Rangliste

Ich schalte mich hier auch mal kurz ein und hab auch einige Kunden die von Null zum 250er gegriffen haben auch wenn ich davon abgeraten hab. Jedoch kommen da einige gut damit klar Schuld an dem Leistungshype ist einfach, dass im Netz zu viel PS rumschwirren und man überall schöne Kurven sieht. Die meisten Hobel der high End Kurven fahren sich aber grottenschlecht ob aus 150ccm 35ps oder 200ccm 45 ps oder 250ccm 60ps. Für einen gut fahrbaren Motor sollte der PS Wert dem NM wert so nahe wie möglich kommen , egal ob 20ps 20nm oder 30ps 30nm . Sowas ist meistens besser beherrschbar, weil der Resonanszeinstieg zwar früh aber nicht brachial daher kommt und man kann vorraussagen was passiert. Sobald man über einen gewissen NM wert hinausgeht, bei SF ca 35NM sollte man sehr Lange Getriebe fahren, sowas macht Motoren mit 40-45 PS beherrschbar. Meinen Dea damals mit 50ps und 30nm fuhr sich prutaler als mein 250er mit 40nm , jedoch alles Drehzahllastiger und man muss immer im Reso fahren sonst geht nicht viel Vorwärts. Eine SF mit so viel Leistung kann man sich als Motorradfahrer vermutlich so vorstellen, als wäre das Fahrwerk im Eimer, hinten und Vorne einen Platten und der Rahmen ist aus Gummi das von Panzertape irgend sie zusammengehalten.

falls sich noch jemand über den zu harten druckpunkt bei verwendung eines tph gebers ivm. einer grimeca zange aufregt: ein 1cm längerer hebel macht den job ganz gut.

Zum Glück sind meine Mopeten alle verranzt… keine Kaufinteressenten. Höchstens mitleidige Hilfeangebote, wenn ich einfach am Aussichtspunkt mal eine rauche. Kann aber alleine rauchen…

Nun zeichnet sich ja mehr und mehr ab, was eigentlich schon länger klar war, die Impfungen gehen zurück. Einen Impftermin zu bekommen, wenn man denn will ist inzwischen kein Problem mehr. Hier im Ruhrgebiet werden selbst in einigen Impfzentren, zumindest tageweise, schon Impfungen ohne Termin angeboten. Einfach vorbeikommen, impfen lassen mit Impfstoff nach Wunsch, fertig. Bei uns wird auch Zweitimpfung nach Astra inzwischen grundsätzlich mit Biontech durchgeführt. Auch die niedergelassenen Ärzte bekommen soviel Impfstoff, wie sie bestellen. Die große Herausforderung ist nun also möglichst viele Menschen dazu bewegen sich impfen zu lassen. In den letzten Wochen war ja die vermeintliche Lösung für viele Politiker, die Stiko dazu zu drängen, eine uneingeschränkte Impfempfehlung für Jugendliche zu geben. Rechnet man allerdings mal ein wenig nach, sieht man schnell, dass man damit nicht soweit kommt. In der umstrittenen Altersklasse gibt rund 2,8 Mio. Jugendliche. Für einen Teil davon gibt es eine Impfempfehlung. Die Zahlen darüber schwanken zwischen 300.000 - 450.000. Also rund 2,5 Mio Jugendliche wegen denen einige Politiker meinen die Stiko bevormunden zu müssen. Insgesamt sind aber bislang ca. 35 Mio Menschen noch gar nicht geimpft. Zieht man davon Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren ab, so bleiben immer noch rund 27 Mio Erwachsene, die bislang keine Impfung erhalten haben. Wäre es nicht Aufgabe der Politik gewesen, sich bereits in den vergangenen Wochen darum zu kümmern, diese Menschen zu erreichen und zum Impfen zu bewegen?

Dann solltest du vielleicht mal dein fahrwerk überdenken? Mit gutem fahrwerk, anständigen reifen gehen auch gut 120+. Bei sf auch mehr... auf der rennstrecke wurden schon 160+ gesichtet. also nur weil da 10" reifen drauf sind, heisst das nicht automatisch das man nicht auch ü100 fahren kann. ob man das braucht? machen sollte? das ist jedem selbst überlassen.

Darf ich vorstellen, dass ist Paule, eher schüchtern bis nach dem zweiten Bier

Thesen, unter welchen Umständen es KEINE Schwalbe gewesen sein könnte hier lang: https://www.der-postillon.com/2021/07/elfmeter-sterling.html

Man muss bedenken: Die englische Nationalmannschaft hat zuletzt 1966 etwas gerissen und dabei beim 3:2 ein Tor erzielt, welches mit den heute existierenden Videobeweisen wohl nicht gegeben worden wäre. Aber egal, England wurde damals Weltmeister. Das war vor 55 Jahren und zur Zeit der Regentschaft von Heinrich VIII., man fuhr noch mit Kutschen und trug enge Hosen die die Genitalien betonten. Nebenbei eine herrliche Zeit! Seit dem hat die englische Nationalmannschaft keinen Titel mehr gewonnen, es gab nur Walker-Chips und Stella Artois-Bier und meist bei Elfmeterschießen fett aufs Maul. Daher hungert die Nation endlich nach einem Erfolgserlebnis und nach einem Titel und dafür werden eben auch von einzelnen Idioten alle (auch unfairen) Register gezogen. Ich möchte großzügig sein und falls die Engländer das Finale gewinnen, gratuliere ich. Denn danach kommen doch wieder 500 Jahre Leid und Tränen.

Das relativiert nichts. So ein Verhalten findest Du aber in jedem Land (selbst in achso liberalen Skandinavien oder den Niederlanden). Nationalistische Asis tun, was nationalistische Asis eben tun. Die Reaktion des Walisers (aber auch die der Familie des Kindes) finde ich einfach nur .

Ah, es gibt eine Abstimmung... Falls das außer mir noch jemand nicht mitbekommen hat, nochmal der Link: Ich finde die Aktion toll!

Aus aktuellem Anlass Chuck Norris baut eine Vespa die ab 300 kmh wie ein Superbike fährt. Und das ohne MaschBau Abschluss und zum ersten Mal

Das wird und wurde bereits mehrfach im Forum postuliert. Ich hab da nie einen Beleg für finden können. Ganz im Gegenteil. Hat sich da ggf. jemand selbst was zusammengereimt was dann immer wieder falsch weiter gegeben wurde? Das Handbuch für die neueren PX mit Euro2 (sprich Feingewinde) sagt das hier:

Da der originale Luftfilter innen schon einen kleinen Venturi hat, kann ich mir nur schwer vorstellen dass du mehr als eine 115er hd brauchst… vermutlich reicht auch eine 113er oder sogar noch kleiner…

Auch wenn seit 2-3 Seiten nur mit viel Phantasie und Wohlwollen erkennbar der Topic-Titel getroffen wird, fühle ich mich zur Zeit hier sehr gut unterhalten. Da ich schon wieder einiges an Bier intus habe, muss ich mich konzentrieren. Was ich bisher verstanden habe: 1. Mullah will viel PS in der Karre, hat einiges an Erfahrung und ist keineswegs so taufrisch wie von manchen hier angenommen. 2. Manchen stieß die Art und Weise sauer auf, wie Mullah seinen Wunsch nach Leistung um 70 PS äußerte. Mullah selbst sieht sich zu Unrecht angegriffen. 3. Richtig geheult und den Kummerkasten gefüllt, so wie es mir der Topic-Titel suggeriert, wird aber seit 2-3 Seiten gar nicht. Das stört mich aber nicht, weil Hauptsache es gibt Trash. 4. Warum lässt es mich, trotz meines Mitgefühls für Mitmenschen, unbeeindruckt, wenn jemand in einer Vespa 70 PS (oder mehr) möchte und das easy zu handhaben glaubt und das auch unverblümt schreibt? Warum nicht, denn unabhängig davon ist es mir völlig egal, ob man das easy beherrschen kann oder ob das stark herausfordernd ist oder ob es einem das Arschwasser in der Kimme vor Angst gefrieren lässt? 5. Bitte weiter machen und auch sehr gerne verbal jede Schublade im Kontor aufziehen. Verdammt, 02:14 Uhr und ich muss heute wieder auf die Galeere.

falls jemand eine eintragung für die pumpe hat, bitte an mich denken.

irgendwie musste ich an diggler denken....

Gestern ist meine MV 125 Super geliefert worden!! Eckdaten: Aus Valencia EZ 1966 Laut Verkäufer und erstem Augenschein Olack (das Grau-Metallic - Azul Celeste met.?) Papiere (in Spanien abgemeldet für Export) und Kennzeichen vorhanden Was weiß ich schon? Lenkschloss ist ausgebohrt Motorklappe fehlt Kaskaden-Emblem fehlt Motor soll fest sein Hinterrad blockiert (vielleicht nur Gang drin, Gangseile sind ab, somit kein Schalten möglich) Ziel: Die Bella (habe sie Paola getauft) wieder fit zu machen. Kein Tuning, aber Umrüstung auf E-Zündung und 12 Volt. Heute Abend fange ich mit dem Zerlegen und der Bestandsaufnahme an. Ich werde hier über den Fortgang berichten - vielleicht gefällt es einigen - bin für Anregungen offen und habe bestimmt auch die eine oder andere Frage an die MV-Experten und an die Besitzer der MV Super/SL. Und jetzt die ersten Bilder:

Hallo miteinander, Ich bin ganz neu im Forum und habe gleich eine Sache für die ich gerne ein Feedback möchte. kurz zu mir. Bin ein Mitfünfziger der schon immer Vespa fahren wolltenaber immer irgendwelche anderen Fahrzeuge zum Spaß hatte. letzten August startete ich mit einer V50 Bj. 70, eine PX 80 und eine GT 125 Bj.68 folgten. Jetzt bin ich an einer PX 200 dran. Hierzu soll der Motor folgendermaßen aufgebaut werden. Malossi V-one Gehäuse, entweder 210 mhr oder 221 mhr, Polini Race Langhubwelle 60 mm, also Drehschieber wegen Geräuschentwicklung sowie einen 30er Dellorto PHB mit einer BGM BigBox. Wer hat so ähnlich aufgebaut und kann mir etwas zu Haltbarkeit und Leistung , bzw.Fahrbarkeit sagen . Oder ist es sinnvoller den Sport zu nehmen. freue mich über ein Feedback um das Projekt mit Erfahrungswerten anzugehen. mir strebt nicht der Sinn nach den letzten 0,5 PS. Aber kräftig sollte der Motor schon sein. Vielen Dank schonmal. Liebe Grüße Oli

@powerracer Die 35-65% die KOB angesprochen hat bezogen sich auf die angesprochenen Vibrationen bzw. war die Kernaussage, das er diesbezüglich noch keine großen Unterschiede feststellen konnte. Er aber auch noch nie gar keine Vibrationen verspürt hat. Diese große Streuung hat nichts mit dem optimalen WF zu tun welcher zuvor diskutiert wurde bzw. gesucht wird.

Drop bar

Jo. Gerade das vr one macht ordentlich trara mit großem Gaser. Da musste schon reichlich dämmen, wenn das einigermaßen erträglich sein soll. Geht, ist aber echt Arbeit... Gibt hier auch ein passendes topic dazu

Da kann der Lackierer ja mit einem GSF Logo für die Erinnerung sorgen.

danke. hat mit der ankerplatte und den teilen hier funktioniert:

Ja, das hast du niemals behauptet und wollte ich damit auch nicht sagen. Das war nur eine beispielhafte Aufzählung von mir und sollte veranschaulichen, dass es mir vollkommen egal ist und ich das alles toleriere, wie jemand das Fahren einer 70PS-Vespa empfindet und was er Vorfeld dazu sagt, wie er glaubt dass es sein könnte und wie er, wenn er feststellt dass er es ggf. nicht beherrscht, dann darauf reagiert. P.S. Ich halte mich seit vielen Jahren befähigt, eine Rakete zum Mars zu bauen, zu starten, selbständig zu steuern und sicher auf dem Mars zu landen. Wie ich den Rückweg bewältige, falls ich dazu überhaupt Bock habe, überlege ich mir, wenn ich dort bin.

"frisch geladen" heißt nicht, dass sie auch in Ordnung ist. Ich würde mal eine andere ausprobieren (kann auch die vom Auto sein). Dann hast du Gewissheit. Die Symptome deuten auf defekte Batterie hin, wie @2Manni schon erwähnt hat.

Schon klar, aber die stehen ja auch nicht (m.M.n. gerechtfertigt) am Pranger. Die Regenbogenpresse hat's nicht besser gemacht ("Oh, das arme kleine Mädchen! Aber fragt mal jemand, wie es uns die letzten Jahrzehnte gegangen ist?" war z.B. der Tenor in der Daily Mail. Offensichtlich darauf abzielend bei ihrer gesamten Leserschaft zu punkten, nicht nur den Stadionproleten. Sorry, England braut sich da seit langem ein Riesen-Imageproblem zusammen, die EM wirkt da gerade für viele wie ein Brandbeschleuniger.

Ja! Es zeugt immerhin davon, dass es eine ganze Menge Leute gab, die die Nummer ziemlich daneben fanden.

Relativiert das für Dich den Auftritt der Zehntausenden im Stadion? Klar ist die Sache damit vom Tisch, aber der schale Nachgeschmack hängt nach, dazu war's einfach zu dreckig.

Moin Oli, auf Drehschieber würde der Sport deutlich besser harmonieren. Der DS limitiert da doch deutlich, es sei den Du reißt den Einlaß massiv auf. Sprich man kann grob sagen MHR = Membran, SPORT = Drehschieber (oder Membran). Ich fahre einen unbearbeiteten Sport auf BGM Touring Welle (60mm), mit PHBH28 und Polini Box auf original Gehäuse. Einlass auf ~130/70. ergibt 24PS/28NM. Macht, wie gewünscht, keine hohen Drehzahlen. Daher fahre ich das Ding mit der längsten verfügbaren Primär (25/62) mit kurzem vierten (bzw. kurze Nebenwelle 20/35). Werde demnächst aber auch mal auf die BBS wechseln weil ich noch was Band hintenraus brauche. Aktuell läuft das Ding auf der Bahn immer so um die 135km/h per GPS. Zieht aus den tiefsten Drehzahlen wie ein Büffel und braucht nicht viel und ist echt leise.

Also wenn wird es wohl auf die 3 G hinaus laufen. Geimpft Getestet Genesen. Und wenn die Vorgaben so sind denn halten wir uns da auch dran.

Hallo zusammen Hier mal ne Wasserstandsmeldung wegen dem Treffen. Folgendes ist stand der Dinge. Ja wir wollen das es statt findet. Und das an dem geplanten Wochenende also 27. - 29.08.2021 Ob es klappt wissen wir nicht. Das entscheiden die Behörden. Wir versuchen alles. Weil wir richtig Bock haben mal wieder mit euch bekloppten zu feiern. Dieses Jahr wird der Ablauf was anders sein. Wir werden ein reines Treffen machen. Heißt keine Quatermile dafür Fungames usw. ( was und so weiter ist wird man sehen). Das es kein Rennen gibt ist schade aber wir können froh sein wenn wir das Treffen durch bekommen und stemmen können. Zu den Randbedingungen (Test usw. ) kommen Infos wenn wir was wissen. Ich hoffe das reicht erst mal für euch. Also Daumen drücken Ach ja bevor die Frage aufkommt. Ja wenn es statt findet wird es BIER geben

Original Keihin ist immer besser!! Aber das BGM Set ist nicht schlecht und tut es auch! Ich persönlich hab das BGM und bin zufrieden.

Schade dass ein Schiedsrichter das Spiel entscheidet. Aus meiner Sicht eine Fehlentscheidungen der Elfer.

das geht so net... da brauchst Du ne andere Zündgrundplatte, ein dazu passendes Polrad und die richtige CDI (net die von den Zwiebacksägen) und vor allem Ahnung von Elektrik.....die Du offensichtlich nicht hast.... laß lieber die Finger von... Rita

Das glaube ich erst, wenn ich's passend montiert sehe.

ach du scheisse ! habe grade angst bekommen als ich dich mit jeans und lederjacke gesehen habe und dachte, dich hat der pandemie wirklich hart geschlagen..... .....bis der richtige mann im bild kam.

.. erste Präsentation für die Uni mit Erfolg gehalten und jetzt gibt's ehrliche arbeit in der Werkstatt

Der war nur ständig mit durchdrehendem Hinterrad im Drift unterwegs.

Ich habe bei mir auf der Arbeit auch ein Geräusch gehört, an das ich mich erinnern konnte, als mein Metalplast Beinschildspiegel an der SS kurz mit dem Garagentor Kontakt hatte. Als ich raussah, hebte grad ne fett Olle ihr Balg auf meine Karre, welches natürlich die eigenen Haxen nicht unter Kontrolle hatte. Ebenso der Fucking Hausmeister, der ungefragt die abgschlossen Kiste auf Seite zerrte um besser fegen zu können. Es ist scheissegal um welche Variante es sich handelt – das ist einfach nicht akzeptabel. Die Olle hat nen ordentlichen Einlauf erhalten – das kann sie ihrer Görre mal erklären. Der Hausmeister auch – den kann ich ja nicht ohrfeigen. In der Stadt allerdings, bei jemand unbekannten, würde ich inzwischen vermutlich erstmal davon ausgehen, dass da ein Diebstahlversuch vorliegt und eine Ohrfeige austeilen. Fragen was der Scheiss soll, kann man ja immer noch. Kaufanfragen bekomme ich keine, vielleicht schaue ich grundsätzlich zu schlechtgelaunt. Ach ja, früher gab's das auch schon mal, aber da hat mit der oben genannte Spiegel einen fünfer gekostet. Bleibt trotzdem unverschämt, aber entsprechend weniger hab ich mich aufgeregt. Hab meine Karren ja selber nicht so richtig ernst genommen.

Da hast Du wohl Recht. Ich erledige fast 99% meiner Bewegungen mit einem Roller, nur der Familieneinkauf muss mit den Bürgerkäfig gemacht werden. Dennoch bin ich zunehmend genervt, dass ich bzw. meine Fahrzeuge immer mehr Aufmerksamkeit bekommen. Wenn ich dabei bin kann sich das Kleinkind meinetwegen mal für ein Foto auf die Vespa setzen, in machen Situationen ist das sogar nett. Aber wenn ich ungefragt von diversen Rollerfachleuten umringt werde, diese sogar auch schon mal Probesitzen oder eben direkt mit "kann ich den Ausleihen oder kann ich den Kaufen" reagieren, neige ich zunehmend zu Misantrophie. Vielleicht bin ich momentan auch dünnhäutig, aber mich nervt das Getue immer mehr.

Und ich Scheiss mir schon bei 10° Krängung in die Hose.

"Du kannst nicht schneller laufen als der Bär!" "Ich muss nicht schneller als der Bär laufen. Ich muss nur schneller als Du laufen..."

Chuck Norris klebt Tische unters Kaugummi

ich muss echt mal wieder los

@maniac dann hats bei dir wohl hingehauen und du hast die bedüsung in den griff bekommen? danke, dass du meine schon lange gepredigte vorgehensweise bei der einstellerei auch unterstützt

Hi, hier mal ein paar Bilder von meinem Neuaufbau. Den Rahmen, habe ich von jemandem aus dem Forum gekauft. War gesandstrahlt & Rostschutzgrundiert. Leider war vorn im Spritzbereich den übliche Rostfrass zu Gange. Irgendwer hatte versucht das zu schweissen, aber das würde ich als missglückt einstufen. Ich habe die Löcher dann weit geöffnet & neues Blech eingesetzt. Ein paar Teile pulvern lassen (auch hier über das Forum) Technik: 172er Malossi MRP Kopf 52er Worb5 Welle Vergaser & Auspuff = standard T5 Scheibenbremse vorn (Piaggio) Stoßdämpfer BGM SC Pro vorn & hinten Nach "nur" 3 Monaten, war auch der Lackierer mal fertig Zusammenbau Fertig.