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Ich versuch's mal aus meiner Perspektive: als rhetorisch Minderbegabter fühle ich mich manchmal ziemlich überfahren, wenn da ellenlange Romane geschrieben werden, mit Fach- und/oder Fremdwörtern um sich geworfen wird, scheinbar (aus meiner subjektiven Sicht) nur, "weil man's kann". Da wird die Sprachkeule rausgeholt und draufgekloppt (rein bildlich gesprochen), bis das Gegenüber nur noch die Wahl hat, klein beizugeben und die Klappe zu halten oder sich halt komplett lächerlich zu machen, weil der Jemand/die Jemandin eben nicht so sprachgewandt ist. Das vermittelt, wieder rein subjektiv, durchaus manchmal den Eindruck des "von oben herab" Redens, indem die kognitive und rhetorische Überlegenheit massiv zur Schau gestellt wird. Sicher sollte man, grade wenn's um Schwurbelei oder Irreführung allgemein geht, sauber argumentativ gegenan steuern. Wenn ich aber als quergeleiteter Alternativfaktler von solchen "sprachelitären" Romanen überfahren würde, wäre meine Reaktion sicher nicht "oh ja, Recht hatta", sondern eher rein aus Trotz ob der zur Schau getragenen Eloquenz ein "leck mich, jetzt erst recht". Lange Rede, kurzer Sinn: manchmal ist es vielleicht ratsam, sich rein sprachlich auf die Ebene des Gegenüber zu begeben. Damit kommt man oft weiter. Vielleicht. P.S.: ich fing an, dies zu schreiben vor den letzten Beiträgen, ist also kein direkter Bezug dazu. P.P.S.: leider zu spät, aber ich verwehre mich gegen "Likes" anerkannter Alternativfaktler! Das war nicht Sinn und Zweck dieses Geschreibsels.

Meiner subjektiven Meinung nach machen die alle Moderatoren in diesem Forum einen hervorragenden Job. Ohne euch nun ans Bein pinkeln zu wollen @sidewalksurfer oder @schindol broer was sollen die beiden konkret anders machen? Welche Möglichkeiten hat man bei der Vielzahl an bullshit Beiträgen, Schwurbelei und Politikverdrehung außer sich der Diskussion zu stellen und mit (persönlich geprägten) Argumenten dagegen zu halten?

Nächste Runde: Tanks Bei @vnb1t's Tank wieder grob entrostet und einen Hecktreffer wieder hübsch gemacht: Innen reinigen ist bei den Lui-Tanks eher doof, weil man mal wirklich garnix vom Inneren sieht wenn man reinschaut und Taktiken wie Spax-Schrauben und schütteln aufgrund der verwinkelten Bauweise auch flachfallen. Bei @vnb1t's Tank konnte erstmal ein schönes Häufchen schwarzer Mock rausgeschüttlet werden, bei meinem hat erstmal nix geklappert, hat mich daher eher positiv gestimmt (zu früh gefreut wie sich später gezeigt hat). Bewährt hat sich bisher immer Zitronensäure, also bei beiden 1 Packung Zitronensäure in kochendem Wasser gelöst und Tanks jeweils komplett voll gemacht. Stand dann für ca. 2 Tage. Beim Ablassen kam dann vor allem bei meinem überraschend viel Dreck/Bröckchen raus... Nach x-mal abwechselnd mit Wasser und Bremsenreiniger spülen wars dann soweit sauber, zumindest kam nix mehr an Dreck nach Anschließend eine Prise Aceton, gut abgelüftet und abschließend einmal die Heatgun reingehalten. Dann noch lackgereinigert, neuer Benzinhahn dran und mit frischem Gemisch gefüllt - fertig! Nächstes Thema: Bremslicht in Lui-RüLi Von einem Bremslichtumbau an meiner ACMA, wo es auch ziemlich eng zuging, hatte ich noch kleine Soffittenhalter über, die sollten es dann auch für die Luis werden. Vor ein paar Monaten schon mal drangehalten - sollte irgendwie klappen! Originaler Halter vs. Doppelhalter: Dieses Wochenende gings dann an die Befestigung der Soffittenhalter. Kleines Stück Blech an die RüLi-Halterung geschweißt und Soffittenhalter daran festgenietet. Erster Versuch an meinem Licht sah dann übermotiviert oder in geistiger Umnachtung so aus - finde den/die Fehler... Konnten man aber retten Für @vnb1t's Umbau wusste ich dann was zu tun ist, allerdings war das Nachbau-RüLi von den Abmessungen/Lage des Halters minimal anders, um die Soffitten unter das Glas zu bekommen musste schlussendlich eine Mutter zur Befestigung des Lichts versetzt an den Halter geschweißt werden. Jetzt passt's aber einwandfrei, Funktion an beiden RüLis getestet Zum Abschluss für heute: Schmiernippel für die Forklinks:

Ich wusste es …. GSF -Diktatur, Mainstream Medien und Co

lui lui

Der Drehmel bringt die 3 Punkte nach Hause: Jetzt gibt's Grünkohl mit Bregenwurst

Dafür sollte sie aber so formuliert werden, dass der andere auch versteht was er falsch gemacht hat. Einfach nur zu sagen "du redest mir zu geschwollen, ich komme nicht mehr mit" ist das eine, von einer "Meinungshoheit" zu sprechen oder jemandem unterstellen zu wollen er würde seine Meinung mehr aufzwängen wollen als es jeder andere tut bringt dem Empfänger so erstmal gar nix. Sich dafür genau zwei rauszusuchen, die eben nicht nur moderativ sondern auch sonst recht aktiv sind ist ziemlich einfach. Deren Profilbild ist sehr einprägsam, deren Texte glänzen idR durch sprachliche Eleganz und Fremdwörter. Nicht jeder ist so eloquent. Das fällt auf. Fraglich ist jetzt allerdings in wieweit man das jemandem vorwerfen kann. Dass eine Meinung verführerischer klingt wenn sie sprachlich sauber rübergebracht wird ist nichts Neues. Das Gegenteil fällt uns im Alltag meist auf wenn wir im Schwurbler-Topic irgendwelche Status-Meldungen in kaum entzifferbarer Wortaneinanderreihung entziffern wollen. Und zu guter Letzt ist, wie bereits schon geschrieben wurde, ganz schnell die Meinungsdiktaturkeule rausgeholt, wenn der Vorredner eigentlich gar keine Meinung, sondern eine Faktenlage mit Beweisen, vorgestellt hat. Keine Ahnung um was es hier geht, vielleicht sollte der/die Ankläger mal konkreter werden.

Ich würde Dir dennoch wünschen, dass Du Dir diesen Punkt zu Herzen nimmst. Ganz offen und ehrlich: Manchmal (!) ist es wirklich sau anstrengend, Deine Posts zu lesen und zu verstehen. Anstrengend und freudlos. Ich denke, da erweist Du Dir in der Sache oft selbst einen Bärendienst. Und das muss doch nicht sein. Beruflich "coache" ich hin und wieder Menschen, die vor größeren Gruppen oder vor einer Kamera sprechen. Da geht es im Kern auch immer darum, möglichst in einfachen, kurzen und allgemein verständlichen Sätzen zu reden. Das fällt manchen Menschen zunächst schwer, aber wenn sie sich dann selbst einmal in verschiedenen Versionen zugehört und zugesehen haben, macht es oft "Klick" und der einfachere Weg wird gerne gegangen.

Nee, hat leider grad keine Prio. Auch wenn’s weniger Aufwand wäre weil wir die Erfahrung mit der SF gesammelt haben… Bock hätte ich total drauf. Will aber sehen erstmal ob die SF ankommt. Sonst isses nur wieder sackteure Bastelei für die uns unsere Frauen verteufeln

Nun, ein langes We soll sinnvoll genutzt werden, daher erstmal grobe vorreinigung und genauere Inspektion des Rahmens, da mir beim schweißen im trittbrettbereich ein farbunterschied ins Auge gestochen ist, der mir so nicht gefällt. Es hat sich leider rausgestellt, dass der Bereich des beinschildes rechts einen Treffer hatte und das in üblicher Manier beilackiert wurde. Innen wird’s jetzt mal mit Abbeizer entfernt, vorne schau ich mir das noch genauer an ob’s so bleiben kann und man das kaschiert bekommt im Gesamtbild. den ersten kleinanzeigenerfolg hab’s auch schon, originale trittleisten zum aufarbeiten in für mich perfektem Zustand für 5€ jetzt mal den abbeizer arbeiten lassen und hoffen, das es gut geht. Danach werd ich mich dem Rost dann mit rostdelete wieder zuwenden …

Ja, Aluteile verbaut. Nummer ist 104XX

Danke für den Hinweis. Ja, das ist nicht parteipolitisch motiviert, sondern es geht um einen konkreten Anlass. Dann passe ich das im GSF-Text vorn an, um Missverständnisse zu verhindern. Über den Thread ist das dann hiermit der Ordnung halber dokumentiert.

Ich habe Deinen Aufruf hier gestern gelesen und meine erste Reaktion war: "Nee, diese Aktion ist so offensichtlich parteipolitisch motiviert, da unterzeichne ich auf keinen Fall." Geschuldet ist dieser Eindruck vor allem Deinem Satz "Grüne und Linke wollen so erreichen, dass ..., weil sie Autofahren aus ideologischen Gründen verhindern wollen." Klare Sache: Ich möchte nicht Teil einer Kampagne sein, die in erster Linie dem rot-grün-roten Senat schaden will. Aber heute ist hier im Südwesten Feiertag und ich hatte tatsächlich Zeit, mir den Petitionstext durchzulesen und mir das eeeeewig lange Video anzuschauen. Und siehe da: Da sind ja gar keine parteipolitischen oder ideologischen Positionen drin. Das ist ja tatsächlich zu 95% sachlich gehalten. Respekt. Also habe ich heute unterzeichnet. Denn in der Sache finde ich die Petition absolut unterstützenswert. Ich parke auch gerne auf Bürgersteigen und möchte das weiterhin tun können. Motorisierter Zweiradverkehr ist in Großstädten, die nah am Verkehrsinfarkt stehen, ein Teil der Lösung und nicht ein Teil des Problems.

Das T5 Pinasco Master Gehäuse tut was es soll, läuft mit dem 177er Pinasco T5 Zylinder und da hat alles gepasst, musste kein Lager kleben oder auf Übermaßlager zurückgreifen.

Selbstdiagnostik finde ich immer ein wenig gefährlich. Denn wer kennt es nicht: man sieht, liest oder hört was von einer Krankheit und den Symptomen und denkt plötzlich: Shit, hab ich auch. Auch wenn gar nichts dran ist, weil das alleinige Zusammenaddieren von Symptomen noch keine Diagnose ist. Jetzt, da Deine Befürchtung aber scheinbar schon so groß ist, dass Du im GSF nach Hilfe fragst, würde ich mich an einen Arzt wenden. Sicherlich kann er Dir kompetente Kolleg*innen empfehlen, die Deinen Verdacht überprüfen und entweder ausräumen oder bestätigen. Alles Gute

Früher hat man gesagt: "red ned so geschwollen daher!" Damit war alles gesagt und man hat dem anderen genügend vors Schienbein getreten. Und ihr braucht da drei Seiten dafür?

Echt mal. Bei Vespa Musik "bewerfen sich tuckig tanzende Skinheads gegenseitig mit ihrem Intimschweiß" (Zitat @Aloha, anno domini ~2009)

Ahoi, heute mal aus reiner Neugier auf der Rolle gewesen, is jetzt nix wildes. Klar geht da mehr Leistung, aber die Karre läuft so dermaßen homogen, kein ruckeln nix, beschleunigt in jedem Gang sauber durch. Auch wenn´s schwer fällt, aber das bleibt so, nicht wieder auf Membran, noch mehr fräsen, ResoTüte usw.... Setup: V50 Gehäuse 133er GG Polini (hier im GSF mal gekauft, wurde bearbeitet..) Polini Racing DS Kuwe Drehschieber etwas gefräst MR-Parts 30er ASS 28er Polini PWK PK Zündung, abgedrehtes Lüra BGM Banane

Jetzt schon! Danke an Basti fürs messen! Das Diagramm zeigt Federkraft über Federweg von DRT, BGM und Overrev Federn. Das steile nach oben Abbiegen kommt wenn die Federn auf Block gehen

50 sind drin: vielleicht zahlt auch einer 80 mit Zeit

Ja, so wie auf dem Bild kann man fräsen. Ich war aber zu faul, das alles wegzufräsen und habe das mit einer Rundung gemacht. Das hilft dem Motor bei höheren Drehzahlen. Ob es sich bei einem zahmen Drehschieber auch lohnt, weiß ich nicht, aber es schadet nicht und falls man später doch aufrüstet, nützt es.

Ist kontraproduktiv, kostet nur VVD => sieht man ganz gut wenn man sich das mal mit eingebauter Kurbelwelle anschaut. Umbau auf 200er Drehschieberwelle biete ich im Zuge einer Drehschieberreparatur an.

Ich habe mir diverse der topics reingezogen und mir selber ist nicht aufgefallen, dass die beiden Moderatoren nur ihre eigene Meinung gelten lassen bzw. dass ihre Meinung die einzig wahre wäre. Nun ist es allerdings so, dass ich selber in bestimmten topics gar nichts schreibe, daher dort auch nicht meine Meinung äußere und es mir deshalb dort nicht passiert, dass jemand meine Meinung ggf. nicht gelten lässt oder nur anderer Auffassung ist. Trotzdem respektiere ich, wenn Du und ein paar andere äußern, dass ihr diesen Eindruck gewonnen habt. Bist Du sicher, dass es wirklich daran liegt, dass die beiden Moderatoren nur ihre Meinung gelten lassen oder könnte es auch sein, dass Du und ein paar andere ggf. sensibel (im positiven Sinn gemeint) seid? In einem Forum (wie per Email oder per Whatsapp), wo Gestik und Mimik nicht gegeben sind, kommt oft das geschrieben Wort nicht so an, wie es der Fall wäre, wenn man ein persönliches Gespräch führt und ggf. interpetiert man Dinge (mache ich auch manchmal), die vom Gegenüber nicht unbedingt so gemeint gewesen sein müssen. Ist das wirklich ein Vorteil? Viel und effektiv schreiben ist so sehr ein Vorteil oder Nachteil, wie viel und effektiv reden. Kann gut sein, kann aber auch scheiße sein. Kommt darauf an.

Hier noch das Diagramm, leider ohne Drehmoment Verlauf, aber man kann auch so gut sehen das der wohl für p&p sauber abliefert. Höchste Leistung bei 7700, genau so wollte ich das. Das Projekt mit dem BigBore habe ich verworfen und ging an jemanden am Bodensee. Die Leistung reicht mir so dicke

Der Anlass war wohl das resolute Auftreten des Kollegen im Berlin-Petitions-Topic. Dafür wurde er hier gerügt und meine Person gleich mit reingequirlt, weil hiermit wohl eigentlich auf einen anderen Missstand hingewiesen werden sollte. Richtig @sidewalksurfer? Die Ursache haben wir ja mittlerweile wohl recht gründlich abgehandelt, meine Meinung zum Anlass: Finde, das Topic ist (mitsamt @sähkös Beiträgen) insgesamt eine Perle. Von verschiedener Seite mit Leidenschaft vertretene Standpunkte, jeder, wie er will, dazu gemeinschaftliche Klärung von Missverständnissen, eine gemeinschaftlich herausgearbeitete Einigung (gegen Parteipolitik, für gesellschaftspolitische Aspekte) und alle haben Gehör gefunden und ihr Gesicht gewahrt, dabei ein paar "yays" und "nays" in Form von likes und dislikes in verschiedene Richtungen. Wenn das ein Grund zur Klage ist: armes Forum... Persönliches Fazit: Die Ursache zu diskutieren ist wohl immer absolut legitim, Danke dafür, die Kritik ist angekommen. Aber der vorgebrachte Anlass war meiner persönlichen Meinung nach wirklich falsch gewählt.

So, das 1Min.-Video ist nun online auf der Petitionsseite: https://www.openpetition.de/petition/online/krieg-um-parkplaetze-verhindern-motorraeder-weiter-vernuenftig-auf-buergersteigen-parken-lassen

@freerider13 Mein gut gemeinter Tip Jan: Lass die Finger von solchen self assesments da diese ohne und selbst mit korrekter Testaufsicht (und ohne us die testdiagnoseparameter und deren Werte zu kennen) kaum Aussagekraft haben ohne ein echtes aussagekräftiges Testrepertoire ua zur Kreuzdiagnose (so hieß das wohl) zu haben. Da ist jedes Horoskop in der Bild fast genauso aussagefähig. Wenn es Dir aufgrund von Leidensdruck so wichtig ist, mein Tip, Testpsychologe, wenn net drauf pfeifen und fröhlich unbekümmert weiterleben. Herzliche Grüße Christian

Das war bei meiner TS ähnlich und mein Schweisser hat vom Radhaus aus das gesamte Blech rausgetrennt, neu zugeschnitten und einmal rundrum eingeschweisst. Bislang hält's...

Moin, hab hier nun auch Was beizutragen. Meine "neue" 51-er, auf der Scooterhelpseite ist Sie unten abgebildet.

Nein. Es wird sachlich, transparent und ausführlich für einen Standpunkt argumentiert. Wenn da keine veritablen Gegenargumente kommen, dann bleibt es oft so stehen. Es geht aber nicht um's Rechthaben/Rechtbehalten, sondern darum, im Dialog zu wachsen. Wenn dann aber oft die Gegenargumente komplett fehlen, bzw. sind sie derart schwach, dass sie so leicht zu widerlegen sind, dass es auf einige vielleicht tatsächlich wie ein abschmettern wirkt, dann bleibt das Argument eben stehen. Nur zu meiner Orientierung: Um welche Themen/Haltungen/Meinungen/Überzeugungen geht es denn konkret? Oder ist es die generell progressive Haltung, die generell konservativer Haltung gegenübersteht? Sorry, so ist es in der Gesellschaft und so spiegelt das Forum das wider. Ja, klar ersichtliche Zweitaccounts für Moderatoren wären vielleicht doch eine Idee, um noch klarer ersichtlich zu machen, wann der Member spricht und wann der Moderator...? Nein, wir treten als Member jeder für sich selbst ein. Wir sind selten an den gleichen Diskussionen beteiligt und tauschen uns auch nicht über eine gewünschte "Planrichtung" aus, falls das jemand meinen sollte. Gute Argumente kann man auch in Kurzform fassen. Ich für meinen Teil bitte nochmals darum! Der Grund, warum meine Beiträge oft länger sind, ist der, dass meine knapperen Aussagen am Anfang oft verdreht wurden, weil sie offenbar missverstanden werden konnten oder wollten. Mit gründlicher Argumentation erspart man sich die ständigen erklärenden Folgeposts. Wenn das dann als Keule aufgefasst werden sollte, dann tut's mir leid, aber das ist dann wirklich nur aus praktischen Gründen.

Lief hier auch schon so. Zu zweit angekommen und losgemekelt. Hab die beiden Höllenhunde dann eingebremst und ihnen nahegelegt, bitte wieder zu gehen. Danach waren sie auf Normlevel, wir tranken Bier und sie nahmen den Roller ohne weitere Worte mit.

Ich habe mir im Sommer dieselbe Frage gestellt. Soweit ich konnte habe ich alles gelesen was es über BGM und M1X zu lesen gab - habe auch die eine oder andere Frage dazu gestellt. Ich denke wenn beide Zylinder gut gemacht werden, werden sich die nicht sehr viel schenken und auf annähernd gleichem Niveau sein. Für mich habe ich die Entscheidung getroffen, dass ich bei den Kosten eines kompletten Neuaufbaues auf die 150 - 200 Euro die der M1X mehr kostet pfeiffe und lieber das Produkt kaufe von dem ich glaube bessere Qualität zu erhalten - das ist für mich der M1X. Ich muss auch sagen, dass ich bei Kingwelle das Angebot mit der 62er Welle genommen habe und bei der 62er Welle vermutlich schöne Steuerzeiten für die Box rauskommen. Was mir am BGM nicht so gefallen hat, ist der Umstand dass ich hier sicherlich fräsen muss (Überströmer aufmachen) und beim M1X vielleicht nur den Auslass. Mal sehen ob in der Praxis alles so läuft wie ich mir das in der Theorie vorstelle

BGM und M1X laufen mit Box (bei identischen Zeiten) beinahe deckungsgleich. Beim M1X braucht es dafür eine Welle mit 110er Pleuel und Auslassbearbeitung (wegen wenig VA aus der Schachtel und sehr hohen ÜS bei 60/105), beim BGM muss man unten aufmachen. Muss jeder für sich selbst entscheiden, was man lieber macht.

Sie sollen aufhören zu versuchen uns ihre Meinung einpressen zu wollen und dabei es nachlassen uns das Gefühl zu geben das ihre Meinung die einzig wahre ist! Das geht jetzt wirklich seit Monaten mit einem derartigen Eifer das ist nicht mehr feierlich! In Verbindung mit dem Moderatorenstatus ist das einfach nicht tragbar und vergiftet die Stimmung Jede von ihrem Kurs abwägige Meinung wird im Doppelpack weggesprengt Deren Vorteil ist natürlich die meist äußerst lange und effektive Artikulation in Rekordzeit

Hab echt überlegt, ihm das Ding abzunehmen und als Gottheit an die Wand zu nageln.

Ich sehe keinen Vorteil des M1X. Der BGM kann alles. :) Wenn Du Drehschieber fahren willst, kannst Du auch beim 105er Pleuel bleiben, denn dann wirst du das Konzept vermutlich ja nicht ausreizen. Ein richtiger RAP ist dann m.E. aber nur sehr aufwendig adaptierbar. Dann würde ich bei Box bleiben, oder doch auf Membran und 110er Pleul gehen.

Versteh‘ ich nicht. Gibt es E-Scooter nur in „links“ regierten Städten? Steh ich auf dem Schlauch?

der kam schon öfter bei youtube, trotzdem nochmal.... mann zum psychologen, ich glaube dass ich ein hund bin......das kriegen wir schon wieder hin, legen sie sich auf die couch ich darf nicht auf die couch

Hätte jetzt sogar für einen früheren Einstieg zu einer fetteren Abstimmung geraten. Bei zu magerer Einstellung gibt's gerne das Hohlkreuz im Resoeinstieg. Aber solang es auf der Straße gut läuft und sich gut anfühlt, passt das doch so

kann man da auch gut trinken

@style63 Nicht unterschrieben. Du erwähnst zweimal "ideologische Gründe". Was für eine Scheiße. Als wenn der Berliner Senat das alles nur aus Ideologie macht.

ich bin und habe sowie

Da hier ja immer von zerstörten Motoren, Kolbenklemmern mit Folgeunfall etc. die Rede ist, und ziemlich oft das Wort "verbastelt" gefallen ist, mal etwas Grundsätzliches zum Thema Tuning: Einen potenteren Zylinder nebst größerem Vergaser auf den Block zu Schrauben, ist so ziemlich das Basalste überhaupt. Das haben schon 16jährige hingekriegt, und das selbst in Zeiten, in denen es noch kein Internet gab, und man nicht mal schnell im Forum nachlesen oder seine Kumpels aus der WhatsApp-Schraubergruppe um Rat fragen konnte. Heute ist das natürlich einfacher. Wenn man sich Zeit nimmt, sich gut vorbereitet, und die Empfehlungen von Typen, die mehr Ahnung haben, als man selbst, ernst nimmt, dann geht dabei nichts schief. Eine PX150 hat 9 PS. Davon kommen etwa 7 am Hinterrad an. Mit 177er Zylinder und 24er Vergaser liegst du vielleicht bei 12 PS am Rad, oder knapp drüber. Das tut keinem Motor weh. Der Roller fährt und klingt dann auch immer noch wie eine Vespa, und wird auch nicht unzuverlässig. Allerdings fährt er sich deutlich lebendiger, hat in beinahe jedem Bereich mehr Druck und macht einfach mehr Laune. Und wenn man irgendwann zu der Erkenntnis kommen sollte, dass ein hundertprozentiger Originalzustand das einzig Wahre ist, dann kann man das Tuning auch fix wieder rückgängig machen. Da wird keine ultraseltene Originalsubstanz unwiederbringlich zerstört Über einen Zweitmotor oder gar einen weiteren Roller, kann man vielleicht mal nachdenken, wenn man ein wirklich umfangreiches Tuning plant. Aber davon war hier ja nicht die Rede...

Et wird...

Quattrini M200, alte Kurve: V50 Baujahr 1973, O-Lack Arancio 907 136er Malossi --> 57er Falc --> 200er Quattrini --> BFA King 244er 54er Rollerkönige Welle --> 60er Kingwelle 33er Keihin --> 38er Keihin --> 38er SmartCarb Bullet 140 --> 55er --> FalkR M200 --> Egig Boa --> FalkR M200 GPone Kupplung --> King 5S --> Ferro FRT 5S Piaggio Getriebe 2.56 --> 2.34 --> Crimaz Gran Tour --> Benelli Red Bull Vespatronic, GPone Lüfter --> SIP Vape Bitubos vo. und hi. --> RS24 vorne, BGM hinten --> BGM vorne & hinten 20 PS --> 27 PS --> 30 PS --> 40,0 PS --> aktueller Stand irgendwas um 45 PS Scheibenbremse auf geschlossener Felge Dezenter Drop

Weitere Fotos folgen noch