frechi

Die N-9 hat einen Durchmesser von 2,595mm. Die N-8 hat 2,590mm. Bei Topham bekommst meines Wissens nur die geraden Zahlen. Ich fahr gerade den TMX30 mit N-6 (2,580mm). Alles Andere war bei mir zu fett. Wenn du N-8 und N-6 orderst solltest du auskommen. Beim 30er TMX fährst du fast den ganzen Schieberbereich auf der Nadel/Nadeldüsen Kombination. Die HD wirkt erst sehr spät. Ich hab mich da lang mal mit dem AFR gespielt.

Ist der bgm leiser als der original Auspuff? ...hab ich gerade wo gelesen.

Hast du da im unbelasteten Zustand das Maßband rumgezogen?

Ich habe da eine mit 10Ah und das genügt leicht.

Ist mir auch schon passiert. Grundsätzlich funktioniert das AEM einwandfrei. Bei Unterspannung zeigt es aber total falsche Werte an. Muß man wissen und darauf achten.

Ich hab da mal sowas aus PEEK gemacht. ...vor 15 Jahren. Hält noch immer.

Das funktioniert gut. Hab ich auch schon hinter mir.

Die Version gibts ja meines Wissens nicht mehr zu kaufen. ...aber falls wer sowas noch hat, her damit.

Wird das der erste Motor, wo der Auspuff vor dem Gehäuse und Zylinder auf den Markt kommt?

Wenn ich mit Licht fahre geht der Tacho leider aus an der Ampel. Ohne Licht passts.

@lokalpatriot Da kann der Pilz mittig sein das es perfekter nicht mehr geht, hilft dir das wenig, wenn die Stirnfläche nicht rechtwinkelig zur Mittenaxe der Kupplung steht.

Kontrollieren ob der Pilz gerade auf die Andruckplatte drückt. ...habe den schon des öffteren nacharbeiten müssen

@leckmaul gefällt! Wie hast du das Lacktechnisch gemacht?

195 HD muß nicht zwingend zu mager sein - kann aber. Ich hab einen m200/la sua in betrieb mit Hd 210 Nd 22,5 ohne PJ und läuft perfekt. Auch mit Lambda kontrolliert.

Und lass den Kei in Zukunft weg. Dann kann er auch nicht mehr reinfallen.