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Wer schon mal einen falc und einen quattrini bedremelt hatt, weiss das die grundlegierung nicht di gleiche ist... Das ist einfach nicht das selbe material... Luk

Da mir die normale Gepäckplatte hinten bei den WFs nicht gefällt, wir demnächst aber mal wieder ne Tour machen bei der Gepäck sinnhaft wäre, hab ich ein bisschen Eisen gebogen...noch nicht ganz fertig aber wird noch!

vor zwanzig jahren mal für zwei sekt auf eis ne dame abgegriffen. immer noch unrestaurierter originalzustand und regelmäßig im einsatz.

Ond kaufetse glei zwei. Noo kennetse oine esse!

mec beschichtet nicht, sondern lässt beschichten. würdest du eine gewährleistung geben, wenn da ein bekanntes problem vorliegt? ich würds nicht machen

Mittlerweile nach erfolgter Tüv Abnahme 400km abgespult

Guten Abend zusammen, ich möchte euch den Vespa-Familienzuwachs vorstellen. Es handelt sich um eine P200E aus dem Baujahr 1979. Ich habe die Vespa im fahrtüchtigen aber restaurierungsbedürftigen Zustand gekauft. Defekte Teile wurden durch Origialteile ausgetauscht oder falls möglich repariert/restauriert und wieder eingebaut. Der Motor wurde komplett überholt und originalgetreu aufgebaut. Dieses Mal ist es die Farbe "Blu Marine P8/9 PIA 5659" oder "Blu Marina 275" geworden. Ich habe nach einer Farbe gesucht, die Ende der 70er original lackiert wurde. Fotos und nähere Infos der Restauration kann ich bei Bedarf gerne bereitstellen. P.s.: Die Schwingenabdeckung ist mittlerweile natürlich drauf! Viele Grüße TimoPX

Hallo Leute, ich bin der Bruch Pilot (#377) vom Freitag Training! Wollte mich mal auf diesem Wege bei euch allen bedanken, die mir vor Ort auf der Strecke geholfen haben und auch Danke für die vielen, vielen Genesungs Wünsche. Selber habe ich leider nicht viel mitbekommen aber was ich so erfahren habe, sind vom Veranstalter Team, vom Kartbetreiber Team und der Fahrer Kollege Felix Richter sofort bei mir gewesen. Felix dürfte einer der Ersten gewesen sein. DANKE an alle für die ErsteHilfe!! Im diesem Sinne,......... ich Wünsche Euch allen eine Sturzfreie Saison!!! Lg #377 Christian Gattinger

Kolbenhemd kippelt im Einlass rum. Wenn er kurz ist. Also kürzer als normal. Ab Werk. Da kommt zuviel Luft rein und wenn die Kurbel den Kolben nach unten aus sem Zilünder zieht? gibt es GENAU solch Forzgereusche.

Ich würde noch vorschlagen den zylinder oben an der zylinderoberkante eine 0,6mm fase zu setzen, und alle überströmer und auslass grooszügig zu entgraten, da die schicht das wieder auffüllt , und mann die end fasen dann bissl kleiner setzen kann und mann nicht im alu landet, und ein abblättern erschschwert wird... So mach ich das immer Luk

Soweit ich informiert bin, muss in jedem zylinder der beschichtet werden soll ein min. Anteil an Silizium drin sein..(glaub 9% min)! Da di beschichtung zb NiCaSil Aus Nickel , Cadmium und Silizium besteht... Ob das dan GiNSil oder wie die kopien von mahle alle heissen..egal! Inzwischen weiss ich, das mir bestimmte speziellere bindemittel was sie auf den zylinder aufstreichen, da wo die schicht halten sich anbinden soll im galvanik bad aufgetragen wird! Sonst wäre ja der ganze zylinder bescgichtet... Powerseal zb . Macht di legierungs probe mittels elektoden verfahren , und weiss dadurch welches fluss mittel am besten auf diesem alu haftet!! In der regel sind zylinder mit einem hohen Si anteil (12-13%) schwerer zu giesen... Wenn der falc , was eine seehr gute beschichtung hatt, beim gleichen beschichten lässt... Sein zylinder sicher einige arbeitsgänge mehr durchläuft und somit auch mehr bezahlt! Wenn die beschichtung bei powerseal hält auf dem M200 , dann wirds das beste sein , einfach dahin zu schicken... Wenn der quattro die beschichtungsfehler nicht eingestehen wird, wovon ich stark ausgehe... Meine meinung...klar.. Luk

Jaaaaaa! Uschi is ab jezz für dich gestorben, klaa?! UndjezzschwingdichindeineProletenkarreuntmarrenAppgangduuuh...du Bwixxer du!

Eigentlich war der übrigens sehr geil. Aber was rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen.

Eine schwäbische Kundin fragt am Marktstand: "Hend ihr au en Dill do?” - "Noi", sagt der Händler, "abbr a langa Gurk, des duads au!"

Wenn ich statische Lastfälle nachrechnen muss, überlege ich immer wieviele Pfannkuchen man auf der Brücke stapeln müsste damit sie einstürzt. Und dann denke ich: "das macht doch eh keiner" und höre auf zu rechnen. Ist das falsch? Bisher ist noch nix eingestürzt. Ich hab aber mein Navi so programmiert dass ich nie über eigene Brücken komme. Clever, gell?

Ich vergaß noch zu erwähnen, dass Flo zufällig in den Schußwechsel kam, da wurde er leider mit angeschossen... Mei, Kollateralschaden halt... Hätt er halt scho gschlaf´n, wia da Steiff....

333, bei Issos Keilerei. Im Gadde wächst de Reddisch, feddisch. Trenne nie st, denn das tut ihm weh.

Wir wurden bei der großen Ausfahrt am Samstag ja von einem Heli begleitet. Hat der Aufnahmen gemacht? Stelle mir Bilder von oben mit dem gesamten Corso drauf echt gewaltig vor.

eh klar, betimmt.bgm version, geht hier um info teilen. gsf kinder.garten. wegen zeitmangel les ich keine anderen beitraege. für mich ist das neue info, teile das mit anderen unerfahrenen. bitte.auch auf oelsauger achten im zusammenhang eh klar

Fakt ist aber nun mal, dass vom Gesetz her der Händler dem Kunden gegenüber den einwandfreien Zustand gewährleisten muss. Wie er das macht, ob durch vorherige Qualitätskontrolle oder durch Ersatz bei Problemen ist in gewisser Weise seine Sache. Dabei muss der Händler in den ersten sechs Monaten dem Kunden beweisen, dass der aufgetretene Defekt nicht schon im Auslieferungszustand vorgelegen hat. Das gilt imho zB auch für den Fall, dass der Kunde das Teil technisch verändert hat, wenn zB die Dichtfläche eines Motorblocks nicht Plan ist und der Kunde die Überströmer befräst hat*. Wäre natürlich möglich, wenn auch imho technisch unwahrscheinlich, dass diese Veränderung dazu geführt hat, dass eine völlig plane Dichtfläche plötzlich um 0.5mm schief ist, weil die Überströmer gefräst wurden. So wie ich das Gesetz verstehe, muss der Händler das dem Kunden trotzdem nachweisen. Und ganz klar: Der Händler muss das dem Kunden beweisen, nicht der Hersteller. Der Händler kann dann, wenn er ein defektes Teil vom Kunden zurückbekommt, den Hersteller dafür zur Rechenschaft ziehen. * Und erst recht, wenn der Reklamationsgrund nicht eine schiefe Zylinderdichtfläche ist, sondern deutlich weiter von den Überströmer entfernt ist, wie in einem mir bekannten Beispiel.

Dann nehme ich halt den Rahmen hier, liegt eh schon seit Jahren nur rum und nimmt Platz weg...

Du kaufen das, uga uga: http://www.scooter-center.com/de/product/8100071/Buch+Complete+Spanners+Manual+Lambretta+Second+Edition+von+Sticky?meta= Sonst bingbatschkeulenklatsch. Ugug, Brosi haben gesprochen

...oha...sie haben Pandoras Büchse geöffnet... Chickenass be watchfull

Kickerwelle nach der Arbeit gebrochen

Eigentlich erwarte ich zu den aufgerufenen Preisen perfektes Material Wenn ich mir ne Kurbelwelle oder Nockenwelle fürs Auto hole passen die ohne Nacharbeit. in der Vespaszene legt mal 500€ auf den Tisch und darf dann erstmal den Dremel etc ansetzen bzw. muss alles peinlich genau prüfen um Folgedefekte auszuschließen. Hat sich irgendwo über alle Hersteller etabliert.

Moien, ich habe eine 50er (Edit: 125er Eintragung mit 86 Km/h aber Polini 133er verbaut) und darauf sind die S1 Reifen. Nicht unbedingt der letzte Schrei. Ich will aber auch bei schmalen 3.00 Reifen bleiben. Was ist dem Jahre 2017 angemessen? Bzw. auf was würdet ihr umrüsten? Anforderungsprofil: 80% Trocken am Gardasee allein. Lasse es in den Kurven gern mal knacken. Aber 20% eben auch fahrt mit 2 Personen, auch ggf. mal wenns regnet oder grad geregnet hat und schmierig ist. Ganz selten fahre ich sogar mal einen unasfaltierten Weg. Also ein Reifen der Bei Regen unfahrbar ist: nein danke! Optik: Flexibel (Ist zwar eine rundlich Erstserie, hat aber Riffelbleche vom Vorbesitzer)

Vielen Dank für die Blumen! Wir hatten ja auch sehr entspannte Gäste auf dem Family Campingplatz. Auch die Zusammenarbeit mit dem Flensburger Roller Club und den Minussschraubern hat uns Spaß gemacht. Für die bekloppte Idee, die VWD nach Celle zu holen und die Chance uns als Helfer daran teilhaben zu lassen, möchte ich mich auch an dieser Stelle noch einmal beim VC Celle bedanken! Das war ein richtig schönes Wochenende mit Euch! Freue mich auf das nächste Heidetreffen.

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Du du gehst in deinem Job auf Rechtsfragen ein? Und sprichst rechtliches aus? Verstehe ich das jetzt richtig? Was hat das hier mit der ZPO zu tun? Vielleicht habe ich mich im letzten Post falsch ausgedrückt. Er stellt Tatsachen fest und deren Sachverläufe usw. Alles rechtliche entscheidet das Gericht. Somit ist der SV nur der Mann mit dem Sachverständnis für die Sache womit sich das Gericht nicht auskennt. Auf dessen Aussage wird sich dann gestützt und im jeweiligen Fall entschieden. Ich bin selbst ö.b.u.v. SV Zwar für ein ganz anderes Sachgebiet, aber das macht eigentlich keinen Unterschied. Nun Offtopic aus von meiner Seite, dass trägt nichts mehr zum eigentlichen Thema bei.

Des isch ä Schwäbin - dui isst bOi!de!

Berti is nich lahm. Der hatn Sächzännfenntila...und ne Einbauküche...und ne Uschi Edith: Kauf dir den Steckie! Der isset wert.

Lamberti Vespisti Vollspasti

Danke an alle Organisatoren und Helfer die diese tolle Veranstaltung ermöglicht haben! Das Plakat hat es auch schon an meine Wand geschafft

Die ganze Bremse sieht komisch (um nicht zu sagen kippelig) aus. Evt. daher die Dysfunktion inna Lammi-Gabel.

http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Anbauteile-w5688/Sonstiges_w5721/Daemm-Matte-fuer-Luftfilter-Direkt-Kits-RX9999 Dämm-Matte mit Klebefläche Maße: ca 100 x 50 cm aber kleb das ja net vollflächig drauf, einfach mal hie und da einen punkt freilegen zum kleben reicht - das klebt wie sau!

Von Samstag war noch etwas Pulled Pork über geblieben, gestern dann mal eine etwas andere Resteverwertung ausprobiert und war sehr gut: Große Auflaufform, eine dicke Schicht Tortilla-Chips rein da drauf dann das restliche Pulled Pork verteilt dann eine Schicht frische, in Würfel geschnittene Tomaten (natürlich komplett ohne Kerne, etc.) auf die Tomaten eine Schicht Salsa Sauce noch mal eine Lage Tortilla-Chips oben drauf noch mal ein bisschen Salsa Sauce, schlußendlich abgedeckt mit geriebenen Käse das ganze dann 20 Minuten in den Backofen, bis der Käse leicht angebräunt ist. Schon lecker. Und auch total gesund - wegen der Tomaten....

Auch die Politik lobt die Veranstaltung, die Teilnehmer und das Orgateam in höchtsten Tönen und wünschen sich schon jetzt eine Wiederholung. Also flux noch mal beworben, ihr wisst ja jetzt wie es geht. :)

Nicht vergessen, am kommenden Wochenende findet der 2 Meisterschaftslauf in Wassenberg statt. Wenn ihr euch online nennt, erspart ihr uns eine menge Arbeit und ihr bekommt einen Preisnachlass von 5€ pro Starterklasse! Heute billig morgen teuer!

der abbrand am kolbendach auslaßseitig würde ich der zündung zuordnen. zu wenig vorzündung lässt die flammfront über die kopfkante des kolbens in den auslaß laufen. das durchbrennen im auslaßbereich hab ich so noch nie gesehen und da müssen schon fiese temperaturen geherrscht haben. zuviel rückstau im auspuff könnte ich mir da als einzigen grund für vorstellen.

ja "ganz gut", ist auch ein nettes wort für scheiße... kann ja nur ne aussage von jemandem sein der mit 50 auf der landstraße rumgurkt. da gehen alle reifen in der tat ganz gut... im allgemeinen ist es ein himmelweiter unterschied ob man nen k62 oder nen paceman drauf hat.

Ist für die Stadt gedacht, oder?! Damit man sich die teuren Felgen beim einparken nicht anschrammt! Is' ja total clever! P. s. : Die sollte ich in mein Sortiment für "Beo's Repair Paradies" aufnehmen. Am besten ich bestelle da mal 4-5 Überseecontainer!

Ich denke er hat alle GSFler ausser sich selbst geblockt. Somit liest er immer nur seine eigenen Beiträge.

Ich habe meine Zylinderhaube mit einem neuen Loch versehen und das alte Loch aus einer alten Haube "zugebraten".

Das kenn ich von der schw. Diva... Hatte damals schon überlegt, wie reich ich geworden wär, wenn jeder, der einen genaueren Blick riskiert hat, mit 50Ct dafür gegeben hätte Aber ist doch schön, wenn einem so die eigene Arbeit und Mühen honoriert werden! Al.

So Ladys, Wir sind bei Lenni von den Nordmännern am Glaaaaaaaas Rauchzeichen jetzt im gefährlichen Heilsmoor und zu futtern gibt's was vom Grill.

Auf zum Col D'Izoard

Meine 1960 olack t4, alles Original außer Motor getauscht...

Löschen und spul zurück In eigenem Ermessen in Zusammenhang mit meiner abartig großen Lebenserfahrung und meinem extrem feinen Gespür habe ich 117 nicht-so-technische Beiträge in ein Lambretta-Bereich-Topic in F&S verschoben An den TE die dringende Bitte: Kauf den Sticky und lass Dich hier mit etwas mehr Goodwill für Tipps beraten...