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Cobra, Viper... naja, wie ne Schlange schaut meiner auch aus... aber so giftig wird die Anlage ja nicht. Aber ich hät schon einen Namen der ganz gut passen würde. Nessi: Denke am Wochenede oder bis späterstens nächste Woche sollte die Nessi ferig sein.

Mal Fortschritt, nur ein kleiner aber immerhin. Zylinderhaube angefangen um die Krümmer heften zu können. Heute werden sie zumindest geheftet.

Danke nochmal Harld war sehr lehrreich. Coole Sache von dir Ich komme wieder... Am Wochende hefte ich die Nessi mal zusammen und dann probier ich es nochmal mit dem WIG schweißen. Das wird dann quasi mein Übungsstück.. Mit den selbsgeschnippelten Blechen und 1mm Luft überall war/ist es dann doch etwas schwirig. Aber besser wie mit Schutzgasschweißen... Aber mit gelaserten Blechen wo die sauber aufeinader liegen, wird das bestimmt ast rein.... 2004 hat alles angefangen..... zur Racing-Resi -> habe Sie jetzt fertig für die Saison: Bin evtl. dran doch mal ein paar Blächsetzte zu machen bzw. eigentlich dann gleich komplett Fertig welche zu bauen.... Harald ist grad am tüfteln mit einem neuen ESD mit Reflektionkammer und Absorber der dann hoffendlich ein wenig leiser ist. Auf Aprillia RS Dämpfer niveu wird er nicht sein... aber ich denk schon deutlich leiser. Vieleicht können wir diesen Samstag schon ein paar test machen (disesmal mit Rahmenansuager) Und ich werd den dann auch mal auf der Straße testen und die Zylinderkopftemperatur im Auge behalten.

Das Ganze Spektakel Findet am 01.07.2017 im "Katschbruch" in 41849 Wassenberg statt. und zwar hier Ein GROßES DANKE an die Strait Jackets SC für die Spontane Unterstützung durch ihren RUN!

for a greater confusion and to enhance the spaßfaktor , you might try it in dutch (or welsh)

Diejenigen, für mit kurzen Armen und tiefen Taschen, wir ook machen viel billiger Bildschirme für SX-GP und PX, aber die XL5 und SXL5 erfordern viel mehr Arbeit so dass sie mehr kosten. Diese sind von Hand gefertigt und fertig in Großbritannien , nicht in China. http://www.scooterlab.uk/product/coast-coast-lambretta-screen-sxtvspecial-type/ http://www.scooterlab.uk/product/coast-coast-lambretta-screen-gp-dl-type/

Ich tu mir beim arbeiten auch immer schwer , deshalb hab ich heute mal 2 Stunden früher aufgehört damit ...

Morgen Sportler , hab da ein Fundstück der Woche .... Kalender von 1961 12 Bilder , Sabber Sabber

Telefon-Test mit der Polizei eben, bei dem folgender Dialog entstand: Ich:"Heute Nacht war ein blaues Licht an unserem Haupteingang!" Polizist:"Und was hat es gemacht?" Ich:"Blau geleuchtet!"

So, auch hier gehts langsam weiter, denn der Strait Jackets SC wird ein buntes drumherum mit Nighter, Bier, Fressbude, Bier, Fun Games, unseren legendären "Eis-Slush-Golden Shower", fettem Frühstück am Sonntag und vielem mehr kredenzen. Die Orga in Form von @mottin86 lOift auf hochtouren, um Euch ein besonderes Schmankerl bieten zu können. Das von @scholle organisierte Gelände lässt sogar zu, dass Ihr Eure Zelte etc. in Wurfweite zur Strecke aufbauen könnt!

ohne Nachweis wird das mit der Pokalverleihung natürlich schwierig. edit: and the winner is... *tusch trommelwirbel* .... SCHLOSSSER ! Herzlichen Glühstrumpf. Der erste Preis ist wie immer eine Baggerfahrt durch den Westerwald, Bagger ist mitzubringen. Gute Fahrt!

Die neueste Entwicklung aus dem Hause R&D für alle Piaggio Zip und Derivate. Federvorspannung manuell einstellbar X2E: Zug- und Druckstufe elektronisch einstellbar. X2: Zug- und Druckstufe manuell einstellbar. Der X2E kommt mit einer Kontrolleinheit für den Lenker mit der man während der Fahrt Einstellungen vornehmen kann. 2 setups können gespeichert und mit 2 extra Knöpfen abgerufen werden. Passt auch auf PV, PK, PX unter Verwendung der Adapterklammer 103254 & 103255 Der Rahmen muss dann geschnitten werden. Preise: X2E 799,-€, X2 490,-€

Ganz ultra korrekt macht man das so: Zum schließen des Estrich von Fa. Kiesel E600 Schnellestrich verwenden. Nach Austrocknen des Estrich alle 20 cm quer zur Fuge ca. 8mm tiefen Schlitz mit Flex setzen. Estrichklammern in Schlitz legen und mit Kiesel Okapox Harz geflexte Schlitze und evtl. entstandene Längsrisse verfüllen. Harz vor Austrocknen mit Quarzsand abstreuen. Sonst hält keine Farbe drauf.

Drehkreutz_Bogenaufnahme.pdf Arm_Zusammenstellung.pdf Drehkreutz_Bolzen.pdf Drehkreutz_Mittelteil.pdf Drehrad_Hinten.pdf Gewindestange.pdf Haltebogen_Zusammenstellung.pdf Klemmblock_Tisch.pdf Ramen_Zusammenstellung.pdf Auflageplatte.pdf Verbindung_Steuestange.pdf Stuetzwinkel_Rad.pdf Tisch_Zusammenstellung.pdf Tisch_Steuerstange.pdf Zusammenstellung .pdf Drehkreutz Zusammenstellung.pdf

Steh ich letzten Spätsommer bei ner Geburtstagsfeier im Hof und quatsche mit anderen über Vespa....sagt irgendwann ne Frau....."sowas steht bei uns auch noch im Schuppen". Nach einigen Wochen hat sie sich dann gemeldet....kannst sie haben. Über den Preis wurden wir uns einig und die völlig verdreckte Pk war auf meinem Hänger. Das Ding ist bei ihr aus Familien-Erstbesitz, 1989 bei unserem örtlichen Piaggio Händler in Lahr gekauft. Der Aufkleber ist noch drauf. Die Gute hat gerade mal knapp 8t km drauf. Über den Winter habe ich den Auspuff getauscht, die spröde Sitzbank gegen eine ausm Forum getauscht, Vergaser geschallt, Tank gesäubert, Lima Siri erneuert, 5 kg Dreck vom Motor geputzt, 1 kg Dreck vom Blech. Trittbrett is überraschend gut, oben und unten fast kein Rost. Hohlräume mit Fluid Film geflutet. Original Lack natürlich, lediglich die rechte Backe, Beinschild vorne rechts und der Koti wurden in den 90ern mal wegen eines Umfallers beilackiert. Alles funzt, hier sind die Bilder: Das erste Bild ist der Fund-Zustand.....die weiteren der heutige, fertige Zustand. Ich würde mal sagen, die XL1 kanns optisch mit jeder S aufnehmen.

irgendwo hab ich noch so einen alten ktm auspuff liegen, den man zersägen könnte. der sollte doppelwandig sein.

müsste man testen

ähm....

also ich bin jetzt ein fan geworden und lese gerade den ersten topic von dem kollegen sehr geiler werdegang und der selbstentwickelte auspuff scheint der hammer zu sein

Schriftzug ist jetzt drauf auf dem Beinschild und muss noch die Linierung bekommen und wird patiniert (und nein, auf den Kotflügel kommt keiner) Motor ist auch endlich zusammen, Elektrik ist halb fertig, Der Nebelscheinwerfer montiert. Am längsten hat nun das montieren des Motors gedauert, habe insgesamt 4 verschiedene 65er Primär versucht zu verbauen, keine passte auf Anhieb, alle hatten unterschiedliche Maße. Letztendlich habe ich sie mit Ventilschleifpaste eingeschliffen.

Kleines Update. Die Jungs @BugHardcore @grua @wildstyler scheinen keine Freunde zu habe, denn die sind unermüdlich an der Weiterentwicklung in Labview dran. Durch einen Einbruch und die Platinenentwicklung habe ich mich etwas rausgehalten aus der Labview Geschichte. Ich möchte jedoch berichten, das es warscheinlich auch schon in der V1.0 möglich sein wird mehrere Kurven zu vergleichen. Wir nähern uns mit großen Schritten eine professionellen Prüfstandssoftware. Ich bin sehr gespannt auf die ersten Tests mit dem Shield. Ich werde versuchen bei der Herstellung Gas zu geben. JoeHännes entwickelt gerade eine 3D Box für die Kombo Arduino und Schield. Über Fortschritte werden wir hier berichten. Trotz der Fortschritte möchte ich nochmal an alle die appelieren, die Kenntnissen über LabVIEW oder AVR's haben sich zu melden. In Labview gibt es noch viel zu tun. Der Arduino läuft zwar problemlos aber der Code ist halt gänzlich auf meinen Mist gewachsen. Vielleicht kann der noch effizienter gestalltet werden.

Geht ein Jäger auf Bärenjagd. Endlich erblickt er einen Bären und schießt. Nachdem sich der Rauch verzogen hat, ist von dem Bären nichts zu sehen. Da tippt ihm der Bär plötzlich auf die Schulter und sagt: "Entweder du läßt dich von mir bumsen oder fressen!" Jäger: "Na, dann lieber bumsen" Danach geht der Jäger verärgert nach Hause und schwört sich selbst, den Bären morgen zu töten. Am nächsten Morgen geht er wieder in den Wald. Er sichtet den Bären, schießt und als sich der Rauch verzogen hat, ist wieder nichts vom Bären zu sehen. Dieser tippt wieder an seine Schulter und sagt: "Entweder du läßt dich bumsen oder ich fresse dich."Der arme Jäger zieht sich grollend die Hose aus und geht danach wieder verärgert nach Hause. Am nächsten Morgen geht der Jäger abermal in den Wald: "Diesmal erwische ich den Bären aber bestimmt". Schon nach kurzer Zeit sieht er wieder den Bären, schießt, und.. Wieder steht der Bär hinter ihm und grinst: "Jetzt mal ehrlich...zum Jagen bist du nicht hier, oder?"

Hallo Wolei. https://www.detektei-wolei.at

Quasi, nur nicht mit hängendem glied

Falsche Seite ....

Schutzblech hi. abgesägt hattest du doch auch... Waren beide nacheinander meine Kisten zum Fahren, musste doch irgendwie zur Schule.... Die obere habe ich oft umlackiert... ... Ist eine Ciao: Die Schwarze mit Doppel Faco Rohr (Faco glaube ich mich zu erinnern) bin ich vorher gefahren, allerdings schon so gekauft, Farbkombi aus heutiger Sicht gar nicht verkehrt...:

Rambo- Dieter. aber was anderes- wer von Ihnen wohnt in Sachsen? Nur so mal gefragt.

Einfach im kalten und warmen Zustand die Widerstände messen, kostet 5 Minuten Zeit pro Messung. Warum direkt drauf los schrauben? Pick Up (zwischen dem weißen und dem rotem Kabel aus der Lima): 110 Ohm Ladespule (zwischen weiß und grün): 500 Ohm. Weichen die Widerstände bei warmen Motor deutlich ab, kann man immer noch eine ander ZGP testen...

Man könnte sicherlich eine eventuelle Lieferung nach HH von gewissen Leuten zusammenfassen

Darum geht es. Aber es wird, egal ob links oder rechts, bei ca. 28 Euro Brutto pro Halter auskommen. Ursprünglich war der Preis sogar mal etwas höher.

Das ist gut, darauf kommt's auch an, hat mir meine erste Freundin erklärt. Wir hatten letzte Woche 2-monatiges. Habe mir vorgenommen zum 3-monatigen bekommt sie ein Geschenk. Weiß jemand wann es beim Aldi wieder ROsen gibt?

Wolei -Trovato

das würden hier die meisten erkennen.... aber wozu das groß betonen....solange keine Frage dazu im Raum steht Rita

Im Ebay sind die Maschinenreibahlen dann auch nicht soo teuer. Aber die erste Hülse ging mir auf der Drehbank in die Binsen, weil ich an der Presspassung vorbeigedreht hatte. ...das mit dem geführten Mini-Kugelfräser, der auf einer furchtbar knappen Dichtfläche 0,2mm tief und vielleicht 0,5 breit eine Furche fräst, um das Dirko am Platz zu halten, hast Du schon mal gelesen? Die geprüfte und mehrfach erfolgreich getestete Abdichthilfe kam vom Powerracer, - wäre vielleicht was für Deinen Fall. Ich finde das nachträgliche Abziehen von Dichtflächen nach dem Schweißen auch echt anspruchsvoll! Steht mir bei der Motorhäfte vom Bild noch bevor. Bisher isses bei mir die entspannte Karosseriefeile - was auf kleinen Flächen aber auch echt fix zu viel abnimmt - und wenn dann mal der Zentrierbord weg ist, wohl die Glasplatte mit grobem 40er Schmirgelpapier, die es wieder richten soll. Eine anfangs lokal aufgeschweißte und auch verzogene Limahälfte hatte sich aber auch nach Montieren aller Motorschrauben und nem 1/2 Jahr in der Werkstatt wieder Beigezogen und war dicht...mit Papier und Dirko.

Er setzt beide Markierungen am Polrad, da muss der Strich für 21 Grad dann rechts vom OT sein

Wenn du ne original fahren willst, empfehle ich die Repro von BGM. richtig schöne Lötstellen, Kabel und insgesamt gut verarbeitet, fand ich fast besser als die originale....zudem auch recht günstig im Vergleich Grüße

Dem Michael alles Gute nachträglich, Guntram heute alles Gute. Klaus

Da schließe ich mich gerne an. Laß dich schön beschenken. Creni

Ja, das passt.

Boah Gerade den Motor ausgebaut weil wegen einfacher alles zu checken und so.. Und wat winkt mir da aus´m ASS? Der scheiß Lappen, den ich reingesteckt hatte, während ich das Gaserloch im Rahmen angepasst habe. Merke: Lappen + Kaskade = aber Lappen + ASS = Hat mich jetzt aber auch nur nen Tag gekostet.. kann hier also wegen Dummheit geschlossen werden

Davon habe ich leider nicht so brutal viele Bilder. Und eine Produktseite haben wir immer noch nicht. Aber auch daran arbeiten wir.

Mit Hinterschneidungen verbesserst du den Durchflussbeiwert des vorhandenen Fensters in der Laufbahn. Man könnte auch sagen, du machst den Auslasskanal breiter ist als er ist. Das macht Sinn wenn man den Auslasskanal breiter haben möchte ohne dem Ring das Leben schwerer zu machen. Der Logik nach könntest du also den Auslasskanal unten einfach breiter fräsen. Das ist jedoch Mist weil du damit näher an die Überströmer kommst und Kurzschlussspülen unterstützt. Mein Fazit: Ich fasse seit Jahren Auslasskanäle nur noch über den Überströmern an.

Der Affe wollte mal ein paar Impressionen zum Monkfish nachreichen. Das ist noch eine etwas andere Ausführung, die aber von den Maßen identisch ist.

Moin, ich habe mir gerade einen genau solchen Motor für meine T4 zum Touren und Langstecken fahren aufgebaut. Leider noch keine Werte oder Fakten aufgrund der Wetterlage aber denke schon das der ordentlich laufen wird. Habe mich für den Polini entschieden da es vom Pinasco einfach noch zu wenig Info gab / gibt und ich irgendwie Polini geiler finde Die Entscheidung kann Dir keiner nehmen. Malossi Sport ist zwar von Dir nicht nach gefragt aber auch ne schöne Variante ... Mein Set: Polini 221 Stoffi Welle 60mm ( gelasert und gewuchtet vom px166 ) GS Kolben ( kein Muss aber ich wollte den einfach haben ) 26er Pinassco Gaser ( Wanne und Einlass angepasst ) Lüra auf 2200gr. BGM SS Kupplung 24z auf orig. 200er Lusso Getriebe Block auf Überströmer angepasst ( ohne schweißen ) Zu den Steuer- und Einlasszeiten gibt es hier viel Hilfreiches im Forum ( Polini Toppic z.B ) oder gib mal Drehschieber in die Suche ein. Meine Zeiten sind am Einlass 120 / 65 ( am Gehäuse bearbeitet ) und am Zylinder ( unbearbeitet mit orig. Fudi 170 / 121 VA 24 ) Quetsche bei 2mm. Ich werde das ganze erst mal mit originalem Pott zum Tüv bewegen, anschl. mal ne Box testen. ( LTH oder die von Polini ) Vielleicht hilft das ja bei der Entscheidung bzw. gibt nen Denkanstoß /Motivation.

jau klick

wieso unbrauchbar? also warum unbrauchbarer als beispielsweise ne v30/v31 ? (kein sarkasmus, ernste frage ob die U irgendwelche besonderen unbrauchbarkeiten hat) klar, motor lahm, fahrwerk gruselbahn und bei dem wert shclechte diebstahlsicherung. aber ich glaube bei ner kiste die man nicht BRAUCHT, ist die brauchbarkeit eh eher nebensache. ich würd mir ein zweites arschloch freuen über so nen fund...und ich würde sie auch behalten....ausser einer bietet richtig was dafür. ach ja, falls da noch ein zweiter kickstarter bei der kiste rumliegt, den tät ich nehmen

Der Autor des Berichts, hat vergessen so einiges zu erwähnen: 1. Er hat ein Jahr im Vorfeldtäglich 12 Stunden geschraubt-ist es da noch ein Verdienst auf der Tour nicht zu schrauben? 2. Die alten Säcke haben 2 Schwangere, 3 weitere Frauen, 2 Babys und mindestens 6 weitere Kinder zurückgelassen. 2 der tapferen Ehefrauen mussten kranke Kinder versorgen und das Krankenhaus aufsuchen. Ich persönlich fand es aber schön links im Bett kotze zu wischen und rechts zu stillen 3. Danke an C. und die anderen Arbeitgeber die es ermöglichen das überteuerte "Geldanlagenhobby" zu finanzieren. Und danke an die Frauen die deshalb nicht mehr bei Rewe einkaufen gehen um den Irrsinn zu unterstützen. 4. Was der Autor vor allem vergessen hat: DANKE an unsere Frauen. Die übrigens Grillen zur Ankunft der Rollerfahrer vorbereitet hatten zu dem "die alten Herren um 16:00 Uhr nicht mehr in der Lage waren und erst mal baden und schlafen mussten" Alle Rechtschreibfehler sind mit 12 mal nächtlicher Ruhestörung zu entschuldigen, während RobtheSprint von neuen Motoren und dicken Backen träumt!

Gute Standbohrmaschine, passender Bohrer und ab dafür. Was willst Du sonst hier lesen?