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Hallo, habs mir schon öfter ´gewünscht´ - nu hab ich es Heute mal ebend gemacht( weil es zum Rollern zu kalt ist und mir Langweilig war...) : Ein Fach für ne LF vorne - hier am Beispiel einer T4... Alte NVA Sanitätstasche geholt, den noch o verpackten Inhalt von 1986 entsorgt ( bis auf das Thermometer, wer weiß wofür man das nochmal brauchen kann ) Halterung für die ori Gewinde des Resradhalters vorne am Holm gemacht .... Halteplatte für die Tasche ´Aussen´ mit Winkel von unten - und Gegenblech innen - anschrauben - fertig... ev noch bei Gelegenheit den Trageriemen abmachen... war mir grade zu kalt... brr alle Teile aus VA... kein Bock auf Gammel oder so...und ist halt Pflegeleicht Geht ne Menge Zeug, bevorzugt Bier rein , Fach hat auch ordentlich Halterungen für Material ( Messer, Handgranate, Kondome...) und kann in verschiedenen Stufen geöffnet werden... Ich find ist ganz nett geworden... tschö

Alter, so schlimm hab' ich's mir jetzt echt nicht vorgestellt, du hast ja wirklich gar nix auf'm Ei! Hut ab damit so offensiv an die Öffentlichkeit zu gehen, mir wär' das peinlich. Ich bin jetzt übrigens gegen Scomadi und für Youtube-Zenzur. Mir war nie klar, was es in Echt heißt wirklich den letzten Rotz kostenfrei online stellen zu dürfen.

Bin nicht gegen die Scomadi (aus der Sicht, des emotionslosen Alltagsgahrzeugs). Aber nachdem ich hier alles gelesen habe, bin ich auch dafür dass die Scomadi hier keinen Platz hat. Aber noch wichtiger fände ich, dass all diese Scomadi Anspielungen in allen anderen Topics gleich bestraft werden wie das Posten, anstiften zum Posten etc. von dieser blauen 750ccm Smallframe Vespa. Würde sich die Diskussion nur auf ein Topic begrenzen, könnte man der Scomadi im GSF einfach aus dem Weg gehen, und alle wären zufrieden. Aktuell lese ich überall diese Anspielungen, die gehen mir auf die Nüsse.

Ich hatte das Thema schon einmal vor einiger Zeit in Angriff genommen. Leider gingen mir durch einen PC-Crash alle Daten verloren. Mir ging es darum, halbwegs übersichtliche Schaltpläne zu erstellen für die Vespa Modelle. Dabei wollte ich in erster Linie die Schaltkabel farbig darstellen und mit einer gewissen Plastizität ausstatten. Des weiteren habe ich darauf geachtet, dass ich die Kabel in einem Grafikprogramm auf verschiedene Ebenen projeziere, um diese gegebenenfalls ein- und ausblenden zu können. Das hat den Vorteil, dass man beispielsweise bei einer Power Point Präsentation die Kabel nach und nach einblenden kann, um diese dann zu erklären. Sobald die Grafik fertig ist, möchte ich diese für Jedermann kostenlos zugänglich machen sowohl als JPG Format als auch als PSD Format. Dazu eignet sich die GSF-Wiki besonders. Der hier abgebildete Schaltplan befindet sich noch in der Beta. Er sollte also keinesfalls für ein Projekt zur Hilfe genommen werden. Falls jemand Anregungen hat oder Fragen, so kann er diese hier posten. Falls jemand über eine Photoshop Version auf seinem Rechner verfügt und mithelfen möchte, immer gerne. Aktuelle Version: Download des Schaltplans als Photoshop-Datei: Klick Mich Aktuelle Beschreibungen: Bisher besuchte Quellen: http://www.vespamaintenance.com/elec/cdiwork/index.html http://www.vespamaintenance.com/elec/charger/index.html http://www.germanscooterforum.de/topic/85716-p200e-elektrik-treibt-mich-in-den-wahnsinn/ http://www.webbiene.de/blog/psd-dateien-ohne-photoshop-oeffnen-und-bearbeiten/ Über weitere nützliche Quellenangaben bin ich dankbar

nagut da fehlt einiges. irgendwie auch das konzept, im moment habe ich den eindruck dass es neue gehäuse aus hochwertigem guss aber wenig durchdacht sind. die modifikationen im einlassbereich sind nicht wirklich nutzbar für einen großen einlass vor der welle aber hauptsache es gibt eine membranansauger-version, verstärkungen an der nebenwelle nicht vorhanden... von den zylindern erwarte ich auch nichts nennenswertes bei den kolbenfotos...hoffentlich haben sie wenigstens malossi-bohrung....

Kurzer zwischenstand samt Bilder der Motorblock ist geplant und gespindelt. Bereit liegen eine DRT Runner, eine BGM 51-105 Welle, 2,56 Primär mit DRT Rep-Kit und langem Korb, Kupplungsgrundplatte aus 42crmo4 mit integriertem 6200er, Falc Schaltklaue und der MVT Innenrotor. Dafür müssen wir noch die Nabe drehen. Auspuff war ein Franz bausatz geplant verlegt ala M3XC, also außen am Dämpfer vorbei. der DR SST liegt gerade zum Rundfräsen beim Kollegen. Jetzt ist in der zwischenzeit ein NOS-Polini SST gekommen. irgendwie find ich den in allem viel cooler. Mehr Querschnitt und Schlitz-gesteuert. einziger Nachteil ich komm wohl nichtmehr mit dem Ansauger durchs originale Rahmenloch. beim DR SST ginge das mit Falc rüssel und vielleicht ein bissl eindellen noch. beim Polini müsste ich wohl seitlich rein so wie hier zB. http://et3.it/topic/4627-piccola-anticipazione-sst-polini/page-5

Schon krass wie dieser inflationäre Retroschrott dem Durchschnittsspacko individualität sugeriert. Freu' mich schon auf Aussagen wie: Ich fahre auch ne Lambretta, oder so ähnlich! Das ganze ist wie beim Mini. Da erzählt Dir dann einer er hat auch 'nen Mini und kommt dann mit so 'nem möchtegern Mini, äh Maxi, äh, BMW um's Eck. Noch besser sind aber die, die mit Ihrem BMW um die Ecke biegen, dich anschauen und dann behaupten: "was, dass ist doch kein Mini, sieht eher aus wie'n Trabbi!" Das dies auch bei Lambretta und Scomadi so kommen wird ist eh klar, aber bitte nicht hier. Das GSF braucht keine Topics für cremeweiße, geräuschtechnisch nicht zu ertragende Plastikschafe (mmmmmääääääähhhh) mit braunen Sitzbänken und vor allem nicht das Klientel, dass sich freiwillig auf so'n Kackfass draufsetzt. In diesem Sinne stimme ich ganz klar für TITTEN RAUS und Scomadis unter die Schrott-, ääh, Plastikpresse! Oder, um es mit den Worten meines Kumpels Heinz Becker zu sagen: "Jo, also ich bin bestimmt net tolerant!" Beatrix fügt noch hinzu, dass ich mir in Zukunft schon ein Scomadi Topic vorstellen kann. Titel: Hilfe, mein Kind fährt Scomadi, ich weiß nicht mehr weiter! Oder so in der Art!

Hier ein paar Bilder von meiner GTR Alles Original nur großes Service gemacht und einmal poliert und versiegelt! Macht richtig Laune so ein Roller

Auf beiden Kanälen ist nix mehr los. Zum Glück sorgt das M im Tausche Topic für Kurzweil. Alda, Smalframe. Gehts noch? Da ist doch selbst er zu groß für. -

... und den Öllappen brauchst Du jetzt für unter die Kaskade?

TX200 Elestart, um genau zu sein. Ja. Alles gleich bis auf die fehlende Getrenntschmierung.

find ich scheisse, hab mich umentschieden. kannst du bitte den drop wieder gradelöten? und wehe du fragst morgen nach nem kaffee ;) p.s. ich hab tatsächlich ne tante namens edith!

Ja, leider. Den Spacken braucht echt kein Mensch. Aber sag ihm bitte nix, will die gute Stimmung erhalten. Danke.

@Pedalo, was mir da noch einfällt. 20mm Stinger im 180° Bogen, welchen Radius muss das Teil haben? Sand und Korken besorgst Du

lila = Strom rein schwarzweiß kannste für Standlicht+rücklicht nehmen grün + braun Abblend / Fernlicht schwarz masse rosa Hupe (gibt masse beim drücken) Rita

Deren bester Mann war ausgewandert, penetrierte mit den verschiedensten Accounts im Ausland das GSF und kehrte nun nach Ausweisung heim, um die Werke dort wiederaufzubauen. Ab kommendem Sommer tritt er am internationalen Markt an gegen die ScoMaden und das mit ganz ausgeklügelten Lösungen wie z.B. nichtverzahnten Bremstrommeln. Der alte Revoluzzer und Hansdampf auf allen Kanälen...

sieht gut aus, passt zum Style der Vespa! Gefällt mir...

Ich hoffe, wir konnten mit den German Vespa Days und der German Vespa Rally zeigen, dass sich in der deutschen Clubszene etwas ändert. Wir wissen aber auch, dass wir noch lange nicht am Ziel sind. Also, tretet bei und helft uns auf unserem Weg. Dann dürft Ihr auch zu den VWD... Übrigens: unsere Clubliste findest Du hier: http://www.vcvd.de/page/organe/?mitglieder_gID=3 und auch beim Vespa Club Bonn gibt es Blech ...

Vorgeschmack:

Hab ich 2 Stück von gehabt, beide mit Motorschaden verkauft....

Hab gerade unter falschem Namen (wolei) bei SIP angerufen: sie würden mir (wolei, schwanger) sofort einstellen und Elterngeld plus zahlen

hab jetzt keins auf diesem Rechner .... mal gucken ob ich am WE einpaar Festplatten durchforsten kann...??? Rita

ich mach ja eh sogut wie nur resteverwertung. vor allem die rahmen. ohne mich waeren da sicher 8-9 rahmen zerstueckelt worden weil krumm. kann man ja aber wieder gerade machen bzw. sind bis auf zwei inzwischen alle gerichtet u. gerade.

Hier loifts, bis auf einen Kater von uns :) Der besucht mich hier die janze Zeit und will Liebe :) Werkstattkater jetze !!

Hi, kool, sieht super aus! so etwas ähnliches gab es schon, aber viel weniger fancy: Schaltplan Lusso E-Start mit Ebenen.pdf Salve. Schaltplan Lusso E-Start mit Ebenen.pdf Schaltplan Lusso E-Start mit Ebenen.pdf

Gibt ja auch schöne Videos mit netter Mucke..... http://scomadi-moto.de/video.html Für mich ist dat Mopped eigtl. Wumpe, aber diese Hasstiraden, machen mir den Bock sympathisch......

Gatti versteht mich.... Grave is zu stark im Thema verstrickt

Einkauf am Morgen.

hmm ev die Optik ? - da gehören ´normale´ Linsen mit Schlitz/Kreuz hin... Hauptsache dir gefällts... Edith fügt noch die technische Seite an: da die Leisten nicht gesenkt sind an den Löchern haste dort rel viel Druck auf ner kleinen Auflagefläche... was nat. an dieser Einbauposition zu vernachlässigen ist... und sie stehen nat ´vor´ - wenn Du da mal barfuß, weil Du den Flip Flop auf dem Tunnel abgestellt hast, drüberfährst wirt Du es merken...

Das sieht echt wahnsinnig spannend aus und passt, finde ich, ganz gut zu diesem Topic.

Scomadi! Wir haben dir was mitgebracht! Hass! Hass! Hass!

Ja, komplett Kagge. Tut mir heude auch saumäßig leid. Als kind hab ich mir da echt kein Kopp gemacht. Auch über andere Dinge nicht. Würne einige Sauereien gerne ungeschehen machen, geht leider nicht. Hat zumindest alles dazu geführt das ich heute extrem anti-gewalt-mäßig eingestellt bin.

Moin Jürgen. Hier und da ne Titte raus belebt aber doch den Morgen. Edith: Um das ganze Dummgesabbel der letzten Seiten nochmal ein wenig zur Sache zu führen: Die Diskussion um das liebe Plastik ist fast so alt wie das GSF. Seit langer Zeit ist auf viele Plastiktopics (Verkäufe, Kaufgesuche, Technikfragen usw...) diese Antwort Standard. Diese Formulierung geht auf die in ihr verlinkte Umfrage zurück, die bis heute läuft. Die Umfrage ist jetzt gute 12 Jahre alt. Und die Meinung "Plastik, nein danke" ist immer noch mehrheitlich vorherrschend. Damit ist mein, dieses, Abstimmungstopic eigentlich obsolet, die Mehrheit dieses Forums hat sich schon entschieden und tut es auch heute noch, gegen Plastik. Und mit Plastik sind eben auch die aktuellen GTS Derivate gemeint, denn, wie Motorhuhn schon feststellte: Plastik bleibt Plastik, auch wenn es Blech ist. Die eigentliche Begründung für die Ablehnung der Plastikroller ist vielschichtig. Die "modernen" Designs stehen halt im Gegensatz zu unseren Klassikern, die technischen Unterschiede sind ebenfalls offensichtlich. Was aber, so glaube ich, der Kern des Problems ist, sind die Unterschiede in den Zielgruppen dieser Fahrzeuge. In der seit 12 Jahren geführten Diskussion gab es viele Meinungen, alles wurde schon mindestens einmal gesagt. Stellvertretend für viele möchte ich den Champ zitieren, weil er es eben (für mich) auf den Punkt gebracht hat: Wer dem Link folgt wird eine Diskussion um neue Modelle des Piaggio Konzerns finden. Der Tenor ist aber davon unabhängig derselbe wie in der aktuellen Diskussion. Das damals besprochene Szenario kommt mir schwer bekannt vor. Nicht nur das diese Scomadi Nummer so Vollstrategen wie den Air-Marky aus dem Sternenmeer an unser Eiland gespült hat, der Eine oder Andere von uns outet sich hier ja auch als nerviger Vollpropeller. Ohne diese ganze Plastomatenkacke wären wir zumindest davon verschont geblieben und könnten uns wieder unseren eigenen, liebgewonnen Strategen, Freidenkern und Vollhorsten widmen. Also wählt die Scheiße ab. Mit diesen Worten verabschiede ich mich nach einer langen Nacht ins Bett und hoffe darauf dass das Moderationsteam nach Sonntag die richtige Entscheidung fällt.

Wer war's noch, " Auch wenn's Blech ist es bleibt Plastik ! " ? egal. Auch wenn es als intolerant angesehen werden kann und wir die Entwicklung nicht aufhalten werden, hier im GSF, auf Schaltrollertreffen, bei Ausfahrten etc. hat der ganze Automatikschrott, egal welchen Herstellers nix zu suchen, die haben genug Plattformen und Foren für ihre Karren. Meine Meinung. Sich selber auf die Schulter zu klopfen und darstellen zu müssen was für ein Held man ist, geht mir genau so auf den Keks wie das ewige T..... raus. It's boring. Mittlerweile sollte der Horst verstanden haben das er hier im falschen Forum ist, der Unterhaltungswert geht langsam gegen Null, also ab in die Tonne und gut ist. Puuunzen für die letzten 10%, and don't feed the Troll !

Du willst ihm wohl die Disco madig machen? Ins Coma dich zu saufen hast wohl inzwischen aufgegeben? Die infiltration hat längst begonnen...

So - die ersten Laser-protos sind da!!!! mal schaun, welcher sich am besten (3mm RF) bewährt !!!! Danke an die Helferlein

Streiche das ö und kaufe ein l

Danke für die Einladung zur JHV. Ziert nun den Kühlschrank:)

Auf Vespa Cult Seite ist definitiv eine SR abgebildet! Der Auspuff ist das einzige das auf den Bildern nicht stimmt. Außerdem sind da auch die Merkmale einer SR gut beschrieben. Ob es sich um eine originale SR handelt erkennt man zb. an dem hinteren Schriftzug (Vespa 50 s) der etwas höher montiert ist als bei anderen Smallframe Modellen damit auch das "R" und das größere Rücklicht noch platz haben. Des weiteren sollte unter dem Werkzeugfach eine Halterung für das Blinkerrelais zu finden sein. BE hätte ich, wenn du noch eine benötigst gib mir Bescheid.

Ist der neue Pinasco denn schon zu kaufen ? Bzw kennt jemand jemanden der einen kennt dessen Schwester den schon gefahren ist? Und den alten kann man ja nun wirklich nicht mit Alupolini und Sport in einen Topf werfen...

Problem gelöst! Obwohl nur 5 Schrauben misst der Tacho 10 Signale pro Umdrehung. Also Tacho auf 10P eingestellt und schon stimmt es mit dem GPS überein.

Den Tacho-Adapter, den Du da hast, ist voll die Deluxe-Lösung! Ist ein wunderschönes Zubehör-Teil aus der Zeit. Würde ich wenn's geht verbauen, weil für einen Renner genau das Richtige!!! Da gehören eigentlich die schönen (und mittlerweile sauteuer gehandelten) 80mm Tachos rein, wie z.B. jene von Victory, Metron, Veglia, A. Rolle Milano etc. Die gab's ja in den 50ern auch für Vespa und Lambretta als Zubehör. Hier ein paar Bilder von solchen Tachos: Beleuchtung haben die alle. Für einen relativ günstigen, analogen, klassischen Tacho würde ich nach einem Marken-unspezifischen Veglia-Tacho schauen. Die sind relativ günstig zu finden. So wie dieser hier - einfach ohne Innocenti-Logo auf dem Zifferblatt. Hat auch Beleuchtung. Der hat dann allerding nur 60mm Durchmesser (="normale" Grösse). Hier müsste man dann mit einem Adapter-Ring arbeiten. Die Tachos sind meist schon auf 8" ausgelegt, da Zubehör aus der Zeit für Vespa und Lambretta.

Weiter gehts: Für ein agileres Handling hab ich den Lenker etwas umgearbeitet. Er wurde insgesamt um 6 cm gekürzt und minimal gedroppt. Dazu hab ich den Lenker zwischen Klemmung und Brems-/Schaltkulisse beidseitig aufgetrennt, je 3 cm gekürzt und mit Innenrohren neu verschweisst. Das war aufwändiger, als ich angenommen hatte. Für ein sauberes Ergebnis, das auf beiden Seiten symetrisch ist, war viel Messen und Anpassen nötig. Für die gebogenen Innenrohre hab ich mir so eine 0815 Rohrbiegemaschine aus der Bucht geschossen. Die liefert für ihren Preis ganz gute Ergebnisse und ist kinderleicht zu bedienen Ein neues Kurzhub-Gasrohr in klassischer Optik ist auch eingetroffen, wir die Tage adaptiert. Danke Daniel und viele Grüsse nach Bern! Für den Tacho suche ich noch nach einer günstigen, unauffälligen Analog- oder Digitallösung, die ins originale Gehäuse passt oder mittels Aluplatte/Ring ins Gehäuse adaptiert werden kann. Muss klar mit 8 Zoll funktionieren und dauerhaft beleuchtet sein, Beleuchtung für kurze Zeit auf Knopfdruck wie bei den ganzen Fahrradtachos fällt raus. Im Scooter-/Motorradbereich ist hier ja viel zu finden, hat effektiv schonmal jemand so ein Teil verbaut und kann berichten? Tachoaufnahme hat knapp 80mm Durchmesser, kleiner geht mittels Adapterlösung natürlich auch ...

Hörmen the Tschörmen ...VNAPKX vone de Francesco..... Für die unendlich wertvolle Beratung und die Mithilfe beim Tuning des Motors, gilt mein besonderer Dank dem Faulenfürst ! Danke auch an Kobold für die Mühen an der Drehschieberdichtfläche und die Bearbeitung des Lüfterrades ! Tuning 0815 für die Arbeiten am Steuerrohr ! ....habe fertig.

Google einfach mal "Lambretta". Hier wurde das Material schon konstruktionsbedingt zweckentfremdet.

Getrenntschmierung und Elestart sind auch geil T5 Lima Lager? Geil! Aber sind das immer noch 11er Stehbolzen???? Die 2 Verstärkungen auf dem Lürakanal sind auch T5

Hallo, habe mir im Juni eine italienische Sprint zugelegt und diese wird zur Zeit restauriert. Hier einige Bilder. Dieses Jahr wird es wahrscheinlich nicht mehr auf die Straße gehen. Was wurde neu gemacht? Lager Dichtungen Kurbelwelle Gummiteile Lack (alles gestrahlt - Farbe: Standoblue, 4N 874131, Peugeot, Bleu alcyon-met) Gabel und Bremstrommel gestrahlt und gepulvert Kabelbaum Züge ... eigentlich fast alles :crybaby: Was ist noch offen? Montage Kabelzüge - erledigt Embleme vorne hinten festkleben - neues Logo montiert, Schriftzug hinten ist ebenfalls neu und muss noch angepasst werden Seitenbacke links montieren - erledigt Schwingensattel - erledigt Chromgepäcksträger von ScootRS - erledigt Chromtankdeckel montieren - muss noch überlegen wie ich in befestigen soll. wahrscheinlich vernieten - erledigt Licht vorne und hinten montieren und anschließen Fussleisten anpassen - erledigt Hupe - erledigt (eventuell neuer Gummi) - erledigt Seitenständer montieren - zur Zeit noch Hauptständer (gepulvert) Schlitzrohr montieren - erledigt Klemmspiegel montieren - erledigt Ken Cobbing Auspuff - erledigt Griffe, Lichtschalter, Bremshebel - erledigt Typisieren weitere Fotos folgen - noch einiges zu tun Wie gefällt sie euch bis jetzt? Seit einen halbem Jahr bin ich am Schrauben. Update 21.11.2014: neue Teile aus Thailand eingetroffen Update 22.11.2014: erster Start des Motors im eingebauten Zustand Update 06.12.2014: erste Fahrt, 30 Meter im 1. Gang. Seitdem lässt sich die Lady nicht mehr starten. Schaltung muss auch nochmal eingestellt werden. Update 05.01.2014: sie läuft - im Moment ohne Zicken und lässt sich auch super schalten. Jetzt nur noch Kleinigkeiten Habe allerhand alte Teile abzugeben: Chromleisten, altes Logo, Stoßdämpfer, Kabelbaum, Tankdeckel (blau), original Hupe (schwarz lackiert),... ersten Fotos sind von der Abholung...

Malossi Sport Qs 1,25 120/179 58% Sehne Kolben bearbeitet Tameni 60 / 127-67 1850g Elestart Lüfter 172mm Durchmesser Sip Road Vergaser Vergleich Phbh30/Polini Ansauger vs 24Si. Unglaublich aber wahr. Mit bisschen Geduld und Spielerei legt das primitive Si Ding die selbe Kurve hin wie der Phbh ! Malle Sport 30 vs 24 ENDBEDÜSUNG !.pdf

Ich bin zwar auch lange Zeit ein SI-Fetischist gewesen .. weis aber auch über die Vorzüge einer großen Saugstation ! Wenn die Rennleitung vor Ort wenig Wiederspruch erhebt - DO IT ! Du bekommst einfach mehr BUMS von Unten - des Bedüsens solltest du aber mächtig sein um ein ordentliches Ergebnis zu erreichen .. Den Luftfilter würde ich sein lassen - nimm einfach den im Paket gelieferten Ansaugbalg ! Ich werde meinen Alu (PolossiAlu-LH) auch mit 30er und SIP-Road befeuern - Soll ein Ankommer Setup werden. @ Muckyfingers: kann das nicht bestätigen - hab meinen Boostport auch ala Worb gemacht und der sieht nach ca. 500 Km wie NOVO aus .. und hab auch keine seltsamen Geräusche im Motor gehabt ! Kolben gekürzt wenn LH verbaut ???

Gibts wo eine Kurve von deinem Motor,mit Set Daten ? Würd mich schwer interessieren. Ich muss die Woche endlich mal was tun und mit der Reuse auf den Prüfstand