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der Baum ist gesichert check jetzt geht Sohnemann schlafen check gleich mach ich den Baum check Telefonterrer ist schon am Handy bei mir von meinen Jugendfreunden die schon Druck machen am Glassssssssss check Handy ist jetzt auf lautlos gestellt check in 1-2 Stunden gehts ab in K8 PROST!!!!!!!!!!! der Weltuntergang am Glas im schönen Melktal kündigt sich an und das ist richtig GEIL!!!!!!

Hab mich sehr gefreut - Danke! Spätestens in dem Augenblick, in dem meine Frau verständnislos mit den Augen rollte, wusste ich den Wert des Geschenkes zu schätzen

Mal im Ernst , ich hab ja schonmal geschrieben , der Motor ist jetzt schon geil und ich finde noch immer der undi muss sich da für nichts rechtfertigen , ich bin extreme gespannt was da noch kommt ...

Mein lieber Hand F .Ich bin ein Rookie und nehme fuer mich in Anspruch Dinge nicht zu wissen oder zu können und bevor ich etwas schreibe von dem ich nicht weiss ob ich es richtig verstanden habe lehne ich mich halt nicht zu weit aus dem Fenster. Ist ja schon vorgekommen das man hier Leute wegen weniger in der Luft zerrissen hat. Jetzt bring ich mir erstmal bei wie ich das richtig messe und dann trau ich mich das zu schreiben. Nix für Ungut ,gell.

Das ist das Getriebe von Benelli mit breiteren Zähnen schön eng gestaffelt und 4 gang wie Oiginal übersetzt 12 13 15 17 55 48 38 37

So Motor schnurrt und es geht dem Ende zu

GTS-quattrovalvole Al.

Ich würde eher sagen, das is 2-Takt Tuning auf hohem Niveau, egal ob das jetzt bei einem Vespa Motor gemacht wird oder mit einem Kart MotorWas ist daran verwerflich wenn einige Leute Stunden oder wahrscheinlich Tage damit am Prüfstand verbringen, unzählige Dinge testen, dabei noch einiges an Material vernichten, nur um die letzten 0,2PS rauszuholen? Und ganz nebenbei können die meisten hier von genau diesen Leuten sehr viel lernen, weil sie selber niemals die Möglichkeit dazu bekommen werden... Meine Meinung

Junge Junge... Irgendwie brauchts eine Sperre, Bewährung oder sonst was für neu User. Geht es nur mir so, oder sind die meisten Neuanmeldungen erstmal komplett für die Tonne? Die meisten erinnern mich an die Neuzugezogenen früher auf dem Bolzplatz. Machen erstmal auf dicken Macker, haben eine riesen Fresse, wissen alles besser und rennen heulend zu Mama, wenn sie das erste mal Dreck gefressen haben.

Großartig - jedes Jahr gleich. an alle Spätversender: vielleicht wollt ihr euch schon mal für 2016 notieren: Weihnachten ist wieder am 24.12. und euer Versand am 22. oder 23.12. geht meistens schief. Frohes Fest Horst

Dir kann ichs ja sagen... ich warte wirklich schon lange mal auf nen Porno wo am Schluss geheiratet wird... Kannst deiner "Redaktion" mal vorschlagen...

Sooo, weiter geht´s. Bevor es zu weihnachtlich wird, habe ich die Schleifarbeiten fertig. Dafür habe ich 12 Bögen 600er Papier benutzt. (Gruß an Rattenmoped und viel Spaß dabei) Mal schauen, ob es mich zwischen den Feiertagen in die Werkstatt zieht...

Ich lach mich schlapp, was geht hier eigentlich ab?? Ich hab 98 oktan getankt, ja moment an welcher Tanke? Aral, Shell oder sogar DEA? RON oder MONblume? Stop!, welche Außentemperatur hattest du an der Zapfsäule - sollte definitiv berücksichtigt werden - von wegen Abgas-Tempi, Zündkerzen-Tempi und Klopfsensor wenn sie wissen was ich meine...ich mein jetzt wegen der Abbrenngeschwindigkeit. Und höher oktaniger Sprit (also Gin, Wodga..) klopft viel eher am Hirn als niedriger Sprit, a la Shell 98 Super??? Jungs, is doch scheißegal ob die Karre 41 oder 41,333333 PS am Rad hat, (ok einige geilen sich an 0,1 PS auf). Geht mal raus, schön rollerfahren, dafür sind die Dinger gebaut worden! (auch grad schön milde draußen...) Das ist hier nicht Formel1, sind nur nur kleine stinkende Blechroller...... In diesem Sinne: Frohes Fest Hätte ich fast vergessen: da durch den Wasserdampf eine weiche Durchbrennung der Flammfront nicht möglich ist, diese Motoren laufen hart, sogar so hart, das Klopfsensoren ansprechen, obwohl noch kein Kolben runterbrennt.

Ich eben gekündigt habe! Und gestern schon den neuen Vertrag woanders unterschrieben habe! Frohe Weihnachten! :cheers:

Zum 30jährigen Jubiläum laden die Vandalisierenden Sabberköppe Lübeck & Ostholstein zum legendären Scooterist Fun Weekend nach Lübeck ein ! In dem zentralen Lokal "Strandsalon", auf der Wallhalbinsel in Lübeck werden wir euch ein unvergessliches Rollerspektakel bieten. Die größte Customshow im Norden und Live Musik werden die Highlights sein. Campingmöglichkeiten und Hotelunterkünfte (Pensionen, B&B, Jugendherbergen, Hostels, Hotels) stehen in unmittelbarer Nähe zur Verfügung Nähere Informationen zu unserer Veranstaltung folgen ! Einen vorübergehenden Ablaufplan findet ihr nachstehend: Freitag, 26.08.2016 Anreise Warm up Allnighter (Achtung: der findet nun auch im Strandsalon statt und nicht wie ursprünglich geplant in der Ohana Bar) Samstag, 27.08.2016 Soulfrühstück VSRC Custom Show (15 Kategorien - "besondere Preise für besondere Roller") Prüfstandswettbewerb Rollerausfahrt Fungames Floor 1: DJ Marathon (kein Soul !) Floor 2: Scooterist Allnighter Live Bands uvm Sonntag, 28.08.2016 Abreise Wir freuen uns auf Euch !!!

Aber hallo - bin wie schwer zu erkennen ist auch mal mit /8 unterwegs, wenns denn mal 4 Räder sein sollen.

Wer fährt denn noch /8 nebenbei?

Gute Besserung, Dieta

Egal ob XT oder Alivio/Acera, die Dinger fangen früher oder später an, rumzuzicken, und dann ist der Spaß vorbei. Reparieren kannst du vergessen, man bekommt weder eine Anleitung, noch gibt es einzelne Federn oder Sperrklinken als Ersatzteile. Du kannst das Ding höchstens mal aufmachen, und schauen, ob vielleicht ein verirrtes Stück eines alten Bowdenzugs für Ärger sorgt. Als Ersatz kannst du praktisch alles nehmen, da passt jeder Shimano-9fach-Shifter.

Falls es wen interessiert 60er quattrini gtr Steuerzeiten 127/184 auslass original rot ares, violett franz, grau nitro

Pistolen Fragte heute Polizisten, ob man deren Pistolen "klauen" könnte. Sie antworteten, dass es zu dem Riemen mit Druckknopf noch eine weitere (geheime) Sicherung gäbe, die sie mir aber nicht sagen dürften. Außerdem seien sie darauf trainiert, sich die Waffe nicht klauen zu lassen. [emoji6]

je Buchstabe immer 1/100 dicker u das egal was für nen Kolben!! 0 der kleinste Durchmesser dann A/B/C usw 1/100 mehr

http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/getriebe/3/

Danke LCD Danke Tino Frohes Fest und guten Rutsch ins Jubiläumsjahr!

Es geht auch darum die inneren organe "zusammen zuhalten". Kwasi vor erschütterungen schützen. das wärmen und vor fahrtwind schützen ist m.E. nur die Nebensache. Fahre wirklie NIE ohne, ebenso wie Handschuhe! Glaube habe eher welche im mittleren Preissegment. 20-30€

Hallo und servus Ich bin jetzt kein groszer experte aber als fette wuerd ich so weit moeglich nur EP-Fette nehmen, wie z.B. Red'n sticky von lucas oil (gibts zb in uk). Zu den oelen??? Wuerde ich auch versuchen etwas mit EP-Additiven zu verwenden. Bei neueren kleineren drehmaschinen wird neuerdings oefters auf hydraulikoel verwiesen oder teilweise such ATF aber das wuerde ich mich bei einer groeszeren aelteren drehmaschine nicht trauen. Fett auf jeden fall rotes EP-fett. Rlg Christian

Gleitbahnöl bzw Bettbahnöl googlen ISO VG irgendwas - hier kommen vielleicht noch spezielle Meinungen, weil das von Visko 26 bis vonmiraus 68 gehen tut Beim Fett wird man vermutlich mit einem Universellen hinkommen. Dürfte sich ja nicht um Hightech handeln...mit bösartigen Temperaturen oder so.

oder: "cereal circles" - klingt nach:

Wahrscheinlich machen die VOler das gleiche wie wir, und leiten die Rohrkreppierer ins andere Forum um. @weißes Pferd: Hast du es schonmal bei Vespaonline probiert, die sind voll tolerant und so, auch mit Randgruppen.

Dass du durch deiner meist sinnbefreite Scheiße für genug Arbeit sorgst...

Jo

Denk noch mal drüber nach, wer oder was s.o. verursacht.

das kein Lader... da im Motorraum liegt der Staubsauger mit dem er den ganzen Schleifstaub wegsaugen tut

Ich hab gestern auch ein Paket erhalten Danke nach Duisburg (glaube es war aus Duisburg).

Moin, so mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Es geht in kleinen Schritten voran. Ich baue so ein wenig um die Elektrik drum rum weil ich mich da immer Probleme mit habe. Na ja, mal abwarten. Allen ein schönes Weihnachtsfest. Creni

Moin, sitze auch noch im Büro. 12.30 Uhr sollte Schluss sein. Wünsche auch allen frohe Fest- und Schraubertage. Creni

Mein Paket ist soeben angekommen. Da allerdings nichts von Wichtel oder dergleichen oben steht und ich bzw. meine Firma öfters Pakete aus Deutschland erhalte habe ich es leider aufgemacht. Aber halb so wild. Ich legs trotzdem noch untern Baum. ;o)

gehts jetzt dann wieder mal um was anderes im DEA Topic?

Dafür das wir den 23. haben, ist mir hier auch zuviel Grün. Ich kann es aber leider nicht ändern... Ich hoffe einfach darauf das sich da noch was tut... aktueller Stand wäre extrem hart.

Alles Geschmacksache sagte der Bauer und leckte der Kuh am Arsch. Scheinbar ändert sich grade so ein bisschen der Massengeschmack besonders bei den Neuen, siehe Weißbier... Die GL ist selten, erst recht in D, eine "deutsche GL" ist im Topzustand so gut wie nie zu bekommen, die normale gabs hier nie nur als Import. Für mich kann ein Arsch nicht rund genug sein und ein Trapezlenker ist schöner als jeder Rundlenker, daher ist für mich die MV 150s 2. Serie die Krone der Schöpfung und die GL eine Prinzessin. Das gerade mehrere im Angebot sind, halte ich für Zufall. Such mal im Frühjahr eine, dann gibts evtl. monatelang wieder nichts.

siehste, hab dir doch immer gesagt, dass du alles falsch machst

SCAN FUDI VESPONE RB Booster 20151222201534.pdf Anmerkung: könnte gerne 1-2/10 größer sein wenn man mit dem Zylinder abgleicht. 20151222201534.pdf 20151222201534.pdf

Bin ich ein wenig hin und her gerissen, wir haben vor 10 Monaten einen 235er (aus einem Vorserien-Corsa Lunga mit 62er Hub, Membran) gebaut dass war ein "Rohrkrepierer" etwas später hat sich dann rausgestellt dass der Zylinder komplett abartige Steuerzeiten & QS hatte - seit dem schaut mich der Motor vorwursvoll an - hatte aber bis dato keine Zeit dass mit einem Serienzylinder nochmals zu versuchen. Ein Clubkollege hat dass dann mit einem Serienzylinder also auch 235 und 62 Hub auf Drehschieber gebaut - sehr schöne sache - viel Band, viel NM (dazu gibts auch eine Kurve - da mach ich mal ein eigenes Topic dazu). Was wir jetzt mehrmals gemacht haben ist der selbe Zylinder (Corsa Lunga) auf 60er Comp.-Welle mit 26/26 Si, Drehschieber (Ich bin das etwas ausgereitzer die ganze letzte Saison auch auf meiner Tourenkiste gefahren, inkl. Vollgastest von St. Anton am Arlberg bis Feldkirch, ca 60 KM auf der Autobahn runter und gleich wieder retour - sonnst nicht meine Art und Atobahn schon gar nicht aber eben ein Test) einfach ein tolles Setup mit 65/24er Übersetzung und standard Vierten, die Kunden mögen es. Einer mit 26/26Er-Vergaser und Sip-Road wird anfang Jänner wieder fertig - auch dazu dann eine Kurve. Werden wohl nicht daran vorbei kommen dass mal selbst auszulietern zumal ich auch die ganzen modularen Kalottenköpfe (63mm) von Pinasco da habe. Die Inlays, wenn ich das richtig deute, dazu gibt es in vier Varianten, "VRH-Costum" sozusagen für die Drehbank zum Selbsgestalten, als "VRH-GP", "VRH-GP1 Semispherikal" und "VRH-GP2 Racing Design". Ich hab mich noch nicht damit auseinandergesetzt - wird dann wohl auch ein eigenes Topic benötigen. Lassen wir die sieben Smallframewellen und die Wideframewelle mal aussen vor, komme ich jetzt auf folgende verfügbare Wellen. wir haben leider nicht alle von uns verbauten Wellen auf unbearbeiteten Blöcken vermessen bzw. vermessen können was die Steuerzeit betrifft, der Rundlauf an den Wangen und Spitzen war immer unter 2/100. Aber die Aufstellung sollte jetzt mal als Basis dienen - Messergebnise welcome - auch hier wirds wohl ein eigenes oder meherer Topics benötigen. ANTICIPATO (die günstigeren ohne Teflon/Wolfram) für 200er Blöcke, 20mm Hubzapfen aus dem Vollen: - 57 mm Hub, - 60 mm Hub - 60 mm Hub für Rally mit Femsatronic für 125/150 PX-Blöcke, stumpfer Konus, 20mm Hubzapfen aus dem Vollen: - 57 mm Hub - 60 mm Hub für T5 Blöcke, 20mm Hubzapfen hohlgebohrt: - 52 mm Hub *für 125/150 2/3-Kanal-Blöcke bzw. mit spitzem Konus, 20mm Hubzapfen aus dem Vollen: - 57 mm hub - 60 mm Hub *für 125/150 VNB / VBB / GL, 20mm Hubzapfen aus dem Vollen / Limawange wie Vollwange ausgebildet /besserer Rundlauf: * gedacht für die Pinasco 2-Kanalzylinder oder Originalzylinder COMPITIZIONE (alle 20 mm Hubzapfen hohlgebohrt, Tefloninlays und Wolframgewichten, längeren Einlasszeiten) für 200er Blöcke - 57 mm Hub - 60 mm Hub - 62 mm Hub für 125/150er Blöcke, stumpfer Konus - 57 mm Hub - 60 mm Hub (175° Einlasszeit, 110°v.OT / 65 n. OT) Bild links COMPITITIONE 57 mm, rechts ANTIZIPATIO 60 mm Die Vorgangsweise ist ja bekannt die meisten 177er Polinis kommen ja auch oft mal bei 2 mm raus. Das ist bis jetzt zumindest ein Gerücht wobei nicht ganz abwägig, einen groben Prototypen des T5 Motorgehäuses hab ich ja schon gesehen. geht mir ähnlich - evtl. beruhigt mich dass Auslietern - will es aber nicht ganz glauben aber gerneeee kommt gleich

Danke Rainer, hoffe ich kann Heiligabend wieder was essen...nicht das ich so schnell verhungern würde, aber...

Lauro empfiehlt auch 1,7 als "optimale".......... trotzdem is es möglich weit weniger dauerhaft haltbar zu fahren. Wird sich hier wie immer ähnlich verhalten. Was passiert bei einer Kundenempfehlung, die zu niedrig angesiedelt ist, an Leute die ihre Dinger nicht selbst auslitern und die Effektive Verdichtung und Quetschfläche nicht mit ein beziehen ins Gesamte ? Richtig ! Sie gehen natürlich unter das empfohlenen Maß ! Was dann nicht förderlich für den Haltbaren Ruf ist. Würde ich auch so machen.

Nach dem etwas lieblosen Bild habe ich mir heute etwas Zeit genommen..

Fakten aber auch Bilder? LG ederkill

Dann hast Du die Kolbenstopper-Methode nicht richtig angewendet (z.B. Stopper zu kurz => zu nahe am OT, Taststift nicht sauber verrundet ...). Fakt ist, daß eine OT-Bestimmung mit Meßuhr im OT systembedingt ungenauer ist, weil nahe OT der Kolbenweg / ° Kurbelwinkel winzigst ist. Bei Hub 58mm / Pleuellänge 107mm beträgt der Kolbenweg bei 1° v./n. OT nur ca. 0,006mm. Erst bei bei 2° v./n.OT sind's ca. 0,022mm und damit im Anzeigebereich der 1/100mm auflösenden Meßuhr. Hinzu kommt, daß die Meßuhr dazu senkrecht zum Kolben aufgesetzt werden muß. Das ist eigentlich nur bei demontiertem Zylinderkopf machbar - ist also eher "unpraktisch". Verwendung der Meßuhr wäre OK, wenn damit links/rechts-herum ein tieferer Punkt z.B. bei 30° v./n.OT angetastet wird und der OT als Mitte zwischen 30°v.OT und 30°n.OT bestimmt wird. Da (bei 30° v./n.OT) beträgt der Kolbenweg ca. 0,3mm pro °Kurbelwinkel.

jop. Gab leider nix längeres! Absolut Knallgasfest . Bergfahrt so stark wie Talfahrt Schön ist natürlich ein heftig hohes Reisetempo. Nicht jeder Manns Sache .Ich pers. finds geil!