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So, hatte ein wenig recherchiert und mich dazu entschlossen, den Monza buchsen zu lassen. Ist über pjme.co.uk gelaufen, Kostenpunkt 198 GBP inkl. Versand nach D. Bin recht zufrieden, da war der Beschichtungsservice vom Sacchi damals bedeutend länger und schlechter ausgeführt. Sollte jetzt demnächst wieder auf der Straße sein.

Hier jemand namentlich an den Pranger stellen und was von beschiss und Anwalt zu labern find ich irgendwie voll daneben. Zumal es sich um so ne furz Zündungs Geschichte handelt. Versteh ich nich wie manche Leute drauf sind.

@Matz, Wer an die Supernova die Flex anlegt, oder flexaffine Braunschweiger nicht vom Flex anlegen zurückhält, wird mit Backpfeifenflatrate nicht unter drei Jahren bestraft.

Matz überlegt noch.... Aber vielleicht gibt es ja bald ein Topic zeigt her eure beinschilder...

Schöner Clubabend gewesen !

Ist eh Wurscht mfg Klokill

Das ist ein sip road

ich fänds scheisse, wenn es von freitag bis sonntag schinken mit ungeschälten kartoffeln gibt. freitag pasta ragu (fürn benjamin mit roter sosse ohne fleisch) und samstag saltimbocca mit polenta wäre mein menüvorschlag.

Der Alltagshaufen läuft wieder, Nennung is raus Hab die nächste Woche Urlaub - mit etwas Glück kriege ich nen Motor für den orangen Rosthaufen fertig

@floschi Respekt, schöne Reuse! Komme nachher auch. Also, bis um halb anner Theke...

Wo ich hier gerade Gulli lese... Hat jm. von euch zufällig Ahnung von Gullis? Ich bin auf der Suche nach einem gasdichten Hofablauf. Leider ist bei uns der Hofablauf einfach über einem offenen Abwasserrohr angebracht, leg ich nun einen Bob am Gästekackes in die Bahn, winkt er wenig später bei seiner Durchfahrt unter dem Hofablauf, inkl. entsprechender olfaktorischer Präsenz. Gibt es Hofabläufe mit einer Art Siphon? Oder ähnliches, damit der Bob in Ruhe unterm dem Hof hindurch ballern kann?

Dabei!

na dann mal los...

Cosa Motor in Wideframes einbauen bringt Unglück . Man munkelt es hat schon zwei beim Scheissen der Blitz getroffen . Am gefährlichsten ist die Kombi Cosa Motor, Weisswandreifen und brauner Homo Koffer am Gepäckträger Aber gefährliches Halbwissen .. B.

Hey, ich fahr zwar nicht mit, lass mich aber auf dem Weg in den verdienten Urlaub mit der Familie am Samstag mal auf ne Hopfenschale dort blicken.

Ahoi, bin nach gut 6 Wochen und 9000 KM wieder in Hamburg angekommen! Ein kleiner Reisebericht meiner letzten Tour. Es sollte Anfangs eine reine Küstentour werden, die Strecke wurde aber abhängig vom Wetter noch spontan geändert. Wo soll ich anfangen, habe extrem viel erlebt und bin nur netten und hilfsbereiten Menschen begegnet. Hier erstmal die Stationen / grobe Route: Hamburg Gent Le Havre Concarneau (Bretagne) La Rochelle Mimizan-Plage Biarritz San Sebastian Burgos Porto Aveiro (Motorschaden..) Lissabon Cabo da Roca…..westlichster Punkt Europas… Faro Jerez de la Frontera Cadiz Tarifa…..südlichster Punkt Europas… Almeria Denia Barcelona Narbonne Montpellier – Rückreise: Montelimar, Freiburg, Kassel – Hamburg Was so alles passierte…. Erster Tag bis Gent, amtliche Strecke um 600 km, wollte schnell weg vom schlechten Wetter… Zweiter Tag, da in Nordfrankreich die Raffinerien bestreikt wurden musste noch ein zweiter Reservekanister her, hatte nur zwei Liter dabei. Gebraucht habe ich Ihn zum Glück nicht, obwohl tatsächlich einige Tankstellen kein Sprit hatten. Normandie: Am dritten Tag bereits in Concarneau/Bretagne angekommen, hier erstmal 9 Tage Urlaub mit kleinen Tagestouren. Port Manec´h - Bretagne: Quimper - Bretagne: Guérande - Bretagne: Weiter gings nach La Rochelle, anschließend Richtung Biarritz. Auf der Fähre in Royan noch ein jungen Holländer kennengelernt, er war auf dem Weg zum Wheels & Wave Treffen in Biarritz. Sind bis Mimizan die Strecke zusammen gefahren. La Rochelle: Magnetic Scooter Shop - La Rochelle: Arcachon - Dune du Pilat: Biarritz: Den Holländer traf ich dann in San Sebastian beim Wheels & Wave – Flat Track Rennen wieder, sowie unverhofft ein Kumpel aus Hamburg. Waren ganz schicke CafeRacer dabei. Wheels & Wave - San Sebastian Hippodrome: Die spanische Nordküste habe ich aufgrund schlechter Wettervorhersagen leider weggelassen, also von San Sebastian über Burgos direkt nach Porto. Dort angekommen meinte der coole Typ vom Guesthouse, der Roller wäre draußen nicht sicher – es war denn seine Idee die Vespa einige (ziemlich hohe) Stufen ins Haus zu tragen…… zwei Familien aus Litauen welche grad ankamen staunten nicht schlecht und packten direkt mit an. Die Karre dann übers edle Parkett quer durch den Frühstücksraum in den Hof geschoben…. Porto: Endlich geht was kaputt….. Obwohl am Motor vor der Abfahrt alle Lager, Sirris, Kolbenringe usw. erneuert wurden, hat sich kurz hinter Porto das Kuwe Nadellager verabschiedet nach 4000km, dadurch natürlich auch die komplette ZGP zerstört. Der Abschlepper brachte mich dann zur nächsten Piaggio Werkstatt nach Aveiro. Den Vorschlag, ich bräuchte nur Teile und ob ich nicht bei Ihnen selber schrauben könne wurde natürlich abgelehnt. Da Samstag abend war ließ ich den Roller erstmal dort stehen, ADAC zahlte ja das Hotel…. Meine Hoffnung war evtl. Vespafahrer im Ort zu treffen, das passierte auch, halbe Stunde später saß ich mit André, Tony und Rikardo im Cafe. Am Montag dann mit Tony die Vespa beim Händler abgeholt, mit einem Transporter von einem Typen den er selbst kaum kannte, einfach mal umsonst verliehen. Dann bei Ihm in der Garage den Motor raus, noch zweimal gut 80km in den nächsten Ort gefahren und Teile besorgt. Eine neue Ersatz ZGP sowie alles an Werkzeug hatte ich dabei, aber Kugellager leider nicht…. Unglaublich was dieser nette Kerl alles für mich getan hat, einfach mal komplette drei Tage investiert, überall hingefahren, abgeholt worden, Essen gehn usw. Beim zusammenbauen noch festgestellt das im Auspuff alle Bleche lose waren, schepperte ganz gut. Aveiro: Tony´s Garage.... Probefahrt...sie fährt wieder! Dann gings endlich weiter nach Lissabon, kaum angekommen - eine SMS von Maximo - ein Kumpel von meinem Retter Tony aus Aveiro. Ich wurde bereits angekündigt und mir wurden gut drei Übernachtungsmöglichkeiten bei Vespafahrern aus Lissabon angeboten, unglaublich was hier ablief! Konnte dann bei Mauro und seiner Freundin übernachten, was für liebe und herzliche Menschen, eigenes Zimmer + Bad!! Am Abend noch mit einem Dutzend Portugiesen feiern gewesen. Hatte gut vier schöne Tage in dieser tollen Stadt, dann sollte es weiter gehen. Lissabon: Sintra (nähe Lissabon) Cabo da Roca: Über Faro, Jerez de la Frontera, Cadiz und Conil ging es dann endlich nach Tarifa. Südlichster Punkt Europas mit der Vespa war das Hauptziel, und tatsächlich erreicht! Cadiz: Cape Trafalgar: Tarifa.... Wie bereits erwähnt war im Auspuff einiges lose, da die Freundin einer Freundin in der Nähe von Tarifa wohnte, ließ ich mir dorthin einige Teile schicken. Konnte auch direkt vor Ort schrauben... Leider machte der Gaser seit einiger Zeit stress, vermutlich Schwimmerstand zu hoch, ließ sich irgendwie nicht beheben, lief untenrum zu fett, stottert, viertakten usw. – egal, ab 85 km/h lief sie super…. Da ja lang nix passiert war, hab ich mich noch im Kreisverkehr hingelegt….die sind hier spiegelglatt, wie polierter Beton?? Zum Glück außer kleiner Schürfwunden nix passiert, Roller war nicht beladen. Von Tarifa aus weiter Richtung Barcelona, leider hat sich kurz hinter Gibralter die Verzahnung vom Kickstarter verabschiedet, die nächsten drei Tage war anschieben angesagt. Die Strecke war leider nicht so schön, überwiegend Touribunker, und hässliche Gewächshäuser. Nächster Übernachtungsort war Denia, hier habe ich noch ein Schlosser und ein deutschen Rollerschrauber (lebt hier schon ewig) kennengelernt. Denia: Endlich, Barcelona - was für eine tolle Stadt und den Kickstarter gabs dort auch noch! Sagrada Família - Barcelona Casa Batllo - Barcelona Park Güell - Barcelona Platja de Garbet, Costa Brava: Dann weiter in die Nähe von Narbonne, dort ein Kumpel besucht. Nach einem halben Tag gebastel am Vergaser hatte ich irgendwie genug vom rollerfahren, zumal die Karre mit Membran alles andere als leise ist. Also entschied ich mich ab Montpellier nach Hause zu fahren, eigentlich wollte ich noch weiter entlang der Cote a´Azur (kannte ich eh schon von der Alpentour 2014) und dann Genua, Venedig – von dort aus über Meran, Österreich (Großglockner), Salzburg zurück. … oder sogar noch weiter über Triest nach Dubrovnik……also die Anfangs erwähnte Küstentour… Aber da ich wirklich mehr als genug gesehen und erlebt habe, war die Entscheidung richtig Rückreise, Schwarzwaldhochstraße, wollte ich vor 2 Jahren schon fahren... . Wetter: Von 9000 KM nur ca. 20 KM im Regen gefahren (Hinfahrt in Belgien, Rückfahrt in D, kurz in Nordfrankreich) Ansonsten bis auf 5 bewölkte (trockene..) Tage, hatte ich jeden Tag nur Sonne!! Unglaublich. Roller: Motovespa, Malossi Sport 221, Pinasco Langhub, Tassinari Membran, 28er PWK, Pipedesign S-Box II ab Tarifa dann BGM BigBox……. Dies ist leider nur ein Teil meiner Erlebnisse, ich glaube es wäre zu viel Text hier gut 46 Tage detailliert zu beschreiben, sorry. Fazit: Unglaubliche Tour, war eher ein Abenteuer als Urlaub….kommt mir grad alles noch wie ein Traum vor….. Aber es gab natürlich auch Tage wo ich mich gefragt habe - was mache ich hier eigentlich? Aufgrund diverser Pannen kam schonmal der Gedanke abzubrechen, aber das gehört wohl dazu. Das mit dem Wetter war einfach unfassbar, zumal meine beide letzten Touren auch nur sonnig waren! Bei der nächsten Tour also noch Kickstarter, Ersatz-Vergaser und alle Lager mitnehmen…. Schön Sonntag noch…. Kreisverkehr ist für alle da.....

...01.Oktober 2016... So nun steht alles fürs Abrollern Lübeck 2016 !!! Treffpunkt ist ab 12.00 Uhr Parkplatz Abacolino, Stockelsdorf Abfahrt 13.00 Uhr !!! Fuffitauglich wie immer.... Eine nette Strecke führt uns zum Ende der Tour..dort könnt ihr Euch bei Grillwurst Kaltgetränke Kaffee & selbstgebackenem Kuchen stärken... Außerdem habt Ihr dann vor Ort die Möglichkeit ... Euren Roller kostenlos auf dem P4 Prüfstand zu testen Wir stehen Euch dann mit Rat und Tat zur Seite... ...lasst uns gemeinsam eine schöne Ausfahrt machen und in entspannter Atmosphäre ausklingen . Bis zum 01.Oktober 2016 !! Euer NLSC Ostholstein

Habe mal 2 Videos hoch geladen. Feedback erwünscht

War leider nur Samstag Abend vor Ort und hätte es auf Grund der Überdiemensionalen Hinweisschilder auch beinahe nicht gefunden aber Scheiße war das geil! Sehr spaßig und schreit nach Wiederholung. Vielen Dank an die Revolted Females.

du suchst nach kanister 25l mit zapfpistole. in deutschland wird der u. a. von CEMO vertrieben. wird gern auch im Bootsbereich verwendet und kostet ca. 50€. meiner Meinung nach komfortabelstes system. vorallem wenn auch frauchen selber tanken will. fies sind die fichtenmopped dinger wenn sie nach ein paar jahren klemmen und in der offen stellung stehen bleiben. arbeite fast täglich damit und habs häufiger erlebt

Fett bezieht sich grundsätzlich auf das Luft Benzin Verhältnis. Die leerlaufdrehzahl wird über den schieberanschlag geregelt der mit durch die Schraube oben auf dem vergaser realisiert ist.

Sorry Leute, war natürlich Blödsinn. Nochmal andere Bilder. Gesendet von meinem ONE E1003 mit Tapatalk

Wo wir schon mal bei Terminen sind ... Wenn alle in Lübeck, Venlo oder vor Allem in Celle waren und 2 Wochen regenerieren konnten ... http://www.vespaclub-hannover.de/?event=66-jahre-vch #yeah #66jahre #udo #wasgeht

Eine schwarze........ Mal ernsthaft, wer soll den aud den 2 Bildern was erkennen?

streitets woanders und verlinkts das hier, ihr spacken!

Unsinn so isses dito

Du hast es begriffen, tolles Forum oder? Aber am geilsten sind immernoch die Fraggels, die sich extra ein Zweit-/Dritt-/Viert/-XXX-Account zulegen, um hier rumzutrollen, weil Sie entweder schon x-mal gesperrt wurden, oder einfach einen kleines Genital haben. Aber das ist hier doch eh Wurscht

He, könntest Du dich bitte da raushalten? Wat mutt, dat mutt und das abgetrennte Blech könnte ich wirklich gut gebrauchen!

...nur noch 46 Wochen Spekulation und schon wissen wirs genau!

Willkommen im GSF. Oder sollte ich sagen: willkommen zurück, SMG-P0815E?

Seh da nix schlimmes. Die Raste vom 4. Gang ist vielleicht ein bisschen vermackt, eventuell vorsichtig ein wenig glätten, wo die Rolle einrastet. Notfalls die ganze Schaltraste tauschen, insbesondere wenn der ganze Teller kippelt, sieht auf dem Video aber nicht so aus. Ich renoviere lieber alte Originale als neue Nachbaurasten. Da gibt es gerne mal Problem mit gebrochenen Schaltarmen.

Ich habe soeben beschlossen 2018 mit einer Vespa so ca. 3-5 Wochen durch Vietnam zu fahren. (je nachdem wie ich urlaub kriege) Haben wir da irgendwelche Vespaclub-Connections hin? Kennt irgendwer jemanden aus der Ecke? Wäre super, wenn man da im Vorfeld schon mal connecten könnte.

und wonach such ich da jetzt? Oranje/ Tankstellenfeeling /750ccm? die Fichtenmoped Einfüllstutzen sind super. Ich bin nur einmal in die Verlegenheit gekommen, als ich ohne Sprit liegen geblieben bin und Baumfäller angepumpt habe.

Die Lösung aller Eurer Probleme heißt : Caddy !

guten Morgen! muss mal gucken ob ich heute rum komme. Mal sehen was das Weibchen sagt :)

Die ist von ende 70er und aus Griechenland. 50s......km/h: 1°Serie = 60km/h 2°Serie = 64km/h Ich habe beide....mit Papieren. ...und ja....hier greift NICHT der Wiedervereinigungsvertrag (Schwalbe).

Brüller

Danke an die Veranstalter ..

Aaah warte... Hab's gleich... Da isses ja:

Selten auf jeden Fall, noch seltener mit dem Winter-Modell-Lenker. Bestes Lambretta-Modell überhaupt finde ich. Motor ist angeblich italienisch S.3 TV 175, oft ist bzw war auch ein S.3 Auspuff verbaut.

So, Paket ist unterwegs. Ich setzte nun also all meine Hoffnung auf original! Leider ist auch noch ein Klemmer zum Vorschein gekommen. .... Der Rest ist aber fertig und TÜV-tauglich. Der Wunschkolben ist bestellt und lieferbar.... Ganz lieben Dank an reusendrescher,Dirk und Friedi für Rat, Tat,Trost und Beistand! Die Hoffnung stirbt zuletzt! Seid alle herzlich gegrüßt von Bettina

War am Wochenende hart an der Schüppe. Jetzt noch Oberboden, die übrig gebliebenen 2-3 m³ Aushubboden in der Fläche verteilen, alles einmal fräsen, ebnen und neu ansäen. Und ja, ich weiss- Flatterband ist keine Absperrung o. Absturzsicherung

Willst du nicht langsam mal nach Deutschland zurück und uns hier mit wahnsinnigen Vespa Projekten beglücken?

Ich sehe da auf den Bildern eine starke Ausbuchtung am Kotflügel für den Stoßdämpfer vorn. Dass lässt mich auf eine geringfügig angepasste Gabel der Star-Modelle schliessen. Unteres Ende identisch mit den bekannten Teilen einschliesslich dem dicken Stoßdämpfer, oben möglicherweise XL2-Rohr. Müsste man also sehen, wie man den schlankeren PK-Dämpfer montiert bekommt, sonst Kotie ausstellen. Zusätzlich zum erforderlichen Gabel-kürzen, neu verschweissen. Klar. Alles nun mal aus der Glaskugel heraus beurteilt. Gabel könnte eine weitere Möglichkeit zum Aufrüsten darstellen, jedoch vermutlich weit weg von PnP. Hier warten eventuell andere Anpassungs-Arbeiten. Kostengünstiger als bisherige Umbauten? Keine Ahnung. Sicherlich zumindest eine interessante Alternative.

Ich hab ne Turbine in eine Kettensäge verpflanzt. Hier das Video Sinn-, aber nicht flamefrei....

fuck. finde den fehler

nachtrag: der edelstahlauspuff hat unter dem hitzeschutzband eine wunderschöne, zur ratte passende patina bekommen

Ich würd nix flexen, wenn der Auspuff falsch zusammengebrutzelt wurde, einfach umtauschen. . . . das machen die . . .das müssen die machen . . . anders dürfen die das gar nicht machen