Rangliste

Strohballen helfen. Kann ich aus eigener Erfahrung Berichten. Rest ist mittlerweile wie im normalen Arbeitstag. Bürokratie wird mehr. Auf Rennen bezogen, erhöht sich scheinbar der Aufwand enorm. Waren das noch schöne Zeiten mit Pistole als Startsignal und mit 150 kmh über den Flurbereinigungswege in Mindelheim. Mit Messer zwischen den Zähnen während des Rennens und danach vereint gemütlich paar Bier getrunken und gefeiert zusammen. Jetzt lese ich vorm und nach dem Rennen oft nur noch gestänkere und Beschwerden. Reißt euch Mal zusammen!

Ich hab es ja schon einige male genannt, aber man sieht fast immer nur gebrochene Motoblöcke die geschweist sind, ungeschweist eigentlich so gut wie nie. Wenn man mal ein Loch reinfräst ist Asportec der Hass, das hällt auch Großflächig. Was xxl Überströmer betrifft, hab ich noch nie wirklich große Unterschiede messen können, zwischen bei Piaggio Motor möglich ohne schweisen und aufschweisen und alles 5mm größer. Da findet man wo anders viel schneller und sinnfoller die Leistung.

Ich weiß, wo dein Gehäuse bricht!

Servus, hier wird zum Jahresende der Pechvogel der Saison gekürt. Dieser bekommt dann den schönen GSF "Wanderpokal" Goldenshower. Teilnahmeberrechtigt ist Jeder der Teile böse über den Jordan geflankt hat. Verletzungen die von Abflügen stammen, würde ich gerne aussen vor lassen. Das Topic wird in allen Ausfälletopics verlinkt werden. Den Wanderpokal werde ich noch reinigen und vergülden. Oder nur reinigen Los gehts

steht seit jahren bei mir im regal. nun endlich mal angefangen die alarmierungsfarbe runter zu machen .-)

Ich werfe nichts weg! Das Zeug war mal zu teuer...

Wenn man den ganzen Schrott aufgehoben hat und es hier nochmals präsentiert, gibt es dann auch einen Preis zur Würdigung der Lebensleistung?

Moinsen, der @gatti500 hatte eine gute Idee, was man mit meinem leicht beschädigten Motor anstellen könnte. Wir könnten daraus einen Wanderpokal machen. Den bekommt jedes Jahr der Pechvogel des Jahres. Dafür gäbe es dann ein Abstimmungstopic. Bestünde daran Interesse? Ich finde es eine witzige Idee. Ich habe noch eine Dose Golden Shower, damit könnte ich den Motor ergülden lassen

Seit vorgestern durchgetüvt.

Griffe 5 wanne 10 hebel 7 lenkerdämpfer 5 bremsleitung 5 endstücke 5 gasrohr 5 ————— summe ist 42 paketpreis 35 Euro (plus Versand)

Wegschmeißen. Alles. Auch ich mich selbst. Horrido. Ontopfich: Da der 50ccm Cylander normalerweise einen Quetschspalt (nicht Kante) von circa 7Meter Achtundsechzig hat, dünkt mir, dass da evtl. noch irgendwas Anderes gehörig schief loift.

War Spaß, ist klar, aber das ist echt ein Trauerspiel. Der war 15. als er ausfiel. Von dem erwarteten Mega-Duell ist nix zu sehen.

dann nimm den Dremel in die Hand

Top Wetter! Gelassen durch die Gegend brausen...

Motor läuft ... fährt sich super smooth .. zieht alle Gänge und macht echt Spaß ! Überströmer angepasst ,rennwelle drin ,Luftfilter leer beim 19 er gaser.. auf dem Video noch ohne .. bedüsung 108 hd ,48 nd ..mit Chrom Banane ... und egig Zündung! Danke für die tips .. gruss c

Zündkerzen-Montag... Ich würde jetzt mal voll verwegen eine NGK B9ES da rein drehen. Also bei gefühlt fünfhunderteinunddreißigtausend anderen Anwendern funktioniert das ganz gut.

Der passt

Nö. Bin nur neugierig. Hoffentlich bescheinigt Dir der Prüfer nicht "Karosse großflächig verrostet" Aber das wird schon, wenn alles funktioniert Übrigens, die Bremse : Fahr erstmal etwas damit, man kann sich dran gewöhnen. Stoppen tut die wie Sau!

Meine graue T4 ist auch im Rahmen unter dem Tank in braun grundiert. Grüße aus Augsburg BABA'S

Ich schleppt mit Sicherheit niemanden hier an, ihr geht mir ja schon genug auf den Sack, da braucht es nicht noch Nachahmungsspackos.

Genau! Gepäckfachklappe beidseitig lackiert!

Backup Lösung wird ein zweites Gehäuse. Bis das Gehäuse allerdings aufgearbeitet ist (Spindeln, Planen, etc.) wird es das geschweißte Gehäuse richten müssen. Keine Ahnung wie lange es dann im Einsatz ist... By the Way und aus aktuellem Anlass: Suche ein VMX1M Gehäuse

hallo gregsen 3000

@wheelspin anschreiben

Preisgebot bitte an [email protected] Dieser Verkaufstext entsprach nicht den Regeln für den GSF-Marktplatz: Kein Preis angegeben Kein Standort angegeben Unzureichend beschrieben Unklar, ob Eigentum des Anbieters/Topiceröffners

Bitte PORNO beachten!

Das geht erst ab Renteneintrittsalter

Hast vergessen auf deinen 2. Account zu wechseln oder welche Drogen nimmst du und deine gespaltene Persönlichkeit?

@WaidleinMEMO an dich selbst????

die Bk88kk88k8ko8kdie k Edith: puh. 1 Glück, dass dieses HosentaschenPosting nicht abgeschickt habe.

Zum Glück ist das auch nicht mein Motor Ist von nem Bekannten. Das war auch das erste Mal, dass ich einen Motor wirklich SPALTEN musste. Kupplung und Polrad gingen nur mit der Flex runter. Das war echt heftig Alles wegen so einer Mazzu K2D

würd ich als nicht mehr verwendbar bezeichnen. kohle zahlen fürs ruinieren durch schweissen find ich irgendwie komisch, grad wenn man im gsf alles nachlesen kann warum das probleme geben kann bzw es nicht notwendig ist. ps: dacht immer ich bin da übervorsichtig, aber was sich in meinen bekanntenkreis in der letzten zeit so bzgl problemen durch "kleinigkeiten aufschweissen vom profi inkl vorwärmen" getan hat, bekräftigt mich in meinen grundsatz GEHÄUSE NIEMALS SCHWEISSEN LASSEN

Das da nichts mehr zusammen geht wurdert mich wenig...! Der wärmeverzug bei sollchen Schweißgangbangs ist immens.

Hallo Schlosser

Route 66 / NGK

Bei uns scheint ihre große Schwester zu wohnen.

Mooooooorsche, gestern wieder einen neuen Kodak 24er Farbfilm eingespannt in meine Kamera und zwei Fotos fürs Topic gemacht. Keine große Fleischorgie aber saisonales Grünzeug am Rost ist auch ab und zu okay. Vagöts God Jogl

Ape M1L60 vom Kollege (Handstarter) 54 Hub 105 Pleul QK 1,15 125-184 (Nebenauslässe 179) Hauptauslass gerade oberkante mit bauchigen Nebenauslässen VHSA 32 Vmc Zündung mit VT Lüfter Egig Mamba Auspuff um 15mm gekürzt

Rustikales Bauernbrot, Eisbergsalat, knapp 200g Rind (die Kinder haben nur 150 bzw. 170 g bekommen...), Camenbert, Rote Beete, Tomate, gebratene Zwiebeln, Mayonaise und Ketchup Das mit der Rote Beete auf Hamburgern haben wir seinerzeit in Neuseeland kennengelernt, da ist (war?) das ganz normal, so wie bei uns oft die Gewürzgurkenscheibe. Uns hat's geschmeckt und seitdem machen wir das auch immer wieder.

Relativ sicher würde ich einer Eintragung in den Fahrzeugpapieren nicht über den Weg trauen. Wenn die über England aus Pakistan gekommen ist wird da Ratz-Fatz ne Douglas draus.

Zählt nicht, die fahren ja nicht ;)

Tja, mit Kreativität setzt man sich halt immer auch der Kritik derjenigen aus, denen es nicht gefällt. Will man heutzutage wohl nicht mehr riskieren. Ich persönlich finde es extrem schade, dass heute kaum einer (wenige Ausnahmen ausdrücklich ausgenommen) mehr Customroller mit Anspruch baut. Oder wenigstens mal einen gescheiten Cutdown. Nix gegen Erhalt von Patina, aber irgendwie ist das in letzter Zeit alles schon sehr massenkompatibel geworden.

Dann stell ich auch mal unsere rumänische Schönheit vor. Sie hört auf den Namen Bowie und kam mit ca. 16 Wochen aus der Tierrettung zu uns. Sie ist ein Weisser Schäferhund Labrador Mix. Mittlerweile ist sie gute 2,75 Jahre bei uns und macht sich prächtig. Klasse Familienhund. Darf natürlich im Ehebett und in den Kinderbetten schlafen

Was für ein Satzbau Und die Fragestellung erst, wo kommen wir hier bloß so langsam hin?

Ich kann nur immer wieder sagen, Ihr seit spitze!!! Natürlich war im GS-Lenker das Gasrohr der VBA mit eingebauter Bremse eingebaut. Ich kann mich auch wieder erinnern, warum. Beim GS-Lenker war sowohl das Schaltrohr also auch das Gasrohr festgerostet. Wegen der Aufnahme für den Blinkerschalter musste ich das rostige Schaltrohr der GS weiter verwenden und aufbereiten. Das Gasrohr meiner VBA war noch TOP, also hab ich dieses verwendet…jetzt ist die Bremse ausgebohrt. Um an diese Feder im Gasrohr zu gelangen, musste natürlich wieder der halbe Lenker zerlegt werden. Innenseilzug für Bremse raus, natürlich war der schon verschraubt und somit hinüber. Scheinwerfer raus, Tacho raus und Welle… Man versenkt mehrere Stunden, und ist der „Fertigstellung“ wieder nur einen ganz kleinen Schritt näher gekommen. Versteht mich nicht falsch, natürlich habe ich mit Schwierigkeiten beim zusammenschrauben der Vespa gerechnet. Aber eher mit Problemen wie: -springt grundsätzlich der Motor an? (da bin ich noch weit entfernt) - läuft er schön im Standgas, dreht er hoch beim Gas geben und beruhigt sich wieder? - ist der Motor auch im heißen Zustand weiterhin dicht? - trennt die Kupplung, lassen sich die Gänge gut schalten? - Bremse vorne, verzögert gut oder gibt es Bremsrubbeln? - geht die Tachonadel schön gleichmäßig nach oben oder schwankt wie blöd hin und her? - läuft der Roller geradeaus oder merkt man z.B. beim Bremsen vorne doch ein Spiel im Lenkkopflager? - wird die Batterie geladen? - und, und, und Der reine Zusammenbau war für mich eher „a gmahde Wiesn“, haben wir gleich und Ende März ist der Roller beim TÜV… Bin schon ein klein wenig frustriert. Aber es hilft ja nix. Daher noch weiter meine Mängelliste bearbeitet. Fernlicht geht jetzt, war nur was an der Lampe. Hauptständer ausgebaut, Ständerfuß (Gummi) ab, Ständer erhitzt und mit einer Verlängerung (Rohr) den Ständer in die richtige Richtung gebogen. Ständerfuß noch etwas den Pickel gekürzt, jetzt schleift der Kickstarter nicht mehr. Seilzüge für die Schaltung hinter den Krümmer verlegt… An den Vergaser habe ich einen sauberen Tank angeschlossen, oben alle Schrauben gefühlvoll nachgezogen. Diesmal war er dicht, mal sehen. Einer meiner SIP-Schlauchlos-Felgen ist definitiv hin. Hält 1-2 Tage die Luft, dann ist alles draußen. Ventil schon getauscht. Mist…

Hier Mal sein paar Bilder meiner restaurierten mg150 Vorher nachher. Inklusive

Bei m 260 er brauchst nur den 4 Gang noch