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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb Austria 1933:

Hab ich was übersehen? Kommt Garelli nicht aus Mailand?

 

Ein Garelli Capri hat keine einseitige Radaufhängung und sieht auch hinten weniger glatt aus, irgendwie. Ich glaube, das ist einfach ein wilder Mix aus allem möglichen :-D

1280px-Agrati_Capri_70cc,_1959.jpeg

Geschrieben

Ups, dann nehm ich alles zurück. Für mich hat das in der Tat nach einem wilden Mix zwischen Pontedera und Lambrate aus.

  • Like 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Aus der Reihe "ich poste für einen Freund", heute: "Da pfeift ein Lager, oder?"

 

IMG-20250620-WA0006.thumb.jpg.edf25fc6cf836fe3e7c21d54c39696b2.jpg

 

IMG-20250620-WA0007.thumb.jpg.fa04dd426cfe5feda5e9093886d4b144.jpg

Ist ein SKF "Exploder"

Bearbeitet von nop
  • Haha 1
Geschrieben

DRT Federn nach ca. 3500km aus nem 244er Quattrini mit 33ps 32nm.

Die 2 Federpaare, die nicht mehr drin sind, hat es durch das Abdeckblech durchgedrückt und wurden schön zerkleinert…

Aber keinerlei weitere Schäden.

 

IMG_0069.thumb.jpeg.69d49a37d9d3e6de41d04490f5caece3.jpeg

  • Confused 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb schlueter:

Scheiße, meine DRT Federn haben etwa die selbe Laufleistung.

Meine deutlich mehr.  Null Probleme.  

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb benny.79:

@HocklWie macht sich das bemerkbar?

Oder ist das zufällig entdeckt worden?

Es hat ein paar Mal komische Geräusche gegeben und beim Ölwechsel war ein schöner Metallbaum am Magnet der Ablassschraube…

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb FlorianD:

Seeluft frisst Rahmen. gesehen in Deauville, Frankreich.

Hoffe dem Fahrer ist nichts passiert. Abgestellt hat er den Schrott an der Recyclingstation.

 

Den "Spoilern" am Gepäckträger nach zu urteilen, war der Roller eh nur mehr eine runtergerockte Stunthure.

Die verbiegen oder brechen gerne unterm Trittbrett, wenn nicht verstärkt wurde.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb anfahrer:

 

Den "Spoilern" am Gepäckträger nach zu urteilen, war der Roller eh nur mehr eine runtergerockte Stunthure.

Die verbiegen oder brechen gerne unterm Trittbrett, wenn nicht verstärkt wurde.

 

Die Spoiler am Gepäckträger sind die Fußmatte.

 

  • Haha 2

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    • diese Saison ist nicht wirklich erquickend 
    • Du meinst, wenn Du den Messingdruckpilz an die Kupplung "anlegst" und dann Gas gibst, musst du den Hebel weiter zum Lenker ziehen, damit der Druckpilz wieder anliegt, oder?    Das hatte ich immer dann, wenn die silberne Federgrundplatte von Fa Italia war. Oder aber die U-Scheibe stark abgenutzt ist. Die FA Grundplatte ist zu hoch gefertigt, deshalb hat das schrägverzahnte Kupplungsritzel zu viel Spiel. Die ganze Kupplung wandert dann wegen der schrägen Verzahnung unter Last nach rechts und kommt wiederum zurück im Schiebebetrieb.  Tausch das Teil gegen Piaggio oder PA und verbau eine neue Unterlegscheiben.    Gibt noch andere Symptome schau mal da:   https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trennspiel_Kupplung
    • Es ist sehr bedrückend, dort an der Wasserlinie bei eben auflaufender Flut am Strand zu stehen und die freie Fläche vor sich zu haben, nachdem man die Dünen durchschritten hat und die Bunker gesehen hat. Das Museum dort (http://www.utah-beach.com) ist sehr gut gemacht und auf jeden Fall einen Besuch wert. Ebenso der amerikanische Soldatenfriedhof in Colleville-Sur-Mer und der deutsche Friedhof in La Cambe - beim Anblick der vielen Kreuze bekommt man erst einen Eindruck, was für ein schreckliches Schlachten das  im Juni/Juli 1944 dort in der Normandie war.   Die Normandie ist ein tolles Reiseziel, schöne Landschaft, leckerer Käse, gemütliche kleine Dörfer und Städtchen und viel zu sehen.
    • das Pinascolager eliminiert das Spiel. aber kostet was.
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