Flohjo

Ja der Parma hat mehr gebracht das stimmt(preis-leistung)... leider habe ich nicht das know how Steuerzeiten zu optimieren und die letzten Jahre auch keine Zeit mich in diese Welt zu vertiefen... wollte aber unbedingt das meine erste Vespa wieder mal läuft... zum Thema fahrbarkeit ich wiege 73 Kilogramm somit fährt das Ding schon dementsprechend bin aber der Meinung ein 22 Ritzl würde ihr gut tun.... habe aber auch mit dem 23er keine ganganschluss Probleme. Weitere Infos folgen...

Hallo zusammen, habe jetzt meine Vespa wieder bei mir und der Malossi läuft jetzt mal nicht so schlecht... Setup Malossi MHR 57 eine 200er Welle mazzu K2d eine VSHS30 eine Cobra und das ganze auf 23/64 gerade. Verstellbare Zündung und einen Schweren Schwung 450gramm bei den Steuerzeiten hat Scoodre ganz schön nachbessern müssen da ich wieder mal eines besseren belehrt wurde das nicht jeder der sich Motorenbauer schimpft (Jürgensrollerladen in Spielfeld) auch Motoren baut Achtung für alle Südsteirer!!! Man sieht hier schön was man mit ein wenig Hirn alles machen kann... ich halte euch auf dem laufenden...

Für mich ein Projekt was ich selber einer Vespa nicht zumuten möchte aber nachdem schon einer hier einen sehr gut laufenten PX 150 mit eine Pinasco Vespone implantiert hat und leider vergessen hat auch alles andere anzupassen habe ich mich dieser Lady angenommen. Ziel war wie man sieht ein sleeber der jetzt echt geil zu fahren ist mit 100+aber fast zu schnell

Hier auf Vm1

Was fährst du für eine nebendüse und deine HD ist schon mal viel zu fett das braucht Max 124 und das ist schon sehr fett meiner Meinung ideal 118-122

Hallo wegen des 23er ritzels ist das wirklich so ein Mehrwert was heißt es in km/h im Vergleich zum originalen

Was ist da für ein Zylinder drauf? Könnte auch ein kolbenkippen sein als meine Welle hobs ging hatte ich das metallische Geräusch eher beim Gasgeben... Wenn du den Zylinder abziehst schau gleich mal ob das Pleuel blau angelaufen ist sollte das untere Lager hinüber sein hast du dort eine hohe Hitzeentwicklung sollte sich das Pleuel schon komplett locker bewegen lassen dann ist eh alles klar neue Welle... So dunkel wie das Öl ist denke ich auch nicht an 50 Kilometer Laufleistung...

Hast die Zündung auch abgeblitzt meine bei der Vnb war am Anfang total daneben und ging oben raus wie ein Sack Nüsse

Kann es sein das du deinen lenkkopf innen zu sehr abgeschliffen hast?so das der dm. Geringfügig größer wurde und du deshalb die nicht fest bekommst...

die Verstärkung gibt es auch hier im GSF mal unter Dienstleistungen schauen! mr.VespaGS

Auf dem Pascoli seiner Seite wird auch das Emblem gezeigt

Ja das mit dem Lack würde mich auch interessieren nur durch nassschleifen und Rostumwandler kann ich mir das fast nicht vorstellen.... ist ja echt top

@bandit trennt die Kupplung überhaupt komplett hast du es probiert? ich hab sowas auch mal probiert und bin geschätzt 50 Kilometer gefahren den an jeder Ampel beim Gang einlegen wollte sie unweigerlich nach vorn weil die kupplunsscheiben eben nicht komplett freigängig waren das nervt dann total. probier mal mit dem kupplungsspanner das packet zusammenzuschrauben und dann zu drehen wenn das nur sehr schwer geht würde ich mir das überlegen.

Sicherlich nur bei der Vergaserwanne könntest du Probleme haben aber ich glaube bei der VBB passts schon bei der VBA1 ist ja noch der oldscool Vergaser verbaut...

Blau ist richtig Wenn du genau wissen willst was Original deine Anbauteile waren ist dem Mauro pascoli sein Shop bestens geeignet zum prüfen der Anbauteile du gibst deine Fahrgestellnummer beim Onlineshop ein und er wirft dir nur mehr die Teile auf die für deinen Roller passen.... wenn du dort bestellst wird es sogar nochmal kontrolliert ob es zu deiner Fahrgestellnummer passt so war es halt bei mir hatte einen falschen sattelbezug gewählt und dann sofort eine Mail erhalten ob ich wirklich den brauche oder doch denn für meinen Roller hatte ich so auch noch nie...