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Ejakulat daneben gegangen

:-DAlso Motte das ist der Lochkreisadapter das Felgenbett Und der Felgenveredeler

Wie läuft eigentlich das Bewerbungsverfahren: Assessment Center?

Sooo wollte nur noch mal kurz mitteilen das es geklappt hat. Schön mit dem heißluftfön alles heiß gemacht bis das öl zwischen dem gewinde schön raus blubberte. Mit nem 2mm bohrer denn ein loch gebohrt und ein 15er torx eingeschlagen. Sah erst so aus als wenn das bit durch drehen würde, habe dann das bit noch tiefer eingeschlagen. Plötzlich knackte es und die schraube lies sich raus drehen.

Moinmoin Zusammen! Langsam aber sicher hält die unangenehme Vespasaison Einzug, es wird bald kühl und nieselig in Kiel. Um der gerade verstreichenden, viel angenehmeren Sommersaison einen gebührenden Abschied zu bieten, treffen wir uns alle zur gemeinsamen Ausfahrt am Sonntag, den 04. Oktober auf dem Exerzierplatz in Kiel. Treffen ab 12 Uhr, Abfahrt unpünktlich um 13 Uhr! Falls der Exerzierplatz durch den Aufbau der Baltic Horse Show in Beschlag genommen werden sollte, treffen wir uns 200m weiter nordwestlich auf dem Wilhelmplatz! Ausreden gibt es keine, der Termin ist Pflicht! Die Route wird voraussichtlich diesmal gen Osten gehen und am Endpunkt wie gehabt eine Stärkung (Wurscht, Saure Kuddeln in Zweitaktöl, Kaffee, Kuchen und Ähnliches) beeinhalten. Wir freuen uns auf gutes Wetter und viele Mitfahrer :) Viele Grüße aus Kiel, Adrian

Das Abrollern der Bremer Vespa Freunde,findet dieses Jahr am gleichen Termin wie von der Vespa Bande Oldenburg statt.Da wir immer wieder gerne dort mitfahren,treffen wir uns am 27.09.15 um 9.00 Uhr Abfahrt 9.30 Uhr wie immer bei Natuschke und Lange in Delmenhorst.Wir freuen uns auf zahlreiches erscheinen.Gruss Hugo

Super. Ich pack die vorne in das Register

schicker Custom Crosser ..da isses ja nicht mehr weit

Am Sechsecklogo ist doch ersichtlich dass das ein Originalzylinder ist.Ist doch bei den sportlichen Sondermodellen immer so Tante Bea holt sich einen Pulover. Beim Anblick der Bilder fühlt sie den Morgennebel auf der Haut und bekommt eine Nippelverhärtung.

UNGEDULIGER und gernervter Grobmotoriker....konnte noch inne halten, sonst hätte ich den Tank aus Nachbars Koi-Teich fischen können...

Nächstes Mal bitte Suche benutzen... http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/280319-Test

Dieta...ähh...dito!

So, endlich mal wieder ein Diagramm hier im Topic Motor hängt in einer VM2 Faro Basso, Setup wie folgt: Rumpfmotor VM2 Zylinderkit 151 und CNC Kopf von bollagmotos.ch Sip Road für WF (Zini/Oli) Pinasco Kurbelwelle 57 mm Hub Pinasco Power Clutch mit 23er DRT Rad auf originaler Primär Vespatronic Polini CP 23 Vergaser (Zini/Oli) 4.00-8 Hinterreifen Motoraufbau und Setup von bollagmotos.ch Anfängliche Kupplungsprobleme am Tre Giorni in Innsbruck konnten inzwischen mit der passenden Scheibe behoben werden, läuft und macht Lärm

So, Ritzel passt jetzt, man muss halt nur das richtige bestellen. Aber bei dem ganzen Hin-und-Her bin ich mit den Gangzahnrädern durcheinander gekommen. Kommt mir irgendwie komisch vor.

grobmotoriker

...und wieder ist Herr B. auf einer Ignorier-Liste gelandet, er kann ja zu Hause den ganzen Tag machen was er will, seine unerträgliche Respektlosigkeit brauch' ich aber nicht.

gab katmandu bei special und elestart amaranto nur bei 50R frag doch mal mr.bee.. der hatte vor kurzen eine amaranto zu verkaufen gruss M

Wir haben seit 15 Jahren ein Holzhaus 2000 gebaut nur vorgestrichen den Winter abgewartet und im nächsten Sommer nachdem es mal auch richtig heiss war mit Joton Farben Demidekk gemalt. Ist ein Norwegischer Farbenhersteller. nach 12 Jahren wollten wir eine andere Farbe dann einmal das HAus mti Capatox abgewaschen bzw. eingepinselt und wieder einmal mit Joton Demidekk angemalt. Saugute nicht ganz billige Farbe aber spart Arbeit und das Haus sieht gut aus ein Nachbar von uns hat auch ein Holzhaus und es mit Bristol Faren gemalt (er hat es inzwischen 4 Mal gemalt und es sieht immer ncoh scheisse aus) Vor allem die Wetterseiten und wenn kein konstruktiver Holzschutz dran ist (diese Weissen Fenster Einleibungen haben einen Sinn) und die gesamten nach unten gehenden Bretter sind nicht einfach gerade abgeschnitten. Das merkt man schon nach kurzer Zeit das es im Schweden durchaus Häuser gibt die 200-300 Jahre funktionieren. P.S.: Hübsches Haus ist das was du da hast. das ist unser.

Bei Mazzu VWW normalerweise 8-12T. Aber: wer mal so 'nen Bolzen ausgepresst und das Geräusch beim Lösen gehört hat, der macht sich, zumindest bei dieser Welle, keine Gedanken um's Verschweißen mehr. Ich sag's mal so: wenn Du bei einer 20T Presse ein Kululager auspresst, dann streichelst Du das Fußpedal leicht und das Lager bewegt sich im Grunde ohne Losbrechmoment im Sitz. Bei der Welle musste ich mich halb auf's Pedal stellen und es knallt beim Lösen wie ein Sylvesterböller in der Telefonzelle. Ich hab mal kurzzeitig über so 'ne 50-Euro-Presse von eBay nachgedacht (so nach dem Motto "brauchste ja eh selten") aber nach der Erfahrung gehe ich davon aus, dass die Welle dann die Presse verbiegt , so schleppe ich die Teile halt dann mit in die Firma. Wenn mir jemand nochmal dezidiert der Verpressen einer Welle und das anschließende Richten erklärt (grundsätzlich ist mir schon klar was man da machen muss, kenne halt keine zu beachtenden Tipps und Tricks) dann würde ich das auch gerne mal probieren...

ich würde eine beilagscheibe benutzen, da die mutter nicht geschwächt wird

...na dann, ab nach "Heute ist geil weil..."

Wir haben unsere Villeroy & Boch Waschbecken und Toilettenschüsseln alle mit Plus Beschichtung gekauft. Das ist jetzt 15 Jahre her und die Teile sehen immer noch top aus. Ich bilde mir ein, dass die Beschichtung dazu beigetragen hat. Bei einem Bekannten sehen die Standardteile nach gleicher Zeit deutlich schlechter aus. Viele Grüße, Torsten

wenn man ein Rahmen über hat, MUSS man dieses

Gleitzeit? Edith: Schlechtwettergeld?

Fulltime Job oder auf 400 Euro Basis?

Ja, die Vorgabe kenn ich schon. Nur haben die ja die Schaukel stehen lassen... Und außerdem will ich mich bei den nicht gänzlich unbeliebt machen. Hat mich ja letztens beim Schrauben in der TG aus heiterem Himmel die geschätzt 70-jährige Nachbarin angemotzt, weil ich "immer" hier schraube und der "Stromverbrauch" und sie wäre ja beinahe gegen meinen Roller gefahren etc. blabla. Is eigentlich nur traurig. Wenn unser kleiner Rotzer im Dezember auf die Welt kommt such ich mir in den Sommer Monaten eben nen Sandkasten bei den Flüchtlingskindern auf der anderen Straßenseite. - sind wahrscheinlich toleranter.

Ihr habt eindeutig zu viel Zeit......

RMS 75 Blue Line

Hallo Maurice, danke für deine Mail. Mir sind keine Probleme mit meinem Kolben bekannt, meine 177er Kolben sind alle baugleich an den Ringen, Nuten und Steg. Dieses Schadensbild ist aber im Allgemeinen bekannt und kann durch zu große Auslassbreiten, Radien oder auch durch zu knappes Ringstoßspiel und zu großem Kolbenspiel verursacht werden. Was ich dir anbieten kann, du schickst mir deine beschädigten Kolben und den Zylinder zu und ich guck mir das mal an. Gruß Olli

... der metrische Zollstock...

@dieta Das ist meistens so wenn Leute zu euch kommen die keine Angst haben vor Hunden Hunde reagieren auf fast jede Gefühlsregung ...

Ich hab zum reinigen von liqui Moly so einen druckbehälter und Neh Reinigungslanze ! Da kommt ein Lieter Reiniger rein der wird mit 8 bar durch ein Loch (termofuhler) oder so in den Dpf gepumpt 1 Stunde später dann eine andere Flüssigkeit ! Dann Fühler wieder rein ,Kiste im Stand auf volle Temperatur laufen lassen und dann 30km Vollgas über die Autobahn ! Der ganze gesammelte Ruß wird dann auf einen Schlag hinten raus gehauen ,funzt aber echt gut ! Hab grad die Woche den c220 von meinem Onkel nochmal gereinigt ...

Man könnte ja ne Petition "für den Erhält des Paceman" machen.

Polini TX 221 ccm, Scheibenbremse vollhydraulisch, 60er Polini Welle, Sip Road, 24er Fast Flow Vergaser, BGM Super Strong 23 Z, Stoßdämpfer BGM PRO

Das geht in der Regel auch ohne viel Technik , also nur drüberlegen quasi

ja ich auch... Abschiedsgeschenk an den Chef...Porno mit mir und seiner Frau

der besitzer hat am vergaser eine lose schraube gefunden und fest gedreht - leider handelte es sich dabei um die gemischeinstellschraube.. kleine schraube - große wirkung....

merke ! : sportfelgen am richtigen auto und titten und scheide an der richtigen frau sind geil ! ( oder wie oder was oder wer ? ) egal ich habs mal ins tagebuch geschrieben......... mmmmmhhh

...nicht zu vergessen in Auxburg: Backenfahrer! Gruß aus D-doof Jan

Wenn solche Fragen aufkommen,liegt der Fehler vieleicht auch beim "Besteller" Und Schraubendreher sagen nur studierte.

Tag zusammen ! Wir kommen zwar nicht aus Neuwied oder Koblenz, dafür aber aus 53567 Asbach im Kreis Neuwied. Mein "kleiner" Sohn und ich sind schon lange auf der Suche nach Kontakten im Kreis Neuwied (und angrenzenden Kreisen). Haben Interesse an Erfahrungsaustausch, Treffen, gemeinsamen Touren, gegenseitiger Hilfe, Tuning-Tips usw. Wir sind mit alten PX'en unterwegs, wobei eine ab und an auf der Rennstrecke bewegt wird. Leider ist es uns bisher nicht gelungen, Kontakte im näheren Umkreis zu schließen... Wir würden uns freuen, mehr Vespa- und Blechrollerfahrer kennen zu lernen. Weitere Infos über uns findet ihr unter https://www.facebook.com/vespasbach Versprochen ! Der Link ist kein Dingens-Scheiß ! Ansonsten sucht einfach bei FB unter "Vespa und Blechroller in und um Asbach" Grüße aus Asbach Sven (&Kjeld)

Ich wegen so einer dummen Ftze seit Tagen nicht in meine Garage komme und mein undichtes Cabrio draußen stehen muss..die Donutfresser haben auch keinen Bock was zu machen, Abschleppen kostet mich Geld.. Naja, die Alde hat jetzt ne Parkkralle dran, mal schauen wann mein Handy klingelt.. für'n Fuffi befreie ich sie

Ein Freund hatte früher in seiner PK-50 xls den 75iger polini und den Polini rechtsausleger gefahren. Ging hervorragend und war standhaft!!!!!!!

Hat jemand ein Diagramm mit einem Vergleich zwischen SIP Road 2.0 und dem SIP Performance 2.0. Bin am Überlegen mir einen anzuschaffen - soll aber natürlich kein Griff ins .... werden. Habe vor 2 Wochen mal probeweise einen RZ Mark II verbaut und eine Runde getestet. Ergebnis war weniger Drehmoment aus dem Keller und bei mittleren Drehzahlen ein "Loch" und weniger Topspeed. Habe dann wieder den SIP Road verbaut. Kann der SIP Performance das besser, oder ist der SIP Road doch der bessere Auspuff. Setup: Malossi Sport @ 60 mm Hub mit DS-K2D-Welle, Auslass bearbeitet 24er Si Vergaser

ok. Danke. Werd gegen AV 264 tauschen und mehr QS fahren am neuen Zylinder. Danke erstmal. Der Link is mal gut!

...wo liegt den der Unterschide zwischen der 200er un 125er Variante? Nur im Krümmer oder auch im restlichen Aufbau? Danke und Gruß Jan

Und Ich denke, Du irrst nicht. Habe gerade die 200er Pumpe zerlegt, die hier noch 'rumliegt und bin zu dem gleichen Ergebnis gekommen. Mir war die Funktionsweise lange unklar, bis ich dann mal eine Pumpe komplett zerlegt habe. Sie funktioniert so, wie Du schon angedeutet hattest. Das Pumpenritzel wird über die Kurbelwelle, zwei Zahnräder ein Schneckenrad und eine Welle in Drehbewegung versetzt. Durch die angeschrägte Oberseite des Ritzels und die darunter liegende Feder, bewegt sich das Ritzel beim Drehen gleichzeitig auf und ab. Die Welle des Ritzels ist gleichzeitig der Kolben der Pumpe. Dieser läuft in einem Zylinder der in der Vergaserwanne steckt und zwei gegenüberliegende Öffnungen hat, eine Einlass- und eine Auslassöffnung. Da das Ende der Welle/Kolben auf einer Länge von ca. 12mm im Querschnitt fast halbkreisförmig ist, verschliesst, bzw. öffnet die Welle/Kolben immer wechselseitig Ein- und Auslassöffnung. Wenn gerade der Aulass geschlossen und der Einlass geöffnet ist, bewegt sich die Welle/Kolben nach oben und saugt Öl an. Anschliessend wird der Einlass geschlossen und der Auslass geöffnet und die Welle/Kolben bewegt sich nach unten, wobei das Öl durch die Auslassöffnung in Richtung Vergaser herausgedrückt wird. Die Oberseite des Ritzels gleitet auf einem Nippel, welcher über einen Hebel im Pumpendeckel zwischen Mitte und Rand des Ritzels verstellt wird. Dieser Hebel hängt mit am Gaszug und beeinflusst so den Pumpenhub abhängig von der Stellung des Gasdrehgriffs (Leerlauf: Nippel steht in Ritzelmitte -> geringer Hub, Vollgas: Nippel steht am Ritzelrand -> grosser Hub). Damit ist klar, dass die maximal mögliche Förderleistung (neben der Drehzahl) davon abhängt, wie stark das Ritzel angeschrägt ist, sprich wie gross der Unterschied zwischen der dicksten und der dünnsten Stelle des Ritzels ist. Beim 200er Ritzel ist der Unterschied deutlich grösser als bei der 80er Welle und bei der 125/150er wird er dann wohl zwischen den beiden anderen Ritzeln liegen. Was den Pumpendeckel angeht, haben mein 80er Deckel und der 200er zwei gleiche Nummern eingeprägt, wobei unter der Nummer bei der einen "1A" und bei der anderen "1B" steht. Unterschiede konnte ich auf die Schnelle nicht feststellen. Lediglich der durch den Steuerhebel bewegliche Nippel auf dem die Oberseite des Ritzels läuft, hat bei dem einen Deckel eine grössere Fläche, aber das könnte auch einfach nur unterschiedlich starker Verschleiss am Nippel sein. Bei SIP werden allerdings zwei verschiedene Pumpendeckel geführt, einmal 80/15/150 und einmal 200er.