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Der Kraftstoffahn ist doch links, der Vergaser rechts vom Rahmenrohr, ich weiss nicht wo das Problem ist.

du merkst gar nichts, oder?

Der Typ war fast 2 Jahre in Afrika. Ich glaub dem zieht so schnell keiner mehr das Portmonee ab.

Eigentlich wollte ich Dein Januarbildchen im Februar ablecken. Aber nachdem Deine Chefin mir sagte was Du damit aufm Klo anstellst, habe ich mir überlegt ´nen eigenen zu kaufen. Zudem habe ich mir selber auch noch einen kleinen Strauß Blumen per Fleurop bestellt.

... ich find ja das sich eine Sprint mit frischem Fahrwerk (vorne BGM Dämpfer) auch ganz gut schnell fahren lässt ... verstärkte Feder vorne geht bei mir gar nicht, in meiner GT160 hab ich ne PK Gabel und nen Paioli Dämpfer, das ist schon ne andere Liga ... hier mal meine Deutsche 74er Sprint V., gekauft um 1991, erste Hand mit 1000km auf der Uhr ... wie ne Deutsche silberne Sprint aussieht ist ja hinreichend bekannt ... daher ... 2009 am Nürburgring, O-Sprint Motor mit gestecktem 177er DR und danach wieder ohne Streifen... 2010 auch Nürburgring, mit knapp 20 PS Malossi Femsa Rally Motor und selbst gebastelter Sitzbank und Zustand heute, original Look kann ja doch was ... wieder mit O-Sprint Motor (6V, 20er SI) mit gestecktem Alu Pinasco (Motor war seit 1991 nicht auseinander) fährt sich mit dem pinasco wirklich super, war dieses Jahr der Roller mir dem ich die meisten km gefahren bin

?

Die letzten drei Jahre mit PX 150 Block + 177er Polini + Sito Plus ( 2010 und 2011) dann SIP Road (2012) + SI 24/24er Gaser + Cosa Kupplung Z20 + 68er Primär + normales 200er Getriebe (2010 und 2011) ab 2012 dann langer 1er DRT, kurzer 3er DRT und kurzer 4ter DRT Vorne Cosagabel mit Seriendämpfer, hinten Seriendämpfer mit harter Taffspeed Feder Freggle fährt, glaub ich, 200er komplett original Schindluder 80er Block und Getriebe mit 177er Polini aber das sollen die anderen mal selbst beantworten. Ansonsten empfehle ich Dir mal das Rollercross-Topic, da findeste haarklein und bebildert die kompletten Kärren von mehreren Startern hier. Edith meint noch dass wir nicht nur "scheinbar" Spaß hatten, wir hatten jede Menge Spaß und zwar gewaltig, sei´s beim rumheizen oder auch dazwischen beim "Sturm auf Eisenerz" oder der Party im Bierzelt beim "Biertischsliden"

war glaub ich 60er gelippte welle rd v-forc2 im mmw2 166er malle mit 73% auslaß kopf mit 13:1 bei 1,3mm qs auf 1,5mm qs gesetzt 194/130° 36 pwk atom drehzahl ist ja schon ziemlich lange her. nach den kurven zu urteilen, hätte da ein mehr an vorauslaß noch einiges an band und spitzenleistung bringen können, würde ich sagen. auf jedenfall nett zu fahren das ganze. und proto vom vespaflo (glaub ich) rote kurve

Mal ne Frage , hab mir mal da die Videos auf DeinRohr angesehen ,scheint ja ein Mords Spaß zu sein , mit welchen Equipment (MotorSetup) fährt man da so? Für 2014 könnt ich mir das schon vorstellen da raufzueiern

Teufelskerl!!

auch das mag Angelo nicht!

@Romeo Sind schon lang unterwegs!

@Kuchenfreund: Die ursprüngliche Frage, ob man wegen Kutten Ärger mit Motorradclubs erwarten kann, wurde doch sehr gründlich und seriös besprochen. Zum Schluss war die Frage einfach beantwortet. Als es dann abdriftete in Richtung Kutte oder nicht Kutte generell, wurde es diffuser. Daneben wurden immer noch die sogenannten Rocker diskutiert/diffamiert. In diesem Forum war es dann nur eine Frage der Zeit, bis das Thema ledergebundene Männervereine endgültig abstürzt. Tatsächlich überrascht? Aber lies es gerne richtig, auf die Schippe genommen wurden hier prinzipiell bestimmte MC-Clubs und MC-Rituale, keine Kuttenträger oder Colours-tragende SC an sich... Der Vorteil ist, wenn jemand mal wieder ein seriöses Kutten-Topic anfangen will (mit einer guten Fragestellung), können unsachliche Beitragsverfasser umgehend hierher verwiesen werden.

so, hab die tage ein bissl am zirri gebastelt. neue steuerzeiten jetzt 132/187 hab die laufbahn um 4 mm verlängert. mfg

...

Ich finde, auch nach dem TÜV kann es sinnvoll sein von der Seite gesehen zu werden..... Sent from my FF OB/ZB using BlaBlaTalk

Wir sind auch dabei und werden ein bisschen für know your local scene filmen und das in die nächste Folge packen

Ich glaub' da muss man nicht diskutieren. Originallack ist Originallack. Ohne Wenn und Aber. Nachlackiert ist nachlackiert. Originallack gibt's nur einmal, nachlackieren kannst du jede Kiste in mehr oder minder jedem Zustand. Eine 40 Jahre alte Kiste in dem Zustand hier ist das Resultat einer ganz schön abgefahrenen Aneinanderreihung ganz schön unwahrscheinlicher Glücksfällen. Eine Karre mit Macken und Beulen die dann wieder frisch gemacht wurde ist dagegen eher 'ne andere Baustelle. Ich halte die von dir aufgezählten Vergleichskisten jetzt offen gestanden für null vergleichbar. Eine Inderin ist aus Indien, eine nachlackierte Karre ist kein Originalzustand.

Irgendwie fand ich das Topic ja interessanter, BEVOR es komplett verhorstet wurde...

Das "Hanschufach" ist ein Geheimfach zum interplanetaren Schmuggel von Kleinwaren. Wird explizit nur für Lambrettas hergestellt, daß Vespafahrer zu feige zum schmuggeln sind und außerdem zu langsam, um auf andere Planeten fliegen zu können. Benannt ist das Geheimfach nach seinem Erfinder Han Schuh, welcher später unter seinem Künstlernamen Han Solo große Erfolge in Dokumentationsfilmen feiern sollte.

Drogen

ich hab hier son wandstärkenaufdickungsgerät!

Halber Neupreis ist doch da immer so'ne Hausnummer. Haut dann ja grob hin.

Ich bin in HH... mal sehen was auf der Reeperbahn so geht. Nuttenprellen usw.

ich kann ja mal beim drt nachfragen, wann die wieder lieferbar wären

Ihr Mistkerle, Ihr kennt mich einfach zu gut!!!

Jede Wette, sie hat es sofort kapiert... aber sie fand die Variante mit dem Nieselregen sehr unterhaltsam!

So Leute, morgen gehts los !

Jetzt weiß ich warum ich so langsam bin.... Zu viel Hirn! Ich mach jetzt den gehirnamputateur bei Humboldt!

wenn sowas geferigt werden sollte dann sollte es p&P passen.....

Dein blauer Sticker hängt so oder so zu schief

hab noch ne Zirri Vollwange hier liegen mit diesem Stumpf!!! war 1990 im Kit mit bei! is ne 51er

Pfff, wenn der Nachmittags zum Schrauben anfängt hat der bis zur Dämmerung eh alle Lampen an.....

Hast du dir schon mal genau angeschaut wie dann die Membran Richtung Schwinge steht!?! Wie willst du das dann mit dem ASS lösen? Ich glaub die Jungs wissen warum sie es nur so machen

Je nach Entfernung würde mich das Tempolimit mit Anhänger schon nerven. Muss ja auch nicht gleich ein Sprinter als Leihwagen sein, Rollertransport geht auch im Kleinwagen, es gibt hier sogar ein Topic, in dem verschiedenste Autotypen mit ihrer Rollertransporteignung aufgelistet sind.

aber bitte nicht an den lenkerenden nach unten spannen!

kann zu !!

Hirn is nit so wichtig, Schnauzer is wichtig !

wenn man das teil nicht nur besitzen, sondern auch etwas fahren will kommt man um eine motormodifikation nicht rum. damit man geld spart sollte man gleich alles richtig machen und natürlich einen oanser verbauen. der kann alles von zart bis hart..von polini bis malossi.. damit verbrennt man keine kohle mit den unnützen zwischenstufen 175er gussi auf resopot plus membran, raipido/mugello etc., wie es viele hier machen. also einfach kpl. motor raus und in die ecke damit, dann kann man wieder rückrüsten, falls ein vollhonk die kiste nur original besitzen will. loch in der backe muss ja nicht gleich sein....das bringt man nur noch in paderborn.

Vielleicht so in der Art?:

Ja eben. Eigentlich geht's ja immer um verbindliche Angebote. Vermutlich ist aber unter diesen Umständen verbindlich nicht gleich verbindlich.

ich frag mal vorsichtig öffentlich: -gibts ein foto einer fertigen,meinetwegen unlackierten bühne? -wird es einen unlackierten,zum selbstschweißen bausatz geben? danke

Ich bei Minusgraden und Schnee mit der Vespa unterwegs war, was mich an eine geile Zeit von früher erinnert hat, als das im Winter normal war. (da kein Auto)

Es gibt immer mehrere Lösungen und deine ist die grobe Lösung. Besser und schlechter kommt auf die Parameter an unter der du die Lösung auswählst. Ganz streng genommen wägst du ja alle Lösungen mit deinen dir wichtigen und möglichen Parametern ab. Mathematisch gesehen also eine Analyse aus dem 4-dimensionalen Raum wobei du die Parameter definierst. Also z.B. Risiken wie Gehäusedefekt oder Defekt deiner Werkstattausstattung oder Materialkosten wie z.B. Propangas/Kältespray/Bohrer/usw. Du hast deine Lösung gewählt. Andere Personen wählen andere. Also: Sei kein Lappen und fühl dich nicht immer angegriffen. Akzeptier auch mal andere Meinungen. Letztendlich ist Vespafahren und -schrauben für viele hier ein Hobby/Lebensstil/Mittel zum Fortbewegen. Wäre doch auch echt kacke wenn alle das Gleiche machen würden? Dann wärst du nicht der Bolzenexorzist.

Na da habt Ihr ja noch 1 1/2 Jahre Zeit. Am Ende fangt Ihr doch erst im März 2014 mit der Platzsuche an. Wie immer!!

So, hat alles etwas gedauert, und irgendwie fehlt mir dieses Jahr einfach Zeit. bin aber heute mal fuer 2 Std. in die Garage gekommen....übernächste Woche habe ich dann mal Urlaub und der Motor kommt rein Sent from my FF OB/ZB using BlaBlaTalk

Yeah .... dieses Jahr war es schon etwas befremdlich zu Hause !!!

Na, DAS ist doch mal ein grund um wieder nach Deutschland zukommen!!!!

Wir warten was passiert .... bilder oder keine Bilder . Blind werd ich die auch nicht bestellen. Nachher kommt ne Heizdecke an Deswegen warte ich mal geduldig obwohl ich die schon ganz gut ,jetzt genau jetzt ,gebrauchen könnte

der bohrer kann nix. unser azubi würde für so einen anschliff ein paar backpfeifen bekommen. wenn er fragt warum noch ein paar drauf.