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Danke für die guten Tips. Es geht gut voran.

So sieht das der TE mittlerweile auch. Hab mich lange und gut mit ihm unterhalten. Alles entspannt.

grad ne runde bei frischen 4° gedreht, dafür gabs aber sonnenschein. herrlich so ein m200, werd wohl im frühling mal einen 3.5" hinterreifen verbauen (aussicht nähe krapfenwaldbad bzw cobenzl richtung wien)

Los gehts...

kannst du nicht mal auf dem vesperados run den grillmeister machen?

Da die "Linke-Nummer"-auf-Imola-Geschichte woanders weiterging, hier noch die Abzweigung...

Hallo, dachte bis vor kurzem es gibt die PK50 N nur in weiß und rot... Habe jetzt aber eine in Hellblau gefunden. Ist 100% O-Lack. Weiß da jemand was?

Alles Gute zum Geburtstag , Du alter, dürrer Saarländer. Bring Dir auch ein extra Parkbräu mit nächstes Mal. Gruß, cal

Is 'ne Langbretta... Zwischendrin habe ich immer wieder Sorge, dass es am Ende Scheisse aussieht.

Hau rein, alter Mann!

Allerherzlichsten Glückwunsch bester Auspuffberechner vonne Welt.

Ich glaube auch das es da keine Formel für gibt ,ich hab da schon die verrücktesten Sachen gesehen , von ultrafett bei 130ccm Motoren um 200 hd in nem 34 er dellorto bis hin zu 145hd bei einem Falc im gleichen Gaser ... deshalb irgendwie immer neu abdüsen finde ich!

Hallo, so noch schnell vor der 1000. Tatortfolge eine Frage zu meinem Scheunenfund: Es handelt sich um ein PX200E elestart GS. Es ist ein 12PS Motor verbaut. EZ 23. April 1985. Kann mir jemand sagen welche Farbe das ist? Nach ersten Recherchen kennt keiner der bis jetzt befragten ein PX Modell in dieser Farbe. Die Farbe kennt man eher von PK's. Es scheint O-Lack zu sein. Die Lackierung im Rahmen, Handschuhfach und Backeninnenseiten sieht sehr original aus. Hier und da ist etwas ausgebessert und die eine Seitenbacke ist bis zur Sicke überlackiert worden. Die Gute stand die letzten 13 Jahre in einer dunklen Garage und wurde jetzt auf Grund eines Wasserrohrbruchs wieder gefunden. Ich würde mich freuen wenn jemand die Farbbezeichnung kennt und mir sagen kann ob es ein Sondermodell oder eine Sonderfarbe ist. Danke!

Ich meine zu erkennen, dass clashone gerne wüsste oder vorgibt wissen zu wollen, was imonschad bedeutet. Das weiss ich daher, weil ich die Angewohnheit des Schwurbelns (ebenfalls) mein Eigen nenne. Und auch s3lbstkreierte Abkürzungen wie wgmskAndsv (wieso gehen meine selbstkreierten Abkurzungen nicht derbe steil viral) kann. Meine selekektive Selbstwahrnehmung/ Selbstwarn-Nehmung bleibt aber unbeirrt. Also je nach Mondphase. BFC z.B. hat es richtig gemacht. Der hat die Dosierung geändert. Wir sind nicht verloren. P.S.: meine Therapoi!tin sagt aber (zwischen den physisch erzeugten Würgreflexen), dass man ruhig erwarten sollte, dass die Menschheit sich gerne die Zeit nimmt, die ein oder andere Flitzekacke zu dechiffrieren. Mein Yogalehrer sagt, die ist nur geil auf meinen Schaft im Schlund.es bleibt ( ) spannend ( ) langweilig ( ) Mama, der Mann mit dem Koks ist da

Das war wahrscheinlich das mieserabelste, was ich jemals als "Tatort" verkleidet gesehen habe !!!!! Unfassbar..... Al.

Ich tausche gegen meinen 56er WSM mit 8kg Pulled Pork ;)

Auch von mir alles Gute an den Mann dem man sayn Alter garnicht ansieht

Nie mit Taxifahrern diskutieren, dann werden die komisch

Suche noch...

das wird doch sicher so ein asiatischer familienhobel wo dann 8 leute drauf platz haben

Wow, was ein langes U Boot

Glückwunsch und nächstes Mal erinnere mich eher an die Bilder.

das kennnen wir im Norden nicht! mache ich dennoch mal nach.

Häppy Häppy 10 Inch Small Frame.... ...von mir kriegst Bauchspeck als Leistungsvernichterer!

Da bin ich gespannt ob es ein HeMan wird oder eher SheRa

Passt

Die positive Reaktion war ja nicht gerade da. Wie gesagt, das lässt sich ja auch nicht aus dem Boden stampfen. Gerade bei Religion. Im übrigen lehrt mich meine Erfahrung, dass man durch die Rollerei ne Menge Menschen kennenlernt. Bei manchen stimmt gibt es eine Schnittmenge der Interessen/Ansichten etc.. daraus entwickeln sich dann evtl. Freundschaften, die auch andere Themen als Rollerei beinhalten. Bei den anderen eben nicht. Ich finde, der TE zäumt hier das Pferd von der falschen Seite auf.

120/90-10 Reifen in nem verzogenen Smallframe Rahmen ist echt eng, jetzt passt er aber rein

Das ist nicht ganz richtig. Zum einen wird die Klemme für die Stromleitung nicht mit Blechschrauben angebracht. Hier sind es orig. Rundkopfschrauben mit normalem Gewinde. Zu dem hier sichtbaren Kunststoffteil gehören auch Unterlegscheiben, die einen Masseschluss zum Rahmen verhindern. Die rechte Bohrung ist für die Stromführende Leitung und die Masse bekommen die Blinker über die Haubenhaken.

Alter... das immer dieselben Leute hier die Topics so abschmieren lassen müssen. Ich ertrage es auch nicht mehr.

2,5 cm gehen noch mit ZIP Dämpfer, habe eine um 7,5 cm gekürzte Gabel in einer Sprint mit ausreichend Luft über dem Reifen. Gruß, Ralf

Nur nochmal so... Ich finde das die VB1 einer der schönsten Roller ist (für mich) An die habe ich mich ja ein wenig orientiert... Hab ich eigentlich ganz gut getroffen oder?! bis auf die 10 Zoll Reifen

ich hab ja auch nie behauptet das andere kurven schlecht sind und das der quatt was kann wissen wir beide eh. trotzdem möchte ich mir einfach erlauben, mich über eine sehr schöne kurve zu freuen und die kurve vom egig ist ausgesprochen hübsch. da passt halt recht vieles und da geht sogar sicher noch mehr band und auch spitzenleistung wenn er es drauf anlegen würde. und nein, ich zweifel die kurven und auch den auspuff nicht an, warum auch;-)

sehenswert muss jeder für sich entscheiden - das war einfach mal nur eine idee, statt immer zig foto´s zu machen. ist auch nicht der komplette aufbau, sondern einfach nur mal zwischendurch für eine halbe stunde draufgehalten. eigentlich wollte ich nur mal die facebook live funktion testen. ich spiele da seit ein paar tagen mit rum - finde sie ganz nett. klar, wer facebook nicht mag, für den ist das selbstverständlich nix. selbstverständlich alles ungeschnitten oder in irgendeinerweise geschönt, sonder es war wirklich live

Letzter Versuch, Dein Topic zu retten. Den Einstieg hier hast Du ziemlich vergeigt, aber vielleicht findet sich ja noch jemand bereit, hier zu posten. Ich würde versuchen - ein bisschen zurückzurudern im Rundumschlag gegen weite Teile der eingefleischten Lambrettafahrer - vielleicht das Topic eine Weile Ruhe lassen, auf dass Gras drüber wächst - den Sticky kaufen, und das auch hier als Abbitte posten Viel Glück!

Jeder Rechtsanwaltslehrling weiß aber auch, dass der Regress des Versicherers gegen den Versicherungsnehmer nach § 5, 6 KfzPflVV auf 5000 bzw. 2500 Euro beschränkt ist.

die 40 sind ja nicht das problem auf lambretta, sondern die 20 vorreso.

Der vergleich von 67mm mit 70mm Kolben Das einzigste was sich abgesehen von der Bohrung verrändert hat ist dass ich den Auslass 2-3 Grad nach oben gefräß hab ergab 127-174 60Hub Fabbri welle 120mm Pleul Vhsb39 Racing Vmc Zùndung 24 Grad mit Alu Lùra Benelli Getriebe Fabbri Kulu +Korb Proto auspuff Hatte mir maximalleistung 1-2 PS mehr erhofft aber das blebt jetzt vorrest mal so Vorreso und Drehmoment hat sich schon was getan finde ich Rot 70mm Schwarz 67mm

Die Geklemmten werden in erster Linie von Leuten verbaut, die O- Lack schonend Fahrwerksmodifikationen vornehmen. Ausser miguel, gravi und t5r (team- topcase) und mir sind hier nur Typen mit Style (teils aus' m Rückgrat, teils antrainiert). Und Style verbietet den Verbau von überflüssig hässlichem cnc Scheiss. Die originalen/ nachgebauten Blechklemmen tun ja genauso ihren Dienst. Und wenn Deine Blechlaschen tatsächlich abkacken, dann kannste die immer noch runterfiedeln und was Geklemmtes da rüber schnallen.

Hier mal ein paar Fotos vom Gebastel bisher

Genau...Treib an das Ding

...doch! nur noch 218

hmm kann man dem Lenker nicht irgendwie ne Halskrause oder sowas verpassen? das sieht so dünn/gereckt/hochsitzend aus... ansonsten fett!! ...btw.: Respekt für die Tröten-Aktion unter Projekte !

Ich sehe das auch so. Trends kommen. Tends gehen. Die Hipster wandern auch schnell wieder weiter. Gerade im Internetztzeitalter. Jeder versucht krampfhaft sich einen Hipsterbart wachsen zu lassen, was mal mehr oder weniger gelingt. Mancheinenr sieht dann aus wie ein Taliban, also irgendwie unpassend und merkt es nicht. Geht der Trend in den Medien nicht langsam zu den selbst umgebauten Caferacern? So cool mit Fusselbart lässig im Hinterhof selber zusammen gewichst den Hipsterhobel! Also abwarten. Das mit der Rendite und Wertanlage ist so eine Sache. Kann auch böse Plätzen die Blase. Meine Rendite seit 26 Jahren ist der Spaß und die Freude beim Fahren. Wichtig ist die Nachwuchspflege. Finde ich. Da gibt es durchaus Kandidaten die es wert sind gefördert zu werden! Inzucht hat noch nie zu was gutem geführt.

Moin! Ich habe da ein paar schöne Fotos meiner Kiste gefunden... Setup: malossi mhr221 auf 64mm kingwelle (glocke) tm35 auf vforce3 drt/polini primär drt 1.-3. gang lang - kurzer 4. t5 falk r sybille kytronic 130/70-10 auf 4" S&S breitreifenkit hinten / 100/80-10 vorne teilhydraulische trommelbremse hinten vollhydraulische S&S scheibenbremse vorne gekürzte cosa gabel bgm stoßdämpfer vorne und hinten rahmen innen verstärkt carbon koti, backen, sitzbank, tunnelabdeckung digitale tastersteuerung m-unit2.0 rücklicht in der sitzbank integriert led lenkerendenblinker diverse anbauteile schwarz matt gepulvert / eloxiert es is ja wie ne sucht... ;)

Was ergeben 3 zersägte PX Rahmen + 1 Bajaj Rahmen + ein paar Motorradteile + ein WR 360 Motor von Husqvarna? Einen Haufen Arbeit und viel Spaß! Voller Stolz präsentiere ich hier Ten Inch Terror! Nach 5 Jahren Bauzeit mit einigen Unterbrechungen ist sie jetzt soweit, dass ich ihr die Kinderkrankheiten austreiben kann. Vor 1 1/2 Jahren war noch nicht mal klar, dass dieses Projekt überhaupt umsetzbar ist. Motor Husqvarna WR 360 55 PS, 45 Nm Drehmoment Das Handschuhfach ist als Tank ausgelegt und fasst 14 Liter Die Scheibenbremse vorn auf Sprintgabel ist eine Weiterentwicklung meiner Bremse auf der Stray Bullet. Anstatt eines Spreichenrades habe ich hier ein Alu-Scheibenrad gebaut, welches der Centerline Felge nachempfunden ist. Flipheck aus Blech, mit 8 Schrauben befestigt. Liegender Stoßdämpfer, über Umlenkung angesteuert. Der Lenker ist leicht gedropped, Elektrik und Instrumentierung kommen von Motogadget. Geschaltet wird über einen elektrischen Powershifter ohne Kupplung. Damit das Bordnetz mit der zusätzlichen Belastung umgehen kann, wurde ein Vollwellenregler installiert, die Lima umgelötet und die Elektrik auf komplett DC umgestellt. Statt einer H4 Birne wird jetzt ein LED Chip von Adjure verwendet, der nur knapp 2/3 des Stroms einer H4 Leuchte verbraucht. Die Sitzbank ist im Eigenbau entstanden und von meinem Lieblingssattler Alex Rothe bezogen worden. http://www.weitgehendgar.de/ , der Auspuff ist von Pipedesign. Die Fahrleistungen sind abartig! Mir zittern immer noch die Finger wenn ich so tue, als ob ich jetzt mal so richtig Vollgas gebe. denn so richtig Vollgas habe ich mich immer noch nicht getraut... Edit: In der Zwischenzeit habe ich mal so richtig am Kabel gezogen. Mit zittrigen Finger behaupte ich weiterhin, dass die Fahrleistungen abartig sind. Wenn man will, fährt sie aber genauso handzahm wie eine PX 200. matthias dahl photographie In der Zwischenzeit gibt es erstes Update: Die ürsprünglich angedachte Positionierung des Federbeins ergab eine ungünstige Geometrie mit einer daraus resultierenden Knickbelastung auf das Federbein, welches in der Folge dann gebrochen ist. Die provisorische Lösung ein modifiziertes BGM Federbein einzubauen, erwies sich als so gute Wahl, dass es jetzt dauerhaft drin bleibt. Die Custombike hat die Karre gefeatured. Das dürfte wohl der erste Roller sein, der es in dieses Magazin geschafft hat. Ein Feature in der Itlienischen Chop and Roll Ein Feature in der Französischen Kustom Es gibt ein weiteres Update. Ziel ist es dem Motor ein wenig mehr Overrev zu geben. In der originalen Auslegung lässt sich ein Wohnwagen damit die Kasseler Berge hochziehen - vor Reso. Allerdings mit dem Nachteil, dass der Motor in direkt gegen die Wand dreht. Dazu wird der Zylinder angehoben und die recht moderaten Steuerzeiten verschärft. Ich habe einen neuen Ansaugstutzen gebaut und den 35er PWK, gegen einen 38er PWM und die originale Membran gegen eine V Force getauscht. Best Custom Scooter Scooterst meltdown 2016 Bei aller Liebe 360ccm und nur max 44 Ps am Rad sind zu wenig. Canonized hat mir einen schönen Auspuff und Overrev eine Brennraumkalotte entworfen. Dazu eine frei programmierbare Zündung von Ignitech und das Elend begann. Der Auspuff ist gut 250 mm länger als der Alte und hat einen deutlich größeren Belly, Das neue Heck welches ohnehin gerade im Bau war, musste also mit abnehmbaren Hauben ausgestattet werden. Da ein Teil der Steifigkeit über die angeschweißten Hauben erreicht werden , war das keine gute Nachricht. Die Batteriezündung erforderte einen höheren Kraftaufwand beim Ankicken sodass sich die Kickerwelle verdrehte, jeder Alukicker sofort die Verzahnung verlor und das Starten eine anstrengende Geschichte wurde. Weil man nicht hungern soll, ohne zu frieren. passt der Auspuff trotz 2 cm Verbreiterung der Hauben nicht unter selbige. Die Haube muss also weiter umgearbeitet werden. Mittlerweile ist die Karre wieder auf der Straße, der 38er Keihin ist gegen einen 40er Smart Carb getauscht worden und die Karre schiebt bösartig nach vorn. Go—to—jail—scooter! Es sind jetzt 53 PS am Rad mit 45 Nm herausgekommen, man mag enttäuscht feststellen, dass dies ja gerade mal BFA Niveau ist, dabei sind aber die Standfestigkeit und die 6 Gänge zu berücksichtigen. Das neue Heck ist deutlich steifer, hat endlich ein kleines Fach für Ölflasche und Werkzeug und die Hauben sind jetzt abnehmbar. Die Alukante an der Hutze muss allerdings nochmal überarbeitet werden.

Zeigt her eure Ansaugrüssel für den M1L und die PKs!

Hab schon diverse Vespen gekauft wo kein Tropfen Öl drin war und die Besitzer lustig rumgefahren sind. Sind hart im Nehmen, die Biester.