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Rangliste

Beliebte Inhalte

Inhalte mit der höchsten Reputation am 03.09.2019 in allen Bereichen anzeigen

  1. VM1 kein o´lack used

    5 Punkte
    Für mich ein Projekt was ich selber einer Vespa nicht zumuten möchte aber nachdem schon einer hier einen sehr gut laufenten PX 150 mit eine Pinasco Vespone implantiert hat und leider vergessen hat auch alles andere anzupassen habe ich mich dieser Lady angenommen. Ziel war wie man sieht ein sleeber der jetzt echt geil zu fahren ist mit 100+aber fast zu schnell

  2. Übel zugerichtete Teile

    4 Punkte
    Die Flex ist mein Lieblingswerkzeug, damit schnitze ich Dir komplette Motorgehäuse aus dem Vollen. Wenn der Scheiss nur nicht so laut und stinkig wäre, würde ich sogar in der Küche damit arbeiten.

  3. Vespa 200 kaufen

    4 Punkte
    Genau da geht die Scheiße durchn Ventilator. Die meisten Neueinsteiger lassen Stil ausdrücklich vermissen (sind aber lustigerweise vom Gegenteil überzeugt ) Rollerfahren im ursprünglichen Sinne ist ja eher so die Brot&Butter-Nummer gewesen. Heute sitzen dann Leute auf ihrer, bis zum Augentod (auf)getujuhnten GayTS...in sichtbar exclusiven, teuren Klamotten, mit Zigarre im Mundwinkel, dessen dicke Banderole in "Gülden" erstrahlt und wartet ganz offensichtlich darauf, dass endlich der Kaviar serviert wird...das Ganze auf nem Schaltrollertreffen, wo auch sonst. Kauft diese Klientel dann nen richtigen Roller, läufts meist auf die bekannten Spitzenrestaurationen in Bonbonfarben, mit Weißwand und Braungestül raus...die Uniformisierung des Abendlandes...und dann wird erstmal über diese schrottigen, verbeulten Kackeimer in o-Lack die Nase gerümpft. Wenn der Wandel dann vollzogen ist, hampeln aufm nighter dann nur noch komische Juppies zu total rarem c-Seiten Soul, pieksen sich gegenseitig mit dem abgespreiztem Pro Secco-Todesfinger die Augen aus und finden sich voll exclusiv. Gesellschaftskritisch wird man jawohl noch sein dürfen. Wer sich angesprochen fühlt, ist schuldig!

  4. Witze

    3 Punkte
    Kleiner Witz an alle Biertrinker unter euch Frau: Trinkst du Bier? Mann: Ja. Frau: Wieviele Biere am Tag? Mann: 3 sind üblich. Frau: Wie viel bezahlst du für ein Bier? Mann: In der Bar um die 3 Euro. Frau: Und wie lange trinkst du schon Bier? Mann: Ich nehme an, so um die 20 Jahre. Frau: Also kostet ein Bier 3 Euro, bei 3 Bier am Tag macht das im Monat 225 Euro. Im Jahr wären das ca. 2700 Euro, richtig? Mann: Richtig. Frau: Also hast du in den 20 Jahren ca. 54000 Euro ausgegeben, richtig? Mann: Richtig. Frau: Weißt du eigentlich, wenn du nicht so viel Bier trinken und das Geld das du dir dadurch sparen würdest angelegt hättest du dir dann einen Porsche leisten könntest? Mann: Trinkst du Bier? Frau: Nö. Mann: Wo ist dein Porsche?

  5. Das Keihin PWK Vergasertopic

    3 Punkte
    Boyz, Contenance bitte . In der Tat rempeln sich hier zwei ordentlich ausdistanzierte () Standpunkte an: A hätte gerne einen möglichst treffsicheren Startpunkt für seine Vergaserfrage – verständlich, wer hätte die nicht gerne irgendwann mal gehabt. B weist darauf hin, dass dies ein jeder für sich anzunähern habe – im Sinne von A eine wenig hilfreiche Aussage, im Duktus des räudigen GSF-Tons, der in Zeiten der grassierenden Konformitätsbestrebungen Sozialer Medien dann zu solchen nicht geduldeten Ausschweifungen führt. In diesem Fall nur halbwegs amüsant, dann auch wieder gar nicht, wenn wir das Gedepper Erbrochene wieder aufwischen müssen . Wir denken mal drüber nach , ob das in der oder in einer anderen Manifestation (z.B. mit einer erweiterten Version von heppis Setupdatenbank) zweckdienlich ist. Bis dahin empfehlen wir, bevorzugt dort rumzuknurren, wo der Spaßfaktor für alle höher ist.

  6. Test

    3 Punkte
    Verstanden: Hattu Lambretta? Muttu schieben.

  7. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    3 Punkte

  8. Übel zugerichtete Teile

    2 Punkte
    Ich ergänze: arieren

  9. Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

    2 Punkte
    Nachdem ich mich schon wieder dabei erwischt habe, über die ersten beiden "Worte" zu grübeln, hab ich aufgegeben. Gibt's da evtl ein Video zu? Aber um nicht wieder ins polemische abzudriften: Ich empfinde, natürlich ohne überhaupt einen wirklichen Schimmer von der Materie zu haben, es doch irgendwie als deutlich "strömungsgünstiger", wenn das Frischgas nicht mehr direkt auf die Kurbelwangen klatscht, sondern halt davor Richtung Spaßabteilung geleitet wird. Das es dann dennoch das untere Pleullager mit schmiert, ist schon ganz nett von Malossi umgesetzt. Kann man aber auch Scheiße finden, man muss den Dreck ja auch nicht kaufen! Ich habs getan und bin mit der Wahl bis jetzt nicht unzufrieden. Läuft aber noch nicht, wie gesagt, ich hab keine Ahnung! Mit freundlichen Grüßen, Humma

  10. Mb Devtour unter Serie 2...Dämpfer ausreichend Abstand zur Backe?

    2 Punkte
    Nachdem ich einen passenden Stossdämpfer montiert und meine Frau nicht mehr mitfahren durfte ist nichts mehr passiert. [emoji41]

  11. Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

    2 Punkte
    Kannst Du das bitte noch kurz ins Deutsche übersetzen??? Danke, Gruß & Kuss

  12. Witze

    2 Punkte
    war der schon? Zwei Statuen, ein nackter Mann und eine nackte Frau, stehen sich schon seit Ewigkeiten im Park gegenüber und müssen sich die ganze Zeit ansehen. Da kommt Amor vorbei, hat Mitleid und sagt: "Ihr müsst euch schon so lange ansehen und konntet nie zueinander finden. Darum schenke ich euch eine halbe Stunde Leben!" Gesagt, getan. Die beiden erwachen zum Leben und verschwinden auch gleich im Gebüsch. Man hört Geraschel und Gekicher. Nach einer viertel Stunde kommen sie wieder, sichtlich zufrieden, aus dem Gebüsch. Amor: "Ihr beiden habt noch eine viertel Stunde, ihr könnt also ruhig nochmal..." Die beiden verschwinden auch sofort aufs neue im Gebüsch. Man hört abermals Geraschel und Gekicher und und dann: "So, jetzt hältst du die Taube fest und ich Kack ihr auf den Kopf!"

  13. Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

    2 Punkte

  14. Witze

    1 Punkt
    Bestes Klingelschild: G. Wegmann

  15. Witze

    1 Punkt
    Ich: "Schöner Hund." Polizist: "Danke, das ist ein Drogenspürhund." Ich: "Aber so richtig können tut er es nicht." Polizist: "Was?" Ich: "Was?"

  16. 24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

    1 Punkt
    Phbh / pwk etc...... kann man nicht so einfach mit Si Fallstrom Vergasern die auch noch ohne Nadel arbeiten vergleichen. Das sind schon 2 sehr verschiedene Konzepte . Ich stelle zb aus der Box auch keine Schwimmerstände ein. Das mache ich nur wenn es Probleme gibt. Und die gibt es so gut wie nie. Auf Lambda am 2 Takter würde ich übrigends nicht viel geben. Auch wenn es in letzter Zeit Mode geworden ist ändert das nix am verfälschten Wert an unseren Kisten. Man eicht die Sonde ja gegen Atmosphärische Luft auf Null. Der Restsauerrstoffgehalt sinkt aber auch mit steigendem Öl Anteil. Nicht nur beim Treibstoff Anteil. Und dann gaukelt die Sonde einen fett bedüsten Motor vor. Dauerhaft verbaut wird's sowieso nix da die Sonde versottet bzw verrußt. Sie wird zwar messen,aber nochmals ne Spur ungenauer als sie es ohnehin schon tut. Dann kommt noch der Faktor von Spülverlusten dazu die zuerst an der Sonde vorbei düsen nur um dann kurz darauf nochmal hallo zu sagen wenn sie retour gedrückt werden. Und alle richten sich nach den klassischen 1:12,5 Werten die in Wirklichkeit aus der 4 Takt Kfz Tuning Scene kommen. Höher gezüchtete 4 Takt Motoren haben bei 1:12,5 - 13 meistens die beste Leistung. Kann man nicht einfach so auf einen 2 Takter übertragen.

  17. Vom Anhänger neben der Pizzeria

    1 Punkt
    Rechtsprechung ist manchmal nicht nachvollziehbar. Passend zum Vespadiebstahl auch dieser Artikel: https://www.autobild.de/klassik/artikel/jurististisches-gezerre-um-gestohlenen-porsche-5568580.html

  18. Übel zugerichtete Teile

    1 Punkt
    ..aber bei über 25000 Beiträgen von Dir zu fast jedem Thema in diesem Forum hast Du doch gar keine Zeit mehr zum Flexen..oder?

  19. „Jammerndes“ Geräusch

    1 Punkt
    Sorry für OT Macht meine Frau/Kinder auch und komme auch nicht dahinter

  20. 24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

    1 Punkt
    @BerntStein Wenn ich so lese, was Du alles zuschmierst/optimierst/EGTmisst/umbaust etc. wundert es mich langsam nicht mehr, dass deine Si Haferfabriken nicht sauber laufen. Nix für ungut. Ich habe noch nie solch einen Aufriss für einen DS Si Motor betrieben. Alle Motoren laufen wie sie sollen und performen ziemlich gut. Und ich hab nicht nur 2-4 Motoren aufgebaut. Das waren schon deutlich mehr. Vielleicht solltest Du mal weniger raketen-wissenschaftlich an die Sache rangehen. Dann klappts vielleicht. Mir kommt es bei Dir so vor, als würdest Du mit Kanonen auf Spatzen schiessen. Ist nicht böse gemeint, also nicht falsch verstehen. Icg bin prinzipiell ein Freund von "moderneren" Methoden wie Lambada usw. DIe Kirche sollte man dennoch im DOrf stehen lassen

  21. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    1 Punkt
    Guckt euch die Kolben mal genau an... Ich hab nach nem Klemmer 2 Haarrisse in den Ecken des Fensters für den Boostport gefunden. Mein Kolben ist tot.

  22. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    1 Punkt
    Weil jetzt wohl das Ankicken deutlich ‚männlicher‘ rüberkommt, oder?

  23. Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    1 Punkt
    Selbstsichernd.

  24. Das Keihin PWK Vergasertopic

    1 Punkt
    Ma Weil ich so schneller zum Ziel komme? Und ich mir den einen oder anderen Euro sparen kann wenn ich die passenden Düsensets in der jeweiligen Range hole.

  25. Das Keihin PWK Vergasertopic

    1 Punkt
    Warum fängst Du nicht mit dem Auslieferungszustand (HD 160, ND 48, Nadel DEK) an und schaust, was passiert?

  26. Vespa 200 kaufen

    1 Punkt
    Alles. Wieso? Weil's kann.

  27. VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

    1 Punkt
    War ja auch letzten Samstag auf dem Prüfstand - Danke an Harry, Rainer fürs Fahren und Berntstein für die Unmengen an Leberkäs Set-Up: Goldköpfchen 124/174 SZ gesteckt auf 60 K2D plus 26SI, garniert mit einem Pipedesign S3+ Mit 1,6-1,7mm FuDi und 0,5mm KoDi kamen 124/174 SZ und 1,2mm QK bei raus Mit HD135 und offenem Luftfilter (5+8mm) Bohrung hatte ich 17.5PS, dann habe ich einen geschlossenen Luftfilter (nur 4mm Bohrung über der HD) mit HD128 verbaut und raus kamen 18.9PS/19.7NM - die 1,5PS Mehrleistung allerdings aber über das ganze Band!! Hehe, ich also Probefahrt mit den 18.9PS .. ging ab Uschi auf Koka .. klemmt mir doch echt der Hobel bei 120 Vollgas schön weg Klar, hab ihn gekriegt mit vorher Kupplungsziehen - trotzdem wars a Reiberle. Motor hält aber noch Standgas und fährt gut. Dann danach wieder auf dem Prüfstand … hatte der Motor nur noch 17PS Mehrere Läufe gemacht weil wir es nicht ganz glauben konnten.. Naja, Schmied würde zu Recht sagen - That's Motorspocht Kurven hab ich nicht fotografiert, die Leistung lag aber relativ früh an bei einer sauberen Kurve. Aber das 124/174 die Granate schlechthin ist, naja - ich würd lieber noch bissi tiefer und Auslass hoch. Aber lässt sich top fahren mit 23/65, zieht der voll weg. Wir haben noch ewig mehr Läufe gemacht und ich hab diverse Nebendüse/Luffi/HD Kombis getestet - das oben war also nur die Kurzfassung.

  28. Sprinter - Racer + SR Topic

    1 Punkt
    Hab mal den Topic-Titel geändert.

  29. Test

    1 Punkt
    Hattu Vespa?

  30. Mb Devtour unter Serie 2...Dämpfer ausreichend Abstand zur Backe?

    1 Punkt
    Der Dämpfer passt locker neben die Seitenhaubenverriegelung. Am Trittbrett hab ich etwas rausnehmen müssen. Die grösste Gefahr war, aus der Erinnerung heraus, dass die Dämpferhalterung bei zu starkem Einfedern von unten gegen die Seitenhaube knallt und zwar dort, wo die runde Aussparung für den Kickstarter sitzt.

  31. V50 Motorgehäuse erste Serie Nos

    1 Punkt
    Bild 3 würde "JA" sagen

  32. Was gibts so alles bei Egay

    1 Punkt
    Immerhin ist er ja ehrlich und schreibt, dass er das Ding selbst für 300 Euro gekauft hat und nichts eingetragen ist. Wie jetzt allerdings die 3.000 Euro Aufschlag zu rechtfertigen sind, weiß ich auch nicht. Ed.: Umbau auf LC, Kleinteile und Lackierung haben sicher Geld gekostet, das wird vom Käufer aber ziemlich sicher nicht 1:1 erstattet werden.

  33. M200 geht wenn warm ist aus

    1 Punkt
    wenn er ausgeht, verbaust du dann immer eine neue kurbelwelle und einen neuen zylinder damit es wieder rennt? dann könnten es klemmer/fresser sein zb. achso, erst jetzt gesehen

  34. 8" Bremstrommel Strohspeed/wheelspin erFAHRUNGsbericht

    1 Punkt
    ich hatte da mal so eine Trommel für SF vorne, da war die Auflagefläche an der Nabe nicht plan. Das "Zentrierloch" war quasi leicht nach innen gedrückt.... Konnte ich aber über Alex (wheelspin) anstandslos umtauschen - obwohl ich die schon länger liegen hatte bevor ich sie dann verbauen wollte.

  35. Mb Devtour unter Serie 2...Dämpfer ausreichend Abstand zur Backe?

    1 Punkt
    Würd ich Rosi mal fragen. Ist der nicht ein Devtour unter seiner Serie2 gefahren ?

  36. PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!

    1 Punkt
    Das is aber mal so richtig in die Hose gegangen. Lenkerendenblinker bei ner xl2...voll gaytro...ich kack ins Essen!

  37. Übel zugerichtete Teile

    1 Punkt
    doug von sv seeker hat das passende t shirt im online shop http://www.svseeker.com/wp/product/grinder-pocket-tee/

  38. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    1 Punkt
    Ich konnt´s mir nicht verkneifen....,.

  39. Händlerschild, Flyscreens für Rohrlenker,Werkzeugtaschen Patina grande, Uhrhalter Farobasso

    1 Punkt
    derzeit keines da... wenn ich Zeit und Muse habe, gibts im Winter vielleicht eine Neuauflage... mal sehen....

  40. Übel zugerichtete Teile

    1 Punkt
    Ich glaub den schreib ich mir auf den Pickup :-D

  41. Vespa 125 - Faro Basso VM1T kaufen ?

    1 Punkt
    Was soll die widerrede? Du bist NEU hier, also pass dich bitte den gepflogenheiten an, ja?! Das Vertragen die Alteingesessenen hier gar net.

  42. Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm

    1 Punkt
    Konische Ansauger reduzieren die Pfützenbildung und steigern das Ansprechverhalten. Habe inzwischen auch schrägstehende Membrankästen in Verdacht und Pfützen in der Membran oder dahinter.

  43. Clutchtorture & Cowpattybingo Part III 06.09-08.09.2019 DBM Rennen inclusive

    1 Punkt
    Ein kleiner Vorgeschmack auf die Mofa Klasse bei der DBM

  44. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    1 Punkt
    ich denke das sind nicht nur die Technischen Möglichkeiten...früher war man einfach jung und schlecht in Mathe heute sind die meisten in der Midlifecrisis haben Geld und einen Rechner der das Matheproblem löst ...grins auf eine Veranstaltung mit dem Altersdurschnitt wären wir doch alle nicht gefahren, zu der Zeit wurde man da meistens mit einem dreifachen "Vespa roll " begrüßt... aahhhhhh. Und Teile mäßig gab es den Vespa Brückl in München ...oder die option für 20 Mark hin und Rückfahrt mit dem Rentnerbuss nach Bozen zu fahren um dort den Laden zu plündern und Mc D in Garmisch wo man einfach hingefahren ist um sich dann weiter zum Gardasee zu schrauben. nix Internet, nix Sip Katalog, nix vor dem Rechner überlegen welcher Zylinder mit welcher Welle und welchem Vergaser , nix Gsf egal was man jetzt über die Qualität von Läden oder Teilen sagen mag, die Möglichkeiten die man dadurch hat sind auf jeden Fall Lichtjahre besser als damals und ist ja auch geil was die Leute daraus machen MB war übrigens auch damals schon ein wenig anders unterwegs mit 28 Pferden und wassergekühltem RD Zylinder , der Motor liegt heute noch beim Armin rum der Roller dazu war auch rot

  45. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    1 Punkt
    einer derjenigen, welcher da 5 Minuten auf allen vieren rumgekrochen ist, war ich...aber den Motor habe ich lange nicht gecheckt …. ich suche imme rnoch den hut, den ich danach virtuell gezogen habe...

  46. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    1 Punkt
    Bauzeit war übrigens von Mitte Dezember 18 bis Tacho Karacho 4 Uhr morgens MB hat den Motor realisiert , die Doppelscheibenbremse , Die px Bremspumpe im Lenkerkopf , den Bremsadapter von Cosabremse auf PX , der Auspuff, der Prototyp für den Neutralschalter in der Motorino Schaltraste, die Gasdruckdämpfer für den Hauptständer, den verkleinerten PX Originalkotflügel damit die gekürzte Gabel nicht so auffällt, dazu kommen noch die ganzen Umbauten am Rahmen die man so nicht wirklich sieht und wahrnimmt , ist übrigens ein verbogener Lusso Rahmen gewesen der eigentlich nur Teilesspender für die zweite Motorseite sein sollte. Den 55 watt H4 Scheinwerfer hab ich noch vergessen und sicher noch vieles andere. Alles selber gedacht gezeichnet gefräst geschweißt lackiert verkabelt (gut ...verkabelt noch nicht wirklich ganz aber die elementaren Dinge) man kann ihm da allenfalls einen Kaffee hinstellen oder die ganz normale Arbeit fern halten und dafür das das er immer behauptet keinen Roller zu besitzen kommen eigentlich ganz vernünftige Teile dabei raus ..grins die Historie mit den Technischen Daten müsste eigentlich inzwischen von Franzi auf der Motorion Diavolo Seite hochgeladen sein ich finde man muß das noch mal erwähnen , es sind hauptsächlich Vespa Teile verbaut keine Fremdmotorkomponenten.

  47. Heute beim Tacho Karacho wer weiß mehr?

    1 Punkt
    Hier noch ein paar Bilder

  48. Heute ist geil! weil...

    1 Punkt
    Heute ist geil! Weil...

  49. 177 ccm upgrade - BGM,Malossi oder Polini ?

    1 Punkt
    Also noch mal ernsthaft, nach Ritzeln usw. haste ja nicht gefragt: ich hab die 177er alle probiert. Von oben nach unten BGM, Malossi (MHR), Polini, D.R. Wenns meiner gewesen wäre hätte ich den BGM auf meiner Smallblock VNB gelassen. Bulliges Drehmoment, eventuell noch mehr Kraft als der Polini. Nimm den, wenn Du das nötige Kleingeld ausgeben willst. Sonst einen guten, alten Polini in gebraucht. Seit die neue Alu-Generation der 177er verfügbar ist, kriegt man die ganz gut.

  50. Casa Lambretta Thailand & Vespidae, Scootermeeting in Pattaya 2019

    1 Punkt
    Nach vier Jahren hat es mich mal wieder nach Thailand gezogen. Ich hab den Tipp bekommen doch mal bei Casa Lambretta Thailand (Lambretta Cafe Thailand) in Bangkok vorbeizuschauen: Das Cafe liegt in Laufdistanz zur Khao San Road - kein Kilometer von meinem Hotel. Also gehe ich nach dem Tag der Ankunft mal vorbei und leg ne Overrev Zündung auf die Theke :-) Der Eigentümer "Toon" ist ein super netter Typ und spricht sehr gutes Englisch - er läd mich für den nächsten Tag ein mit Ihm zu der Thailändischen Vespa Dragrace Elite "Twinscooter" vorbeizufahren und weiter zu seinem "Workshop": Bei den Twins stolpere direkt über eine Taiwan PK und bin total verliebt. Schade, dass ich nur 10 Kilo Handgepäck mitnehmen kann! Genau mein Geschmack die Karre :inlove: Unterm Strich bin ich begeistert: Die Jungs bauen echt geilen Scheiß. Was mich sehr verwundert hat: Es stehen drei Quattrinigehäuse im Schrank (C1, C2,C2) :lookaround: Highend ist in Thailand angekommen. Weiter geht's zur Werkstatt: Vor vier Jahren war ich bereits auf dem Vespidae Meeting in Pattaya. Hier die Fotos von diesem Mal. Sind jetzt etwas vermischt mit den Fotos von der Bangkok International Motorshow (kurz BIMS :-D), vielleicht sortiere ich das noch.

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