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Wenn ich meher Platz hätte würde ich den nutzen, wer aber die Maße vom Boa kennt weis die dick der Junge ist und mann irgend wie immer einen kompromiss eingehen muss. Sollte ein 3.50 nicht passen muss man was kleineres verbauen , da führt kein weg drum rum. Wem zu wenig Platz ist dreht den Auspuff 0,2mm am Flansch was am Reifen gleich mehrere mm bringt. Und die ansicht teuscht, am Reifen sollten erwa 5mm Luft sein, was teilweise an der Dämpferfeder und am Motorarm auch nur ist

Es wird vor allem eine sauberere und gleichmäßigere Verbrennung garantiert und auserdem hab ich Vorteile beim Kopf bearbeiten. Bei solchen Motoren wie sie von den meisten gehandhabt haben, bezweifle ich Leistungsunterschiede. Wenn es aben in den Rennsport geht kann das meiner Ansicht nach hier und da bisschen Band regenerieren aber eins zu eins Vergleich hab ich nie gemacht Heute ging es mit dem Auspuff voran 3.50er Reifen Der Flansch mit den 3x m6 Befestigungslöcher bekommt Langlöcher sodass die Anlage am jeweigen Reifen anhepasst werden kann und zusätzlich mit dem Steckflansch mit Oring nach hinten oder vorne gedreht werden kann.

Hallo Leute, bin gerade von einer V-force4 auf eine Pinasco Membran umgestiegen und würde gerne an euren Erafhrungen teilhaben, welche der beiden ist besser und wa habt ihr für Erfahrungen damit gemacht. Schon mal danke für eure Antworten. Gruß Cosatourer

Hallo, habe diese Plakette angeboten bekommen. Ist so gar nicht meine Region, deshalb die Frage was diese wert sein könnte.

Ich nehme es zurück und behaupte das Gegenteil. Zumindest teilweise. Rohre sind es zwei, aber Öffnungen drei

Mikuni 14 L Pumpe

Um auf der sicheren Seite zu sein fahre ich seit 20 Jahren Pumpe....kann nicht verstehen das man wegen 50 E irren defekt Zylinder usw in Kauf nimmt

Lass mich wissen, wann die online geht. Nur so kann ich lernen, warum ich meine letzten zwei rostfreien 200er in 2017 zwischen 2000,- und 2700,- verkauft habe. Danke.

weg fräsen...um so leichter der Kolben um so besser

Ich mach noch genauere Fotos und auch den Abstand zum Motorarm mal genau messen, aber sollte in etwa gleich viel abstand sein

Messen wollte ich eh noch.... dann wird mir wohl erstmal nichts anderes überbleiben. Tüvtermin gibts noch nicht.... meine Tüvtermine mach ich erst aus, wenn Alles klappt!

Braucht noch jemand eine Rally? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/2-vespas-rally-200-125ts/846993014-305-9549

@ET33 weil ich es jetzt gerade erst sehe... was ist das für ein Schaltrohr?? ET3 mit Kunststoff Blinker schalter gedöns am Schaltrohr kenne ich jetzt gar nicht

Vorher was zum üben. Klappt perferkt Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Moin, ich habe beste Erfahrungen mit Zahnstocher /Schaschlik Spieß gemacht. Funzt einiges besser als mit Pinsel. Kann man sehr präzise Farbe rein laufen lassen.

alles gut.....dann müssen wir das halt irgendwann mal wiederholen

VForce 4 gibt es auch in RD350 Größe.... @Cosatourererzähl du doch welche Erfahrung du gemacht hast! mfg

3 arm abzieher ist doch voll blöd? was spricht gegen die schlagschrauber auf polradabzieher version? das hat der TE offensichtlich nicht so gemacht. vor allem auch nicht ordentlich rabiat. wenns den kurbelwellenstumpf breitprügelt ist doch eh schon wurscht?

Der MM hat ja im nachhinein gesagt, dass er nichts falsch gemacht hat, es lag halt an den Verhältnissen auf der Strecke. Dann ist er für meine Geschmack einfach über seine Verhältnisse gefahren. Ich bin auch der Meinung, man hätte ihm die schwarze Flagge zeigen sollen, egal ob es nun Espargaro, Rossi oder sonstwer war, welche er rausgeboxt hat. Der kann nicht einfach von hinten kommen und alles aus dem Weg räumen, was vor ihm fährt. War ja nicht nur im Rennen so, sondern auch schon im Training. Hat schon auch was mit Respekt gegenüber den Kollegen zu tun, da muss ich dem Rossi Recht geben. Wäre gut, wenn er mal ein Rennen aussetzen würde und dann Zeit zum nachdenken hätte. So wird die MotoGP zur Posse und demontiert sich selbst. Dafür haben die Jungs vorne fairen Sport gezeigt, MM sollte sich mal ein Beispiel an Cal nehmen, der fährt zwischenzeitlich auch mit Köpfchen und hat die Brechstange weggelegt.

Heute ist Montag !

Man muss es vergrößern um was zu erkennen. Ich kann gerne später noch weitere Fotos rein stellen.

Genau so geht das. Heiß hat bei mir nicht gereicht, sehr heiß hat geholfen

Lollipops aus der Tonne Haut kurz direkt angrillen, danach ca. 50-60 Minuten bei 180-200° indirekt fertiggrillen, davon in den letzten 10min. mit BBQ Sauce glacen.

Ganz eigentlich gibt es ja bspw. die Mittagsruhe (für Privatleute) schon lange nicht mehr. Aus den meisten kommunalen Satzungen wurde die vor Jahren gestrichen, wenn ich das recht in Erinnerung habe. Im Sinne gutnachbarlicher Beziehungen kann man da natürlich weiter drauf achten, aber man muss es nicht.

Wichtig ist, dass man wirklich nur 1x drüber wischt, wenn der Lack trocken ist. Sonst holt man die Farbe auch aus den Vertiefungen raus.

Am Freitag Garnelenspieße und Aubergine / Zucchini gegrillt, wobei gegrillt eigentlich nur bedingt richtig ist. Die Garnelenspiesse habe ich in einer Eisenpfanne auf dem Grill gemacht. Hat aber zumindest den Vorteil, dass man den Geruch und die Fettspritzerei nicht in der Bude hat. Samstag dann noch mal eine Variation vom "Rindebraten frei nach Sheldon's Oma". Diesmal allerdings nicht Rindernacken, sondern falsches Filet. Erst 48h im Sous Vide, dann indirekt in den Kugelgrill und ein paar gewässerte Buchenholz Stücke auf die Brikett. Sehr zart und ein deutlich schmeckbares Raucharoma. Aus dem Bratensaft dann noch schnell eine Barbecue Sauce gemacht, diesmal nicht mit Paprika, sondern Curry und nur leicht scharf. Leider habe ich's komplett verpeilt mal ein Bild zu machen.

der arme klappstuhl auf einer stufe mit ner Cosa....

sehr gut. mehr ente für Dich!

Moin, Benzinhahnhebel hatta zu 99 % da. Schaue heute Abend.

Ich würde eins nach dem anderen abklären ob es daran liegt allerdings würde ich das Ritzel auf die Kurbelwelle wenn das spack drauf geht immer aufschrumpfen, heißt Ritzel erwärmen so dass es sich leicht ausdehnt. Das schont alles etwas, und der Hammer bleibt aus dem Spiel denn du gibst ja auch ein wenig Gewalt auf die Kurbelwelle axial. Bei abgerauchten Kupplungsbeläge würde ich auf jeden Fall auch das Getriebeöl erneuern.

Also spannend war er.

Also, mal eins vorweg: der Marquez gehört Mal für ein oder zwei Rennen gesperrt! Es gibt keinen der sich so aufführt wie er. Hat er das nötig?? Bin kein Marquez Fan, aber der hat soviel Talent und kann auch was, aber was er da abzieht ist absolut unverschämt! Ansonsten natürlich sauspannend was da heute geboten wurde!

So die Herren, danke für die qualifizierteren Beiträge in diesem Topic! Ich habe mir ein wenig in den vorgeschlagenen Foren etc. eine Überblick verschafft und bin der Problemlösung sehr nahe gekommen. Der Schwimmerstand war total daneben und ich habe ihn auf ca.19mm angepasst und siehe da, es hat schon viel gebracht . Der Motor dreht zwar immer noch etwas hoch, jedoch deutlich weniger. Leider konnte ich die Kiste nur kurz anmachen, da sonntags der "Lärm" in unserer Nachbarschaft schlecht ankommt. Werde hier aber noch berichten, ob es funktioniert. Für die nicht so qualifizierten Antworten/Fragen kann ich aber auch noch was sagen, da ich mir hier manchmal wie früher in der Schule vorkomme! Ich greife niemanden persönlich an oder möchte jemanden abwerten! Wer mag, kann weiterlesen, wer auf meinen Senf keinen Bock hat, kann sofort damit aufhören, weiter zu lesen! Nun zurück zur Schule, es werden Fragen gestellt, die nichts mit der Topiceröffnung zu tun haben und die nichts zur Problemlösung beitragen. Da stand früher bei den Kalssenarbeiten immer "Thema verfehlt" dran! Genauso: Warum baut man einen Dello aus und holt sich den Polinimist! Gegenfrage, warum holt man sich einen Keihin? Meine persönlich Antwort auf die vorherige Frage: Weil ich Dinge gerne ausprobiere und mich einfach interessieren, wie was funktioniert und ob es besser funktioniert als die alten Komponenten (Auch wenn es günstiger ist;)). Polini ist für mich eine ziemlich gute Marke und ich finde die Produkte gut, die ich mir bis jetzt gekauft habe! Aber direkt etwas abzuwerten und in die Ecke zu stellen, ist wieder Schulhofniveau. Einige haben sich ebenfalls positiv über den Vergaser geäußert, was meine Kaufentscheidung bestärkt. Sorry, normalerweise kommentiere ich so etwas nicht, jedoch musste ich diesmal etwas dazu schreiben.

Ich hab ja ne gelbe 46 auf meiner PK.

Ja die war gespickt mit einigen Grenzwertüberschreitungen Sonst echt ne schöne Tour

Nabend! Heut auch mal wieder die Rote Zora entwintert. Neue Bakterie ist (wiedermal) fällig Kann doch nicht sein, dass die grade mal 1...2 Saisonen/Winter schafft...... Halten Markenprodukte da mehr aus? Mir reicht es langsam mit den Billigheimern! Dann noch Nachricht zum Boden: der soll erst mal drin bleiben und über den Versuch die Raumluftfeuchte hoch zu schrauben, schauen, ob der die Ohrwascheln wieder anlegt. Wenn ja, dan gibt es ein Luftfeuchte-Regulierungs-Modul für die zentrale Lüftungsanlage. Wenn nein - Boden Raus! Die kaputten bzw. extrem losen Bretter werden aber in jedem Fall ausgetauscht. Die Heizung war - wie vermutet - auf normale Heizschlangenverlegung und für Gastherme eingestellt Und dann war ich gestern noch in Neuss und hab unsern neuen Pampas-Bomber gekauft: Wird jetzt noch Aufbereitet, getüvt und nächste Woche ist Abholung angesagt Al.

Früher gab es „Dorfpunks“ - heute immer mehr „Dorfspiesser“ .... Was sind schon vier Stunden Vergaserabstimmen zwischen 11:00 und 15:00 Uhr an einem Sonntag

...in der klassischen PB-Racing Lackierung ! Der Motor dieser Rennmaschine ist original belassen, satte Power aus 49ccm ( 3 Gang Übersetzung ), lediglich zur akustischen Aufwertung ist eine Rennbanane montiert. ..habe fertig !

Spritkanal aufgebohrt? Ansonsten kannst dir das mit der großen HD auch schenken.

Ich freue mich schon mich mit Dir da zu treffen :) Bin schon ganz gespannt auf deine Maschine mit Motorradmotor drin ;) Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

ossobuco mit dem was grad da war

Und es würde bei dem shop mit 3 Buchstaben vertrieben , noch ein Grund es nicht zu kaufen...

Hatte Langeweile und zu viele Teile im Regal.... der Servettarahmen lag rum und bettelte nach der Flex alles 80er Jahre Teile. 235er Conversion mit Mikeck und 34 er Amal. MSC Bremse und demnächst noch ein Beedspeed Lenker für den TÜV... Farbe ist Perlmutt weiß und die Sitzbank ist eine alte PM mit neuem Bezug. Kommt im April legal auf die Straße

LML-Rahmenset vom SCK: Motor ist NOS-Piaggio 200er lusso-Gehäuse, Malossi-alt, 60er Stoffi-Welle, BGM-Superstrong,23/63 gerade Primär, Cosa-Getriebe, 26er SI-Vergaser, erleichtertes Elestart-Polrad, Sito-T5-Pott, SIP-Dämpfer. Starts first kick. TÜV muss noch...

80/90er Skatekiste:

3p fans unter uns?

Um mal etwas anderes zu fahren, was nicht zuviel Geld kostet habe ich mich mal an den Umbau eines Hexagon gewagt. Die Dinger sind zur Zeit echt billig zu schnappen und mit kleinem Aufwand sind die Motoren recht flott zu kriegen. Außerdem haben sie vieles, was einen Roller ausmacht: Zehn Zoll Fahrwerk, Zweitaktmotor, einseitige Radaufhängung v/h. Weiteres Plus sind ein brauchbares Fahrwerk mit Scheibenbremse vorn, 130/70 Reifen hinten und eine Zündanlage mit kräftiger Lichtmaschine.Vieles, was ich für eine PX teuer dazu kaufen muss ist also schon mit dabei. Nach Entfernung der Karosserie, Aufräumen der Elektrik,Verschraubung eines Rahmenoberrohres mit Mopedtank und Entfernung anderer überflüssiger Teile sieht das dann schon ganz gut aus (mit Strassenzulassung natürlich) . Mit einer Tieferlegung von 55/80 mm v/h (mittels Federbein SKR verkürzt vorne und gekürzter Gabel sowie Federbein SKR hinten) liegt der Apparat eine gewisse Portion näher am Asphalt. Bei Fragen helfe ich gerne....