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Die erste Charge an zylinder und ASS sind endlich gegossen... wird aber leider noch etwas dauern

Version 2 Et4 Gabel, Egig Viper und versperrbarer Seitendeckel (den ersten verloren und Auto drüber gefahren ). Zweisitzer wegen meiner Frau und den Kindern

Das es leichter wird, je früher man sich damit befasst, ist ja klar und auch aktuell im sinne von Change eine tolle Floskel, aber das Thema Angst und wie diese erzeugt oder sogar geschürt wird, weil eben kein sinnhaftes maß an Bewertung möglich ist, macht die Veränderung, und auch das aktuell angeblich neue "jetzt" nicht einfacher. Wenn man schon die Phasen einer Veränderung und ein neues "jetzt" akzeptieren soll, dann gehört eben auch ein anderer Kommunikationsstiel gepflegt. ich finde den neuen Alltag zum kotzen, sowohl beruflich als auch privat, weil der Faktor Angst die größte Rolle eingenommen hat sowohl medial, als auch in der Tatsache geschuldet, das man die neue Freiheit nicht wirklich unbekümmert erleben oder genießen kann und man schon gespannt wartet wann der 4. Lockdown kommt oder die Kinder wieder von der Schule Zuhause bleiben müssen und man als Eltern Beruf und Kinder erneut unter einen Hut bekommen muss. die physischen Schäden in der aktiven Berufswelt kommen ja so langsam an die Oberfläche,,zumindest in meinem Umfeld (mehr Depression und Burnout als Covid).

Das mit dem Feuer war ja auch nur ein Beispiel um zu verdeutlichen, dass man eine Gefahr nicht dadurch in den Griff bekommt, indem man sie ignoriert. "Angst und Unfreiheit" klingt jetzt aber etwas dramatisch. Das Leben ist ja nicht zuende, nur weil man sein Verhalten in bestimmten Situation ändert oder sich mal ein paar Gedanken macht. In den 80er kam Aids, da war die wahllose, ungeschützte, unbeschwerte Rumpopperei auch auf einmal vorbei. Manche sind gestorben, andere haben ihr Verhalten geändert. Viele waren vielleicht sexuell frustiriert oder was auch immer. Letztendlich hat die Menschheit aber irgendwie gelernt damit zu leben. Aids gibts immer noch, ist aber nicht mehr täglich in den Schlagzeilen. Lebt die Menscheut jetzt aufgrund von Aids seit den 80er Jahren in "Angst und Unfreiheit"? Oder Pocken. Man schätzt, dass im Lauf des letzten Jahrhunderts rund 400 Mio. Menschen dieser Krankheit zum Opfer gefallen sind. Durch Impfung (konsequent und weltweit) ist es gelungen diese Krankheit zu besiegen. Nicht dadurch, das irgendwelche Leute gesagt haben "ich habe jetzt aber keine Lust mehr auf Pocken, irgendwann muß auch mal gut sein". Die Liste an Krankheiten, die in der Menschheitsgeschichte viele Menschen dahingerafft hat ist lang. Ob Pest oder Cholera, Syphilis, Aussatz, Skrobut u.s.w.. Wenn in Folge von Epidemien Menschen sich in Bereichen wie Hygiene, Ernährung oder Medizin weiterentwickelt haben, dann kann man das ja wohl eher positiv bewerten, statt rumzuheulen, dass man sich von der liebgewordenen Gewohnheit verabschieden mußte sein Notdurft aus dem Fenster, direkt auf den Markplatz zu verrichten.

offT: eigentlich müssten wir uns alle hinterfragen, warum nahezu alle Vespa‘s von Forumsmitgliedern (mich nicht ausgenommen) Fahrzeuge bei Ebay-KA -Soz. Medien anbieten und nicht hier im Forum. Bleibt nur Klatsch und Tratsch und Spekulation…und viel Blaa-Blaa…für uns…. onT: > 25k min

Gut... das wahrscheinlich könnte als "nicht wissend" durch gehen. Aber was reagier ich eigentlich darauf, man weiß ja von wem es kommt

und dann? Gleiches Spiel nochmals?

Nix Spitzfindigkeit. Am Ende ist es egal, woran 15k Menschen sterben. Ob das nun Grippe, Covid oder Durchfall heisst. Kacke ist es immer. Aber wegen Durchfall oder Grippe wird das Land nicht dicht gemacht. Und ich rede jetzt nicht von allem was bis heute war (als man noch nix wußte und die Bevölkerung geschützt hat durch die Maßnahmen) sondern eben ab dem Punkt "es geht keiner mehr zum Impfen", aber das hab ich hier schon mehrfach geschrieben. Meine Alternative? Hab ich bereits oft hier gesagt: Kommt niemand mehr zum impfen, ist das aktuell mögliche erreicht. Dann bitte zurück zur "Normalität" und auf den Staat. Wie schon erwähnt, der Geimpfte erkrankt nur leicht bis mittel mit einer sehr geringen Wahrscheinlichkeit auf LongTimeCovid. (Diese Infos bekommt der Bürger aktuell vermittelt) Der Ungeimpfte trägt die Folgen seiner Entscheidung.

Okay, ich bin also nicht in der Lage das vernünftig zu lesen, vielleicht fehlt mir die Bildung dazu, das lasse ich natürlich nur dich entscheiden Fakt ist doch das einen direkte Abhängigkeit nicht gegeben ist, weil früher war man ja schon 2 Wochen vorher infiziert und hat das quasi unendlich weiterverteilt....heute scheint das ja von vielen Dingen wie Variante, stand der Lockerungen oder geöffneten Schulen oder Flügen nach Malle abhängig zu sein, und dieser mehrdimensionale Zusammenhang wird man auch als einfaches Schulkind nicht greifen können. Fakt ist doch, eine steigende (also wirklich außerordentlich steigende) Sterberate gibt es nicht (aktuell, klar müssen sich ja auch erstmal wieder viele Anstecken) und auch die Hospitalisierungen sind auf gierigem Maß unterwegs. weil aber der Inzidenzwert von 5 auf 8 steigt, oder sogar auf 17 in nur kurzer Zeit, packt man im Kollekiv den Schwarzmalstift aus und spricht alles an Lockerungen in Abrede und mahnt noch dazu mit schlechtem Gewissen ( nicht Fliegen, keinen Urlaub, bleib zuhause, triff dich nicht...) - und um das noch anzumerken, wenn das schon einfache Schulkinder interpretieren können, warum hat man dann Großveranstaltungen wie die EM zugelassen? Das wäre für mich der einzig wirkliche Faktor gewesen, sowohl Reisen (mit verpflichteter Testung) also auch Großveranstaltungen einfach weiterhin zu verbieten, aber die Politik oder dessen Schulkinder haben sich an einem R wert oder einer Inzidenz festgeklammert, die weit unterschritten wurde ( zuerst 100, dann kleiner 50, dann kleiner 30 und jetzt am besten minus 50). Zu den Niederlanden, waren aber es auch nicht jene, die beim Impfen zur zeit des Impfstoffmangels erstmal einen Komplette bremse reingehauen haben (astra is scheixxe) und dann auch noch wesentlich früher bei höherer Inzidenz gelockert hatten? Ich Frage als Schulkind.... Gegenbeispiel zur Situation in dem Unternehmen in dem ich arbeite: bisher haben wir ca 2-4 Burnout/Depressionsausfälle / Jahr bei ca 1500AN/Jahr, seit der Pandemie haben wir 34 Covideerkrankte, 32 genesene (mehr oder weniger) und 2 Tote. Im Jahr 2021 haben wir 7 Burnout Ausfälle und wir sind gerade über die Jahresälfte. wiegesagt ich zweifle in keinster weise an Covid und den Varianten und der Gefahr und der Ansteckung, ich sehe nur keinen sinnvolles Leitmaß mehr und auch keinen Sinnvollen Umgang um eher in dem neuen "Hier und jetzt" anzukommen. sprich wenn man wollen würde, das man eben das Tal der Tränen verlässt und sich mit den aktuellen Gegebenheiten arrangiert, dann sollte man auch mit der Kommunikation und öffentlichen Stimmungsmache auf eine vernünftiges Maß reduzieren (in den Medien vorallem)

Ach, Leute… Argumentiert doch bitte mal sachlich gegen @gertax’ Thesen an, anstatt hier einfach die Argumente ungelesen unter «Alarmismus» abzulegen. @px211: Kein sinnvolles Mass zur Bewertung der Krise vorhanden? Jedes Schulkind kann mittlerweile die Kurvenentwicklung im Verhältnis zu Lockerungen und Einschränkungen lesen… Wenn man darauf hinweist, dass in den Niederlanden die Inzidenz seit Beginn der Lockerungen um 500% gestiegen ist, ist das Alarmismus? Oder doch nur ein nüchterner (wenn auch unbequemer) Blick auf die Tatsachen? Und wenn man dann diese Beobachtungen auf England oder Malle anwendet, und sich dafür ausspricht, dass solche Szenarien möglichst anderen Ländern mit überlegterem Handeln erspart bleiben, ist das dann Panikmache? So schmal kann der Horizont doch nicht sein…? @dorkisbored: Covid hat immer noch nichts mit Grippe zu tun, da gibt es keine Delta+ Wellen innerhalb eines Jahres mit jedesmal anderem Krankheitsbild…

Gab keine Kurven, aber wieder viel MB-typische Rhetorik . "...worked perfect again. ..."; "...And it worked on every engine we tried it on. Not like some pipes that only work on certain set ups and not on others. ..." Aber zugute halten muss man ihm, dass er in der Vergangenheit ja schon Auspuffanlagen gebaut hat, die wirklich gut waren.

Also zunächst einmal würde ich die Situation so einordnen... Man kann es sich in etwa so Vorstellen,... man wäscht seinen halben Arm mit einem pH- neutralen Duschzeug. Der Rest des Arms wird mit Terpentin gereinigt. Deine Haut wird an den Stellen mit Terpentin extrem entfettet. Nicht nur oberflächlich sondern auch die Poren. Dieses Prinzip überträgst du auf den Boden. Die Stellen im Terrazzo die mit dem PowerReiniger fleckig geworden sind, werden höchstwahrscheinlich auch etwas tiefer „gereinigt“ worden sein. Seinen Arm müsste man dann unterstützend nachfetten um auf den gleichen Fettgehalt der Haut zu kommen. Auf den Boden bezogen, nicht noch weiter reinigen und „entfetten“, sondern etwas dazu geben. Ich würde es mit reinem Leinöl probieren. Da man auf dem Boden einen unterschiedlichen Film (Patina (Schmutz, Tensidreste, ggf. Ölreste)) hat, dazu auch die hellen (vermutlich sehr trockenen) Stellen kommen, wird der Boden unterschiedlich das Öl aufsaugen. Die Powerreinigerstellen werden sicherlich mehr saugen und dann im Vergleich zum Rest, schneller hell wenn das Öl abbindet. Diese müsste man dann nochmal ölen und ggf. ein drittes Mal. Je nachdem wie schädlich der Powerreiniger war. Ob du nun rohes oder gekochtes Leinöl nimmst ist immer eine Frage von „wie viel Aufwand“ man betreiben will und auch wie schnell es gehen soll. Ruf doch mal hier an. Dort habe ich das Leinöl für einen neu verlegten Walzterrazzo gekauft. http://www.leinoel-natuerlich.de Edit: Ein netter Nebeneffekt vom Ölen (was man beim Terrazzo eh immer mal wieder machen sollte), ist ein Anfeuern der Steinfarben. In Zukunft würde ich nur noch kehren und ein oder zwei Mal im Jahr nebelfeucht wischen. Nebelfeuchtes Wischen dann auch nur mit sehr wenig und mildem Tensid. Edit2: Zementschleierentferner. Das wird nichts bringen. Aus der Terrazzolage ist ja kein Zement aufgestiegen der entfernt werden müsste. Der Punkt an dem Zementschleim (Bindemittel aus (Weiß)Zement, Kalk und ggf. Pigmenten) hochkommen und abgenommen gehören ist beim Herstellungsprozess passiert. Dies muss beim Walzen bzw. bei Terrazzoplatten beim Verdichten zügig passieren damit das Gefüge so klein wie möglich wird. Das hat die Funktion, dass die Zementkristalle enger zusammenwachsen können und die Matrix (die Bindemittelmasse zwischen den Steinen) enger wird. Hier mal ein Bild vom frisch gelegten Terrazzo. Die Trittstufe ist frisch verdichtet und der beim Verdichten aufsteigende Zementleim wurde abgenommen. Durch das Abnehmen (wischen) mit einem Handfeger wurden offene Poren direkt geschlossen.

Neue Race Tour Oanlogn von Mark Brat huarst...

Keine gute Antwort.

Das wäre mal ein Grund für einen fetten Totalausfall!

Wenn ein Schweizer (oder einer) mit Schweizer Führerschein ein deutsches Fahrzeug fährt gilt das als Steuerhinterziehung - ausser der Fahrzeugbesitzer / Fahrzeughalter ist dabei.

So … heute mal einen neuen Taster verbaut. Beim alten Originaltaster des SIP2 Tacho hatte ich die Kabel schon mal neu angelötet - nun war da nichts mehr zu machen. Daher einen einfachen Taster besorgt, Loch gebohrt, passende Kabelschuhe vercrimpt, alles angeschlossen und Taster verschraubt. Nun schaltet der Tacho wieder gut durch. Und die Tageskilometerzähler sind auch wieder leicht zu reseten :)

Bei solchen „Beschreibungen“ frage ich mich immer, wie der Verkäufer es geschafft hat, sich erfolgreich zu bewerben.

Hello! Da ich nicht völlig daneben liegen will, wollte ich einmal hier den Wert für meine GL abfragen. Gründe für den Verkauf gibt es ein paar: - so ein Wideframe Rahmen ist schon sehr weich und das muss man mögen, habe ich um ehrlich zu sein anders eingeschätzt. Ich hätte gedacht, dass die Sportmodell-Rahmen etwas steifer sind als die früheren Baujahre. - die Zulassung war ein absoluter Krampf und hat mir die Lust/Freude auf die ACMA madig gemacht - etwas Spielgeld würde zur rechten Zeit aufgrund persönlicher Situation kommen Zur ACMA GL von 1958 Vollständig entlackt. Es sind alle wichtigen Anbauteile dabei. - Original ACMA Tachoemblem - Ronis Schlüssel - Ardor Frontscheinwerferglas - NOS Lichtschalter - Vespa GL Schriftzug - Tacho Leider Repro: - Rücklichtglas - Kotflügelfinne - Frontemblem Die Vespa war vollständig überlackiert und wurde behutsam freigelegt. Eines der ist der Fundzustand. Die Linke Seitenbacke wurde ersetzt durch eine andere O-Lack Backe. Passt zugegebenermaßen nicht 100 Prozent von der Patina. Tut der Optik aber keinen Abbruch und hat nen geilen Aufkleber. Der Lack des Gepäckträgers war nicht mehr zu Retten und wurde nachlackiert und patiniert. Stellenweise habe ich den Lack noch nicht endgültig aufpoliert, soll aber noch stattfinden. Es gibt keine Durchrostungen. Von unten habe ich den Füller und Lack daraufgelassen als Korrosionsschutz. Kann aber relativ einfach entfernt werden. Die Mühle steht auf 10“ Reprofelgen. Originalfelgen liegen überlackiert in 3-fach dabei. 1 NOS Weißwandreifen ebenso dabei. Ständer ist nicht mehr original wegen der 10“ Reifen. Liegt aber bei. Der hintere Sattel ist original inkl. Brown Emblem. Der vordere war beim Fund gestrippt und hat eine neue Satteldecke verpasst bekommen. Der Tank ist absolut rostfrei. Es wurde ein Fast-Flow verbaut. Den Originalbenzinhahn habe ich, aber ohne Schauglas. Der 200er Motor hat eine originale aber gelippte Welle, SIP Road 2.0 und minimal bearbeiteten Zylinder drauf. Den SI 24 habe ich auch nur leicht ovalisiert. Verbaut ist die komplette Conversion-Palette von Linamera. Von Schwingenadapter, Gaszugadapter und Ansauger alles dran. Am Rahmen wurde nichts gecuttet. Lediglich 2 Bohrungen durch die „Vergaserauffangwanne“ wurden gemacht und das dazugehörige Ablaufröhrchen entfernt (aber noch vorhanden). Motor natürlich eingetragen. TÜV bis 06/23. Dämpfer Hinten YSS für PX und vorne Carbone verstärkt. Bremstrommel hinten SIP Performance und vorne BGM für verbesserte Bremsleistung. Der Originalmotor ist nicht nummerngleich, sondern ein Austauschmotor mit einer 5-stelligen Seriennummer und dem Präfix „C“ für Change. So wurde es mir erklärt. Der Motor dreht und ist vollständig, sogar inkl. des Zenith Vergasers und Luftfilter. Was bekomme ich für das komplette Paket? Würde mich über Einschätzungen freuen.

Mittlerweile mit Reso auf M260 und BGM Getriebe mit kurzem 4. und 25/62. Fährt sich traumhaft wie ich finde. Vorher mit Polinibox und 24/62 samt normalen 4. Gang. Lief auch sehr gut. Mit 25/62 war mir das im 4. doch etwas zu lang. Bei 24/62 sind 1. und 2. lang wirklich empfehlenswert. Kurzer 4. ist immer empfehlenswert. Nebenwelle ist bei mir original.

Im Grundsatz bequem mag so ein Schwingsattel/Einzelsitz durchaus und kurzzeitig für den Hintern sein. Allerdings kannst Du nie, wie bei einer Sitzbank, deine Sitzposition durch Vor- oder Zurückrutschen verändern, was auf Dauer und auf längeren Fahrten deinem Hintern und deinem Rücken abträglich sein dürfte. Aber das für mich viel wichtigere Argument ist doch, wie sieht eine Vespa Rally mit einem Schwingsattel/Einzelsitz aus? Aus meiner Sicht beschissen, aber liegt natürlich im Auge des Betrachters. Es ist die Frage, ob man, wenn man schon eine mehr als 40 Jahre alte Vespa Rally fährt, nicht lieber in Würde und ggf. mit derangiertem Hintern und Rücken von der Karre absteigt, anstatt die Kiste auf den Hauptständer zu ziehen und dann eine Rally mit Schwingsattel + Sitzkissen der Welt zuzumuten? Kann man dann bei Luigi in der Bar in Pontedera noch guten Gewissens einen Espresso schlürfen und dabei auf die Vespa Rally blicken? Eine Vespa Rally, die rein optisch eine gewisse sportliche Note hat, seinerzeit die leistungsstärkste Vespa war, wurde mit einer Sitzbank ausgeliefert und zwar mit der für die Rally typischen Sitzbank. Ich halte es für die bessere Variante, lieber die Rallysitzbank auf mehr Bequemlichkeit zu trimmen, was durchaus (mit wenig oder etwas mehr) Aufwand zu bewerkstelligen ist, ohne die typische Form zu verändern. Dazu gibt es einige Möglichkeiten, die im "Das GROSSE Rally 175/180/200"-Topic ausführlich besprochen und erklärt wurden. Ich empfehle z. B. den großartigen sog. "Schwimmnudel-Trick" von hacki himself. Aber das ist nur meine Meinung und kann natürlich jeder machen wie er möchte.

hab ich schon gemacht, funktioniert gut: Vespa Smallframe door bush

Wenn man aber über den Tellerrand schaut, ist dem eben nicht so. Weil Akut-Patienten, Intensivfälle usw auf ein überfülltes Gesundheitssystem treffen, was durch COVID Fälle verstopft ist. Wenn allerdings eine sehr hohe Inzidenz eine sehr geringe Auswirkung aufs Gesundheitssystem hat, dann gebe ich der Aussage recht. Das wäre dann der Schlüssel zur Normalität und dann geht COVID einfach in der Liste der ansteckenden Krankheiten unter, wie Grippe, Magen-Darm usw. Aber bis dahin ist es leider noch ein Stückchen Weg, was man hinter sich bringen muss. Man darf auch nicht vergessen, dass die anderen Krankheiten bestens erforscht sind.

Hui... der ESD ist aber wirklich eher "optimistisch" im Design.... aber Geschmack macht ja bekanntlich einsam

https://www.germanscooterforum.de/messenger/compose/?to=5197&fromPost=1068959292

Antwort vom Support: Hello, Thank you for bringing this issue to our attention. We have investigated the issue you reported and the problem appears to be a bug in the current release of Invision Community. A potential solution for the issue described has been submitted and upon review by the development team the fix should be included in an upcoming release of Invision Community. Unfortunately, at this time I am unable to say exactly which release this fix will be included in.

Ne, Mietfahrzeuge & Firmenfahrzeuge sind von der Sache ausgenommen. Wenn man in die Schweiz zieht, dann gibt es auch noch eine "Schonfrist" von einem Jahr zur Führerschein- und Fahrzeugumschreibung. https://www.ch.ch/de/mit-einem-fremdem-motorfahrzeug-uber-die-grenze-fahren/

Ist tatsächlich etwas stiefmütterlich im „Reisen…“ Topic untergebracht (aber angepinnt)…

Krüger war früher schon überzeugt das er Goldstaub stehen hat, der Zustand der Fahrzeuge war aber vor 25 Jahren schon eher durchwachsen. Wie sollen es die Erben besser wissen.

Ich von Mike Krüger

Gibt's auf cults...

Sowas kommt ab und an als neue Features beim Update der Forensoftware. Ist halt drin, ob man will oder nicht.

Würde er sicherlich, käme er auf diesen Motor.

(Nicht auf den Roller achten; ich hab derzeit nix anderes fahrbereites, was farblich zum Tor-Graffiti gepasst hätte )

das ist eine gute Frage; habe ich mir so noch nicht gestellt

Ich hab mir letztes Jahr dieses Teil für den Urlaub gebaut, hängt an der Tankverschraubung, stabil genug für eine Tasche! Die Halterung ist 6mm stark, inkl. Sitzbankzapfen ist in 3min montiert…

Lass einen vorhandenen neu verchromen. Kostet vielleicht sogar mehr als ein neuer, aber dafür ist die Chromqualität in der Regel besser als alles was so auf fertig kaufbarem drauf ist. Wenns Edelstahl sein darf, dann hat zumindest SCK eine breite Auswahl.

Stimmt, den Laden hatte ich gar nicht mehr auf dem Zettel

Immer gerne

Kevins Quattrini, meine Posch Performance (Resi) touring Anlage

Doch, gerne lahme Witze über Politiker*innen. Egal welcher Couleur. Werden halt kommentiert. Meinungsfreiheit. Verstehste?!

Fuhr bisher in meiner Rally200 den BGM F16 Sport-Stoßdämpfer mit verstärkter STO-Feder und das war schon eine deutliche Fahrwerksverbesserung zu dem originalen Stoßdämpfer mit originaler Feder. Seit kurzem habe ich den BGM F16 Sport gegen den neuen BGM Competition Gasdruckstoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter getauscht. Das Ganze ist noch mal eine Verbesserung. Die Neigung zum Nicken beim Bremsen ist noch mal reduziert und speziell das Ausfedern ist auch noch mal besser als beim BGM F16. Schön ist, dass der Ausgleichsbehälter unter dem Kotflügel der Rally nicht zu sehen ist, so dass der Stoßdämpfer dezent im Look bleibt. Wenn auch nicht ganz billig, ist das ein Upgrade für viele Vespas mit separatem Stoßdämpfer und Feder. Eine härtere Feder als die Originalfeder in Kombi mit diesem Stoßdämpfer wird empfohlen.

News vom Falc ( leider noch ohne Bilder. Naja, ich hab, darf aber nicht verteilen ) 1) hab die neue Zylinder Generation gesehen. Puhh, geiler scheiss Eckdaten von dem Proto der da lag, 60x54,5, 2 Teiliger Auslass, Auspuffkrümmer am Zylinder ( ein guss). Mit Auslass Steuerung ( elektronisch Programmierbar) , Gehäusegesaugt ( dazu gibts ein neues Gehäuse, das auch schon als Rohling da lag. Membrankasten höhe Zylinderfuss) 2) Hauptwelle sind grad beim Dreher. denke wenn alles klappt, gibts nach dem Sommer Breakdown die ersten teile

Hab gerade ein paar dinge online gestellt, vielleicht ists für die gemeinschaft interessant https://www.thingiverse.com/search?q=Saul92&type=things&sort=relevant

Meine Vespa PX. Hoffe bald mal Ausfahrten starten zu können.