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Los gings nach einem Dosenbahnritt mit zweitaktypischem Finger am Kupplungshebel und einem Gewitter in Garmisch. Vielleicht noch zu dem Gewitter: Man zeiht halt seine Regenklamotten an und fährt, bis das Gewitter zu nahe ist, stellt sich unter, wartet kurz und gut ist. Wenn man allerdings wie zwei Jungs auf Hoarli und BMW im lockeren Jäckchen und Jeans und genau eine Plane, unter der man dann das Gepäck am Rastplatz stapelt, unterwegs ist, hat man bei Gewitter ein Problem Dann der Fernpass und ein Blick auf den Watzmann Zugspitze (man kann ja mal was verwechslen bei so vielen Buckeln...): und eine 2. Welt: Rüber nach Samnaun: Die alte Samnaun-Straße (Anratung!) und zum Reschenpass/-see: Dann die Entscheidung, sommers bei Höllenzweiradbetrieb das Stilfser Joch links liegen zu lassen und über den Umbrail zu fahren (gute Idee!): Dann weiter über den Gavia zum Crossedomini: und eine der letzten, bekannten und legalen Schotterpisten in dieser Gegend: Es gibt noch weitere, wenige und nicht veröffentlichte Perlen der Schotterei in dieser Gegend. Eine habe ich angetestet und mit dem Roller für unfahrbar befunden. Man muss auch umdrehen können :roll: Wegen Streß keine Builders... Dann zum Gardasee und entgegen meiner unrsprünglichen Planung gleich beschlossen, nicht mehr weiter zu reisen, sondern der unglaublichen Hitze von 35+° im Tal und dem sehr schleppenden Verkehr durch die Hauptstrecken zu opfern und am Gardesse in Arco zu bleiben. Lieber einige kurze (und gute!) Strecken vor Ort, als weiter den Hitzekoller zu bekomen. Frühstück: Am Beginn der Monte Baldo-Höhenstraße zwei echte "Biker" vor mir. So mit Chromdreckgestühl, eisernen Pferdekopf-Platikblechteilen, Lederfransen und Armee-Tarnhöslein. Da muss was gehen! 3. Serpentinen weiter waren die Helden geschnupft, aber dann als "Honor for the god of Speed" opfert der Gaszug sein fast 30jähriges Leben: Schrauberidylle: Gardasee: Limone: Eine Perle der Straßenbaukunst fürht südlich Limone ins Tremonsine: Ein paar Impressionen: Tremalzo (über die Teerseite hoch) Am Tremalzo gibts im Herbst eine wissenschaftliche (andere leider auch) Vogelfangstation: Dann gings langsam wieder zurück. Ein geplanter weitere Tag in der Schwiez wurde durch die riesige dunkle Wolkenfront über den Alpen, Regen ab Bozen gestrichen. Also Gas rechts udn heim. Bei Dauerschiff und 3°C auf dem Penser Joch kein Spaß. Die andere Welt wurde auch noch mal gesichtet: zwichen zwei Gewittern auf dem Penser Joch: Schön wars! Olli

Auch wenns offtopic ist muss ich mal kurz was zu der Blauäugigkeit sagen. Ich habe hier diverse Geschäfte abgewickelt und nie Probleme gehabt. In keine Richtung. Ich habe Sammelbestellungen in relevanter Höhe durchgezogen, der Undi hat mir auch schon mal Teile für ein paar hundert Euro geschickt obwohl er wusste, dass ich pleite war und das Geld später kommt, Leute haben mir Teile geschickt und gemeint, wir regeln das irgendwann später etc. Umgekehrt habe ich schon einigen Leuten Geld im Vorfeld überwiesen. Das ist auch üblich bei Käufen im Internet. Umso schlimmer wenn damit jemand auf die Nase fällt. Dann überlegt der sich das nämlich beim nächsten Mal doppelt und die ganze Hippienummer wird unmöglich. Ich mag das, was hier als naiv abgestraft wird ganz gern und gehe das Risiko regelmäßig bewusst ein wenn ich vor Zahlungseingang versende etc. Dabei werde ich auch bleiben. Vertrauen macht einfach glücklicher als Misstrauen. Auch wenns teurer ist.

Ich find' die Fragestellung eigentlich am Thema vorbei. Es (oder zumindest mir) ging's weniger um Drehmoment vs. Drehzahl sondern eher um Fahrbarkeit an sich. Und da isses für mich einfach so, dass ein senkrechter Leistungsanstieg voll anstrengend, und ein sanfter Anstieg ohne Loch schön zu fahren ist. Das heißt dann nicht unbedingt, dass die Karren bis 11 000 dreht. Trotzdem hat letzteres nominell in der Regel weniger Drehmoment. Für mich sind Motoren mit 195° Auslass und 27 oder so PS bei 6 8000 Umdrehungen einfach fehlkonstruiert. Für die Leistung reichen auch 180-185, und dann muss man keine Teile zusammen würfeln, die eigentlich gar nicht miteinander funktionieren wollen. Wenn man aber an die 185° so'n endlos langes Rohr hin hängt passt halt erst recht nix mehr zusammen, das schiebt dann knapp über Standgas so an, dass man in Schräglage auf vielleicht noch nasser Fahrbahn Wechselunterhosen im Abreisspack braucht, und macht dann 1000 Umdrehungen später voll dicht. Das mit den Mördersteuerzeiten ohne Not iss grob wie jeden Morgen auf Verdacht Viagra fressen weil man sich vielleicht ja mal in der Mittagspause einen von der Palme wedeln will.

Der Arzt ruft den Klempner, weil in seiner Praxis nach einem Rohrbruch der Keller unter Wasser steht. Das Wasser sprüht nur so aus der Wand. Da greift der Klempner schnell in die Tasche, schmeißt zwei Dichtungen in das Wasser und sagt zu dem Arzt: " Wenn's morgen noch nicht besser geworden ist, rufen Sie noch mal an."

ER hat wenigstens nen Standpunkt - Du wechselst ja die "Konfession" wie andere Zündkerzen. Herr Malossi äh Polini äh Malossi

der erich wird sich in seinem leben nicht mehr ändern und mittlerweile bin ich persönlich der meinung, dass im endlich jemand mal zeigt was bei solchen aktionen strafrechtlich passieren kann. der gute ist gebrandmarkt, wenn nicht sogar schon fast verbrannt, aber er ändert sich nicht und versucht es auch gar nicht. scheiße, gehört ja nicht hier ins topic, darf also gerne wieder gelöscht werden.

Weil es ja hier schön öfters deskutiert wurde und ich gerade ein paar Gewindeberechnungen machen musste hier der Vergleich zwischen dem M10 und M11 Feingewinde z.b. M10 80 Nm entspricht 53333 N M11 66.7 Nm entspricht 53333N Das heißt ihr könnte das M11 Gewinde mit 83% des NM vom M10 Gewinde anziehen um die selbe Klemmkraft zu erzeugen. Da ja dieverse Leute Probleme mit zu geringer Klemmkraft und somit durchdrehenden Körben hatte, könnt ihr entsprechend mehr Nm rauf geben. z.B. M11 80Nm habt ihr 6400N und seit noch deutlich von der Streckgrenze vom M11 Gewinde entfernt. Gruß Marten

Vielen Dank an Alle!!! Freu mich!!! Wollte dieses Jahr kein grossen Aufriss machen weil die We s alle schon verplant sind ABER EN BIERCHEN GIBTS NATÜRLICH IMMER!!! AB 8 STEHT DIE TÜR AUF!!! ET KÜTT WER KÜTT WIE IMMER!!! BIS GLEICH!!!

Viel der Leute die aber etwas gekauft oder bezahlt haben haben es aber auch gewusst von hören, sagen! Ich finde es halt das es in Österreich und sicherlich auch in Deutschland so ist das solche Leute bei zig Betrügereien einfach nicht einmal für ein oder zwei Jahre in so betreutes wohnen müssen wo bei den Fenster so Gitter ist.

Also entweder brauch ich in Zukunft mehr Alkohol um das zu verstehen. Oder du w...... um zu schreiben.

kinners ich wünsch euch achs und gabelbruch! ihr werdet es schon schaffen und uns würdigst vertreten! @wladimir-bigalow-russian-gigolo kann dir gern helfen die kacke beim stiff-biff (stimmt ja sogar abschnittsweise ) abzuholen! lth hat mir die deckscheibe für die kupplung nicht mitgeschickt, dafür ne t5 zylinder hutze na warte! die hutze hatte ich doch lang storniert! ick hoff ma schwer heut isn paket vom herrn g. dabei damit ich mal den doggy-scooter fit frickeln kann aber mal wieder dank es tüv meisters, der ein solch enormes glied hat, dass es nurnoch durch die größe seiner stahlklötze übertroffen wird, hab ich noch sone scheibe bekommen und fummel nachher mal die originalen beläge rein. dat ich mal wieder am fahren komm! ich kann mir keine geburtstage merken, mein bauchgefühl sagt mir aber gegen ende des sommers stimmt also muss ich mich auf fremdinfos verlassen! has jeburtstach auhuuuuuur! has jeburtstach auuhuuuuur! has jebuuuurtstach auhuuur..... has jeburstach auhuuuuuuuuur! derjenige welcher wird schon wissen, dass er gemeint ist

Also für jeden Tag halte ich Tröten a la Charger (habe ich ja selber bzw. hat der tenand gerade zum Testen) für untauglich. Warum ? - zu laut - kein Hauptständer - Schräglagenfreiheit quasi nicht vorhanden - säuft wie ein Loch Dazu kommt halt einfach die Leistungsentfaltung. Vor Reso rein gar nichts, dann ganz schnell ganz viel, nur um dann direkt vor ne Wand zu fahren. Nicht falsch verstehen : Ich bin den Charger ja 3 Jahre lang im Alltag gefahren und das macht in den passenden Situationen auch einfach Spaß. In der Stadt ist es allerdings mörderätzend mit so einem Pott, auf längeren Touren hört man auf dem linken Ohr nix mehr und darf alle 80km an die Tankstelle. Ich fahre seit ein paar Tagen ja mit SIP Road rum und bin schwer beeindruckt. Klar, Spitzenleistung macht das Ding nicht - aber sonst macht der Road alles richtig. Ordentlich Saft von unten heraus, ausreichende Endgeschwindigkeit möglich, nicht zuuuu laut, keinerlei Einschränkungen bei Hauptständer etc, braucht deutlich weniger Sprit und ganz klar : Hat das bessere Band. Für den Alltag perfekt, und 20PS oder mehr bekommt man aus so einem Ding auch noch raus. Sieht natürlich ungeil aus und so, aber ganz ehrlich : Ist mir wurscht. Charger & Co : Ich weiss nicht, ich bin da irgendwie raus. Mir gefiel - rückblickend betrachtet - der SIP Performance insgesamt besser als der Charger. Der konnte alles besser, fuhr sich halt zahmer.

Wenn ich immer mit so nem Suzitypen unterwegs wäre müsste ich mir nach jeder Ausfahrt nen neuen Helm kaufen!

NIK TOOL BOX Auch Spezialanfertigungen bzw. Vorrichtungen nach Kundenvorgabe

Hat sich erledigt. Der Dude hat mich mit allem versorgt. Wie ne Mutti ohne Titten. Danke trotzdem für die Angebote!

Karre steht vollgetankt in der Scheune!Jetzt nur noch die Nacht hinter mir lassen!Froi!

Cockpit ? Das ganze Rad bekommt aber schon ein H-Kennzeichen, oder?

@Boerde: ich... Aber nur Freitag Abend! Passt anders nicht. Sehen wir uns?

Ron...Sorry...wir werden zu diesem datum nicht kommen...ist zu hektisch...wir werden in ruhe das fallrace fahren...und i schätze das nach 11 stunden fahren die maschine a paar streicheleinheiten vom motorenbauer brauchen wird...smile... Aber natürlich werden wir laut unserem teamchef in zukunft alle renntermine von dir wahrnehmen... Nächstes jahr sowieso... Aber ich bin ja nur der driver...der teamchef hat bei uns das sagen...und das ist der SINKO... So ist das halt mal...jeder hat seinen chef...und ich eben auch...smile... Ich wünsche allen die in melk fahren jetzt schon viel spass...

Umbau auf Membran? Edit schreit noch: oder russisch mit Kaltmetall kaputtreparieren.

laut Steuerzeitenrechen (auf RaceBase) kommst du bei Tieferlegung um 1,1mm auf 126 zu 190. Das sollte super laufen mitm Hugo! Kopf bearbeiten lassen ist ne gute Idee, würde aber dann einfach ne 1,1er Kopfdichtung unterlegen und Dichtung und Kopf über Stifte oder Hülsen zentrieren. Ich fahre das auch so und kann nichts negatives darüber sagen

Meine Meinung zu dem Thema ist: Drehmoment- oder Drehzahlauspuff ist persönliche Geschmacksache! Da darf jeder selbst entscheiden was mit Hinblick auf die Komponenten und das eigene Fahrverhalten am besten passt. Das schöne ist ja gerade daß man mit der Wahl der Auspuffanlage, und es gibt zur Zeit eine enorme Bandbreite an guten Anlagen, sehr untererschiedliche Charakteristika auf ein und demselben Motor "erzeugen" kann. Was bei den Mädels vielleicht die Schuhe sind, sind bei den 2T-Tunern die Auspuffanlagen: "Welche ziehe ich denn heute auf?"

Nettes Video aus Hamburg von unserem Treffen:

Alle Vespa-Roller haben selbsttragende Stahlblechkarosserie ,also keine technischen Unterschiede.Auch optisch sehr ähnlich.Schau halt welcher Dir besser gefällt und mach es vom Zustand / Optik abhängig. Schnell sind die alle nicht ,aber passen PX Motoren rein.

Fuck off. Energiebilanz sucks solange das Thema Energie als solches in den Zeiten der E-Wende nicht in den Griff zu bekommen ist. Ein altes Haus in bröseliges Korn zu mahlen, um daraus mithilfe von Hanfextrakten ´was neues zu schaffen, passt in dieselbe linke dreadlock Ecke, wie Gras und Shit zu legalisieren. Fuck off. Oder wiederhole ich mich? Habe 120mm rundum gedämmt, dazu zwischen- unter- und auf-Sparren und heize ausschließlich (!) mit Holz. Solarthermie und Pufferspeicher kommen, wenn der Dispo es wieder zulässt. So muss das, wer kann.

Stehe ich da jetzt gerade auf dem Schlauch? Oder meinst Du die Dekoration von Stampedes Mopete durch einen Harley-Fahrer mit Vespa-Tattoo auf dem Bauch?

LD-Salat: http://www.archiviozangheri.it/archivio/s00230.html g t

Thema Rendite, da hast Du natürlich Recht, dass das die Triebfeder ökonomischen Handels ist, aber Ökonomie sollte nicht immer die zentrale Rolle in Dingen unserer Grundversorgung spielen, wozu nun mal auch Wohnraum gehört. Denn wenn ein Investor grundsätzlich nur auf Rendite aus ist (logischerweise) ist die soziale Komponente halt für ihn bestenfalls zweitrangig, eher weniger... Das trifft natürlich auf viele weitere Bereiche in unserem täglichen Leben zu... Von daher ist es z.B. grundsätzlich verkehrt von sozialer Marktwirtschaft zu reden, wenn gleichzeitig in bestimmten Stadtteilen, durch Investoren(gruppen) ganze Häuserblocks platt gemacht oder umgestaltet werden, mit dem Hauptziel höhere Renditen zu realisieren. Das wirkt sich halt auch auf die Bestandsimmobilien aus und lässt die Mieten und Kaufpreise ungesund schnell steigen, mit der Folge, dass die Stammklientel es sich irgendwann nicht mehr leisten kann dort zu leben, dort hinzuziehen oder innerhalb dieses Bereiches auch mal umzuziehen (Stichwort Familienzuwachs -> größere Bude). ich hoffe man kann mir folgen...

Alles gute auch von mir! :cheers:

Per se erst mal nix. Nur gibt's halt ein paar Bereiche, wo Spekulation unter Umständen manchem dann ziemlich weh tut. Grundnahrungsmittel etwa wären da ein Beispiel. Oder unter Umständen halt auch Wohnraum. Neulich gab's im Deutschlandfunk einen Bericht über Sylt. Da kann sich mittlerweile manch ein Alteingesessener die Preise nicht mehr leisten. Daraus erwachsen dann unter Umständen Probleme mit der "Personalbeschaffung" vor Ort, oder alte Gemeinden lösen sich auf, junge Paare können sich die Geschichte nicht mehr leisten und so stirbt so was halt aus. Klar regelt der Markt das dann irgendwann wieder, wenn Personal gebraucht wird steigen entsprechend die Löhne, Mieten werden wieder bezahlbar und all so was. Ich find' aber schon, dass man bei der ganzen Geschichte die Menschen auch nicht aus den Augen verlieren sollte. Und das passiert halt bei so Gentrifizierungsgeschichten schon immer mal wieder. Deshalb glaub' ich ja, wie gesagt, dass Björn und Silke samt Nachwuchs und hohem Wohnwertsanspruch und sauberem Bürgersteig und Bepflanzungswahn und, Gott bewahre, Engagement bis hin zum BÜRGERFEST oder ähnlicher "schwuler Scheiße" eigentlich ganz schlechte Sündenböcke sind. Die Gegenpole wären hier meinetwegen ein Stadtteil entwickelt sich vs. ein Stadtteil wird entwickelt. Ersteres wäre ein "natürlicher" Prozess, letzteres halt eher nicht.

ich antworte schon garnciht mehr, das wird mir zu blöd. gibt ja das GSF und es sollen da alle leute mal was davon haben und lachen... hab aber mal das postfach durchgesehen und ncoh die eine oder andere anekdote gefunden: (zur Info, er hat einen motor überholt bekommen, fertig eingestellt und abgeblitzt, mit getriebeöl befüllt und einbaufertig) "habe ihn letztes jahr nicht mehr fahren können, aber dafür bin ich sehr guter dinger für dieses jahr. habe heute letzten handgriff machen wollen...motor läuft sehr geil....habe die seilzüge gewechselt und sie schaltet sich butterweich......ich hätte gerne 3 fragen die du mir geantworten könntest?!:) 1. du hattest den motor bze, vergaser ja richtig eingestellt! habe irgendwie mal an der hinteren schraube am vergaser gedreht im letzten jahr.....die wasr für das gemscih,oder? wie kann ich das wieder richtig einstellen bze. überprüfen? 2. sage mal, vielviel getriebeöl muss rein?....250 ml?.......man kann nur nicht richtig sehen, ob zu viel o zu wenig drin ist.....nunja, habe irgendwas an der schaube unten gedreht...sodass was raus ist... 3. das abblendlicht und das aufblendlicht...irgendwie geht imemr nur eine....entweder oder.....was kann da der fehler sein? klemmfehler?"

Ja, alles funktioniert. Sonst noch ne Meinung?

Angeblich haben die hier alle die ganz große Ahnung.

Guten morgen Heizung, alles alles Liebe und Gute dem Geburtstagsrally Den Inselbesuchern wünsche ich auch noch eine gute Fahrt und ein schönes We!

Drehzahl macht auf Largeframe keinen Bock zu fahren, ich empfinde das als total nervig und "holprig" zu fahren. Auf der SF ist das klasse, irgendwie passt das einfach zusammen.

Alles Gute zum Geburtstag!!! Alte Flitzpupe!!!

Heute kann es regnen, stürmen oder schnein, denn du strahlst ja selber wie der Sonnenschein. Heut ist dein Geburtstag, darum feiern wir. Alle deine Freunde freuen sich mit dir. Wie schön, dass du geboren bist, wir hätten dich sonst sehr vermisst. Wie schön, dass wir beisammen sind. Wir Gratulieren dir Geburtstagskind. Unsre guten Wünsche haben ihren Grund, Bitte bleib noch lange glücklich und gesund. Dich so froh zu sehen, ist was uns gefällt Tränen gibt es schon genug auf dieser Welt. Montag, Dienstag, Mittwoch, das ist ganz egal, denn Geburtstag kommt im Jahr doch nur einmal. Darum lasst uns feiern, dass die Schwarte kracht. Heute wird getanzt gesungen und gelacht.

Also ich sag da jetzt mal nix dazu, außer "Tage der über 30PS" beim Kerner auch bei der Ottl, komisch!!!!

ach komm, sei nicht so

Update. Hab heute diverse Briefe verschickt Viel Spaß Carsten

210er hat auch auf 230ccm³ nicht zwingend mehr Vorreso als ne aktuelle Smallframe. Ich finde das bei diesem Thema wie auch bei vielen vielen anderen nie was rauskommt ! Jeder hat andere Vorlieben , und jeder empfindet Leistung anders. Für einen sind 30PS voll der Wahnsinn,und der nächste schläft dir halb ein damit. Insgesamt gesehen bin ich jetzt auch wieder eher weg von den Drehmoment Reso Anlagen.Man kann auch mit der passenden Übersetzung sehr viel wieder gut machen was vielleicht so manchen zur Meinung kommen lässt das Drehzahl Anlagen kaum was taugen.Natürlich gibts auch schwarze Schafe bei den erhältlichen Auspüffen die weder das eine noch das andere können. Auf der Largeframe hab ich inzwischen die Töpfe tatsächlich am liebsten weil sie insgesamt gesehen wenn optimiert wirklich einfach das beste abliefern,und auf der SF bin ich wieder da wo ich damals mit 16 mal angefangen hatte - Drehzahl Dort machts auch wirklich Spass !

Auspuff? Zylinder? Ds ist ja mal richtig sptz das Ding. Mir gefällt sowas ja. Aber die alten Herren mit ihren Diesel-Polinis können sich für sowas nicht begeistern

Bitte? Ist das Inet - Erfahrung oder sitzt da auch was hinter. ich mein, ich hab so ein Dingen mit 68% oder mehr noch nicht auf der T5 gefahren, jedoch waren alle Malossi's für LF bedenkenlos mit 68%, und bei humaner Auslassgestaltung auch annähernd 70% problemlos. Im Automatenbereich haben wir den 172er auf 70% in der Langstrecke bewegt und das ohne Probleme! Gruß

Ich würde, wenn man jetzt nicht gerade Falc heißt oder sich sonst irgendwie ausführlich mit dem Kram beschäftigt hat, mal eher von 12 bis 14 PS ausgehen. Ich mein' manch einer bringt mit der vollen Breitseite Material, wenn's nicht mit 'nem Zylinder, bei dem schon ziemlich alles von Haus aus erledigt ist garniert wird, keine 20 zusammen. Ich mein' so'n 28er PHBH oder so kostet noch keine 90 Euro. Da spart man dann 20 zu 'nem 19er. Keine Ahnung.

Hi, die Torx Schraube kriegt man zur Not auch mit nem Inbusschlüssel auf und zu @crisu: Brauchst keine anderen Schrauben verbauen. Mit V3 gibts diese Probleme mit Sicherheit nicht. Gruß Basti

Wird wohl eher ein Wundermonza werden - denn bald schon feiert dieses Topic den 1. Geburtstag...

Elan? So richtig gutes? Da ist das Konto aber bestimmt schnell leer.

verkauf das ding, kauf dir facebook aktien und schau zu wie sie sinken. Dann nervt das gefrage hier nicht mehr. Geh ordentlich arbeiten und fahr in deiner freizeit deine vespa. Oder geht dir einer ab, wenn wir dir hier alle immer wieder bestätigen was du für eine geile gs3 hast. Der Roller ist genial und wahrscheinlich hast du ihn mal zufällig vom fast verstorbenen nachbarn für ein trinkgeld erhalten und suchst immer wieder bestätigung was du für geile geschäfte machen kannst. Der Roller ist sicher bis zu 5000 € wert - Deine Suche nach Selbstbestätigung keinen Pfifferling. Viel Spass beim Fahren!!!

nein die 45ps sind und werden auch nicht fallen, da Geld alle und Unterhalt zu zahlen! gepoppt jetzt jetzt blechst Du, man ich brauch glaub drei Bier...

So nu ist meine erste Lambretta auch zusammen, mit neuem Tüv und angemeldet. verbaut sind: JL Road 60/110 BGM Welle Monza von Powolotti 35er Mikuni 13L.Tank Rs Airbox Liedolsheim Kulu GP200 Getriebe Innenliegende Sacchi Bremse Teilhydraulisch Engl. Ancilotti MRP Gepäckbox links usw...