir schreiben das Jahr 1854: Zwei Studenten, ein Duell, einer überlebt, der andere stirbt. Der Überlebende muss vor der Strafverfolgung flüchten. Die nächste Ländergrenze ist die Französische. Doch ohne Ausweis kommt man da nicht rüber. Doch in dieser Not hilft ein befreundeter Kommilitone, Karl Victor Hase. Er leiht ihm seinen Ausweis. Der Flüchtige reist über die Grenze. Geschafft. Irgendwo kurz hinter der Grenze verliert er leider den geliehenen Ausweis. Dieser wird aufgefunden und nach Heidelberg verschickt. Schnell wird klar: der Ausweis half dem flüchtenden Mörder. Daraufhin wird der Eigentümer des Ausweises, Student der Rechtswissenschaften, vor Gericht gestellt. Er äußert sich in seiner Verteidigung wie folgt: "Mein Name ist Karl Victor Hase, ich verneine die Generalfragen, ich weiß von nichts." Seine Aussage machte schnell die Runde, im gesamten deutschsprachigen Raum, und entwickelte sich zu einem Sprichwort.

Also wenn man das nicht kann ist das ja das Eine. Aber wenn man dann immer allen erzählt wie's geht ist das halt das Andere. Gott, ist das schlecht gemacht. Naja, jedenfalls jst ein Autogramm drauf.

Ich würde eher den Auspuff anpassen und nicht die Schwinge schwächen.

Nach einem 2 Jahr, endlich auf der Straße.

😊 ist wieder aufgetaucht Wurde erkennungsdienstlich aufgenommen. Ein aufmerksamer Nachbar hat ihn gefunden. Der Dieb hat ihn wahrscheinlich nicht anbekommen und aufgegeben. 😅😅😅 Glück gehabt

Gefällt! ich werd wohl gleich mal an die Presse fahren und dann die kurze Gabel reinwerfen, damit auch hier was weiter geht. Die letzten Tage hab ich mit Aufräumen der Schrauberecke und Aufbau der zweiten Werkbank verbracht… Wärste ums Eck, ich würd Dir die Kabel grad machen. Da hab ich immer Spaß. Alles unter 120qmm ist ja eher Klingeldraht und schnell verlegt…

Hier die Idee von linamera, die ich für meinen Simonini Motor gezwungenermaßen verwirklichen musste Nach einem verschalter sah es so aus... Die kleine schweißnaht hat viel abgefangen, aber trotzdem gerissen und auch noch durch geschossen... Als Verstärkung hab ich zuerst das Gehäuse (auf)gescheißt Danach die Dichtfläche per Hand geplant und dann eine Auflage Fläche gefräßt und den Rest mit Flex und co bearbeitet Dann ging es an die eigentlich Herausforderung, aus einer Massiven Stahlplatte 42CrMo4 (unlegiert 700N/mm2) hab ich die Verstärkungs Platte mit 3. Lager gedreht und gefräßt, der rest erfolgte händisch am Bandschleifer Der Einbau war doch kniffliger als geplant, das ausmitteln war durch die hohe luft des Nadellagers sehr Nerven aufreibend. Es wäre einfacher gewesen eine genau Messing Passbuchse zu drehen. Aber egal nun ist sie mittig und läuft perfekt Damit alles so bleibt, habe ich die Schrauben verschweißt, Ausbau nicht nötig... Als Lager verwende ich das Kurbelwellenlager als MHR C4 Version, oben auch noch die selbst gebauten Halbschalen die in das Lager eingeführt wird. So sollte der PX Block meiner Meinung nach 40+ aushalten und die Frage ob sich die Hauptwelle weg biegt ist auch Geschichte

die stufen dazwischen, produzieren kurven die dazwischen liegen.