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Ist das jetzt 1,6ps mehr bei ca. 8mm größeren Überströmer? Früher hätte man von 1PS tagesabhängiger Schwankung gesprochen. Ich glaub trotzdem das es 1PS steigern konnte;)

Es soll weder jemand gesteinigt werden noch sollte irgendwer um Erlaubnis fragen müssen Wär halt nur schade wenn dieser Rahmen nimmer auf die Straße kommt. (Vielleicht lässt sich der Herr überzeugen aus diesen Rahmen einen Roller aufzubauen denn von Rollern kann man ja nie genug haben)

Ich habe das Rahmenvorderteil einer PX und die Gabel meiner Bajaj genutzt. Beides 10 Zoll. Um das auf 8 Zoll umzubauen, hätte ich die Gabel kürzen und Feder- und Stoßdämpferaufnahmen versetzen müssen. Dazu neue Reifen, Felgen und der Umbau des Motors auf 8 Zoll. Wäre optisch schöner gewesen, aber die Teile waren vorhanden und konnte so verbaut werden. Danke fürs Lob, ich werde weiter berichten! Allen Mitlesern, den übrigen GSFlern und Euren Familien wünsche ich erstmal nen guten Übergang ins (Schalt-) Jahr 2016!!!

Ich kann mich da auch nur sehr subjektiv einbringen. Von der E- Zigarette fühle ich mich mindestens genauso belästigt wie von normalen. Das Zeug stinkt, qualmt und suggeriert, seinem Laster gesünder fröhnen zu können. Sorry, mich nerven die Dinger. Und damit in der Öffentlichkeit zu rauchen ist genauso eine Zumutung. Achja, selber geraucht habe ich noch nie !

Ich mochte weder seinen Stil noch die Musik und musste auch in den letzten 10 Jahren nicht auf Motörhead Konzerte rennen, nur weil alle das taten. Was ich mochte war, ihm zuzuhören. Weil er klug, weise und witzig war. Frage: Sind Sie religiös? Lemmy Kilmister: Dünne Geschichte, die christliche Religion. Jungfrau wird schwanger von einem Geist, bleibt aber Jungfrau. Sagt zu ihrem Mann, ich bin schwanger, Darling, aber mach dir keine Sorgen, ich bin ja immer noch Jungfrau. Menschen, die sich so benehmen, verdienen es, in einem Stall übernachten zu müssen. ("Spiegel") Was ist Ihr schlimmster Albtraum? Mit 200 60-jährigen Frauen auf einer einsamen Insel, kein Alkohol, keine Zigaretten, und ich kann nicht weg. Ist eigentlich meine Generation, ich sollte mich schämen. "Das war eine großartige Zeit, der Sommer '71. Ich erinnere mich nicht dran, aber ich werde ihn nie vergessen."

Wann werden die kleinen Zentrierschrauben rein geschraubt? Erst Trommel drauf, Kronenmutter festziehen dann die kl. Schrauben? Oder Trommel direkt mit den kl. Schrauben drauf? Wenn zweites OK ist beim einschrauben Bremse gezogen halten? Habe ich mal gehört.

So und weiter gehts: Fragen!! Bin mit der Mazzu Welle (Pleul 97mm, Hub 51 mm)und ohne FUDI auf folgende Zeiten gekommen: 187° Auslass Zylinder ist schon etwas bearbeitet 128° ÜS 30° VA Einlass KUWE 180° Drehschieber noch gar nicht bearbeitet, könnte aber locker um 30° aufgemacht werden, war echt fasziniert wieviel Fleisch da noch über ist. Membraneinlass am Zylinder auch 180° Wie verteilt stell ich die Tage noch hoch. Was haltet ihr davon? da muss man doch nix machen oder? Warum ich frage, hab zig mal gelesen, dass man den Zylinder abdrehen muss...was meint Ihr? Zum Auspuff, es liegt noch ein GPS rum der wirds erstmal werden. Daaannnn Frage 2: Kiste rollt auf 9 Zoll und bekommt folgendes Getriebe: Freie Getriebeübersetzung Nebenwelle Antriebswelle 10 58 14 54 18 50 22 46 Welches Primär? Laut Getrieberechner bin ich mit dem 2,34 Primär bei 6500 rpm bei ca. 94 km/h das würde passen. Glaubt Ihr die Kiste zieht das? Sonst wurde heute extrem viel dummes Zeug geredet und die ÜS am Zylinder und am Block gefräst und dank RUStracer die Membranansauger begutachtet Gut dass ich 2 DOA Zylinder hab, das bearbeiten heute sehen andere als Gewichtsersparnis, der Fuß des Zylinders war schon gebrochen, also warum dann stehen lassen Auf mit den Überströmern. Außerdem hab ich eine passende Zündung gefunden, also wird nichts verstellbares, was würdet ihr beim LÜRA Gewicht anpeilen? Greets und prost Bilder im nächsten Post

Das werde ich mal testen.... Danke für den Tip.

Ueberstroemer gefraest. Ohne Lüfterschaufeln Subjektiv war motor viel agressiver am gas Band nun ca 6000 umin über 20 Ps für plug and Play sehr fein gibt noch verbesserungspotenzial beim Batterie und Vergaser Abstimmung, teile sind im Zulauf

Du hast die 200er doch noch gar nicht oder habe ich was verpasst?

Musste ich auch direkt dran denken :https://youtu.be/jd0UqiULO6Q

Bäcker bleib bei Deinen Brez`n.

Hab mir für den M200 ein 2.15 Primär von Denis gegönnt. Ich weiß zwar, dass viele DRT Teile meiden und ihn meiden wie die Pest. Ich bestell immer direkt bei ihm und alles hat bis jetzt gepasst. Auch sein Mustang Getriebe scheint gut zu sein. Das hab ich zuletzt bekommen, kenne den Mauro Murgia nicht aber vielleicht jemand anders. alve Bernd, IL gearbox Mustang , funziona tranquillamente con 50 HP. E' utilizzato nelle competizioni dal pilota Mauro Murgia(Quattrini) da 2 anni, mai avuto un problema, il suo motore ha 48 hp Viene installato anche nei 200 Quattrini potenziati (154 KM orari in 3^). E' costruito tutto in acciaio F1 Cordiali saluti Hello Bernd, THE gearbox Mustang, runs quietly with 50 HP. E 'used in competition by the pilot Mauro Murgia (QUATTRINI) by two years, never had a problem, its engine has 48 hp Also it installed in the 200 enhanced QUATTRINI (KM 154 times in 3 ^). And 'it built around steel F1 Best regards

weils dir nicht gefallen hat, wurde die auspuffanlage geändert guten rutsch und ein schönes neues jahr

a mit R-Raddl: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-faro-basso-arezzo-148321325.htm g t

Wenn das Wetter so bleibt, könnt mer doch gleich Anfang Januar Anrollern

Also! Hab da nicht viel geflext, da war schon ein Loch für einen Luftfilter als ich die gekauft habe.... Hätte aber kein Problem gehabt da ein Loch zu machen.Auch bei Olack , mein Roller und ich mache damit was ich möchte.☺ Die Backe kriegt man ab , wenn man die sechs Schrauben los macht. Zu der Sitzbank,ich möchte überhaupt nicht jemanden mitnehmen! Wasser gekühlt ist sie nicht.ist Super Monza. Und im Regen fahre ich auch nicht! So!

Wann ist Anrollern.............?

Bei einem dr102 reicht die original pv Feder. Hat ja nicht mal 10ps. Wie schon x mal beschrieben. Alles andere Geld und Kraftverschwendung.

Du versiegelst doch schon mit Owatrol. ...und du willst jetzt die Versiegelung versiegeln... Leute, denkt doch ein klein bissl logisch was ihr da macht. Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, daß nach den ganzen Versiegelungsorgien der Olack noch besser und toller wird. Außerdem, je mehr man mit Polituren/Schleifpasten den Lack aufbereitet, desto dünner und weniger wird der Olack. Man kann seinen Olack auch tot polieren, sprich, er wird immer weniger und dünner bis er dann irgendwann weg ist. Für wieviel Jahrhunderte wollt ihr eigentlich eure Roller versiegeln?? Die meißten überleben uns so oder so.... Die Roller sind nun ca.40 - 60 Jahre alt, oft im Freien gestanden, nicht wirklich drauf aufgepaßt oder sorgsam mit umgegangen.....und....ja es hat etwas Rost und Patina. Nun stehen die Fahrzeuge in trockenen Garagen, Wohnzimmern und in sonstigen, geschützten Räumen. Die werden dort die nächsten 40 Jahre wohl kaum so abgammeln wie die letzten 50 Jahre. Also wozu dieser Konservierungshype?? Da entgeht mir ehrlich etwas der Sinn des ganzen flöten. Klar, wenn jemand mit Roller, der einigen Rost aufweist und jeden Tag fährt bei jedem Wetter, etwas zur Konservierung macht, ist das ja legitim, aber die Versiegelung zu konservieren um danach die Konservierung nochmal zu versiegeln....................hmm........... Weniger ist mehr. Sag ich aber ja immer wieder. Bei mir wurde nur die Nuova zur Hälfte versiegelt. Bei allen anderen Fahrzeugen wurde nur mit handelsüblichen Polituren (Hartwachspolitur für neuwertige Lacke) "versiegelt". Meine Meinung

Bei den O T5 Köpfen die Gravedigger bearbeitet schauen die Langgewinde Zündkerzen 1-2 Gewindegänge raus: na und Fahre ein paar solcher Köpfe Kurzgewinde hieße 3-4 Gewindegänge steht die Kerze zurück: kann mir nicht vorstellen das läuft ohne Leistungsverluste und die Kerze wird richtig verkoken

Mein Winterprojekt...

das ist zeuch

@Lord: geil war auf den Murl bezogen, what else!? Wenns dann auch so kommt wie beschrieben, dann hätt sich der Aluklumpen durchaus ein Video auf engineporn verdient. Den anderen Schaas versuch ich auszublenden

Ich glaub dein Roller sträubt sich einfach gegen diese Radkappe.

IKEA-Hauptständerdämpfer Weiß nicht, wo ich es sonst posten soll, deshalb kommt meine Bastelei mal hier rein. Als meine Sprint beim Spengler und Lackierer war (dauert ja immer länger als angekündigt) hab ich mal auf einer Holzplatte mit Hauptständer, etwas Aluflachprofil, Schrauben und einem IKEA-Dämpferelement experimentiert. Das alles zusammen mit der originalen Feder montiert ergibt statt einem ohrenschmerzenden PLONKKK ein schönes PPFffftt... Endlich keine Fußakrobatik zum Ständerabbremsen mehr nötig. Gruß Jochen

@ Phil: Ich hab den Lack nur mit Silikonentferner gereinigt und ge-Protewax-t. Auf Polieren hatte ich keine Lust mehr. @ Vespaoldies: Du hast Recht. Ich hatte mich nach dem Löchern im Orig. Beinschild gerichtet. Evtl ist auch der Repro-Schiftzug anders, keine Ahnung. Gestern habe ich die Gabel revidiert und montiert. An den 10-Zoll Reifen im VBB-Koti muss ich mich wohl noch gewöhnen. Hoffentlich sieht es besser aus, wenn der Roller auf dem Boden steht. Insgesamt bin aber zufrieden. Auch die Optik wird so, wie ich sie mir vorgestellt hab. Bestimmt wird der Roller pünktlich zum Wintereinbruch fertig...

Meine ist aktuell auch noch sehr entspannt....gestern Abend haben die ersten Deppen einige Böller gezündet, da hat sie nur kurz hochgeschaut, um zu sehen, was Herrrchen & Frauchen machen: Frauchen ratzte beim TV, Herrchen hat den Bass der TV-Anlage ein wenig höher justiert....... ...gestern in der Lokalzeit einen Bericht über ein Böller-Outlet in Langenfeld gesehen - ne Tüte Böller für nen Fuffy.....50 Euro!!!!!!! Werde nie verstehen, warum gerade die, die sonst nix zu kauen haben, die meisten Tüten in Ihrem Einkaufswagen haben! Die Regierung sollte durchaus mal über eine Böller-Zusatzabgabe nachdenken - bei der Menge käme einiges zusammen und wir könnten bedenkenlos viele weitere Dinge finanzieren.......sorry musste mal raus! Edith schreit noch: Sylvester wird überbewertet!

Auch von mir ein herzliches (etwas spätes) Dankeschön!

Eat the rich. Verdammt. Bleibt jetzt alles an mir hängen.

Sooo, gestern mit Bier und heute ohne ist es mal richtig gut vorangegangen den alten italienischen Lehm abgekrazt keine Ahnung wo diese Kiste drin gesteckt ist ich sag's euch zwei Kübel glaube ich warens die ich allein vom Motor runtergekratzt hab [emoji16][emoji16] Motor denke ich war tatsächlich bis jetzt ungeöffnet und lief auch wirklich bis zum Schluss [emoji106] Hier mal ein Paar Bilder:

Ich liebe KH gebastel das kostet alles nix mein 112er fahr ich schon gerne... Drehzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahl Bekommen ne noch nix wenn dann klöppel ich das halt auch selber, hat mir beim anderen schon spaß gemacht :)

Unserer ist vom 30.12.'14 - 12.01.'15 komplett zerstört und mit sehr viel Geduld nach Stunden(!) spazieren gegangen. Jetzt ham ma so'n Duftzeugs für die Steckdose besorgt, dass Pheromone absondert und ihn dadurch beruhigen soll. Das Teil war leider defekt und fing an zu schmoren. Jetzt ham das selbe Zeugs nochmal in Tablettenform und für Silvester Valium. Schau ma mal!

leider hat mir vor weihnachten jemand essenzielle teile aus dem laden weggekauft - zahlende kundschaft geht vor - nachschub kommt morgen dann gehts weiter

95mm im Pleuelbereich fährt hier jeder bei 60Hub. Fabbri baut doch 62Hub Wellen mit 22er Hubzapfen für Ü99mm Spindelmaß. Wieviel bleibt denn da noch an Dichtfläche übrig?

macht nix, war auch schon paar Mal: 28.12.2015 29.01.2015 04.06.2013 08.05.2010 03.01.2007 08.03.2006 (hier schon Hinweis darauf, dass gefühlt ca. 10 mal gepostet) 31.01.2006 11.12.2005 07.11.2005 MfG der Archivar

ich finde es auch sehr irreführend die E-Zigaretten als wesentlich gesünder zu bezeichnen. Ich selber war bis vor 3,5 Jahren ein echter Hardcore-Raucher, das einzige was wirklich gesund ist: aufhören ich drücke jedem die Daumen! zudem dachte ich, dass man das GSF nicht für politische statements verwenden sollte? lasst uns lieber über Benzin und so reden

was ist das denn für ein hampelmann in deinem post - der soll mal ein bisschen was essen, damit er was auf die rippen bekommt , den kann man ja mit einem teelicht röntgen der hier ist übrigens sein bodydouble -sind beide ca. gleichgroß mit 167 cm

Gibt es ne Vorgabe von DEA in welchem Winkel-Geometrie die Überstömer Taschen ins Gehäuse gefräst gehören? Gibt's eine Vorgabe zur Vorverdichtung?

max ist geil , war er immer schon , töfter typ....

superlight klingt nach superthinnes Blech. Am superthinnen Blech die Halterung direkt aufzubraten ist mehr als mutig

Sooo, wie versprochen gibts mal wieder etwas Bildmaterial !!! Da die Arbeiten mit Rost Delete und Oxyblock immer noch nicht beendet wurden, ist der Forschritt eher weniger spektakulär ... Genauer gesagt geht es recht schleppend voran mit der Pinselei, allerdings ist das Ende der Aufbereiterei spürbar in Sichtweite. Die teils doch sehr stark vom Rost angefressenen Stellen sind schön blank geworden und saugen quasi das Oxyblock richtig auf - nach ca. 7-10 Tagen ist es oberflächlich angetrocknet, aber noch lange nicht knochentrocken... Zum vergleich hab ich mal nur die linke Seite mit Oxyblock behandelt. Egal, parallel wird an der Gabelgeschichte weiter gemacht. Alluminio 983 ist am Start, die obere und untere Lagerschale wurden erneuert, die Gabel vorbereitet für die Grimeca NT und der BGM Pro SC/F 16 tiefer gelegt mit der LTH Verkürzung - Läuft! Der letzte Schliff ist noch ein sanftes Beulchen am Kotflügel . Gefahren wird das Ganze auf einteiligen, schlauchlosen 2.10 10" mit 90/90 10" Raceman. Die Kabelbaumdiät war erfolgreich, d = 5mm ist das Ergebnis. Die Gummitrittleisten, das Bremspedal, der Hauptständer und viel Kleinzoich wurden vorbereitet, so dass die Montage recht schnell von statten gehen sollte . Tüdelü

2 Girls 1 Procup

27 oder 28Grad vor OT...Bin mir gerade nicht mehr ganz sicher. Wo kriege ich denn die Düsen für den MA19C her? Sind die mit irgendwelchen Düsen baugleich?

Ah-geh,das zammgschweisste Geröhr hällt schon.Hab auch ein umgeschweisstes Gabelgeröhr im Springespann (halb ET4/halb Sprint) und um die Schweißnaht hab ich mir noch nie Gedanken gemacht. Aaaaaaaber Bilder von einer brechende Schwinge,Lenkerklemmfaust bzw Originalbremstrommel am Boot hatte ich auch schon mal im Kopf.(und diese wieder schnell verdrängt) Tante Edith fährt schon seit 18 Jahren mit Originalgummis in beiden Gespannen.

Der Enddämpfer passt perfekt auf Vespaauspuffanlagen. Säg ihn ab und lass den Sohnemann ohne fahren. Das löst zwei Probleme: 1. ist deine Kiste leiser und 2. wird die Kiste deines Sohnes zügig von den Grünen stillgelegt

fuck er hat die Seite off genommen und bei Youtube muß man nun sein Freund werden, damit mas anschaun kann ... weils immer alle so schiach zu ihm seits!

Kurze zwischefrage, meine SS50 ist kurz vorm vollenden. Wo gehört das kleine Typenschild orig. hin? Nicht das größere am Rahmendurchstieg unten, sondern das zweite.

Ich brauch für die kommende Saison einen richtigen Tourenmotor für Langstrecken. Ich hab zwar verschiedene Motoren in der Vergangenheit gefahren, bin aber nie 100%ig zufrieden gewesen. Wichtige Kriterien und Eckdaten wären: Echte 110 km/h (darf natürlich auch mehr sein ) Breites Band für Druck am Berg Autobahn-eine komplette Tankfüllung-Vollgasfest In jeder Vergaserschieberstellung fahrbar Vibrationsarm! ausreichende Reichweite (geringer Verbrauch) Ich bin mal einem 133er Polini, Rennwelle, Polini Banane und 24er Vergaser auf Drehschieber gefahren. Die Motorleistung war ausreichend mit dem Verbrauch einer originalen ET3. Leider hat der Motor viel stärker vibriert hat als im Vergleich ein originaler ET3 Motor oder mein 136er. Mein letzter 136er Motor (Vollwange, 25er Vergaser, Direkteinlaß, Zirri Silent) lief wie gesagt relativ vibrationsfrei. Die Motorleistung war mehr als ausreichend mit vertretbaren Verbrauch. Aber auf der Autobahn konnte man entweder Vollgas fahren oder hinterm LKW nachfahren, weil er bei Halbgas im Resonazbereich leider doch relativ abgemagert hat. Nervig war auch der schnelle Verschleiß der Membranplättchen und des Kolbens. (Kolbenpins!) Nach längerer Überlegung will ich es mal wieder mit einem Polini probieren. Einlaßsteuerung sollte aus Wartungsgründen auf Drehschieberbasis sein. Hab jetzt mal mit nen 25er Dellorto vorgesehen, aber wenn ein anderer Vergaser bzw. Querschnitt sinnvoll sein sollte, laß ich mich gerne überzeugen. Beim Auspuff bin ich mir noch nicht sicher,.. die Polini Gurke bringt ja ausreichend Leistung bei einen super fahrbaren Band. Ich würde mir aber auch nen PM zulegen, falls der den Motor nicht "digital" fahrbar macht. Um eine außreichende Einlaßsteuerzeit zubekommen werde ich eine "Renn"welle verbauen müssen, gerade weil mir warscheinlich ein Motorehäuse mit kurzer Drehschieber Dichtfläche zur Verfügung steht. Ich berfürchte aber, daß die erhöhten Vibrationen von der Rennwelle kommen. Oder ist besser wenn ich eine originale Welle verbaue und die Steuerzeiten übers Gehäuse raushole. Wenn jemand Vorschläge für die Einlaßsteuerzeiten hat, dann nur raus damit Auf dem Polini soll ein bearbeiteter Mallekopf drauf. Ich würde auch gerne einen Grand Sport Kolben verbauen, wenn daß der Haltbarkeit zu gute kommt. Weiß jemand vielleicht das Gewicht von dem GS Kolben im Vergleich zum Polini,.. Wär halt super, wenn der eine Ecke leichter wäre und dann weniger vibrieren würde. Auch bei den Zylindersteuerzeiten und der Verdichtung sind eure Erfahrungen gerne willkommen bin gespannt auf eure Vorschläge