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Tja, Leute wir sind halt alle ein bisschen zu oldschool. Heutzutage martert man sich nicht mehr das Hirn mit solche Nebensächlichkeiten wie Kreativität, oder ähnlichem Hippie-Kram. Der Performer von heute legt das vertrauensvoll in die Hände Anderer. Funktioniert im Lifestyle-Bereich doch prächtig. Dem Hippster von heute wird von allen möglichen Buntheftchen erzählt, wie er gefälligst zu sein hat, was er am Leib tragen soll und welche Matte der Coiffeur zu stilisieren hat, welches Mobiliar angesagt ist und wie die Tussi aussehen soll, welcher die edle Samenspende zuteil wird. Nur für den Blechrollerbereich gibt es das wohl noch nicht so 100%. Rock on!

Unterbodenbeleuchtung vergessen!

das was mir spass macht und leider kein geld bringt. alte autos fit machen. projekt im moment,nen glas gt 1750 cabrio mit viel rost bzw jetzt nicht mehr,steht kurz vorm ende der karosserie-arbeiten.

saab 900I kombicoupé 16s vollturbo aero VBA inkl. aller anbauteile (gepäckträger, HiRa), tank mit guter dichtung und nichtmal den gaser abgelassen nur auf den himmel hätte ich aufpassen müssen - der war aber eh schon marode und ist jetzt hald kaputt. bei umgeklapter rücksitzbank (hutablage raus und kopfstützen hinten in den keller), 1,75 cm ladetiefe. grober filzteppich, der einiges verzeiht - benzin und öl natürlich nur bedingt ... zuladeung außer der VBA: 2 kästen bier, eine metro-klappbox, ein großer wanderrucksack, 2 10 ltr.-kanister, eine super8-vorführausrüstung und ein seesack mit einem tierkostüm ... und ein irrer als fahrer 220km/h lt. GPS spitze, bei 140 km/h mit tempomat 7,5 ltr/100 - zweimal getestet MUC-HH b

Hallo zusammen. So wie es aussieht, bin ich Februar ohne große Softwareprojekte und wollte mal wieder etwas Nützliches machen. Mir schwebt derzeit eine kleine Android-App vor: * Kalkulation der Steuerzeiten * Umrechnung von Grad in mm * Anbindung an die Setup-DB * Zugriff aufs GSF-Wiki. Besteht daran Interesse oder weitere Wünsche? Grüße Mischa

Von uns ein herzliches Dankeschön an euch! Der Plan ist aufgegangen und wir hatten dieses Jahr wieder mehr Blech und Schaltroller am Start. Ein Dank besonders an die fern angereisten, hoffentlich sind die Eisklöten wieder aufgetaut! Wir haben noch Aufkleber auf Lager Aufkleber können persönlich beim Stammtisch erworben werden oder - achtung jetzt kommt's! - per Mailorder. Sehen so aus: Serviervorschlag Preisstaffelung (pro Bestellung kommen bei Mailorder 50Cent Porto hinzu): 1 Aufkleber: 1,- 2 Aufkleber: 1,80 5 Aufkleber: 3,- Wir empfehlen das 5er Paket, da die Aufkleber schwarz auf transparent gedruckt sind. Dann kann mit unterschiedlich bunten Klebefolien ausprobieren, wie man ggf. seinen Aufkleber selbst designen kann. PM an mich und der Deal wird eingeleitet.

Ick schwör, bollabilla, ick komm aus die holzbeinende Provinz... Dort hatte man schon inne 80er Riesenzappelhallen (Ziegelei Groß Weeden und Elephant in Trittau), und dafür braucht man halt ne akkurate Unterbodenbeluchtung in Verbindung mit Riffelblech und ner Gruppe A... Gruppe A heißt nu Scorpion... Oder so... Wird aber zu offtopic hier im neon-Topic... GRINS...

Hallo, heute beim Einbau passiert. Hatte beim Drehmomentschlüssel 60Nm eingestellt und diese noch nicht erreicht!! Sollte am We laufen... Hab mal dem Händler geschrieben... ist ja noch nagelneu. greetz

:wacko: Respekt für diese Aktion Jungs. :thumbsup:Beim nächsten Pimmelfechten werd ich auch die längere Anreise in Kauf nehmen und mein Moped draufstellen.

Mein Reden die ganze Zeit... Und Riffelblech (-imitat...)! Gaaaaaaanz wichtig - allet mit Riffelblechimitat außem D&W-Katalog vollkleistern... Macht die Chicas mör-der-wu-schich! Da bissu Chef vorm Cheyenne aufm Parkplatz (oder in Groß-Weeden oder wie der Discofoxbunker aufm Land so heißt, grins...)

Der Herr vom Telefon schreibt hier gerade ... Die Sache ist die , wir warten wirklich täglich auf die Zylinder . Vorbestellt sind derzeit 117 Stück , bezahlt bereits 4 ...mehr nicht . Wer möchte...kurze Mail an uns und wir erstatten zurück . Ansonsten werden wir seit oktober vertröstet ... Das Problem ist, dass wir bereits über 25tsd in den Zylinder investiert haben, ansonsten hätte ich längst den Lieferanten/Produzenten gewechselt . Als wir ihn ankündigten, war der Stand, dass nur noch die Kolben fehlen. Seither werden wir jede Woche aufs neue vertröstet. Komischerweise haben wir mit diesem Lieferanten über 3 Jahre sehr gut gearbeitet. Wenn er sagte , die Ware geht da und da raus ging sie auch raus . Die ersten 10 Testzylinder kamen bei uns letzten Juli an . Im September erfolgte unsere Freigabe zur Produktion ......seither warten wir täglich.Komischerweise kommt normale Ware recht zügig wenn wir nachbestellen. Nur bei den Zylindern lässt er uns warten. Aber es sind nicht nur die Zylinder ...wir hatten ebenfalls einstellbare Stoßdämpfer , Zündanlagen für V50 ect ect in der Produktion bei ihm ...aber da waren dann andere schneller ... ist nicht lustig das Ganze, steckte ne Menge Geld drin . Aber...der Zylinder kommt mit Sicherheit und wenn ich die Dinger selbst gießen muss !!! Und was den Abverkauf betrfifft ... Ist zwar ne interne Sache, aber ist auch ganz einfach. Seit der GMBH Gründung gibt es ziemlich viele Differenzen und Spannungen zwischen mir und meinem Partner.... daher haben wir uns Anfang Februar getrennt und ich bin nach 7 Jahren aus den Rollerwerken ausgeschieden. Jetzt verkaufe einen Teil meiner Ware ab, da ich zum größten Teil auf meine eigenen Entwicklungen gehen werde ...ergo Zylinder, Motoren ( mit anderem Produzenten, das ist sicher) ect ect .... das ist alles Gaaaaaaanz dickes Entschuldigung für die Wartezeit .....

TOP Ich freu mich schon auf die nächste

gibt es denn den 210er kolben in dem angegebenen maß überhaupt? ich glaub ja eher dass es ein normaler 210er ist, der nur mit schlachtwörtern teurer angeboten wird.

Danke noch mal für die Info, genauso hab ich mir das auch gedacht! Und wenn man blankes Metall hat ist es glaub ich nicht mehr nötig mit Chemie an die Sache ran zu gehen... Habe damals in meiner Ausbildung auch ein Metallteil Gesandstrahlt und anschließend lackiert, da rostet auch noch nichts... Wichtig ist dabei nur, dass kein Schmutz wie Fette auf dem Metall sind... also Gummihandschuhe benutzen und anschließend schnell Grundieren, dass der Lack geschützt ist...

Ist das Schichtführer ?

Ja ja ja. Hab ja gar nichts gesagt. Hab ja nur gemeint.......

Wenn nicht kommen einfach weisse flecken dran:-)

Folgende Themen haben wir ausgeschlossen: - Religion - Vespatechnik Religion, weil es eventuell ausufert und sich keiner so richtig auskennt und alle nur noch spekulieren. Und das Thema dadurch nicht geklärt wird. Vespatechnik, weil es hierzu genug andere Foren gibt. Ich würde diese Frage hier unter "Religion" einsortieren.

So hier mal meine Kurve: 60er W-Force mit 51hub, steuerzeiten 127/193. Der Rest steht im Diagramm w-force big bertha.pdf w-force big bertha.pdf w-force big bertha.pdf

Dazu fällt mir Fischmob ein: Fick mein Gehirn!

Motorblock wird abgedichtet und verschlossen! Ich verzichte auf "Anlaufscheiben" - denk das geht so auch problemlos... Dann kam die Ankerplatte und die Bremsbeläge. Hab bei dieser Gelegenheit gleich auf den T5-Bremszug umgerüstet und überzeugt mich bisher sehr. Man muss nur die Führung am Motorblock etwas aufbohren! Bremstrommel drauf und f*****ck - dieser scheiß Reifen passt natürlich nicht - also auch schon bestellt Hinten also offensichtlich auch nicht - schleift leicht am KULUdeckel Wer also einen neuen schwalbe raceman 120/90-10 benötigt... 40 all inc - PM an mich! Dann gings ans Steuerzeiten vermessen! Hab mir dann natürlich auch nicht nehmen lassen mal alles zu montieren.... Geplant ist nun: Werde den Motor sobald die letzten Teile da sind fertig machen In den Rahmen hängen und dann erstmal testen. Werd jetz den Zylinder mal (KURZ!!!) jungfreulich belassen um einfach mal zu sehen was der denn so Out of the box draufhat. Komm jetzt nach mehrmaligem messen auf 129,5 zu 178,5! QK wird noch vermessen, hatte kein Lötzinn da. Hab momentan nen 5mm Spacer drunter und die original Papierdichtung (ca 0,2mm). Der Kolben ist so oben angestoßen - hab jetz oben mal 1,5mm reingepackt und werd die Tage mal messen. Wird also wohl weniger als 1,5 sein Muss aber evtl. dann noch n bissl mit den ÜS-Zeiten hoch, so dass ich ca. ne Quetsche von 1,5 hinbekomm ohne die Zentrierung zu verlieren... Den Vergaser (Mikuni 35TM-1) wollt ich zum starten mal mit HD 290 und ND22 bestücken!????? Meinungen? Noch kurz wegs Zündung - die Grundplatte werd ich zum ersten Testlauf jetz mal zwischen die beiden Markierungen positionieren??? OK??? Dann natürlich blitzen auf +-16 (wie bekomm ich eigentlich die blöde Null da hochgestellt, also 16Grad ) In diesem Sinne! Greetz Green

Na dann muss ich wohl mal heimlich zum Schweden fahren, so dass Frauchen nicht mitbekommt. Sonst ist wieder der ganze Tag weg.

natürlich

Ist das n GaySF Insider?? Gregsen bist du das???? (null)

alles Weicheier (oder Wheeliefetischisten)! Ich hatte bei meinem ursprünglichen TS1 Setup mit 24,5 PfHerrdchen das Li150 mit 18/47 übersetzt in Kombination mit einem JL-Road. Erinnere mich da noch gut an die EL in Neckarsulm. Abgesehen davon daß ich der einzige unserer Reisegruppe war der auf eigener Achse wieder heim gekommen ist war da auch mal ein 150km Autobahnabschnitt mit seiner Obrigkeit Lacknase den wir in einem Stück mit Reisetempo 110 (und genug Luft um Busse oder anderes Klumpat zügig zu überholen) abgespult haben. Beim Tankstop war wir noch nicht einmal auf Reserve. Überland bin ich da fast ausschliesslich im 4. Gang gefahren. Im Ortsgebiet auf 50-60 abgebremst, draussen wieder auf 100 aufgezupft. Also ich fand da sehr angenehm zu fahren. Zugegeben, der Road lief auch bei mir regelrecht gegen eine Wand ab einer gewissen Drehzahl, aber mit der langen Übersetzung bin ich da zumindest im 4. nicht hingekommen. Aktuell hab ich auf dem einen Oansa mit b-race ein Pacemaker mit 19/46 und auf der Ligalized mit der Mamba ein Pacemaker mit 18/46. Fahren sich beide ausreichend schnell und angenehm find ich. Aber ich steh halt auch mehr aufs cruisen.

Hallo Torsten, ich denke, Du kannst das am Besten nachmessen mit einem einfachen Durchgangsprüfer. So habe ich das auch gemacht! Ich hänge Dir einen Schaltplan an... Wenn Du die Position gefunden hast, auf der 4 / 5 und 1 gemeinsam Durchgang haben und der Schalter auf P (links von 0) steht, dann kannst den Schalter zumachen. Gruss Andreas

schlecht schweissbar:

Top! Gebt ihm das Teil! @b

Braunmetallic ist das neue Cremeweiß.

Hier mal so als Anregung eine grobe Grundlage für ein geiles Design: Farbe einfach selber dazu auswählen, dann Anbauteile und Aufkleber auswählen, danach Chromteile dranbauen. Fertig. Total easy. Meinen Designvorschlag kannst Du so haben. Aber nicht weitergeben, der ist exklusiv für Dich! Viel Erfolg und zeig dann mal Fotos von Deinem fertiggestellten Roller.

Wenn das gemisch zu Oel-haltig wird, laeuft die verbennung nicht mehr wirklich sauber und Du hast Leistingsverluste. Und wenn Du das laenger machst kohlt Dir der Zylinderkopf und AUslass zu (laenger = viele Tankfuellungen.) Mach genau das, was Du vorschlaegst: kipp etwas Oel in den Tank - fuer's gute Gewissen (die oelpumpem wird hoechstwahrscheinlich noch laufen.) und dann stell die Karre jemanden hin, der sich damit auskennt. Was Du beschreibst, hoert sich an wie ein gerissener Oeltank. Das ist immer etwas aergerlich, weil es auch nach der Reparatur noch weiter tropft, weil das Oel erst in den Rahmen laeuft - und dann spaeter erst da raus tropft. So eine alte Fussmatte fuer Haustueren, die ist da ein guter Schutz fuer die Steine vor der Tuer. Oben Filz, der gut saugt - und unten drunter gummiert, damit das Oel nicht durchlaeuft. Reiner Filz geht auch - aber nur eine gewisse Zeit, bis er sich vollgesogen hat.

Guten Morgen, So, hier noch mal die Kurven.. Vergleich wurde ähnlich gemacht wie der vom Jens, also gleiche Bedüsung und gleiche Zündung;-) Die rosa Kurve, im Diagramm Strefane Proto genannt, war der Bullet. LG SKE

ist das zeug aus deinem clone-a-willy kit übergeblieben?

ich glaub auf die Idee SO die Verdichtung zu messen ist auch noch keiner gekommen!

Und nach etwa fünf TÜV-Intervallen hatte der Prüfer dann das ganze Sortiment zu vergünstigten Konditionen, hmmm? :wacko:

Ab demnächst gibt es ein Set mit Schlüsselweiten von 10, 13, 17 und 19 mm. Aufgrund der großen Nachfrage hat Wera zunächst Probleme die alle Bestellungen zu bedienen. Nach dem großen Ansturm sind bestimmt auch andere Schlüsselweiten und Sets zu haben. Ich werde mich erkundigen, ob es für einen kleinen, aber konstanten Markt, wie den für Vespa-Liebhabern, Sonderkonditionen geben kann. Ich hänge mich daran!

offi, ich wusste garnicht, dass das böse in der schläft gut is ne fußballtröte unter den stuhl klemmen. wenner sich hinsetzt tröööööööööööööööööööööööööööööööööööt sehr gut ist auch (leider ist das schon sachbeschädigung) ins fahrrad vom meister schön 6m rohr reinbrutzeln! is geil wenn der sattel am einen hallentor und der lenker am anderen steht

Die Garage hat zuwachs bekommen. Eine Serveta SX 200 oder auch Jet 200 genannt. In den Papieren steht jedenfalls Lambretta SX-200 Bj 79, EZ 82 und fährt. Auf den ersten Kilometern hab ich gleich mal fast den kompletten Tankinhalt auf der Strasse verteilt. Benzinschlauch gerissen und Benzinhahn kaputt. Absolute Fehlkonstruktion, der Benzinhahn und Schlauchanschluss. Update August 2012: Inzwischen mit deutschem TÜV Gutachten (aus spanischer Serveta wurde "offiziell" eine Innocenti SX200 Bj schätzt der TÜV auf 79-80 ==> wurde da überhaupt noch die SX in Italien gebaut? Auch wurde eine komplette Motorrevision gemacht (abgesehen von der Zündung - die macht ordentlich Ärger!! Aber Hoffnung in Sicht, die Kondensator und Unterbrecher kommen erst diese Woche und werden dann mal eingebaut.) und noch n paar schöne aufkleber ran...

Wenn Dir keins einfällt musst Du wohl mit ner langweiligen Karre rumfahren. Du erwartest doch nicht im Ernst, dass die Leute hier Deinen Roller designen, oder ? Ein bischen Fantasie oder die Faehigkeit, Dich inspirieren zu lassen, solltest Du schon haben. Gibt ja nun genug Rollerbilder im Netz

Grafi kopf 22,05 verdichtung ????? Malossi kopf 12,5:1. 21,55

ich als eingefleischter largeframe-zirri-liebhaber empfinde es als eine ehre ein bild von meinem sexidol im schlafzimmer hängen haben zu dürfen :wacko: am 17.03. ist aber eher schlecht, da wird der alte mann ein lenz älter und wird weder in bot noch daheim verweilen! der rol wohnt auch nur schlappe 50km von mir entfernt, also eh kein katzensprung zu mir rüber. entweder du übergibst die wixvorlage dem rol oder du übergibst sie mir in stockach. bei meinem glück muß ich da ja auch noch ollis breitreifenracer waschen, aber ich steh wie immer zu meinem wort

sieht ja so aus als wenn schon alles angeschlossen ist. Wenn Schlüsselstellung ganz links dann sollte Dein Standlicht ja gehen. Wenn nicht würde ich sagen andere Stellung versuchen. Gibt ja nur die beiden möglichkeiten.

..es war mir eine Ehre mit all Ihnen zu feiern ! @Sido

Wir haben 'nen Hund! :wacko:

Habe jetzt den LTH mid range auf meinem Falc 54X57 und finde sehr schön zu fahren, laut Popo meter mehr Leistung als mit dem Falc 07 und halt deutlich früher ohne dieses fiese Vorresoloch davor bin ich nen Eigenbau gefahren, welcher noch früher war von der Leistung aber weniger hatte Wenn Oli aus dem Urlaub zurück kommt gehe ich mal auf die Rolle Kann den Puff echt empfehlen mit dem Falc (Schön gemacht Karoo), bin schon gespannt was du für nen schöne Puff für 24 Stundenrennen gebaut hast Motor daten sind, weils eh gleich gefragt wird Falc 54X57 Falcmembran mit Falcsauger Steuerzeiten ca. 190/130 34 dello Vergaser Vespatronic Zündung war mal auf 24, wurde dann aber nachgefühl verstellt ( so mache ich da meistens, in 5-6 Versuchen bis ich es am besten finde) DRT kurzer 4ter 2,56 mit selbstbau Teilen gepimpte XL2 Werde jetzt dann mal wieder mit der Zündung spielen und der Membran, um den Vorresobereich noch anzuheben

Kampfmoped ja Ja sehen wir eh! Wir werden wenn sicher zusammen mit OVR 2 testen!! Wie weit seit ihr Oli ?

Torsten der Keil bei der GS3 sollte der Gleiche sein wie bei V50/PK /PV der Keil bei der PX ist meiner Meinung nach größer

Boah immer wieder: NIENIENIENIE auch nur mit einer Silbe erwähnen, das das Teil aus I kommt.!!!!!! Nochmal hin zu einem anderen Beamten. Und Schnauze halten... :wasntme: