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CrispyBacon

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  1. Habe es jetzt so gelöst, wie vorgeschlagen. Auch der Tacho hängt an der Batterie. Leider funktioniert der DZM noch nicht
  2. Das mit der Batterie wird gemacht... mit dem Rest bin ich noch am kämpfen
  3. Gude, Ich komme leider immer noch nicht zu Rande mit den LED Blinker und SIP Tacho im originale Kabelbaum mit Femsa. Kann mir jemand helfen? Was muss ich tun? Gruß Carsten
  4. Sorry... der ist defekt. Wird aber trotzdessen auf Lager gelegt... Wer weiß . Ich finde die Kombination aus modern und alt interessant. Ausserdem war der Tacho ein Geschenk. Wenn es weiter in Richtung modern geht, also Motorswap, melde ich mich bei Dir, denn dann wird der Tacho wohl nicht mehr den Weg zurück in die GT finden.
  5. Kann man mir das mit dem Vollwellenregler einer näher erklären? Ich bin leider elektronisch nicht sehr fit...
  6. Top dann bekommt meine O-Tuning GT LED Blinker.... Leider haben wir keine Möglichkeit gefunden den SIP 2.0 Tacho dazuzuhängen, den ich letztes Jahr zum Geburtstag bekommen habe. Oder hat wer einen Tipp?
  7. Habe letzt mit nem Kumpel durchgemessen und wir haben ein Lusso Blinkerrelais einfach in den Stromkreis der Femsatronic gehängt und somit testweise einen LED Lenkerendenblinker betrieben.... Kann das sein?! Ich war sehr überrascht....
  8. Ich melde mich hier auch noch offiziell an! Darmstadt bzw. die hessische Bergstraße wird durch mich und nen Kollegen vertreten werden...
  9. Frage wurde sicher schon gestellt: passt der Zylinder der 150s auf ne GT 160? Bzw sind die identisch bis auf den Kolbendurchmesser? Gruß
  10. Welches ist denn der größt mögliche Übermaßkolben für die GT? Habe mal.was von 177 ccm gelesen? Wo gibt es den? Gruß Carsten
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