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Edith: Mein Moped, aber nicht mein Bild. Wenn das aufstößt, bitte PN.

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Wie bei Fichtl-210er damals: 34PS aus nem Malossi 210er?!? UNMÖGLICH !!!!!!!!!!1!! Al.

Heute die 5. Ausgabe von -Stiftung Warendiggler - Zeitschrift von Rollerfahrer für Rollerfahrer Im Test: Lautstärkenvergleichstest von BGM PRO Clubman V3.0 vs. BGM PRO Clubman V4.0 für Lambretta Vertrieb: ScooterCenter Köln Preis: nicht von schlechten Eltern; 238,99 Euro Testperson: Dirk Diggler Testfahrzeug: Lambretta Li Serie 2 ("Mogli"), 186er Mugello V2, 28er Keihin-Vergaser angesaugt über Schaumstofffilter, LTH-Membran, ca. 16-17 PS Wer kennt es nicht? Man hat alle Brotdosen-Auspuffanlagen (Standard, Big bore, Ancilotti und die Clubman-BGM PRO V3.0 V1-V3) durchprobiert und es flogen einem jedes Mal die Ohren weg, weil alle ultra laut waren. Trotzdem war jede Anlage individuell von der Tonart her etwas anders gelagert, so dass man nie exakt sagen konnte, wie viel leiser nun die verbaute Brotdosenanlage im Vergleich zu den zuvor verbauten Brotdosenanlagen war. Besonders laut wird es, wenn Brotdosenanlagen in Verbindung mit Vergasern mit Schaumstofffilter/offen angesaugt, mit Membran und mit großen Zylinderauslässen ins Spiel kommen. Nun brachte vor einiger Zeit das SCK die BGM PRO Clubman V4.0 auf den Markt und ich hatte mir geschworen, diesmal nicht wieder eine BGM-Brotdosenanlage zu kaufen, nachdem ich die oben genannten alle gekauft, verbaut und gefahren war. Nicht etwa, weil die Big Box V1-V3 leistungsmäßig nicht das gehalten haben, was ich erhofft hatte. Mitnichten! Von der Leistung und dem Kurvenverlauf waren das für mich alles wirklich sehr gute Brotdosenanlagen, die mich alle überzeugt haben. Aber alle mehr oder minder schweinelaut! Mein Vorsatz hielt nicht lange, da ich ein wankelmütiger Wicht bin und auch auf QVC und Pearl-TV jeden Dreck kaufe, der dort angeboten wird, was jedoch (fast) nichts mit der Tittengröße der Verkäuferinnen zu tun hat, die diesen ganzen Schlonz dort feil bieten! Also kaufte ich die BGM PRO Clubman V4.0, jauchte das blankrasiert ausgelieferte Monster mit Auspufflack 800° schwarz über und montierte. Auf die Montage, die dank meiner Fertigkeiten unter Zuhilfenahme eines Gummihammers problemlos verlief, gehe ich gar nicht ein, weil stellte keine Herausforderung dar. Aber ich wollte nun endlich mal wissen, wie laut/leise genau die neue V4 im Vergleich zu der bisher montierten V3 war. Zu diesem Zweck lud ich mir eine App zur Schallpegelmessung auf mein Smartphone. Nun könnten sicherlich manche einwerfen, dass das alles nicht viel aussagt, die App zu ungenau ist, das Mikrophon des Smartphones (über das die Messung läuft) zu schlecht ist etc. Das mag alles vielleicht stimmen, aber ich machte es trotzdem, um zumindest eine Tendenz zu bekommen. Also vor Montage der V4, noch mit der verbauten V3, machte ich eine Geräuschmessung und wiederholte diese unter exakt gleichen Bedingungen mit der dann montierten V4. Messbedingungen: - Warmgefahrene Lambretta im Standgasbetrieb - Smartphone-Messung im Abstand von genau einem Meter Entfernung hinter dem Auspuff-Endrohr, auf Höhe des Auspuff-Endrohrs (also ca. 20cm über Boden) Ergebnis für V3: ca. 78db +- 2db Toleranz Ergebnis für V4: ca. 74db +- 2db Toleranz Fazit: Der Unterschied von V3 zu V4 (im Standgasbetrieb) beträgt ca. 4db. Das hört sich erst mal nach nicht viel an, aber wenn man die Faustformel zugrunde legt, dass 10 dB-Unterschied etwa als doppelte bzw. halbe Lautstärke wahrgenommen wird, dann ist der Unterschied durchaus bemerkenswert. Auch ist der Klang der V4 im Vergleich zur V3 dumpfer und damit für das Ohr (mein Ohr in dem Fall) angenehmer, auch wenn das natürlich eine sehr subjektive Empfindung ist. Natürlich sind auch ca. 74db für die BGM PRO Clubman V4.0 im Standgasbetrieb nicht wirklich leise zu nennen, aber es hat sich schon wahrnehmbar verbessert im Vergleich zu den früheren BGM PRO Clubman V1-V3. Was fehlt, ist eine Messung im Fahrbetrieb in den verschiedenen Drehzahlbereichen. Wie ich das mit einem Smartphone bewerkstellige, ohne mich zu maulen oder mein Smartphone zu zerstören, weiß ich noch nicht. Für diese Überlegungen brauche ich sicherlich den nächsten Winter über. In diesem Sinne "Fuck you, you and you too!"

Ich verstehe das ganze Gezeter hier auch nicht wirklich. Für mich ist DBM reinste Entspannung. Ich liebe jedes der vier Wochenenden, weil ich dort super gute Leute treffe, ein bisschen Motorsport betreibe und immer super Parties davor bzw danach habe. Alles top! Bei den Rennen gewinne ich manchmal und manchmal verliere ich. Daran bin dann immer entweder ich schuld, der Alkohol oder die Bauteile. Aber niemals jemand anderes. Deswegen würde ich vorschlagen, daß sich alle mal ein wenig entspannen und sich auf das nächste Wochenende freuen, wo wir uns nochmal alle in den Armen liegen können. Es hängt doch kein Leben davon ab ob jetzt Fahrer X oder Y irgendwas gewinnt oder nicht. Beim nächsten Rennen hat man doch wieder die Chance zu zeigen, daß man doch schneller ist oder besser geschraubt hat. Mein Vorschlag: Setz Dich und nimm Dir nen Keks! Bis Freitag, ihr Knalltüten!

Hatt der falc für ihn auf den zylinder angepasst... Mit besseren hinsehen ist es ein alta giri 2017 mit angepassten krümmer...

typisch gsf. es kann nichts sein was ich nicht kenne oder selbst auf die reihe bekommen hab. also zerreiß ich erstmal was,, was ich gar nicht kenne.

Unglaublich was man alles kommentieren kann ohne einen sinnvollen Beitrag zu leisten...

1. Hier wird überhaupt nichts gefordert. Neischraube, draufhocke, g´scheit fahre und schaue, was man erreicht. 2. Wenn man jemanden auffordert, etwas zu unterlassen, sollte man sich selbst dran halten und nicht im selben Satz ebenfalls jammern. Zudem läuft doch dein Roller. 3.Zitat Truls: Maul halten und fahren! 1. Hör auf mit jammern! neischraube, draufhocke, g´scheit fahre und schaue, was man erreicht. 2.Zitat Truls: Maul halten und fahren! Wenn du die selbe Sitzposition wie Gerhard einnimmst, könnte es vielleicht klappen

Alter, alles was hier unten angeboten wird kommt irgendwie aus Asien, meistens noch mit 8 zoll. Wenn original, guter Zustand und unrestauriert dann biste hier dann doch eher bei 5000-6000Euro, dafuer steht die Karre doch relativ gut da. Das Leben besteht aus Kompromissen! Gruss madmat

Schönste Sitzbank mit hässlichem Fahrer [emoji23][emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jungs, hier ist meine meinung: DBM ist für mich leidenschaft. Das rennenfahren ist leidenschaft, die gemeinschaft ist leidenschaft. Da hab ich meine beste freunde. wir haben spaß zusammen. das alleine ist für mich die grund das ich teilnehme. ich setze nichts auf spiel, aber ich verwende ein großen anteil von meine freizeit um dieser hobby zu betrieben. das ist eine hobby. für mich ist ein würdigen winner einer das dass leidenschaft für seine hobby ausübt. es ist mir nicht ein würdigen winner, der seine kumpels blamiert, andere vorwürfe macht, oder einfach auf den arsch sitzt, im glauben das mann durch freie punkte schon das meisterschaft zum eigenen vorteil hat, ohne zu zeigen das mann es durch leidenschaft und mühe beim schrauben geschafft hat. so wie das läuft die letzte zeit, das zerstört die leidenschaft und gemeinschaft! das ist total respektlos gegen die veranstalter das sich den arsch abreizt für uns, das wir unsere hobby ausüben kann. es ist auch respektlos an uns andere, das immer noch fährt weil es spaß macht. rennen wiederholen? was soll das? so unsicher wie das wetter sein kann am renntag, meint ihr im ernst das alle andere soll sein teilnahme auf spiel setzten, nur weil mann auf kindergartenwiese nicht akzeptieren kann das dass rennen abgebrochen werde, und dann nicht mehr gefahren würde. das ist logisch! Das steht im Reglement: Die Punkte beziehen sich grundsätzlich auf den Fahrer. Ein gemeldeter Fahrer erhält nur dann Punkte, wenn er min. einen Wertungslauf in der jeweiligen Klasse mit einer gültigen Zieldurchfahrt beendet hat. Gibt es eine nachgewiesene Störung an der Zeitmessanlage, werden für die betroffene Klasse dieser Veranstaltung keine Zeitrückstände in der Jahreswertung erfasst. wenn keiner hat in Hamburg in BoA eine zieldurchfahrt, hat mann auch keine Punkte. Eindeutig. Soll es trotzdem dazukommen das ihr das nicht verstehen kann, bleib zu hause. Wir brauchen Fahrer das fahren kann, und dann der würdigen winner werden. Es ist nicht persönlich an jemand bezogen, und dadurch soll auch keiner sich beleidigt fühlen. Ich gebe mein Respekt an jeder das jetzt der maul halten kann und einfach fahren. wenn mann trotzdem nach allen mühe nicht winnen, gibts es wie jedes jahr ein höllenparty. da kann mann auch seine frustration einfach löschen mit genug alkohol! Und vorallem das Jubileum die Minusschraubern feiern! freu mich auf Bremen und euch alle wieder zu sehen ! LG Truls

nachdem die ersten charge (10stk) der endschalldämpfer von crazy monkey development und 2radscheubne für largeframes Lotta LF v1 um je 189.- schon verkauft sind, sollte es doch genug erkenntnisse geben. also, berichtet mal! bin sehr gespannt drauf wie sich die dämpfer im vergleich zu den anderen herstellern machen (ergebnisse siehe ende dieses postings) lg m (fotos geklaut aus FB, falls unerwünscht bitte bescheid geben @Keule69 ) edit: mittlerweile wurde getestet, hier die relevanten postings: 1) TEST bei/mit Gravedigger und T5Rainer, allerdings PX LOTTA auf LAMBRETTA (nicht dafür gebaut) 2) AIC-PX hats nochmal an seiner membranpx getestet:

Ganz ehrlich. Stelle diese Fragen. Aber stelle sie nicht nur on the track sondern auch hier. Offensichtlich braucht die heutige DBM öffentliche Kritik. Ich wurde selbst vor vor ein paar Tagen beglückwünscht, dass ich offensichtlich "am See" angekommen wäre. Witzig gemeint aber doch völlig daneben. Was heißt denn das? Dass ich kritische Fragen stelle? Oder dass ich schnell geworden bin? Beides legitim oder gar ein Kompliment. Aktuell sehe ich nur die Gefahr dass sich in der kleinen DBM Familie die ich schon ein paar Jahre mal passiv und nun aktiv begleite nicht nur Lager bilden sondern diese auch anfangen, massiv gegeneinander zu schießen. Das darf nicht sein!! Und vieles wäre meiner bescheidenden Meinung nach vermeidbar, wenn Entscheidungen transparenter wären und das Komitee (welches ich als Individuen total knorke finde) nicht so häufig zu spät oder eben gar nicht kommunizieren würde. Fehler oder Lücken im Regelwerk sind keine Schande. Man müsste sie nur eingestehen und entsprechend für die kommende Saison festhalten. Dass ein sehr enger Freund von mir, der seit Jahren bei den Rennen mitmischt und für seine fröhliche und zugängliche Art wohl von allen Fahrern geschätzt, wenn nicht sogar geliebt wird, inzwischen so genervt ist, dass er sich zu solchen Themen nicht mehr äußern mag kann ich weder verstehen noch akzeptieren. Ich hoffe, dass das Komitee nun endlich den Finger aus ihrem kollektiven Arsch bekommt und die persönlichen Animositäten zwischen einzelnen Fahren, die sich eigentlich ja gegenseitig respektieren ab sofort aufhören. Denn ja. Auch ich wünsche mir eine heftige K8 nachdem alles andere auf Augenhöhe auf der Strecke geklärt wurde.

Eeeeeeesh... Aber Facebook hat ja auch was gutes. Da kann man Freundschaften per klick beenden. Der wolei hat den Marucco ja einfach aus dem neunten Stock von Haus 5 geschmissen. Hat wohl übel gerochen. Naja. Man sollte digitale Beziehungen auch nicht auf Dauer strapazieren...

ok. 10ne anne lok.

Zwar von einer 50er Moto Guzzi, aber die Maße sollten ja gleich sein, denk ich. Höhe 108mm und Breite 78mm

Ich hatte meine Regenjacke auch dabei. Im Rucksack, weil mich die Drecks-Regenwand unterwegs erwischt hat.

Angeblich um 10 Dezibel leiser,hab ich irgendwo mal gelesen/gehört.Selbst 5 Dezibel wären Welten und somit eine uneingeschränkte Kaufempfehlung für links und rechts Träger.Da das Ding nicht nur ein Lochrohr innen hat, sollte das Gewicht so schon echt in Ordnung gehen.Und ein S&S mit 300x80 Fox Esd ist immer noch Sau laut.

@solo Es wird zeit das Du zurück kommst zum DBM !

beim SHB bin ich eigentlich immer mit dem std. Schieber ausgekommen....und ja der Schieber beginnt zu wirken bei etwas über Standgas und dann bis ca. 1/4 Gasschieberstellung

Mittlerweile hab ich das Kit auch auf meine V56 verbauen können, auch wenn erstmal nur p&p auf die orginale 54welle mit CP21 und der Widebox (kommt morgen) Konnte die Unterbrecherzündung noch auf 24 v.OT einstellen, muss sagen läuft ganz gut was man so im Stand spüren kann (mit ori puff). Danke Viktor für die schnelle Lieferung. Zum Testen war das Wetter noch nicht. HD90 hab ich für die Einfahrzeit montiert, oder gibts hier schon Erfahrungswerte ?

550€

Hört sich eigentlich nicht schlecht an deine Versuche und deine Bestückung klingt auch stimmig, das einzige was mir noch einfallen würde und ein Versuch wert wäre ist ein andere Schieber --> Schieber mager-->http://www.scooter-center.com/de/product/C11519/Schieber+DELLORTO+SHB+19+mager?meta=C11519*scd_ALL_de*s20258365573312*shb Schieber std.-->http://www.scooter-center.com/de/product/C11518/Schieber+DELLORTO+SHB+19+standard?meta=C11518*scd_ALL_de*s20258365573312*shb

für Geizhead doch viel zu teuer Würde mich interessieren, wie das Ding von innen aussieht, wird aber wohl keiner seinen nagelneuen, fast 200 Eur teuren, Dämpfer direkt aufbohren. 1170g reißen mich jetzt nicht vom Hocker. Mein Fox in 300x75 wiegt 988g, nicht geputzt und mit 1 1/2 Jahre alter, vollgesaugter (sofern dass überhaupt gravierenden Gewichtszuwachs darstellt) Dämmwolle. Den gab es für knapp die Hälfte. Der ist auch sehr leise und ich kann meine Kiste im Teillastbereich auf dem Geräuschniveau von Boxanlagen bewegen. Für das Marketing und das Design gibt es jedenfalls einen 1 mit Sternchen

Ja Theorie und Praxis. Rein theoretisch müsstest du ja auch Motorengott am Zweitakt Geschwulst sein Wo ist eigentlich der Fiesfurz? Muss der Nachsitzen?

Nico nimm ne Gerte mit auf die Rennstrecke , für den Fall das etwas aus der Reihe tanzt

Interessant, so viel ist die also wert?

Falc girato puff ist jetzt drauf... Mit selben steuerzeiten ... Kommt demnägst auf di rolle... Luk

Ich bin massiv unterbelichtet und darf daher antworten (siehe Antworten in rot eingefügt)

Vespa GL von 57 für 2200 VB: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gl-bj-1957/716712645-305-8105

Du darfst mich Dude nennen, oder El Duderino. Eure Dudeheit wäre auch OK.

Freue mich auf alt bekannt Gesichter

Möglich, sind bei 3000 U/min ja immerhin 6000 Zündungen

0,4 Luft ringsum schadet sicher nicht, im Gegenteil, denn der Zylinder wird schneller warm als der Block!

@Herr Gawasi deine noch großen grünen Chilis auf der Pflanze werden gelb siehe am ersten Foto von meiner Rocotoernte zwischendurch eine Ladung Habaneros und Co. auch bei den Wilden ging was, sehr mühsam das ernten der kleinen Chilis Sonntags wurde es wieder richtig Saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaf 7 Pot White, Madame Jeanette & Bhut Orange Copenhagen das Foto bin ich Euch noch schuldig von meinem GSF Chilihead Award das steile Ding hat natürlich einen schönen Platz auf meiner Kutte bekommen die Carolina Reaper Ernte musste auch mit auf das Fotos Vagöts God Jogl

Hier mal ein Scooterrun mit echter Feierabendqualität.

kann jemand das ding bitte auf einen membranmotor draufstecken, eine kurve machen und hier posten? dann kann man den topic schliessen und sich anderen zylindern zuwenden

Bittesehr:

1. Wie stellt man die Position der Federenden sicher bei der Montage? Hätte die jetzt mit Heisslagerfett reingepappt. Fett an der Kupplung? Welche Nummer hat Loctite Fügen Sonne-Feder? 2. Ist die Version mit integriertem Lager safe vom Lagerkäfich her ? @karren77

....

den Zylinder bekommt man runten indem du den hinten die Schraube raus machst wo das das Federbein am Motor fest gemacht ist. Dann lässt mann den Motor hinten ein Stück runter kippen, dann hast du vorne mehr Platz und kannst den zylinder runter ziehen ohne die Stehbolzen raus zu machen. naja, also bei mir funktioniert das recht gut weil mein Motor durch den Breitreifenumbau etwas weiter rechts hängt. die Gewünschte Kurve ist in meinem Auspuff salfmade Resodosen Thrade.

Wer's verpasst hat, gugt mal hia: https://www.ndr.de/fernsehen/die-nordreportage-Celle-im-Vespa-Fieber,dienordreportage806.html

das mag sein, das Teil gibt es auch noch in schwarz! Finde so garnicht mal so schlecht.... Er bleibt jetzt erstmal drin, aber mal schauen wie er sich schlägt!

Kein Roller, aber auch 2-Rad. MTB für 500€ inseriert, der "Interessent" wohnt 40-50km entfernt. Ebay-Kleinanzeigen, ungekürzt, ich bin Horst :) Siela Heute, 13:18 100 euro Horst Heute, 13:35 Wann wolle holen? S Siela Heute, 13:38 Könnten Sie es liefern S Siela Heute, 13:38 Ich habe kein auto S Siela Heute, 13:39 Dann nehme ich es heute Horst Heute, 13:39 Ja, nix Problem. Wohin? S Siela Heute, 13:41 Gelsenkirchen Freytag straße 5 Horst Heute, 13:42 Um wieviel Uhr brauchen sie Fahrrad? S Siela Heute, 13:46 Wann könnten sie denn hier sein S Siela Heute, 13:51 Schnellsten S Siela Heute, 13:51 1 std ?! Horst Heute, 13:52 Ja, ich fahre sofort für sie los! S Siela Heute, 13:53 Ja komm Horst Heute, 13:59 Mist....Auto kapott :( Geht nicht an Horst Heute, 14:07 Geben sie mir Geld für Repäratur? Brauche so 400€ Horst Heute, 14:09 Hallo?

Ja, aber wahrscheinlich in einem Zustand, der nicht viele Rückschlüsse auf die ursprüngliche Form möglich macht.

Hier meine spanische GT 160 von 1976. Außer dem Namen hat sie mit der italienischen GT nicht viel gemein. Kolben gesteuert, elektronisch gezündet, schmaleres Beinschild, dickerer Hintern aber seht selbst...

Motovespa GT 160 - Polini 210 Trecker - 24er SI überarbeitet - SIP Road

die v50 mit streamline sehen so herrlich doof aus, weil die kante unter dem tank komplett verschwindet die sitzbank ist an der sitzfläche auch nach unten gezogen, was beim fahren auf dauer recht unangenehm ist und auch optisch das fahrzeug ganz anders wirken lässt. so gesehen kann ich den verkauf eigentlich verstehen