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S-Box 244Plus,genau.Evtl wird zeitnah mal ne Viper Box gegen getestet.Der größeren Wahrscheinlichkeit nach,wird’s auf Dauer aber doch nen gescheiter Reso.Drehmoment ist nicht alles.Das Bisschen mehr an Bandbreite nach der letzten Auslass Bearbeitung jetzt,macht mir persönlich schon deutlich mehr Spaß auf der Straße.Habe die alte Kurve mit 25z und die neue mit 24z auf km/h überlagert.Denke das macht die Sache gut sichtbar.Die Gier nach immer mehr Drehmoment auf Kosten der nutzbaren Bandbreite ist Quatsch meiner Meinung nach.Zum Thema „genaues Setup“,hoffe das kommt jetzt nicht blöd rüber.Wer mich außerhalb des Internet kennt,weiß das ich was das angeht mehr als hilfsbereit bin.Aber nach rund 500 Prüfstandsläufen hab ich da einfach keine Lust zu das in nem kurzen Zweizeiler nieder zu schreiben.Dafür läuft der moderne Kram Heute gesteckt aus der Schachtel schon zu geil.Denke die letzten 10% Feintuning kann man dann zumindest noch selber schrauben.Paar Euro in die Hand nehmen und mal ein paar Tage auf nem Prüfstand mit den Sachen ausnander setzen.DenTip kann ich nur jedem geben der ernsthaft Spaß an der Sache hat.Hier mal die km/h Kurve..

Musste gar nix bauen, hab quasi Hausbesetzer.

Endlich fertig. Deutsche Tv mit 9000km auf dem Tacho Auch mit einem meiner Lieblingslieder

Alcantara -"Leder" ==> recycelt aus einer GTS 300

@Rainer ich würde meine 21er TÜV -Süd Datenbank zur Verfügung stellen . einzige Bedingung : Der USER der ein Gutachten braucht muss für sein Modell einen Post im GSF WIKI anlegen , zumindest mit Basis informationen über das Modell und Teile die man benötigt zur Resto Bernd

ich war aber am nordkapp in 87, und mit dem wagen war ich in 84 schon in marokko

Nachdem ich eine Sitzbank für unseren Flur gebaut habe und ich immer noch Langeweile hatte, habe ich mich mal aufgerafft und die Bajaj, die ich 2016 zum Restaurieren zerlegt hatte mal begonnen.

(Irgendwann im September 2004 beim Oldie-Treffen in HH; beides nicht meins)

Habe auch was neuer ergattert für meine hochmoderne Werkstatt Edidt meint, Motor dreht

Keili war halt nur nicht hübsch. Und keine Leistung. Und ein Scheiss Fahrverhalten. Aber sonst ging´s ... Humma: bei mir nicht. 2010 verkauft. Die Bravo Lovestory:

...

Schreib's hier rein. Dann gibt's breiter aufgestellte Resonanz und es haben alles etwas davon. Das GSF ist schließlich ein Forum und kein Kontakthof für Telefonsex.

Hab ich auch schon öfter gehört.

Mit den neuen Medien kam eine gewisse Verrohung der Sprache und des Anstands, ungeschriebene Gesetze im Umgang miteinander werden von einigen über den Haufen geworfen, gefördert und bestärkt durch die Vernetzung der Aussenseiter. Der Pöbel (in Ermangelung eines besseren Wortes für Menschen mit gesenktem Anstandsanspruch) hat seine Stimme gefunden. Jeder für sich und alle zusammen. Jetzt wird gebrüllt, was das Zeug hält, man fühlt sich stark und ist es nicht. Andere fühlen sich angegriffen und antworten auf ihre Weise, i.d.R. allerdings allgemein mit dem Wunsch nach Mässigung. Wirf das bitte nicht in einen Topf! Die schärfste Rhetorik geht von den Extremisten beider Lager aus. Der deutsche an sich ist aber kein Extremist sondern, auch mit kritischem Blick auf die turbulente Geschichte bis zurück ins Kaiserreich, allgemein irgendwo im gemässigten Bereich der demokratischen Skala zu finden. Schwer zu radikalisieren. (Daher das erwähnte extremistische Gepöbel gegen den vermeintlichen "blinden Mainstream", den schlafenden Michel und ähnliches). In den 80'ern war es an Leuten wie Schönhuber, solche Stimmungen für sein Publikum zu kanalisieren und auszudrücken. Gebrüllt wurde nur bei den offiziellen Veranstaltungen, ansonsten lief es im kleineren Kreis doch eher ruhig ab. Warum diese relativ einseitige Argumentation gegen die Neue Rechte? Weil gerade die sich mit grosser Aggression und perfider Systematik ungebührlich in den Vordergrund drängeln wie die Klassenkasper, dabei keinem sozialen Medium auch nur ansatzweise widerstehen können um ihren Konflikt gezielt immer weiter zu schüren. Auch Trump ist erst durch ein extremes Ungleichgewicht in der Medienpräsenz (als Aussenseiter) im Vorwahlkampf unter den Republikanern in Position gekommen.

Zumindest ist es in der Terminübersicht auf Seite 1 seit Anfang März gelistet. Ist halt schade bis schaise, wenn Veranstaltungen nur noch auf FB angekündigt werden, das triggert mich dann auch nicht, sie in die Übersicht einzupflegen

So der Motor ist zusammen und gestern war First Kick, läuft. Vielen Dank euch, vor allem der Tip mit dem crimaz Adapter war Gold wert. Er ist sehr passgenau und so ließ sich das 20er polrad einwandfrei auf die 19er Welle montieren.. Jetzt noch Elektrik, da kommt bestimmt noch die ein oder andere Frage..

Morgen Jungs.Es geht weiter. Sorry, dass ich mich nicht eher gemeldet hab. Ich musste meine Werkstatt aufbauen, bin damit umgezogen. Natürlich kommt wieder ein Bild zum Thema Spoiler!! Wie man hier eindeutig sehen kann. Bringt so ein Spoiler tatsächlich was, wenn der Winkel von dem Ding einstellbar ist. Hab mal paar Tests gemacht

Eignetlich zeigt das nur, dass Typen wie @Rote PV immer meckern, egal was gemacht wird. Natürlich garniert mit einer Prise Opfermentalität...

In meiner Reihenhaussiedlung sind alle bewohnt. Wobei Haus 4 und 2 am beliebtesten sind. Haus 3 ist glaube ich zu klein. Aber das waren nur OSB Reste.

1: falls nicht kratzerfrei.....und ohne jedes Zubehör, solltest Du versuchen, auf 1800.- bis 1850.- zu verhandeln 2. bist Du hier auf der falschen Baustelle.... komm mit der LX lieber rüber nach vespaforum.de 3. nicht wundern, wenn noch paar böse Kommentare kommen.....viele hier mögen keine automaticroller Rita

Aba nur mit Positionsleuchten!

MHR 228 Rot Viper Box 1,5 mm Kodi Blau Viper Box 1,5 mm Fudi Grün BigBox Sport 1,5 mm Fudi

Heute wurde noch die 2in2 Twinpipe auf dem Targa Twin 275R mit 24er Vergasern getestet. Hier nochmal die 3 Auspuffanlagen im Vergleich 2in1 Clubman VS 2in1 Jolly Moto VS 2in2 Twinpipe Und nochmal die Drehzahl orientierte 2in2 Twinpipe VS SSR265

Hi Hier mein Winterprojekt von 2019/2020. Vespa SS180 in original Blu Pavone. Komplettrestauration Motor kplt Neu Px200 original piaggio Gehäuse Neu mit 244 quattrini,si28,polini Topf,.....

Hi zusammen, bei mir hat nen Rotschwänzchen Paar über der Haustüre genistet. War mir eigentlich nicht so recht wegen Dreck aufm Podest, aber naja, ist halt so. Heute war ein Unwetter und hat das Nest leider vom Balken geweht, die Eier waren zerbrochen, das Nest noch ganz und die Rotschwänze in Panik. Ich habe vor lauter Mitleid das Nest wieder hoch gesetzt. Ich glaube nicht das Sie nochmals brüten aber mein Wille war da. Ich werde seitlich nochmals zwei Bretter als Windschutz anbringen falls das Nest wiederverwendet wird und besser geschützt ist. Hier ein paar Bilder... Edit: Ich bin dran verschiedene Vogelkästen an alte Obstbäume zu bauen. Gibts dafür schon ein Topic?

Ich fahr im originalen Motorblock wie im Quattrini C1 jeweils 500ml und da läuft nix aus der Entlüftung. Wahrscheinlich gehen sogar 550-600ml.

Ist gerade ein toller Bericht über einen günstigen Werkbankbau in der aktuellen Oldtimer-Praxis drin!

Und dann wurde Keili grau angesprüht und steht jetzt zum Fotos machen an den Straßen... Ach, und Prost!

Immer heiße Seite. Sprich entweder direkt am Kopf oder kurz dahinter.

Du solltest für Puki designen... Der Spoiler ist sagenhaft hässlich, sieht aus wie der Skywalk am Grand Canyon!

Wir haben hier ca. 15 verschiedene Kästen in verschiedenen Varianten hängen. Bei einem flachen Modell wie auf deinem Bild würde ich einen Schutz gegen Marder und andere "böse Räuber" anbringen, oder gleich einen Kasten mit Vorbau basteln, damit nicht durch das Loch ins Nest gelangt werden kann: https://www.nistkasten-online.de/Schutz-vor-Marder-Eichhoernchen-und-Katzen?curr=EUR&gclid=Cj0KCQjw17n1BRDEARIsAFDHFeyvkJ8X4tnDO7-zAyoVx62RwkTg_r9Q-LvlmZgCFfeyOoZpfH9JHQ4aAnHAEALw_wcB

Altherr....wie ein chinesischer Reprokistenbauer auf LSD...... Naja, Scomadi sucht auch noch Daysayner hört man so munkeln.

Ja, das passt auf die Standard Z68. Ja, Screenshots von SIP sind laut Forenreglement erlaubt. Siehe auch unter "Nutzungsbedingungen".

Das Sitzt so präzise dass die Gabel kein Spiel mehr hat und sich alles verhakt, die Gabel musste ich dann in 2 Orten biegen bis es dann schön gerade lief, das labbrige haben neue Schaltgabeln auch und oft brauchen die das sogar

Mein Coronna Vogelhaus, dass ich mit meiner Tochter gebastelt habe. Gebaut nach einer Anleitung vom NABU mit Restholz.

philipp meinte, er könne natürlich alles besorgen, aber sie haben wohl eine vorauswahl getroffen, testen diese jetzt mal selbst die tage auf dem prüfstand und schauen was geht. ich hab da jetzt mal auf dich vertraut und das teil in italien betellt. motorisch bin ich auch schon zufrieden. mit der übrsetzung muss ich noch weiter testen. übrigends bin ich auch mit meinen varios auf dem richtigen weg was das wummern in hohen drehzahlen anbelangt. ich habe die kupplungsbacken einzeln gewogen und teilweise 5g differenz festgestellt. in dem zuge wurden sie von durchschnittlich 141g, alle auf 125g erleichtert und nun ist es fast weg. man merkt man aber, dass die anfahrtsdrehzahl ( logischer weise) etwas gestiegen ist. dem fahrzeug mit dem originalen zylinder hat das aber richtig gut getan.

Bau eine 3 Scheiben Kupplung ein und es funtz. VG

Heute nochmal Zeit in meinen Motor gesteckt.Fett Drehmoment schön und gut,aber mir fehlt ein wenig das Band hinten raus.Klar das mit Box die Geschichte irgendwo begrenzt ist.Also zunächst den Auslassstutzen abgesägt und gegen was feines in cnc gefertigt montiert.Vielen Dank an Px166 an der Stelle Erste Vergleichskurve bei sonst identischen Setup und auch gleicher Fensterkontur mit geräumten Kanal. Danach habe ich dann in zwei Grad Schritten den Auslass hoch gezogen um mich Schrittweise an den passenden Vorauslass rann zu tasten.Dann nochmal mit Fuß und Kopfdichtungen gespielt um zu gucken wo der Zylinder hin will.Zum Schluss nochmal die passende Verdichtung raus gefahren mit dem original Kopf.Denke hier ist jetzt grob Schluss ;) Werde von 25 wieder auf 24Z gehen.Überlager dann mal vorher nachher auf km/h.Denke das verdeutlicht die Bandbreite ganz gut.

Da die 1. Serie Verde 301 bis auf den Lenker fertig ist, habe ich gleich mit der nächsten 1.Serie angefangen. V50 Spezial deutsche erste Serie in Giallo Cromo 933 wieder einmal kompletter Neuaufbau, Motor Gabel und alle anderen Teile gereinigt und überholt. Nun geht es an die Lackteile. Kotflügel war überlackiert, wurde freigelegt. Den Tag der Arbeit gleich für Drecksarbeit genutzt und den Unterboden vom Unterbodenschutz befreit

... kam in gute Hände ;-)

eins mehr als der teufel

Ich wollte eigentlich nur kurz festhalten, dass es hier einen uneditierten Bergfickschen Beitrag aus 2004 gibt. Danke, tolles Forum.

Die Bauleitung des Berliner Flughafens hat die Chinesen gefragt, ob die ihnen bei der Fertigstellung des Flughafens nicht helfen könnten. Die Chinesen haben abgelehnt. Der weite Weg lohnt nicht … wegen nur einer Nachtschicht.

Moinsen,- die meisten machen hier Handarbeit nehme ich an oder so. Der Rest ist impotent vom vielen saufen. Das Topic wird eh geschlossen weiss ich jetzt schon. MFG Bergfick