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Gerne würden wir zu der Kritik Stellung nehmen warum wir nicht mit einem Stand vor Ort bei der Eurolambretta waren. Auch wir haben schon die ein oder andere Eurolambretta besucht . Mal gab es mehr , mal weniger Stände. Meist wurden die Stände von den lokalen Händlern vor Ort betrieben . Vor Brexit haben auch die Engländer ( Andy Francis ) zusätzlich meist für ein sehr gutes Angebot an Verschleiss- und Tuningteilen gesorgt und hatten jede erdenkliche Schraube dabei . Durch den Verkauf haben sie sich die Anreise finanziert und bei einigen ist das Geschäftsmodell auch genau so: Teile verkaufen auf Treffen , Customshows und parts fairs am Wochenende . Davon gibt es im Königreich fast jede Woche irgendwo eine Veranstaltung und man kann mit seinem Stand von Veranstaltung zu Veranstaltung tingeln, Diese Kultur haben wir so in Deutschland und den meisten Ländern Kontinentaleuropas nicht und die meisten Läden hier vor Ort (und da spreche ich vermutlich auch für die Kollegen von LTH ,Jockeys , Stoffis, Rollerladen, etc.) sind alles Versandgeschäfte bzw. Werkstätten die Ihre Ware nicht in kleinen Sortierkästen lagern sondern versuchen möglichst professionell ein Versandgeschäft oder eine Werkstatt zu betreiben und die Ware schnell zu liefern was dem ein oder anderen hier auch manchmal wichtig ist. Die Kollegen und wir beliefern auch Händler und davon auch einige in Belgien zumindest fallen mir da einige populäre Namen ein. Das diese wiederum nicht auf die Idee kamen einen Stand auf der Eurolambretta in ihrem Heimatland zu machen muss ich nicht beurteilen. Warum wir jetzt als einziger Deutscher Händler verantwortlich gemacht werden für die Ersatzteilversorgung auf einer Eurolambretta in Belgien sorgen zu müssen ist mir nicht klar. Wir haben 2012 in Belgien einen Stand gemacht und danach auf der Eurolambretta in Geiselwind. Stets bemüht zu erahnen was denn kaputt gehen könnte und was wir denn mitnehmen. Leider reicht unsere Phantasie da bei weitem nicht aus und wir mussten zu oft sorry... sagen. CDI für varitronic ? CDi für Scomadi ? Kolben für SR 186? Kurbelwelle mit 125er Rotax Pleuel und 18er Kolbenbolzen, Kolbenringe für GT 186 ... Egal was man einpackt, man hat auf jeden Fall nicht genug und/oder das falsche dabei vom logistischen Aufwand ganz zu schweigen denn die Arbeit fängt nicht beim einpacken an sondern beim kontrollieren, etikettieren ,zurücksortieren der Ware und abschreiben weil man dann doch wieder etwas geschlachtet hat weil der Kunde ja nur die Kolbenclipse gebraucht hat und die ganzen so dringenden Teile die man extra mitgenommen hat dann doch nicht abgeholt wurden. Wir haben Donnerstag , Freitag und Samstag Leuten die nach Belgien gefahren sind Teile mitgegeben um sie Pannengebeutelten auszuhändigen. Komischerweise hat keiner bei uns im Geschäft angerufen und nach wichtigen Ersatzteilen geschrien und nach einem Teileexpress gefragt. Den haben wir angeboten, das hätten wir besser publik machen können, da ist noch Luft nach oben. Rolf hat uns privat per Whatsapp kontaktiert und wir haben dann zum Glück Lösungen gefunden um den Leuten zu helfen um die er sich gekümmert hat . Auch einige Engländer haben Freitag den Weg zu uns gefunden ohne aber wohl für andere Leute mit einzukaufen. Warum , wissen auch nur die. Wir drücken uns nicht vor der Arbeit aber der letzte Kunde der am Freitag das Geschäft verlassen hat war auch ein Lambrettafahrer der zwar mehrere Lambrettas hat aber nichts mit der Eurolambretta zu tun . Auch der wollte Beratung und Teile. Es ist stets ein Spagat aber man kann es leider nicht jedem Recht machen. Wir haben überlegt wie man in Zukunft solche Situationen vermeiden könnte und werden dann, sollte nochmals eine Eurolambretta in einem Radius von bis zu ca.400 km stattfinden, zur Verfügung stehen. Wieder nicht mit einem Stand vor Ort ( das schaffen wir einfach nicht neben dem Versandgeschäft) aber mit einer Hotline und einem Teileexpress wo wir dann sicherstellen, daß die benötigten Teile optimalerweise Donnerstags, freitags und Samstags geliefert werden bzw. wir dem ausrichtenden Club die Möglichkeit geben Ersatzteile auf Kaution zu erwerben und dann wenigstens Reifen, Öl , Züge etc. bereit zu halten. Ich glaube diese Eurolambretta hat gezeigt, was auch eine Auswirkung des Brexits ist. Die Selbstverständlichkeit, daß Engländer mit Teilen vor Ort sind ist nicht mehr gegeben da es sich steuertechnisch nicht darstellen lässt. Die Händler auf dem Kontinent müssen diese Situation realisieren und nach Lösungen suchen wie den Kunden dennoch geholfen werden kann auch wenn sie selbst nicht vor Ort mit einem Stand vertreten sein können. Gruß Ulf

Genau das ist es doch was die meisten Rollerfahrer haben wollen. Wie sagte mal ein Engländer.. Wenn ich in Style fahren will nehme ich die Lambretta, will ich schnell fahren nehme ich die Ducati. Will ich schnell und in Style unterwegs sein…..Aston Martin DB6

Dankeschön.

Nix is Nächstes Jahr fahren wir da hin

Der Besitzer fährt wahrscheinlich job-mässig Flügel von Windkraftanlagen durch die Gegend und kann auch im Urlaub nicht so ganz abschalten... Bei dem Überhang dürfte das kein Spaß sein durch Ortschaften zu fahren.

ein "hau di über die heisa" ist hier wohl dringend angebracht... für alle hier!

Nachdem es länger still war hier, wieder ein paar Updates! Da ich sehr selten am großen Rechner sitze dauert das immer bei mir. Am Tab is mir das einfach zu mühsam. Endlich vom Lackierer zurück geht´s schön langsam ans Zusammenbauen. Gabel natürlich alle Innereien neu Finde die Kombi hat was Beim Kantenschutz bin ich mir noch nicht sicher, welcher es wird. Züge sind alle drinnen, jetzt fehlt noch der Kabelbaum. Den ich aber leider erst selber Stricken muss, da es da nix aus dem Regal gibt mit 12V und Lichthupe. Wenn der Kabelbaum fertig ist, geht´s an den Motor. Ziel wäre Fertigstellung bis Ende des Monats.

Was muss der Ulf für einen geilen Yogalehrer haben, um bei so einem Schwachsinnsvorwurf, so locker zu bleiben ? Hut ab ! Marci hält sich für den Riso der die CDU zerlegt in der hyperventilierenden Selbstwahrnehmung, auf alle Umstehenden macht er den Eindruck von Benny Hill, welche immer wieder vor die selbe Litfaßsäule rennt. Wenn man sich nur ansatzweise selbst reflektieren kann, ist da eine dicke Entschuldigung fällig !

Weil SC haute geliefert hat (find ich schon irgendwie geil, das der Laden mit 550km Entfernung 3x so schnell liefert wie er 3buchstabenshop 70km entfernt 😄) also fix zusammengebaut, fehlt noch Getriebeöl und dann mal ankicken….

Gestern wieder in Kassel gelandet, heute im Büro brauch' ich saubere Finger. Wenn alles klappt, werde ich mit @Dr.Paulaner, der über das passendes Werkzeug und Wissen verfügt, Freitag Spätnachmittag in tiefere Galaxien der Kupplung vordringen. Korsika ist absolut eine Empfehlung! Anbei noch ein paar Eindrücke. Grandios war auch die "Hütte"/Gastronomie (La Cabane du Pecheur) in Galeria direkt am Strand , in der eine Fischerfamilie den Tagesfang in zubereiteter Form verkauft hat. Nach Bier, Wein und Schnaps zum leckeren Essen dann direkt an den Strand zum ausnüchtern. Hier noch ein paar Eindrücke von den letztenTagen inkl. Fischhütte:

Aber die Antwort von Rollerbube "nichts, nothing" trifft es schon, denn wie du richtig schreibst, nützt einem auf der Eurolambretta ein wunderschönes Chromteil nichts, wenn einem eine Auslassdichtung und zwei Stehbolzen fehlen. Man muss das Thema nicht weiter breit walzen, aber ich gehe davon aus, dass 2023 in England und 2024 in Schottland die Händler von der Insel es sich nicht nehmen lassen werden, die Teilnehmer der Eurolambretta mit Ersatzteilen zu supporten, wenn auch dort wie üblich zig Rollerfahrer nach hunderten oder tausenden von Kilometern unter ihren Lambrettas liegen und tränenüberströmt kaputte Wellendichtringe, krumme Kurbelwellen oder defekte Zündungen in ihren kleinen, ölverschmierten Händchen halten und die salzigen Tränen die Farben der Tattoos auf den Unterarmen verschwimmen lassen. Spätestens dann werden kundenorientierte Händler nicht nur Ersatzteile verfügbar haben, sondern auch mentale Aufbauarbeit vor Ort leisten, wie es sich für Teilehändler gehört, die auch als empathische streetworker tätig sind und die gescheiterte Menschen auf der Straße und in der Gosse verantwortungsvoll betreuen. I have a dream...............

Moin, da das mein erster Beitrag hier ist stelle ich mich erstmal vor. Ich bin Max, 18 Jahre alt und komme aus der Nähe von Hamburg. Ich fahre seit 2 Jahren meine Smallframe und die Kisten von Vaddern, schraube aber schon länger. In den vergangenen Monaten habe ich mir 2 Lambrettas zugelegt. Der eigentlich Plan war es nur eine zu kaufen und komplett zu restaurieren. Da diese aber vom Rahmen her nicht für eine Restauration zu gebrauchen war musste eine zweite her, aber egal. Jetzt möchte ich aus dem Rahmen und den Teilen die zu schlecht für die Restauration waren ne CutdownRatte/Resteverwertung bauen. Und dazu mel die erste Frage: welchen günstigen Zylinder kann man mit welchem günstigen Resoauspuff im Alltag bewegen? Der schlechte Roller, bereits zerlegt Der gute Roller, in meinem Zimmer ;)

Im GS Teile Shop gibt es endlich wieder GS 150 Deutsch, GS4 und Messerschmittzeichen in top Qualität...........

Junger Mann,dass sind nur 1,5mm die die 30er Trommel den Gummidichtring zur Seite drückt. Läuft dann halt nur 'nen bischen stramm... Und macht dauerhaft dadurch Schäden an der Dichtfläche.

Mit Gewalt geht sich das locker aus! Ist mir schon mehrmals untergekommen…

Es pfeift nicht, es ionisiert!

Nää, es kömmt Mutter-Scheibe-Sicherungsblech. d.

Echt jetzt? Zurück zum Thema. Hat die Härte der Membranplättchen Einfluss auf die Drehzahl? Fährt es sich mit aufgedoppelten Plättchen anders? Könnte das mein Problem sein?

2016 eine wunderbare Tour durch die Seealpen zu viert

65 ist zuviel des guten das macht sich beim Verbrauch bemerkbar oder da ist dann Falschluft im Spiel ich bin deinen setup eher bei 58/160 oder 60/160..

Ab und zu tut sich da ja noch was, hab den Artikel erst im März geschrieben

Astella ab 50.000€... Wers braucht

Ich benutze das standardmässige Blech mit einer Schraube grundsätzlich nicht mehr, kann sich verdrehen oder hochbiegen und ans Polrad kommen - nicht gut. Ich verbaue das so

Aaaahhh, oohh, cool! Verstehe. Das wäre ja super! Und ich dachte ich kenne das Wiki in- und auswendig. Mache ich morgen gleich als erstes.

Ich campe jetzt seit 20 Jahren, aber so einen Otto von Wohnwagen habe ich noch nie gesehen. Ist ein Adria ohne genaue Typenbezeichnung, aber mit Deichsel, Ahk und Nummernschildhalterung. LG aus Kroatien

zur Ginsterblüte (Gold der Eifel) an die Maare

Hol das Thema wieder mal hoch. Nach Gedankenanstoss vom @Pholgixpasst das glaub ich ganz gut zum Thema. Wir werden evtl. versuchen möglichst viel Gewicht mittels Wolfram in eine Welle mit den drei Buchstaben einzubringen. Da bekanntlicher Weise mehr Gewicht an der Welle schon auch nen ruhigeren Motorlauf bringen könnte, noch dazu die modernen Wellen mancher Hersteller leichter wie Ori Wellen sind. Inwieweit eine kleine Abweichung vom idealen Wuchtfaktor zu verkraften wäre, möchte ich gern Eure Meinung dazu hören, pr

Loide, die Matte passt von der Breite. das zählt erstmal. Wenn mein Lieblingsalltagskackmopped irgendwann mal eine neue Farbe kriegt, will ich schon seit 10Jahren machen, sind die Löcher weg.

Gibts was Neues zum Titan-Auspuff? Oder wurde das Projekt verworfen?

P.i.s will scheinbar unbedingt den premiumversand verkaufen. Nervt nur. Da bestelle ich nichts mehr! Sc ist wirklich schnell! geiles Projekt. Ich schau hier gerne rein 🙂

https://www.sixt.de/mietwagen/deutschland/stuttgart/?gclid=EAIaIQobChMIj-v0iaue-AIVU4jVCh1p4ATtEAAYASAAEgLHi_D_BwE#/?sxamc=Google|Search&fir=1

Ja der Kolben wird nur eingeschoben und mit dem Hebel gesichert. Hab meine vor ein paar Jahren überholt und eine andere für das Pulverbeschichten zerlegt.

Ktm freeride und 85sx Baujahr ~2016

Regt euch doch nicht auf. Er spricht doch von Meilen....

Gute Idee. Ich fang dann gleich mal mit dem Update von meinem Motor an. Am besten wäre es wohl, wenn mir jeder da was hat eine PM mit allen Infos schickt und ich editier das dann in den ersten Beitrag

@Vespista X bei allem Respekt vor deinen Touren und auch Respekt vor echt schönen Bilder, find` ich das alles was "dicke"! Pack` doch die schönsten Bilder in ein bis drei Threads zusammen!? Kann aber sein, dass nur ich das so empfinde

Ist fertig und hat deutlich Steifigkeit gebraucht!

Dabei 👍. Hätte auch eine Antwort parat:

Hier gabs ja schon lange nichts mehr zu hören. Mittlerweile ist der Keihin rausgeflogen und ein 36er Smartcarb rein gekommen (da hatte einfach der Preis gestimmt und ich konnte nicht nein sagen). Umbau auf Rahmenansaugung wurde auch vollzogen. Dort habe ich das originale Rohr durch ein größeres Stahlrohr ersetzt und eingeschweißt. Geht sich alles ganz gut aus Platztechnisch. Auch die Malossi Vespower flog raus und eine Vape DC kam rein. Auch eine andere Sitzbank hielt Einzug. Macht das Ding ein wenig agiler zu fahren.

Grüße von den Alp Days Zell am See. Den Großglockner hoch ist der Egig 170 zuhause! Der Wahnsinn was der Zylinder kann. Vielen Dank für dieses tolle Produkt. Bisher sind nun knappe 800 km auf der Uhr mit ordentlich Drehzahl und Drehmoment. Das Teil ist wirklich da um mit diversen Mopeds mithalten zu können. Es gab ein sehr schönes Battle mit einer BMW GS, der mir einen Riesen Respekt ausgesprochen hat. Selbst bis zum höchsten Punkt am Großglockner perfekte Leistung ohne ruckeln und stottern.

es dürfen sogar roller von ex-chefs mitmachen, wie dieser hier: und sogar von der frau des ex-chefs erbaute lambrettas, die jetzt in zweiter hand sind spielen mit: ich könnte noch mehr beispiele posten, falls da interesse besteht!?

Gestern Ortswechsel in fie Solenzaraschlucht auf dem Weg zum Col de Bavella/zum Bavella Massiv. Platzempfehlung dieses Mal wieder von @blackman. Wieder Top. Direkt am Fluss und an der Ponte GroßmutGrossu (so auch der Name des Campingplatzes). Glasklares Wasser, Becken zum Baden. Heute dann Top-Vormittag in den abgelegenen Bergen, sehr nette, bewohnte Dörfer mit schönen Kneipen, Ester Wetter, läuft!

noch a lustiges gschichtl mir fiel schon 2009 auf dass der t5 auspuff zwar cool ist da selten und von der berühmten t5 ABER er schon vs sr2 nicht mehr mithalten kann krieg ich dieser wochen ein moped zum service. m1X 180 reedvalve mit 34er vergaser und t5 auspuff fahr test damit, denk mir, wooowh bitte wo ist die leistung!! (frei nach AT insider schmäh: "wo woar mei leistung") die w1r torque schon länger da liegend, 177er noch nicht probiert, das gönn ich mir kann doch nicht schlechter als ein ds si24 tuning gehen! das nicht so überraschend ergebnis hier: https://youtu.be/jCxzJhrM6fY t5 = oldschool = outdated. tobe fair der ist für 125cc und 12ps entwickelt worden. freund von mir hat mal versucht einen zu entdrosseln dh einen bypass in der zweiten kammer zu den 2 kleinen röhrhcen zu basteln, änderte aber wenig erst eine polinibox hat ihn dann glücklich gemacht 😁

@Marc Werner Danke für den rechtspopulistischen Einschlag von einem, dem als ewige Unruhekrähe (ADHS?) und "deutschem Victor Orbán" längst parteiintern der Austritt aus der FDP nahegelegt wurde. Wenn solche Leute statt "irgendwas mit Medien" tatsächlich mal Politik machen, dann, ja, dann sollte man sich vielleicht tatsächlich ernsthafte Sorgen machen. Sorry, kann zumindest persönlich die Standpunkte solcher Leute per se nicht ernst nehmen (sieh gerne mal nach, was der sonst noch so alles zu verschiedenen Themen schreibt). Aber wenn es Dir wichtig ist, wirst Du zum Thema Indien und Unterlaufung des Embargos sicherlich auch noch etwas Seriöseres bringen können? Also eben keine hohle Wurfpost aus irgendjemandes digitalem Briefkasten? Irgendwas Fundiertes mit Ursache und Wirkung vielleicht? Danke!

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