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Lüfterradhalterung: Der Gurt wird gleichmäßig ca dreimal um die Flügel gelegt und dann um den Kicker o ä. Umlegerichtung entgegengesetzt Schraubrichtung. das Band zieht sich nach wenigen Zentimetern selbst fest und die Kraft wird gleichmäßig verteilt. Klappt gut, geht schnell und schont das Lüra.

So der Motor falc 60/54,5 für dieses Jahr steht hier die Kurven im vergleich zu meinem letztjärigem Motor Dea 58/56 , Pfingsten kann kommen.

Wenn ich sowas höre bin ich mal wieder froh um meine Perle. Sie gibt ihre Kohle aus, ich gebe meine aus. Fertig.

Also ich hab LAPview 2014 mit 32 Bit an meinem 64 Bit Windows 7 Rechner installiert da der mit 64 Bit bei mir nicht funktionierte! Dann hab ich den WildGruChil_V0.182 installiert und konnte so wie du auch den COM 6 nicht ändern aber mit dem visa520full hab ich die COM`s im WildGruChil Programm dann ändern können! http://www.ni.com/download/ni-visa-5.2/3337/en/

Mooooooooooorsche, ~10 Grad minus, kein Wind und alles läuft nach Plan gestartet gestern um 20:00 Material ist um 20:30 am Rost gekommen Zwischenstand nach 12 Stunden unter der Haube 81 Kern Garraumtemperatur immer unter 120 um jeglichen Temperaturschwankungen aus dem Weg zu gehen und wertvolle Zeit zu verlieren ist die Haube noch nicht geöffnet worden, um 5:40 habe ich noch 2,5 kg Briketts nachgeworfen sicherheitshalber. Vagöts God Jogl

ja sagten meine eltern auch immer. nachdem meine 17 geschwister gezeugt waren, war einfach kein brauchbares genmaterial mehr vorhanden. man nannte mich daher liebevoll "schrottwichtel", nicht zuletzt, weil ich so klein war. mein erstes wort war "vespa", da drückten sie mich mit 5 jahren durch die babyklappe. "vespa" - welch schande, das verbotene wort. als ich dann mit 12 jahren endlich in die 1. klasse eingeschult wurde, war aus all meinen 17 geschwistern schon was richtiges geworden, ehrbare bürger, hochangesehn ob ihrer motorisierung. manche waren hondafahrer der 2. stunde, andere hatten es sogar bis zu keeway, kymco oder gar pjöngjingjang geschafft! mensch, waren meine eltern stolz - und mensch, war ich neidisch. einmal, als sie mich im heim besuchten, sagte einer meiner brüder, er wolle später GTS fahrer werden. GTS FAHRER! das war nun doch zu hoch gegriffen, fand ich. was habe ich ihn ausgelacht - GTS fahrer, und als nächstes? präsident? astronaut? nun, träume muss man haben. seither träume ich davon, dass mein linker arm nachwächst, denn den riss er mir nämlich zur strafe für mein gelächter ab. und so bin ich vespafahrer geworden, für immer und ewiglich gefangen in der niedersten kaste der rollerfahrer. prädestiniert zur resteverwertung. find ich echt mies, dass du dich darüber lustig machst.

So....mal wieder ein Winterprojekt fertig gestellt Vespa Rally200 1.Serie in Kplt.O-Lack Ziel war ein schneller u reisetauglicher Tourer im O-Lack aufzubauen,der problemlos in den absoluten Originalzustand rückrüstabr ist. Der Roller wurde kplt.zerlegt und neu aufgebaut. Natürlich sind Original 044er Schlitzrohr,Rücklicht u Scheinwerfer Siem,Original Schlüssel,Original Schriftzüge! etc verwendet Fahrwerk vollhydraulische Scheibenbremse,Sip Sattel GOLD,ABM Ausgleichsbehälter GOLD,Stahlflexleitung,Bremspumpe TPH Dämpfer VA: BGM und HA: YSS Der Original Motor wurde ersetzt (wurde schön eingelagert) durch eine ORIGINAL NEUES PX200er Gehäuse,Lusso Getriebe,Ultralange Malossi Primär 24/63 Zylinder Polini 221,Polinist Kurbelwelle 60mm,BGM CNC-kupplung,elestart Lüfterrad abgedreht,SI26 Vergaser und Polini Auspuff BOX

Nächste tests heute komme meinem ziel etwas näher diesmal nur mit bertha getestet, und etwas zu fett bedüst vorher/nacher kurve jetzt etwa 190 auslass, etwas breiter

Noch was gefunden :) wollte noch was dazu sagen es ist alles genau so verbaut wie es vom lauro gekommen ist ansauger und Membran , Kopf und Kolben und nicht mal die überströmer sind größer als normal alles wirklich so verbaut wie aus dem karton . Hiermit hat lauro das stärkste Plug and Play Paket geliefert das es jeh gab für Vespa

Bin den K80sr jetzt etwa 3000km oder mehr gefahren. Bin sehr zufrieden. Super grip, auch im kalten gut. Im Nassen besser als CityGrip winter und k58. Dazu noch schicke Optik. Montage verlief einwandfrei auf standard PX felge.

Bravo!! Einfach nur geil. Gratuliere.

Beides hier.

wir haben ,hatten und werden niemals ein gemeinsames konto haben. wir haben ein gemeinsames auto , tochter , wohnung . wir haben uns noch nie über kohle gestritten. das darf sich niemals ändern :)

Meine italienische Vespa Sprint 150, Bj. 1965, O-Lack. Sanftes Touren Tuning. Pinasco 177 Alu, Pinasco Langhubwelle, SI 24 und SIP Road.

Ach ja, genau das habe ich gemeint! Danke! Geht aber mittlerweile auch schon minimal inversiv über das Zündkerzenloch und das ölablass mittels spezialwerkzeug aus dem Dienstleistungsbereich

Zwecks schmierung vom lager Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Italienisches Lehrvideo (oder so). Als ihm beim Spalten die Hauptwelle entgegen kam, hab ich noch hingesehen. Als er die Lager mit dem Hammer eingesetzt hat, hab Ich noch gedacht - gut, kann man machen. Beim Draufhämmern des Lagerringes ohne die Wange abzustützen hab ich überlegt, auszumachen. Als er die Kurbelwelle mit dem Hammer eingetrieben hat, wusste ich die Sache mit dem Lagerring einzuschätzen (auch egal). Bei den Gehäusebolzen "volle Pulle mit Drehmoment-Ratespiel" hab ich ausgemacht Dass er die Zylinderbolzen nicht über Kreuz angezogen und das Polrad mit dem Schlagschrauber angeknallt hat, ist mir dadurch entgangen. Wer noch mehr Pfusch findet darf ihn behalten

UUnd auch schön auf die Kettenflucht achten

Danke Dir, jetzt klappt es ! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das müsste passen, weil die Nut ja nicht belastet wird, sprich sich nicht in den Abmaßen verändert. Etwas Öl beim Einsetzen schadet sicher nicht.

da sind wir aber gespannt schau das du mit der Temperatur nicht über 120 kommst am Rost dann klappt es bestimmt. Wie schwer ist das Material? Nachtrag von Heute, Tellerfoto mit Colesaw im Bun gibt es nicht heute, da wir Gäste hatten und die schon sehr hungrig gewesen sind. Fertig war das Ding um 12:30 habe das Teil bei 87 Kern schon in Folie gewickelt und etwas geschummelt heute, sonst hätte es erst gegen 14 Uhr vermutlich das Essen geben. Mir wäre es egal gewesen aber wenn man Gäste hat ist das nicht sooooooooo einfach. Beim nächsten Mal wird das Material schon um 18:00 auf den Rost kommen, dann habe ich genug Luft bis es 93 Kern hat ohne Trick 17 mit der Folie. Vagöts God Jogl

Das 3-Kanalgehäuse nehme ich dann auch gleich mit meinem neuen Membranansaugstutzen in betrieb. Den habe ich speziell für eine Tassinari- Membran gebaut.

Öffne mal den seriellen Monitor der Arduino Programmierumgebung und prüf mal ob da was reinkommt vom Arduino. Erst wenn das läuft, in LV versuchen

Hammer ! ich mach mir auch gleich ein Bier auf

Das ist beides der gleiche sketch. Für zu Hause schreibst du in den ersten Zeilen im sketch wo debug steht auf "true", wenn du am Prüfstand arbeitest auf "false"

Da fehlt noch die Kappe, dann sollte es auch passen!

Also, ich beschäftige mich ja nur mit "großen" Motoren und da peile ich immer ein Spiel von 0,25 mm an. 0,15mm ist bei mir Minimum. Alles ab 0,5mm ist für mich spürbar in der Leistung. Habe mir das mal irgendwo angelesen, ist aber schon Jahre her.

Wie im wirklichen Leben.erst etwas vorsichtig befummeln und dann gibs ihr.

Der Unterschied Ist ein anderer krümer ungefähr 2 cm kürzer . Bier ist schon offen und ich sehe der Nebel zieht auf

süss, bei 15-20ps motoren sich beim kulugewicht anscheissen, wenn man polräder schwerer als 1500gramm fährt zuerst jahrelang schwere polräder gepredigt und nun sowas

Das ist schon ziemlich wahnsinnig! Der heftige Drehmomentanstieg der grünen Kurve könnte das Starten etwas schwierig gestalten. Mach weiter bis 50 und vergesse das Bier nicht.

Das ist aber eine doofe Werbung. Bei alten Fahrzeugen ist mir das egal, wer die vorher gefahren hat, aber Einbauküche will ich neu haben. Da vergeht einem doch der Appetit, wenn man kocht und immer im Hinterkopf hat, daß auf der Arbeitsplatte, auf der man gerade das Fleisch klein schneidet vorher so eine halbnackte Olle drauf rumgeklettert ist...

Trinke Bier und hole 50, klingt irgendwie ökonomisch!

Das hätte ich nicht erwartet. Find das schon sehr pornös. Deine Steckkurve hat jetzt 600-1000U/min mehr Band (Ü20) als Gerhards DBM Karre. (das ist keine Anspielung und keine Gehetze, für den Fall das mir etwas unterstellt wird) Ich würde den Zylinder so lassen, das reicht ja völlig aus um ganz ganz vorne mit zu stinken. Einfach nur geil ... scheiss auf die 50, lehne dich zurück und trinke nen Bier...

Das dachte ich auch, aber eigentlich ist es nicht so. Es hat eher die nicht so gute Vergaserabstimmung im unteren Drehzahlbereich kaschiert. Versuche mit anderen Nadeln usw. brachten da die selben Ergebnisse.

Hi Miguelon, willkommen in der Sportschau. Freuen uns bald über Bilder deiner Seniorita :) Bezüglich Rep-bleche: Teils passen die Streben von den Italo WF Modellen, gewisse Sport-spezifische Bleche muss man sich allerdings selber zuschneiden...

Was aber nichts daran ändert, dass sich der Einfluss (theoretisch, im Kyajet) von ca.3% bei 1/1 (28mm Venturi) auf ca.1% bei 1/1 (38mm Venturi) und somit bei 1/1 um 2/3 verringert...is klaa, oder?! Mal abgesehen davon, daß ne BGM im 28'er Keihin, selbst im Kyajet, für garnix gut ist. Die Nadel ist viel länger und dicker(?) als z.B. ne JJH für die kleinen PWKs und würde die Nadeldüse in keiner Gas-oder Clipstellung auch nur Ansatzweise so freigeben, dass der Motor sinnvoll mit Sprit versorgt würde. Er würde quasi in Luft ersaufen und das ist ja das genaue Gegenteil, von dem, was das Kyajet mit deiner Venturi-Nadelkonstellation anzeigt...muss es aber ja auch nicht können. Ich denke das Wort "unspürbar" trifft es ziemlich genau und ihr habt beide nicht unrecht. @Keule69 Saugeiles Ding!

Habe mir heute 2 x "Die Welle" angesehen: Zuerst um 18:00 Uhr im Livestream, und später nochmal mit Jürgen Vogel.

@lokalpatriot : Ansauger is bei mir angekommen werde ich demnächst mal in Angriff nehmen... Übrigens: kack kalt draußen. Geht mir bisschen aufm Sack... Aber nur bisschen, und nur wenn ich draußen bin. Drinnen geht's. Nur sämtliche Teile die aus Metall sind, sind sau kalt. Und Werchzeuch. Warum gibt's eigentlich keine beheizten Werkstattwagen oder Werkzeugkisten?

ich bin gut sortiert mit Originalteilen.... sitze im Piaggio Center an der Quelle... mach mal ein Bild der Teile... dann kann ich gucken, welche ich in gut habe... Rita

Wobei das ein vernünftiger Preis ist

Die Orbital-Bremse gibts da ja schon länger - vielleicht kann man das heut'zutag ja mit dem Antidive dings vernüftig fahren. Wobei ich mir da gerne gedanken um die Befestigung der Bremszange in oder an dem Guss mache...

Jippi, war letztes mal eh ein super Treffen. Ich sattel schon meine kleine Vespa und freu mich auf die Indianer und Cowboys

Hier ein Video welches das Thema genau erklärt. Lackieren bringt nichts, da nicht durch Abstrahung sondern dem Lüfterradwind gekühlt wird.

Nicht auf dem Platz, aber das auserwählte Hotel hat nur wenige Suiten. Daher rechtzeitige Reservierung - sowohl der Residenz als auch des events.

Ja, wäre ganz nett hier nur sachen zu verlinken, auf die alle zugriff haben.

Na toll, jetzt muss ich nochmal aufstehen wegen Kackreiz. Schönen Dank auch!

ja ist mir klar und hab ich 5 jahre lang in mechanik immer wieder durchackern müssen du darfst gerne meine oben genannte aussage in zahlen fassen, ich bin zu faul dazu. denke aber es ist klar, was ich gemeint habe! bins einfach leid, in 2 foren durchgehend diesen schwachsinn zu lesen, warum man mit einer px-alt kulu zufrieden sein soll....

Aus Erstbesitz Olack 17 Tkm.....