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Bereits als das Thema gestartet wurde, war mir klar, dass irgendwer einen selbstgerechten Beitrag darüber ablassen wird, wie vorbildlich er immer gekleidet ist, wenn er Roller fährt. Jetzt haben das sogar zwei Typen erledigt. Aufs GSF ist stets Verlass.

ich z.b kompensiere ja mit meinem grossen pimmel den fehlenden sportwagen.

Moooooooooooooooorsche, Es wird natürlich wieder die 3 Duschen geben und ein Pool ist auch gefüllt mit frischem Bergquellwasser. Doch den mache ich jetzt die letzte Zeit war etwas anders als sonst und ich war nicht so oft vorm PC sorry. Auf gehts Leute sattelt die Hühner denn in ein paar Stunden gehts los mit dem Programm in K8. Ein paar nackte Jungfrauen ernten gleich auf meiner Hazienda frisches Gemüse, welches dann griffbereit ist wenn ich am Grill und in der Küche meinen Dienst mache. Wer zu wenig Capsaicin im Körper hat einfach Bescheid geben den Damen am Tresen, der Dr. Jogl kümmert sich um Euch und alles wird wieder gut. Mama sagte immer schön das Gemüse zusammen essen denn es ist Gesund. Ein Aktion habe ich auch im Kopf für heute Abend wenn die Luft schwarz ist. Eine schöne Anreise und bis um Halb an der Bar. Vagöts God Jogl

Schnellste Vespa aller Zeiten - 90km/h im Stand https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-rally-200/1168875412-305-4451

So eine? Sorry.

Die karre ist dafür da, um Leute wie dich von der Straße zu fegen Leistung noch nicht gemessen. Ich stimm den immer mal wieder zwischendurch selber ab, bin jetzt bei 0,6 bar. Läuft schon ganz gut, leider kein aktuelles fahr video

Wieder mit Anzahlung?

Stimmt, 23 KW auf ner Vespa einzutragen ist wirklich behämmert.

@schalte, super Idee Gruß

Falls ein paar Setups mit Bedüsung zusammenkommen, würde ich mir die Mühe machen und das zusammenfassen und hier veröffentlichen Vielleicht kann man da einen Trend erkennen was die unterschiedlichen Vergaser angeht Setup mit Daten dann per PN an mich

Ich hab nur ein altes, rostiges Damenrad.

Ich könnte ja jetzt, aber ... lassen wir das, auch wenn's schwer fällt

Es geht weiter

das karohemd sollte eine anspielung auf den klassischen maschinenbaustudenten sein und war spassig gemeint. sorry, wenn du dich dadurch angepisst fühlst. manchmal ist das wissen aus den vorlesungsumdrucken und letztendlich auch das aus irgendeinem wälzlagerkatalog zwar in vielen, aber eben nicht in allen fällen der beste rat. eine kurbelwelle, die dazu noch von der einen seite mit einer kupplung und von der anderen mit einem lüfter malträtiert wird, entspricht nicht gerade dem idealisierten lastfall einer welle, wie sie in o.g. literatur angenommen wird. durchbiegung, die beim "atmen" der wangen entsteht, kann das rillenkugellager beispielsweise deutlich besser aufnehmen. voraussetzug ist natürlich eine korrekte montage. wird das gehäuse erneut getrennt, muss das lager eben neu. mal so am rande: wenn zwei festlager wirklich schlechter sind, dann sollte diese information dringend an piaggio, ktm und yamaha sowie vermutlich auch an einige weitere hersteller weitergegeben werden. die wissen das scheinbar noch nicht.

GS160 1.Serie original.

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Kann man machen, man muss aber damit leben, dass es halt scheiße aussieht. Die einzige Fremdgabel mit Style kommt aus dem Hause Innocenti ...

CU

Logo Inklusive kleiner puste

So - wollte das Forum auch mal mit amateurhaften Bildern beglücken. Vespa 50 R 1971 chiaro di luna metallizzato 10 Zoll Felgen

müsste mal morgen früh schauen was ich noch alles in meiner kiste habe.. schreib dir dann

Kackt der Beo nicht ins Zimmer, trinkt er nimmer!

Nein, eigentlich nicht. So viel ich weiss haben die alten Vespen alle einen Vierpunktestand. So auch meine ACMA...

... X350d...

Morgen gehts nach Pontedera

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der der drehzahl macht. ist aber nichts für dich. denn drehzahl = schnell.

sehr geile karre. gefällt mir viel besser als der 100. neulackierte 911er.

Und ich mach es bis heute

Sehe ich genauso wie onetimer11. in meinem umfeld fahren noch 3 m200 die alle mit der ceg nadel klar kommen. Nur meiner eben nicht. Da ist es doch hilfreich andere ansätze von m200 fahrern zu bekommen. Gerade wenn man kein profi ist beim vergaser abstimmen. gruss bernd

Oha okay aber das sollte man ja in den Griff bekommen. Ich möchte Vibrationen so gut es geht meiden mit meinem quattrini und Usus scheinen da bis jetzt ja die originalen piaggio Gummis zu sein

minimal ist bis zu einem gewissen bereich okay - das was ich meine , sieht man mit dem auge . ich mache das eigentlich bei jeder revision, wo ich nichts vom motor kenne, egal wie die optik ist. der rütteltest zeigt zwar ein tatsächlich kaputtes an, aber wenn er negativ verläuft, muss das nicht heißen, kann trotzdem kaputt sein. von daher ist bei dir ja alles safe, wenn du da eh beigehst

Mahlzeit, im back up habe ich mich nun ausreichend mit M210 beschnuppert und wir sind uns einig Für alle anderen die noch Interesse haben. Ich könnte wirklich nicht sagen ob man den Unterschied als Laie sieht. Also mit oder ohne Klarlack. Habe gestern alles abgeholt, nach dem ich den Lackierer noch genötigt habe die kleinsten Patzer auszubessern. Mit gefällts, das Ganze bleibt nun erst mal die nächsten drei Wochen im Keller zum Nachhärten (habe Urlaub) und dann fange ich an das Puzzle zusammen zu bauen Hier noch ein paar Impressionen auch wie es zum Teil vorher aussah.....

Weil man es kann? 18ah, startet ganz normal

Wie kommst du drauf, dass - das Projekt nun doch noch umgesetzt wird? - Ron das umsetzen wird? Wurde da bereits etwas offiziell verlautbart?

Test

Mittlerweile auch mit H. Arbeitstier und Camper!

Finde ich echt krass wie Unbetroffene ausreichend Zeit UND geheimes spekulatives Wissen haben, was alles gelaufen und nicht gelaufen sein soll, derdiedasjenige selber aber nie irgendwas mit einer Bestellung oder Anzahlung zu tun hatte.

Fürs erste nicht schlecht, aber einige sachen müssen noch verfeinert werden

Freigelegter Kotflügel mit frisch überholter schwinge

@Kebra du bist mein Held: vor ziemlich genau einem Jahr hatte ich meinen Unfall - heute bin ich zum ersten mal wieder die Karre gefahren, von der ich dachte, dass ich sie niemals wieder zusammenschrauben würde Bilder sagen mehr als 1.000 Worte... Letztes Jahr: Und heute nach den ersten 10 KM: Ich bin gerade ultimativ happy

Ich mag solche Topics wo konntroverse Ansichten ausgelebt werden. Wenigstens keine Farbberatung, Olack-Freilecken oder Diskussionen wo man die billigsten M200-Teile bekommt. Ich erkenne den Wahnsinn des TE voll an und respektiere das.

Ich kann grad gar nicht formulieren aus wie vielen Perspektiven mich diese Äußerung ankotzt... Alter... Das ist ein Haufen Blech, kein Feldhamster, kein Atomkraftwerk und auch kein Elbausbau. Wie kann man gegenüber einem so nichtigen Objekt eine Haltung haben? Das ist ja schon nicht mehr grotesk, das ist ja schon fast perverse hier so zu argumentieren, als ginge es um Impfgegner oder sauberes Trinkwasser.... Und wie zur Hölle kommst du auf die Idee deine Moralvorstellung - explizit nachdem der TE seinen Standpunkt wiederholt klar gemacht hat - hier nochmal als absoluten Maßstab anzulegen? Gehst du so auch im Alltag mit Menschen und Meinungen um? Junge junge...

Meine PX260 kein O-Lack, kein Eisdielenbomber, Alltagstoilette halt. Blechteile gekauft, gestrahlt, Camouflage rüber gejaucht und ab dafür PX260 - Malossi VR one Gehäuse - Quattrini M244 122/178 - Kingwelle 64mm - Pinasco Bull Kulu 24/62 - SIP VAPE Zündung - Pipedesigne S-Box III Plus für M244 Special: - S&S Breitreifenkit 130/70-10 - Motorino-Diavolo Schaltraste - Eine Menge Monkey Development Parts - Motogadget Taster Abdeckungen SLS gedruckt - Motogadget /motoscope Mini - Joost electronic box - Streamline Seats PX Touring - KR cnc Benzinhahn - MRP Dumbo Demnächst folgt Umbau auf Scheibenbremse

Das geht erst ab Renteneintrittsalter

Irgendwie anders als hier. Nicht so viele PX Fahrer mit Motorradjacken oder anderen Geschmacklosigkeiten.

Um mal zurück zum Thema zu kommen.. RotePV du wirst im Betrieb mit einem Original- oder nur leicht getunten Motor kaum Unterschiede bei heute verfügbaren 2-Takt Ölen bemerken, lediglich der Geruch und die Bildung von Ablagerungen können Variieren.