vor 9 Stunden schrieb Benvenuto:

Nope!

https://www.scooter-center.com/de/demontagewerkzeug-fuer-ausbau-hauptwelle-jola-made-in-germany-vespa-largeframe-typ-px-jl0190?number=JL0190

das kannte ich noch nicht.... sorry. 

 

Schonhammer oder eben Presse (was Jola so gesehen auch ist)

MRP Ansauger auf PX200 Gehäuse mit PHBH30. Die Kombi wird vermutlich sehr oft gefahren. Leider stehen die Einstellschrauben an der Haube an.

Luz Gummi oder gibt's noch andere Optionen? Einen Spacer möchte ich auf Grund der Aufbauhöhe vermeiden 

 

 

Und wenn du den Vergaser etwas mehr in Fahrtrichtung versetzt mit, einem ca 1-2cm längerem Ansauggummi?

 

Moin zusammen,

nach Bremstrommeltausch Lusso am Vorderrad (von original auf FA Italia) zerhackt es mir immer wieder das graue Tachoritzel. Schadbild immer gleich, in der Mitte der Tachowelle zerdrückt.

Vorher lief der Tacho immer wunderbar. 

 

Habe einmal einmal die Welle vor Montage der Bremstrommel montiert = kaputt

 

Jetzt habe ich erst das Rad montiert. Dann das Ritzel mit Fett eingeführt und das Rad rückwärts gerollt und es "einziehen" lassen = mit der Hand gedreht, tacho zuckte, mache Geräusche aus der Trommel, tacho zuckt nicht mehr Ritzel wieder gleiches Schadbild.

 

Wenn ich kannten brechen soll, wo? Nur den Beginn oder die gesamte Rillenführung?

Danke für Eure Hinweise 

Bearbeitet 24. Dezember 20241 J. von folien.kartoffel

Ich zieh das Plastikritzel immer erst nachher ein, weil der Beginn der Stahlschnecke gern mal an der falschen Stelle ins Plastik "schneidet".

 

Also im Prinzip würde ich sagen, machst Du es richtig.

Du hast da ja richtig viel Fett drin oder?

 

Check doch mal wie die stahlschnecke gefertigt ist. Evtl ist die nicht tief genug oder so? Kannst ja mit der FA vergleichen.

 

Kann denn die Plastikschnecke frei in Ihrem Sitz drehen? Evtl bremst da ja Dreck?

Bearbeitet 24. Dezember 20241 J. von Pholgix

@shanana plastik großzügig weg fräsen und ferdich.

Das mit dem Defekt passiert nur wenn die Schnecke nicht richtig in Position ist. Heisst das der Gummi mit Abdeckblech nicht richtig verschraubt ist. Ist wohl bei dir ein paar mm rausgerutscht nach "oben" und dann gibts das Bild

vor 2 Minuten schrieb zimbo:

Das mit dem Defekt passiert nur wenn die Schnecke nicht richtig in Position ist. Heisst das der Gummi mit Abdeckblech nicht richtig verschraubt ist. Ist wohl bei dir ein paar mm rausgerutscht nach "oben" und dann gibts das Bild

Habe das Druckgummi auch im Verdacht gehabt. Das kommt jetzt neu und der Sitz wird nochmal ordentlich gereinigt. Dann kommt meine letzte Antriebsschnecke zum Einsatz. An den Antrieb der Welle in der Bremstrommel mit der Schlüsselfeile zu gehen wohl erstmal nicht?

Die dreckige ist original piaggio und genauso scharfkantig wie die neue FA. 

Kann doch nicht so schwer sein...

nein, nix feilen. Plastik ist halt schwächer, deshalb gleich defekt. Muss halt alles sauber in der Führung sitzen.

vor 11 Stunden schrieb shanana:

MRP Ansauger auf PX200 Gehäuse mit PHBH30. Die Kombi wird vermutlich sehr oft gefahren. Leider stehen die Einstellschrauben an der Haube an.

Luz Gummi oder gibt's noch andere Optionen? Einen Spacer möchte ich auf Grund der Aufbauhöhe vermeiden 

 

 

Gaser mir Stellschrauben auf der anderen Seite verwenden

im Ernst - für mich haben sich die BD als tauglicher erwiesen als die BS...

 

 

Am 24.12.2024 um 10:39 schrieb shanana:

MRP Ansauger auf PX200 Gehäuse mit PHBH30. Die Kombi wird vermutlich sehr oft gefahren. Leider stehen die Einstellschrauben an der Haube an.

Luz Gummi oder gibt's noch andere Optionen? Einen Spacer möchte ich auf Grund der Aufbauhöhe vermeiden 

 

 

 LUZ-Gummi mit 5⁰-Winkel hilft.

Danke für eure Hilfe..ich denke das es auf einen Luz Gummi rausläuft 

Gibt es eine Erklärung warum ein PX 150 Motor von 84/85 ein altes P-Logo hat ?

 

vor 2 Stunden schrieb Hoffmannfahrer:

Gibt es eine Erklärung warum ein PX 150 Motor von 84/85 ein altes P-Logo hat ?

 da hatte wohl der, der die Nummer eingeschlagen hat, kein neues Logo zur Hand…

Wie weit kommt das Nadellager bei der Bremstrommel vorne rein? Dass der Wellendichtring bündig sitzt oder etwas tiefer? Px Lusso 

Danke 

Bearbeitet 28. Dezember 20241 J. von folien.kartoffel

Bündig

Gibt es irgendwo ein Topic wo beschrieben ist wie ich ne Lusso-Abdeckung Lenkkopf so modifizieren muss um ein PX-alt Zündschloss oben am Lenker zu haben?

 

Find nur anders herum. 

 

Zündschloss soll nicht wo anders hin wandern, soll oben am Lenkkopf bleiben!

 

Danke

Für das Schloss ein Loch bohren - fertig

Ich habe einen 125ccm Lusso Motor 1. Serie in Teilen in einer Kiste gekauft…

Die Gangräder irritieren mich gerade.

Der Tannenbaum hat 12-16-20-25 und Primär 67/21.

die Gangräder allerdings 1. 57, 2. 54, 3. 49 und der 4. 45.

Der Motor hat die Präfix VNX1M soweit erkenntlich.

Ich finde keine PX mit 49 und 45 Zähnen…

der Abstand zwischen 3. und 4. schaut auch komisch aus.

Wollte das alles eigentlich entspannt mit einem VMC Super G und Box fahren…

Passt das noch?

 

 

 

Dein 45er Zahnrad ist nur ein 44er - zähl noch mal nach, ob dein 49er nicht doch ein 48er ist ...

Das würde dann zu 12-16-20-25 mit 67er Primär passen, was nach 150 Sprint klingt (dann IMO allerdings mit nem 20er oder 22er Ritzel an der Kupplung).

 

 

45 stimmt doch. War für mich anscheinend zu früh. Dann könnte @arnos Tipp stimmen. GL-Getriebe hatte ich noch nicht ...

 

Bearbeitet 31. Dezember 20241 J. von t4.
Korrigiert - 45 stimmt doch ...

Das Getriebe müsste von einer GL 150 sein.

vor 4 Minuten schrieb t4.:

Dein 45er Zahnrad ist nur ein 44er - zähl noch mal nach

 

 

Is vielleicht noch bissl früh, aber ich zähle 45

vor 2 Stunden schrieb t4.:

Dein 45er Zahnrad ist nur ein 44er - zähl noch mal nach, ob dein 49er nicht doch ein 48er ist ...

Das würde dann zu 12-16-20-25 mit 67er Primär passen, was nach 150 Sprint klingt (dann IMO allerdings mit nem 20er oder 22er Ritzel an der Kupplung).

 

 

45 stimmt doch. War für mich anscheinend zu früh. Dann könnte @arnos Tipp stimmen. GL-Getriebe hatte ich noch nicht ...

 

Schade 

Also muss ich mich wohl nach einem neuen Getriebe umschauen…

Der Hauptgrund wieso ich den Block gekauft habe…

Ich hätte ansonsten ein komplettes PX Alt Getriebe was ich einbauen könnte.

Ich denke es werden bestimmt nicht mehr als 15 PS.

Kommen in das Loch irgendwelche Lager rein? Wenn ja, welche? Auf der Explosionszeichnung habe ich nichts gesehen. Ohne ist total viel Spiel der Bremsnocke, das kann so nicht sein.

vor 9 Minuten schrieb jens-paul1:

Kommen in das Loch irgendwelche Lager rein?

Nein.

 

vor 9 Minuten schrieb jens-paul1:

Ohne ist total viel Spiel der Bremsnocke

Dann ist wohl Deine Ankerplatte durch 

Es handelt sich um eine Lusso Ankerplatte.

Also kommt da noch die "Selbsteinstellungsplatte", die von außen mit Schraube, Scheibe, Federscheiben... gehalten wird, rein und durch deren Bohrung/ Röhrchen kommt der Nocken.

Oder wie soll sich der schwimmende Bremsnocken selbst justieren, wenn es nirgendwo Spiel gibt?

Mich würde mal interessieren, wie bei der TX200 der Kilometerzähler unterteilt ist? Zählt der ausschließlich volle km und keine 100m?

 

Danke & frohes Neues!

Bearbeitet 1. Januar 20251 J. von Motorhuhn

volle

Servus,

 

ich bräuchte dieses Bauteil von Mauro Pascoli

 

L0885-5F

 

 

 

 

 

Wie kann man dort günstig einkaufen?

 

Das Bauteil kostet 10 Euro plus Steuer.

 

 

Mit Versand aus Italy kostet das 53 Euro

 

 

Ich könnte jetzt schon den Egig aus Südtirol nerven aber evtl hat doch jemand eine andere Idee?

 

 

Gruß

 

 

 

 

 

Bearbeitet 1. Januar 20251 J. von joe:V