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frechi

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  1. Mal eine Frage an die Lagersitz abdreher: kürzt ihr das Steuerrohrende auch um den Lenkkopf wieder auf gleiche Höhe zu bringen oder nimmt man da einen größeren Spalt in kauf? Aber oben ein Spalt von z.B. 10mm mehr ist auch wieder oder!?
  2. Nö, die Backen sind schon dran. Mußt nur bei den Bildern weiterschaun. Mano, ich brauch dringend nen Lottogewinn.
  3. Ist schon mein zweiter und ich finde die Dinger auch wirklich gut. Und neu stopfen ist ja irgendwie standart und normalerweise kein riesen Aufwand. ...vorrausgesetzt man bekommt ihn erst mal geöffnet.
  4. Kathastrophe das Ganze. Das wurde wohl geklebt und ist nicht gerade gedacht zum neu dämmen. Da muß man ein paar kleine Änderungen vornehmen um das wieder ordentlich zusammen zu bringen.
  5. Danke Leute, das hilft mir schon mal weiter
  6. Hallo Gemeinde, hat schon mal jemand so einen esd aufgemacht? ...wenn möglich im ganzen. Möchte den neu dämmen. Der ist innen schon extrem verkokelt. Keine Ahnung ob das Endstück aus niro da in die aluhülse eingeklebt ist, oder eingepresst, oder sonst was. Hält jedenfalls wie sau!
  7. Das ist der Scoodrenator mir RS125 Dämpfer. Bei der PK muß der Dämpfer nach vorne gesetzt werden und wie üblich: ein Stück vom Seitenblech muß weichen.
  8. Danke für den Tip Motorhead! Zum Glück hab ich auch noch ein gutes XL2 Getriebe liegen.
  9. Naja, wenn das jetzt mal am Öl liegt? @powerracer die bull Nebenwellen sehen vom Freistich her alle so aus. Hier mal ein Bild vom 2.Gangrad
  10. ...ist jemand des italienischen mächtig um das von bestVESPAracing mal grob im deutschen zu umreißen?
  11. @powerracer das Getriebe ließ sich nach dem Einbau gut drehen. Die Zahnflanken beim 2.Gang der NW sind alle gleichmäßig rausgearbeitet. Man kanns anhand des Fotos erahnen. Das Material jeder Zahnflanke wurde Richtung Stirnseite sprich 1.Gang rausgedrückt. Die Gangräder der HW sehen alle eher unauffällig aus. Ich check aber mal die HW ob da noch was auffällt.
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