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Telefonat; Gedächtnisprotokoll: "Wegen Inserat. Noch da?" "Was denn?" (Ich hatte zeitgleich mit einem 125er Automaten mehrere Dinge inseriert; auch Haushaltsgegenstände. Beim Automaten stand "an Bastler; springt nur mit Starthilfe an; FP 250,-€") "Na de Moped" "Der Roller? Ja, ist noch da." "50?" "Nee, 125er. Steht aber im Text." "Ich mein Preis. Und steht wo? Nicht Hannover?" "... das ist ein reparaturbedürftiger 125er Roller, der bei Hannover steht und für den ich gerne 250 Euro hätte." "50? Also Euro." "Nein, ich habe doch FP geschrieben." "Ja, isch verhandel doch grad." "??? FP! Festpreis!" "Näääääh. FP is Ferhandelpreis. Also 50?" "*KLICK* Tuuuuut ..."

So, jetzt habe ich mich ein paar Wochen mit verzinnen und in Form schleifen beschäftigt. Ganz schön zäh, mir fallen gefühlt bald die Arme ab. Besonders Spaß macht's kopfüber zu feilen Das Ergebnis – also ein paar Feinarbeiten wird's noch geben – ist nicht perfekt, aber hätte ich das usprünglich so vorgefunden, hätte ich niemals die Flex angesetzt. Also soweit alles ok. Ich denke manchmal, dass das irgendwie alles zu lange gedauert hat – aber unter der Oberfläche war's ja auch krumm und schief, ich habe teilweise die A-Säule neu gemacht und gerichtet – und die Türe passt wieder – damit fing ja eigentlich alles an. Bei der Besichtigung dachte ich, das sei eine Arbeit für ein langes WE Ganz schön trauriger Zustand zwischendurch Es gibt noch ein paar Ecken die Arbeit machen – ich denke aber, dass das hier wohl die schwierigste und Zeitaufwendigste war. Weiter geht's! Gruß Christoph

Einer meiner Lieblingsroller M1-60 24 er Drehschieber mit ETS Banane Sonntagstraktor

Grillplatz V1.0 ist fertig... bin schon bissl stolz drauf! Alles selber gemacht inkl. Hochbeet! Als nächstes kommt da wo das Leerrohr rauskommt noch ne Outdoorküche hin

Moin Müsste ich noch haben, bin aber Anne See [emoji227][emoji267]

So ich hab auch mal wieder Arbeit gefunden eine V50 Spezial Bj 1978 mit laut Tacho ca. 8tkm komplett weiß Überlackiert, oder gestrichen inkl. Trittleisten Konnte es nicht lassen und musste gleich mal an ein paar Stellen testen, ob das Freilegen funktioniert. Farbe sollte 919 sein.

Hallo jetzt habe ich einiges ausprobiert ... hier die beste und nun auch verbaute Lösung. - Ansaug-Adapter (verschweißt) - Lambretta Ansaugadapter (55mm Durchmesser) - angepasster Ansaugbalg von Vespa Cosa - Ansaugadapter und Ansaugbalg verbunden - Verbaut im Roller Als Luftfilter habe ich einen feinen Aquarium-Schwamm gekauft, den ich dann im Rahmen vor dem Tank einfach reingeschoben/verklemmt habe. Nun habe ich einen "neumodischen" Dellorto Vergaser am Start und die Ansauggeräusche sind "original". Viele Grüße, Volker

aber ganz sicher nicht wegem dem lüfterrad

Jetzt mal ernsthaft, wenn Du ein Blech schweisst, die Naht verschleifst und dabei ein 1.0er Blech auf 0.3 runtergeschliffen hast (ja weiß, geht auch richtig), dann stabilisiert das Zinn schon etwas. Und verzinnte Bereiche sind in der Regel auch gerne gegen Rost geschützt – natürlich nicht die blanken Bereiche, die im Vorfeld das Zinkchlorid zu spüren bekommen haben und nicht weiter behandelt wurden. Wer's nicht glaubt, darf sich bei mir vor Ort gerne die gut 10 Jahre alten, teilverzinnten Bleche ansehen die hier in der Halle liegen. Bei allem natürlich davon ausgehend, dass sorgfältig gearbeitet wurde. Ansonsten gilt bei Zinn, dass man das Zeugs nur zum Ausgleichen benötigt – das pauschal irgendwo draufzuhauen macht eher wenig Sinn. Am meisten Sinn macht es an seiner Feinmotorik zu arbeiten, um ein zugeschweisstes Loch im Blech, ohne allzu großen Materialverlust verschleifen zu können – dann braucht's nichts – ausser vielleicht etwas Füller vor dem Lackieren.

Der Alukantenschutz ist nicht nur viel schöner sondern stabilisiert auch das Beinschild und verhindert die typischen Risse. Das kann Kunststoff nicht! Plastik gehört in den gelben Sack...!

Hatte vor zwei Jahren die gleiche Frage und habe mich dann für den Caso 100 entschieden. Grund für mich war die doppelte Schweißnaht. Ob's das tatsächlich braucht...? Keine Ahnung. Bin zufrieden damit und habe die überschaubaren Mehrkosten nicht bereut. Viel Erfolg noch.

Wird das regional bedingt Kognischo gesprochen, oder Kognicho?

schon 100 mal gesehen. der rahmen verbiegt sich nunmal aufgrund fehlender mittelstütze beim fahren und bremsen. jetzt will jeder ü20ps haben und ist zudem noch ein 110 Kilo Kadaver da verbiegt sich das ganze halt noch mehr. reißt dann halt da wo der schwächste punkt ist. wöhler hat sowas mal gemalt. du hast dann halt die schwingspielzahl erreicht. ich glaube auch dass die viele nach 40 jahren Nutzung irgendwann erreichen gefährlich ist das insofern, dass das jetzt weiter geht und irgendwan bist du einmal rum. schweißen hilft irgendwann auch nur noch bedingt weil das blech einfach weich geknetet ist. du schweißt und es reißt daneben. aber fürs erste wird schweißen schon mal wieder eine weile halten.

lass es einfach Otto ! Die Karre steht doch gut Ich sehe das immer mit meinen zwei lieblings Sprüchen: -Haben ist besser als brauchen! -Material beruhigt

Ich habe in der letzten Zeit etliches an meinem Krempel in der kleinen Bucht verkauft. Teilweise war das Zeug für Monate drin gestanden, weil ich konsequent jede Nachricht sofort gelöscht habe, die nicht aus Anrede, mindestens einem vollständigen Satz und einer Grußzeile bestanden hat und die Kollegen die die erste Prüfung bestanden hatten und meinten vor Ort den Preis um die Hälfte drücken zu können, mit leeren Händen habe wieder fahren lassen. Gab natürlich auch Penetrante, die im 2h Rythmus geschrieben habe, gebe 20. Bin letztlich nahezu alles los geworden und bei Sympathie konnte man sogar mit mir handeln.

Die Ergebnisse von Wassenberg sind online. Klick Vielen Dank an alle Besucher und Fahrer die bei diesem Mistwetter vor Ort waren! Kurze Info für alle die gekniffen haben, wir sind auf Grund der Witterung nur 100m gefahren. Was aber nicht heißen soll das die Jungs langsam auf der nassen Strecke waren. Top Speed war 114 Km/h Wir sehen uns in Hamburg

Ich will doch schwer hoffen, dass RS 2t genauso gut riecht wie TTS! In 4 Wochen geht es auf Tour und ich habe für die ganze Reisegruppe RS 2t bestellt, damit wir uns lecker am Heck rumschnüffeln können.

Finde sowas auch extreme Grenzwertig . das handeln im Rahmen gehört ja auch irgendwie dazu, das finde ich jetzt auch nicht schlimm. Ich hab vor ein paar Jahren mal nen Opel Bus verkauft, ein Interessent ist vorbeigekommen mit Frau und 2 Kindern im Schlepptau (um schön den Preis zu drücken) was bei mir nicht zieht da ich finde das ich Kleinkinder nicht durch halb Deutschland schleppen muss um irgendwo auf die Tränendrüse zu drücken. Nach einer ausgedehnten Probefahrt meinte er dann , das Auto sei super und er würde sofort kaufen aber ein Problem sei er hätte kein Geld und was man da jetzt machen könne ... die ganze Strecke wieder heimfahren, mehr ist mir dazu nicht eingefallen... kumpel hat mal was geiles gebracht , zu verkaufen Golf 3 tdi 220tkm von ihm für 1600 Euro . darauf kam nach 2 Stunden ein Anruf von einem jungen Mann mit etwas gebrochenem Deutsch der meinte nix gut preis ich kaufe für 700 , der Kumpel hat dann gemeint das sei für ihn vollkommen ok und gab ihm die Adresse von einem Clubhaus eines Fußballvereins im Ruhrgebiet. Der Kumpel wohnt aber im Saarland , geile Nummer eigentlich...

Wozu? Die anderen sind doch auch dicht.

Das 6005 einfach bis Anschlag auf die Welle und in den Lagersitz vom Motorgehäuse einen Seegerring für 47er Bohrung einsetzen als Abstandhalter. Dabei darauf achten, dass die offene Seite die Ölbohrung im Gehäuse frei lässt.

Aus einer alten Jeans und einem stück beschichtet Tuch selber gemacht.

Warum kommen in allen Plattformen die mit dem Verkauf von Fahrzeugen zu tun haben eigentlich so viele Leute nicht mehr klar... Autos zu verkaufen macht einfach seit Jahren keinen Spaß mehr wegen der ganzen habibi Fraktion und jetzt auch bei den Vespas find sowas ein sehr großes Amüsement

Windiger Kontakt hier aus der Gegend. Such mal das Topic " German Scooter Association" in F&S das ist der Herr.

Also mein Favorit ist und bleibt der Simonini Mini 2 Evo. Luftgekühlt, mit 60 Hub super Steuerzeiten (117 / 17x wenn ich mich richtig erinnere), dreiteiliger Auslasskanal, Membran am Gehäuse... Für mich ist das der M200 in geiler. Zumal die Überströmkanäle sehr ähnlich sind.

Stimmt , haben ist besser als wollen .... ... aber ich sage mir immer öfter ist doch geil wenn sich zwei freuen ... wir leben nur einmal und die Rendite bei Jan´s T2 ist glaube ich nicht zu Toppen das sind z.B. .... - Alimente für zwei Kinder, zwei Jahre - schönes Itakker Cabrio oder Mopped - 1 Woche Puff - 10 Jahre Teegernseer Hell to be continued .... B.

So in etwa, jawoll.

mProjekt aus den letzten Monaten...

Ich hatte vor 2 Wochen auch so einen Kandidaten der eine PK 50 bei mir kaufen wollte. Er wollte den Preis drücken, da...ACHTUNG jetzt kommt´s...er ja noch die Nockenwelle tauschen müsse. Ich hab ihm dann noch gesagt, er muss dann unbedingt auch noch die Hydros mit wechseln, da die klackern, das bejahte er dann noch. Dann hab ich ihm nahegelegt, doch lieber einen "Roller" aus dem Baumarkt zu kaufen und hab ihn verabschiedet.

Deckel drauf, jede zweite Mutter leicht anziehen. Zweimal rundherum, damit alle Muttern leicht angezogen sind. Dann das ganze wiederholen und die Muttern fester anziehen. Die M6 nicht ganz so fest, die beiden M8 des Auspuffs fester.

Verbau einfach mal zur Sicherheit nen originalen Pic-Up von ner Vespazündung...

… ist die Mutter vom Jochen Schweizer

Aber warum genau da? Gefahr in Verzug oder sollte man es nur beobachten? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Mein persönliches Highlight: Habe eine DKW RT 125 verkaufen wollen, ein Typ hat mich gefragt ob ich gegen ne große Rüttelplatte tauschen wolle Ich hab daraufhin gefragt was für einen Führerschein ich für das Teil brauche und ob ich damit auf die Autobahn dürfe

Die Impressionen werden stetig mehr ... http://www.vespaclub-hannover.de/fotogalerien/vespa-world-days/vespa-world-days-2017/

Falls Du mich meinst: Ja bis Jein. Das Ding basiert auf Sito Sprint Auspuff, da ist der Korpus natürlich viel kleiner, vermutlich ist da mit Dämmung wenig möglich und das Blech vermutlich dünner. Das größte Problem für mich ist vor allem die Tonlage, das klingt nach Sito Plus, einfach unangenehm. Am Wochenende verbaue ich mal probeweise ganz oldschool einen Simonini righthand, hoffe damit vor allem die Box-typischen Vibrationen wegzubekommen (falls sie denn daher und nicht von der Welle kommen). Simonini ist natürlich auch laut, aber den Sound mag ich. Und wenn er gefällt vom Fahren, wird auch der gewickelt und vielleicht mit größerem Dämpfer leiser gemacht.

Wäre ein schöner Louis de Funes-Filmtitel!

Schmeckt nach Hühnchen.

habbich :) hat jemand nen 24er Vergaser zum testen? ich hab 3 Stück aber sind wahrscheinlich alle 3 kaputt... :(

Die Folgen vong Zalando schlagen da voll durch in 1Live ! I bims da gegen Niceigkeit ! Moppedverkauf geht nur noch mit harten Bandagen, nervt, kann man aber auch mit Humor angehen. Schläge androhen, gehört inzwischen zum guten Ton, wenn man "letzte-Preis" Retardierten entsprechend antwortet. Bei harten Fällen koche ich die langsam hoch, und wenn es dann zu Bedrohungen kommt, melde ich die, und dann gibt es lustige Sperren. Ich möchte von meinem Teileberg runter, und finde das zu Schade weg zu schmeißen, aber der Teileverkauf suckt inzwischen extrem. Versand umsonst, Muss sowieso billiga, Rücknahme muss eh gehen...... Da fallen dann die Masse an Spinnern, die technische oder Lebensberatung haben wollen, ohne Kaufabsicht kaum noch ins Gewicht. Echt keine Freude mehr, und das nur Privat - überlegt mal was die an den Hotlines in unseren geliebten Shops mit solchen Pfosten mitmachen ( und dann noch nett bleiben müssen....)

Warum? Ganz normales Vorgehen. Lager auf der Lima Seite auf die Welle, das ganze dann in das warme Gehäuse plumpsen lassen und auf der Antriebsseite haben die Wellen einen schiebesitz. Also alles ganz normal wie bei V50.

Ich hätte da noch ne DS im Angebot....

...nicht vergessen!

Glückwunsch. Endlich nochmal ein Macker in Kutte.

...das klang in Deiner mail vom 14.06.2017 zu Aperol Spritz an mich noch anders -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Harald Gxxxxxxx [mailto:[email protected]] Gesendet: Mittwoch, 14. Juni 2017 14:51 An: xxxxx Bernd Betreff: Re: Vesperados Run 2017 Hallo, noch ist nix geplant. Gebe dir aber rechtzeitig bescheid wenns soweit ist. Ich würde gerne Aperol Spritz bei eurem Treffen trinken...gibts das? Wir haben letztens auf der Vorbesprechung für die Eurolambrettafahrt einfach fertige Weinschorle (sauer) von Kunzmann mit Aperol gemischt. Kommt schon ziemlich ans original Getränk ran und ist einfach und schnell gemacht. Mfg Harald Goaß´n Maß gibt´s sowieso, eh klar, Ehrensache.

Original ehemals E-Start

" ...wurde in Italien vom Fachmann restauriert" Das eine schliesst das andere aus !

vermutlich, sonst wär er nicht so oft in der werkstatt

Der Tank ist fertig. Ich hab das jetzt zum 2. Mal gemacht und mir macht das immer noch keinen Spaß. 12 Liter fasst das Ding und passt ziemlich gut. Mit KSD Tanksiegel ging es dann ratzfatz dicht. In der Zwischenzeit habe ich mich dann endlich dazu durchgerungen einen Powershifter von Translogic zu kaufen. Eingebaut - funktioniert! Und das gleich zig mal besser als der Magnetshifter von Kliktronic, den ich in der Terror verbaut habe. Jetzt fehlt nur noch die Kühlung, eine Sitzbank, ein Kettenspanner und ein paar Griffe. Dann ist der Drybuilt fertig und kann zum Lackierer.