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Der Diggler ist in der Situation gefangen. Hin muss er...hin muss er

Gestern Abend gabs nochmal das Met, dass wir Sonntag gemixt haben. Schmeckt nochmal deutlich besser, wenn es ne Weile gestanden ist. Der Reisgeschmack ist nun verflogen. Streichfähigkeit allerdings ebenfalls. Man, hab ich ne Zwiebelfahne!

ganz späte dl150 innnocenti ocker originallack (100% original ; dl200-farbton) für den italienischen markt produziert, in italien verkauft (lustige geschichte: der vorbesitzer hatte auch eine originale rote sx200 und liess diese vor kurzem in weiss umlackieren)

um 280 gibts auch stabile meceur wangen mit 125er Mazzupleuelsatz, 60 Hub. Gelippt, gewuchtet, rundlaufgeprueft und verschweisst. Wahlweise mit breitem (200er) DS und individuellem Einlass-Schluss.

Hat jemand einen,im rahmen der möglichkeiten, stärker bearbeiteten auslass und kann mal ein bild senden bitte .

Dann lass ich da mal schön die Finger von. Danke Schön

Was wohl daran liegen könnte, dass die jemand erstellt, der Ahnung von der Materie hat und weiß, wie man Prüfstandsläufe fährt? Bitte erspar uns die 47. Diskussion darüber welcher Prüfstand wie viel zu viel anzeigt und welcher Auspuffbauer wie manipuliert.

Für das nächste Rennen hab ich auch einen 180cc Zylinder in der SF. War über noch nicht auf der Walze, schiebt aber schon bei 3500umin an. Getriebe Standard PK weil der Ganganschluss auch passt. Übrigens ohne Auslasssteuerung und mit 110er pleuel.

Wie wär's, wenn du das GSF und seine Mitglieder mit ihren immer mal wieder innovativen Ideen und Produkten einfach mal mit 20,-€ unterstützt? Der oben verlinkte Spacer wurde hier von einfachen GSF Usern entwickelt und wird auch von diesen (bspw. FOX Racing, der auch o. g. Shop betreibt) vertrieben. Ich mein', was ist so schlimm daran, 20,-€ für ein durchdachtes und qualitativ hochwertiges Produkt zu zahlen, bei dem der Gewinn nicht fremden Geschäftemachern zufließt, sondern zum großen Teil direkt in neue Entwicklungen, von denen auch du durchaus mal profitieren könntest? P.S.: gelegentlich sollte man das, was einem das "Schlaufon" so rauswirft an Text, mal querlesen vor dem Abschicken... Dein "gelästerter später" soll wohl ein gelaserter Spacer sein.

Wie sieht denn Dein Motorblock hinten unterhalb der Vergaserwanne aus? Versifft/ölig/krustig? Wenn ja: Vergaser samt Wanne ausbauen, neue Dichtungen (bitte ausschließlich die grünen Piaggio-Originaldichtungen, die sind schön dick und dichten wirklich 100% ab) verwenden, Block/Wanne/Vergaser reinigen, Vergaserwanne wieder drauf, die Schraube zum befestigen der Wanne wirklich festschrauben (Schlitzschraubendreher mit Maulschlüssel zum festziehen nehmen) und dabei nen Tropfen Schraubensicherungsmittel mittel- bis hochfest verwenden und dann den Vergaser wieder EXAKT MIT 13-15 NEWTONMETER mit Drehmomentschlüssel anziehen, nicht mehr und nicht weniger. Dann haste die Fehlerquelle schon mal ausgemerzt. Danach Zylinderhaube runter, Zylinderkopf runter, Zylinderkopf mit Bremsenreiniger und Druckluft reinigen, danach zwecks besserer Abdichtung einschleifen und mit hauchdünn (!!!) Dichtmasse in zwei Schritten erst mit 13 Nm und dann mit 20 Nm über Kreuz festschrauben, dann ist der Fehler auch wieder behoben und Dein Kopf ist erst mal dicht. P.S.: 90-95 % aller PXen, die hier im Laden mit Deinen Symptomen ankommen, leiden an einer losen Vergaserwanne samt durchgesafteter Dichtungen und einem abblasenden Zylinderkopf, der komplett versifft ist. Gerne kommt auch mal ne runtergerockte Schwimmernadel dazu, wäre nicht verwunderlich. Alle vorgenannten Arbeiten dauern nicht länger als ne halbe Stunde und meistens laufen Motoren danach wieder einwandfrei, wenn nicht gerade die Wellendichtringe des Kurbelgehäuses platt sind. Ich möchte fast wetten, dass Dein Motor nach den von mir empfohlenen Wartungsarbeiten wieder macht, was er soll. Ach ja: Wärmewert für den 135er D.R: - auch mit erhöhter Verdichtung und anderem Lametta ist B7ES! B8ES ist zu hoch.

Noch ein Grund mehr vorbei zu kommen. Habe den Jogl schon bei den Eisrennen zuhören dürfen, einfach der Hammer. Grüsse Didi

Viel zu viel Text. Richtig geht der so : "Ich erzähl Dir jetzt nen Witz, da fallen Dir die Titten runter!" - "Ach ich sehe, Du kennst den schon".

jo is da karlwerna

Wo der Spezialist gerade hier ist: was für einen Hubzapfen hat die SIL GP200 Kurbelwelle? Ø22mm mit Ø22,9mm Absatz für das Lager, wie die Italienische?

@ biff ich glaub du bis jeck! ich behalt zwar den garagen schlüssel aber wenn ich jeden tag hier bin wenn vaddern in rente geht werd ich da ziemlich schnell irre fürchte ich diesmal hab ich den hobel aber auch halb selber bezahlt. und werd jetzt nochmal ordentlich in ne gut fuhre werkzeug investieren müssen.

Aber zum Glück überschneiden sich unsere Radien ja nicht so oft, das find auch auch ganz dufte so... Das nächste mal nehm ich mir an dir ein Beispiel, fahr die Mofa auf der Anfahrt zu klump, setz mich innen Flieger und lass den ADAC den Kram heimklötern!! Ansich ne pfiffige Idee, andere zahlen für so einen Service mehr als die 79,- für ne Pluscard!

Das ist ja echt super,das soviele mitmachen!! Nicky hat vor Drei Wochen ihre neuen Stammzellen bekommen. Es geht ihr sehr sehr schlecht,und sie geht gerade durch die Hölle. Der Körper ist so runtergefahren,das alles endzündet,wund und offen ist was man sich vorstellen kann. Sie ist unter Morfium und nicht mehr in der Lage Handy oder Laptop zu bedienen. Nachdem sie nun letzte Woche ein zweites mal spenderstammzellen bekommen hat geht es langsam bergauf. Trotz des langsamen und sehr komplizierten verlauf sind die Ärtzte dennoch zufrieden. Und nur durch einen gefundenen Spender hat sie nun eine Chance auf ein langes Leben! Und unser BEN muss nicht ohne Mutter aufwachsen........ DANKE!!

diggler!!! bin getz inna vollbegeisterung drinne!

Jetzt hast die alte Dame schon wuschig gemacht, also fahr auch gefälligst hin Dass die Herkunft der Urgroßmutter für die Bewertung eines Motorenkonzepts nicht so wichtig ist, stimmt so auch nicht ganz. Es kommt auch auf das Alter des Motorenkonzepts selbst an. Wann wurde nochmal der Zweitakter erfunden?

Diggler, bissu katholisch??

hi, hätte morgen wie die nächsten 3 monate donnerstags zeit und lust zum weisswursten in baindlkirch. Falls noch jemand mit will, ich bin immer gegen 9:30 im latino ;)

Die Anzahl hängt von der Erstzulassung (EZ) ab: vor EZ 01.01.1990 1 links ab EZ 01.01.1990 unter 100 km/h 1 links ab EZ 01.01.1990 über 100 km/h 2 Quelle

Ich finde die im Zusammenhang genannten Worte: Urgroßmutter Arrangement Apfelkuchen attung zielstrebig unter Eurer Hoflinde frische Kuhmilch festbeißen und nicht-locker-lassen fast bedenklich... oder sehe nur ich die geheime Botschaft? so wie hier: http://psiram.com/ge/index.php/Strichcode-Verschw%C3%B6rung

der sprinter kommt doch 500-600km mit einer tankfüllung.

der jetson radius beträgt ja gemeinhin ca 60km (tankfüllung) von da her wäre die schweiz ja eher ein unzumutbares abenteuer....

You did it!!!

So jetzt muss ich nochmal fragen... hast du nen 26er Vergaser oder den 22 von Pollini? Bei SIP wird ja genauso wie bei LTH ein 221ccm mit einem 22er Pollini und einem Pollini Auspuff beworben (SIP-Tip :D) danke schon mal ;) Ahja und bevor ichs vergesse... Habt ihr ne Ahnung wo ich die Vivo Vintage Bodykits in bzw. nach Deutschland bekomme?

Du weißt gar nicht, was wirklich ist.

drin isse! dank klaus und jan und papa klaus fantastischem equipment danke für eure glückwünsche!

Bis 21:00 ist Essen, die anschließende Party hat keine Uhrzeit angegeben. So oder so schließt du ja eh wieder ab. Was den Wechselkurs betrifft - da gibt es sicher auch noch eine Lösung...

bei den preisen ist eh jeder um 21 uhr pleite

Da bin ich aber schon gespannt was du da ablieferst In Hofstätten. Du wirst mich nicht überhören das verspreche ich dir

wenn ich das programm so lese, dann wird das ein riesen ding!!! ich freu mir!!!!! aber wie bekommt man die lambretta in eine gondel?

Gibt es nicht auch Leggins ouvert? Dann hat sich das mühevolle Pellen erübrigt. ...

welle drehen ohne polrad und kucken ob die rundläuft ...

weil ich dachte das sich das noch ausgeht bis horbach des mit dem vergaser haben basti und ich gestern auch noch kurz angesprochen...tendiere dann eher zum 24er si...

Ich weiss wir haben da ein leicht unterschiedliches Bild von Alltagsfahrbarkeit. Für mich ist da alles was über 5.5k losgeht zu spät. Es gibt durchaus Leute, die mit so einem Motor jeden morgen durch die Stadt zur Arbeit fahren wollten. Da fährt man meistens halt Vorreso und zwar so im Berreich 3000-5000/min unterwegs. Wie bei einer original PX200 zB. Wenn man dann mal was mehr Sport will dauert das gefühlt zulange bis 6000-7000 drehen zu lassen um in Reso zu kommen. Besonders, wenn man eher wenig Vorresoleistung hat. Das ist mit Sicherheit irgendwie individuell und geschmackssache, aber so ist halt meine persönliche Erfahrung.

Der Auslassquerschnitt sollte so gestaltet sein, dass gerade ein Igel (nicht trächtig) durchkriechen kann.

Hallo und guten Morgen. Grundsätzlich kann ich verstehen, dass Dein Anliegen Dir persönlich im Moment gerade sehr wichtig ist (sind meine auch immer ), aaaaber: 1. Du hast Sonntags Abends eine Frage gestellt 2. jetzt ist es Montag Mittag daraus folgt 3. viele Leute, die vielleicht Deine Frage beantworten könnten arbeiten um diese Zeit und sitzen nicht unbedingt vor dem Rechner Also keine Angst, Dir wird sicher noch geholfen Kommen wir zu Deiner Frage: Der DZM braucht Gleichstrom, das kannst du lösen durch: -> Wiedereinbau deiner Batterie -> einen Minigleichrichter von Koso Wenn Du bisher nur Deine Batterie ausgebaut und "nur" das Anlasserkabel totgelegt hast sollte Deine Batterie nach wie vor geladen werden wenn Du sie wieder einbaust. (Regler etc wirst Du ja nicht getauscht haben). Theoretisch dürfte aber Deine Hupe im Moment auch nicht funktionieren aufgrund fehlender Batterie Was den Anschluss des DZM an sich angeht, der muss eigentlich "nur" an Dauerplus, Masse und geschaltetets Plus vom Zündschloss angeklemmt werden sowie ein Zündsignal haben. schwarz: Masse weiß: Zündsignal rot: Dauerplus (Batterie) braun: geschaltetes Plus (Zündschloss) Das ums Zündkabel wickeln des Signalkabels wie in der Anleitung beschrieben kannste vergessen, klappt in den seltensten Fällen. Die meißten hier benutzen das Teil hier: http://www.louis.de/_3079a34ee2a5452dc87c106ad5ff59ed1b/index.php?topic=artnr&artnr=10034683 Damit sollte es dann klappen. Alle Angaben natürlich wie immer ohne Gewähr

Assembly stage...

Ob Leggins unterm Rock oder nur Leggins. Leggins sind seit Jahrzehnten ein ganz ganz heikles Thema. Denn, egal ob man Leggins gut findet oder nicht, Leggins können nur 0,1% aller Frauen tragen, ohne dass es beschissen aussieht. Mal ganz abgesehen davon, dass ich grundsätzlich kein Freund voN Leggins bin. Aber eben tragen können diese kaum welche. Für Leggins braucht man sehr lange, schlanke Beine und der Rest sollte ebenfalls schlank sein. Sehr schlank. Leider leider tragen gerade diejenigen, die Leggins nicht tragen können, trotzdem welche. Es ist im Leben nicht wichtig, ob man dick oder dünn ist. Man kann in jedem Fall attraktiv sein. Aber man kann eben nicht immer alles tragen und Leggins sind DER MODE-FAUXPAS schlechthin. Kürzlich sah ich ein wunderbares Exemplar: Enormes Übergewicht (ist o.k. und kann jeder halten wie er will), sehr klein, die Haare heftig gemähnt und "toll" gefärbt, dazu high heels mit 12cm Absätzen und dazu eine TIGER-LEGGINS. So stand Sie kaugummikauend neben mir. Ich:"How much baby? Oppa ist in der Brunft." Sie:"Hä? Was Du wolle?" Ich:"Je veux an deine Schublade ran!" Sie:"Hä, ist S-Bahn nach Herrenberg!" Ich:"Sprich mit mir, Cherie." Sie:"Ich nix verstehen. Schüüüüß!" Steigt in die S-Bahn ein und ich bleibe allein aufm Bahnsteig zurück. Hab mir dann ein Eis gekauft. Nogger mit Mandeln.

Da ich mittlerweile ein paar Emails mit Fragen zum aktuellen Stand bekommen habe, gebe ich mal wieder ein Update. Wen's nicht interressiert, soll halt wegklicken. Das Federbein hat Armin mit einer Hülse unten unauffällig um einen cm verlängert. Nach einer (in langen Abendstunden gebastelten) Pappvorlage hat Martin mir einen Krümmer geschweisst durch die der Runnerauspuff mehr in die Waagerechte kommt. Vorher: Basteln: Gewickelt, geschweisst, befestigt, geschliffen und lackiert. Da keine Hydraulikpumpe an den Rally Lenker soll, kommt eine TPH Halbhydraulik Bremspumpe ins Rally Handschuhfach. Das Bremslicht wird durch einen hydraulischen Bremslichtschalter geschaltet, der hier schon eingeschraubt ist. Der dient auch als Sicherung für den Anlasser(knopf) einer PX der mit Feile und Schmirgelpapier an das Staubblech des Lenkers angepasst wurde. Zur Zeit baue ich den Kabelbaum. Da im Gegensatz zur SKR alles hinten unter der Verkleidung sitzt und nicht vorne, müssen die Kabel neu gestrickt werden. Fummelarbeit... Das Schaltrohr habe ich mit einer Schraube von unten im Schlagpunkt im Lenker gegen verdrehen fixiert. Ist das eigentlich normal bei der Rally, daß das Schaltrohr etwas kleiner ist als der Lenker selber? Bei dem Trapezlenker meiner Sprint sitzt das komplett bündig.

davos so teuer ist......

t4 von 59 mit 200er motor, keine! originalrestauration.... motor, tacho, rücklicht, scheinwerfer, tank........alles fehlt...... der anfang....... gestrahlt.... rostschutz.... grundierung.... vorbereiten zum spachteln... spachteln..... finish-grundierung.... vom lackieren zurück... entenhalsrücklicht herstellung rücklicht anfang hinschnitzen ..... abspachteln..... so ca. die form hinschleifen hinschleifen..... fertigschleifen grundieren fertig carbon trittbretter neu eingepasster tacho..... hab leider zu spät bemerkt, dass der tacho ja eigentlich auf! dem gehäuse sitzt.......hab ihn ins gehäuse "reingepasst" ..... war aber nur ein sip tacho.....also net schade........musste eh komplett zerlegt werden, damit er einwandfrei funktioniert!!!! GEILER ARSCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ende gut, alles gut!!!

Sorry, Hupe und Bremslicht funktionieren. Der Rest nicht. Grüße Simon Hab mir jetzt zusammen mit Edith den Elektroschaltplan auf scooterhelp angeguckt aber irgendwie werd ich nicht schlau daraus. Hab's momentan so angeschlossen: Zündschloss (4 Anschlüsse): Schwarz und grün Scheinwerfer: Braun, violett Auf die H4 Lampe und gelb und grau auf die Standlichtlampe inkl. Masse. (Umbau auf Millenium Scheinwerfer) Kann es evtl. Auch an einem falschen Anschluss liegen? Rücklicht müsste da aber trotzdem gehen oder?

Hier mal ein paar Bilder meines Neuaufbau´s meiner V50 Spezial Bj.75 Daten: PK125XL Motor PK XL2 Kupplung verstärkt 136Malossi Direkt 25er Dellorto PHBL HP4 original VSP Inox Ram Air Fernlicht/Abblendlicht alles eingetragen Vorher Sandstrahlen Spachteln Lackieren Der Neue Motor einer PK125XL Und nun ist sie Fertig

Hallo, ich bin wieder aus Italien zurück! War schön! Meine MV habe ich eben vom Lackierer abgeholt, sieht super aus: Echt klasse lackiert, schön dünn und wenig Füller. Jetzt muss ich noch die ganzen Teile besorgen und dann gehts an die Montage. Morgen bekomme ich die galvanisch behandelten Teile. Gruß Markus

Ein Mann sah in der Zeitung Werbung für eine Kreuzfahrt für nur 49 Dollar. Man musste nur eine bestimmte Adresse aufsuchen und sofort bezahlen. Der Mann ging zu dieser Adresse, bezahlte und bekam einen Schlag auf den Kopf, der ihn bewußtlos schlug. Als er wieder erwachte, war er an ein Brett gebunden und schwamm den Fluß hinunter. Er bemerkte neben sich einen Österreicher, der sich in der gleichen Situation befand. Bevor er etwas sagen konnte, sagte der Österreicher: "Ich hoffe wenigstens, daß dieses Jahr Erfrischungen serviert werden." Eine österreichische Baufirma hatte einen neuen Handlanger eingestellt. An seinem ersten Arbeitstag sah der Chef, wie er einen Nagel aus der Schachtel nahm, den Nagel betrachtete und ihn dann fortwarf. Er nahm den nächsten Nagel aus der Schachtel und schlug ihn ein. Die nächsten beiden warf er fort, dann schlug er drei Nägel ein, usw. Der Chef sah eine Weile zu, und dann sagte er: "Franzl! Was machst Du? Das sind alles neue Nägel. Warum wirfst Du die Hälfte davon weg?" Franzl antwortete: "Ich weiß, daß dies neue Nägel sind. Aber einige davon zeigen in die falsche Richtung." Da wurde der Chef zornig und rief: "Du Idiot! Die sind doch für die andere Seite des Hauses!" Die meisten europäischen Fernsehstationen senden von Zeit zu Zeit einen 'Inspektor Colombo' Film mit Peter Falk, außer das österreichische Fernsehen. Vor ein paar Jahren wurde einer dieser Filme ausgestrahlt, was die Polizei danach verboten hat. Wie gewöhnlich, nach etwa 15 Minuten geschah der Mord und Colombo startete mit der Untersuchung. Ungefähr 10 Minuten später wurde der folgende Text eingeblendet: "Bitte rufen Sie die Polizei nicht mehr an. Schon mehr als 200 Personen haben sich als Augenzeugen gemeldet." Zwei Östereicher unterhalten sich über Ihre Berufe: "Wos bist du von Beruuuf?" - "I bin a Diplom-Ingeniör!" - "Und wos host du für an Beruuuf?" - "Ween I Dir des sog, verstehst du des e ned!" - "Dooch, I versteh des schooo." - "Ois, kloar ..... I bin a Kraafickaa!" - "Toller Beruuf, aba wos mochst im Winter, wenn's olle furtgflogn san?!" In Österreich treten gehäuft Briefbombenattentate auf. Allerdings nimmt die Zahl der tödlich verletzten Täter immer weiter zu. Woran mag das liegen? - Sie schicken die Briefbomben per Fax.