Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

[daviddavid]

Danke

[OFFI]

WeDi-Ring am Hinterrad:

PX80Lusso Gehäuse mit PX200alt Getriebe, also Umbau von innenliegendem WeDi auf außenliegenden WeDi. Wie weit muss der rein? Bis Anschlag oder nur bündig wie auf dem Foto?

[schlu]

WeDi-Ring am Hinterrad:

PX80Lusso Gehäuse mit PX200alt Getriebe, also Umbau von innenliegendem WeDi auf außenliegenden WeDi. Wie weit muss der rein? Bis Anschlag oder nur bündig wie auf dem Foto?

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der muss ganz rein und nicht vergessen das loch zwischen innen liegenden siri und lager zu verschliessen.

[OFFI]

der muss ganz rein und nicht vergessen das loch zwischen innen liegenden siri und lager zu verschliessen.

Loch ist schon mittels eingeschnittenem Gewinde und Madenschraube verschlossen

Danke!

[TobiPr]

Das wäre super!

Danke Tobi!

Der Adapter ist am Freitag gekommen. Und er passt wie angegossen. Da er aus VA ist hab ich den gleich noch poliert 

[Auge82]

Das hat der Tobi aber sehr schön gemacht! Sieht sehr ordentlich aus!

Gruss

Auge

[TobiPr]

Danke Auge....jetzt muss er nur noch ordentlich laufen!

[Creni]

Moin,

 

brauche mal eure Ideen und Hilfe. Habe Probleme mit einer meiner P 200er.

 

Ausgangssituation: Motor wurde revidiert (neue Lager, Simmeringe......das ganze Programm)

Alles am Motor ist Original: 10 PS Kolben, Ori Auspuff, 24er gaser, HD 118, ND 55/160. Alles Standard.

 

Motor läuft durch alle Gänge ganz passabel durch, aber wenn ich anhalten muss geht er ohne Gas zu geben

immer aus. Drehe ich im Stand die Leerlaufdüse höher läuft er ganz normal und ruhig, fahre ich nur 100 mtr.

habe ich das gleiche Problem wieder. Hält einfach kein Standgas.

 

Was habe ich gemacht. Vergaser einmal komplett getauscht inkl. Neuer HD und Nebendüse, Chokedüse ist

die gleiche geblieben, Zündung neu eingestellt, Leerlaufschraube und Feder gegen neu getauscht, Zündkerze neu,

 

Spritzufuhr geprüft (ok).

 

Hat jemand noch eine Idee?

 

Danke Creni

[discotizer303]

 

Hat jemand noch eine Idee?

 

Danke Creni

evtl. Kupplungssimmerring bei Einbau hops gegangen?

Spritzufuhr wirklich ok? Tankentlüftung gecheckt? Manchmal läufts am Anfang gut und dann

wirds immer weniger Sprit, der läuft.

Vergaser beim Verbauen verzogen?

Zylinderkopf undicht?

Zündung granatenmässig falsch eingestellt?

[Vesmo]

Hallo,

welche Sitzbank ist die originale für eine PX80 Bj. 1982. Mit oder ohne eingeprägtem Rechteck auf der Sitzfläche?

Danke und Gruß!

[t4.]

Ohne.

[Vesmo]

Danke!

[Friedi]

Es gibt ja den LML 5 Kanal Motor. Nun habe ich mal versucht rauszubekommen, was eine neue LML Star mit dem Motor kosten würde - aber anscheinend wird in Deutschland nur die 125-er als 2T verkauft?

Kenn jemand einen Händler der die 150-er Version mit 5 Kanälen in D verkauft?

Danke.

[Friedi]

Noch eine Sache, Erfahrungswerte sind gefragt.

Wie bekommt Ihr Griffe heile runter. In diesem Fall originale von einem Model mit Lenkerendenblinkern, da fällt Druckluft ja aus.

[billiejoe]

Wollte heute meinen 26SI weiter einstellen. Ging richtig gut mit BE3 HD132 ND 52/140, aber Kerze war nach Vollgas auf der Autobahn zwar braun aber etwas zu hell.

Dann hab ich, weils ja nur im Vollgasbereich war, testweise BE2 HD130 ND 52/140 drauf. Lief auch richtig gut, sogar Vollgas etwas schöner, aber jetzt hab ich extreme Standgasprobleme auf einmal. Egal wie ich die LLD rein oder rausdreh, wenn ich Gas geb verschluckt sich der Motor erstmal bevor er hoch dreht.

Hab dann wieder BE3 132 drauf, Problem immer noch da?!?!

Standgas ist auch deutlich unruhiger als zuvor und LLD lässt sich quasi kaum mehr vernünftig einstellen. Das hatte ich vorher noch nie. 

Irgendjemand eine Idee?

[Locke82]

Noch eine Sache, Erfahrungswerte sind gefragt.

Wie bekommt Ihr Griffe heile runter. In diesem Fall originale von einem Model mit Lenkerendenblinkern, da fällt Druckluft ja aus.

Mit Öl oder rostlöser

[hito.de]

Noch eine Sache, Erfahrungswerte sind gefragt.

Wie bekommt Ihr Griffe heile runter. In diesem Fall originale von einem Model mit Lenkerendenblinkern, da fällt Druckluft ja aus.

 

 

Mit Öl oder rostlöser

 

Genau so! Ich prökel immer einen langen dünnen Schraubendreher rein und mach in den entsthenden Spalt ordentlich Caramba oder WD40 rein. Dann drehe ich am Schraubendreher, bis die Jauche sich gut verteilt hat. Dann klappt es meistens mit dem Abziehen ganz gut.

Gruß Torge

[Benvenuto]

Denke es wird brechen

Gelöst: Der Lacker hat es mit Hilfe seines bordeigenen Karosseriespenglers unter Erwärmung hingebogen. Gab zum Glück keine Diskussionen.

[Locke82]

Gelöst: Der Lacker hat es mit Hilfe seines bordeigenen Karosseriespenglers unter Erwärmung hingebogen. Gab zum Glück keine Diskussionen.

Freut mich

Bearbeitet 6. Mai 2014 von Locke82

[Goof]

Noch eine Sache, Erfahrungswerte sind gefragt.

Wie bekommt Ihr Griffe heile runter. In diesem Fall originale von einem Model mit Lenkerendenblinkern, da fällt Druckluft ja aus.

Ganz dünne Speiche dazwischen zwängen und dann Bremsenreiniger rein! Verteilt sich von alleine und zieht sich in die letzte Ecke! Flutscht dann ganz soft runter und nix mit schmierigem Öl! Bremsenreiniger verdunstet dann rückstandsfrei!

[Creni]

Moin,

 

brauche mal eure Ideen und Hilfe. Habe Probleme mit einer meiner P 200er.

 

Ausgangssituation: Motor wurde revidiert (neue Lager, Simmeringe......das ganze Programm)

Alles am Motor ist Original: 10 PS Kolben, Ori Auspuff, 24er gaser, HD 118, ND 55/160. Alles Standard.

 

Motor läuft durch alle Gänge ganz passabel durch, aber wenn ich anhalten muss geht er ohne Gas zu geben

immer aus. Drehe ich im Stand die Leerlaufdüse höher läuft er ganz normal und ruhig, fahre ich nur 100 mtr.

habe ich das gleiche Problem wieder. Hält einfach kein Standgas.

 

Was habe ich gemacht. Vergaser einmal komplett getauscht inkl. Neuer HD und Nebendüse, Chokedüse ist

die gleiche geblieben, Zündung neu eingestellt, Leerlaufschraube und Feder gegen neu getauscht, Zündkerze neu,

 

Spritzufuhr geprüft (ok).

 

Hat jemand noch eine Idee?

 

Danke Creni

Moin,

 

so war die Gemischschraube. Falsche Schraube verbaut. Ist ein Spaco, war aber die Schraube mit dem Grobgewinde

verbaut. Hatte den Gaser hier im Forum gekauft und selber überhaupt nicht auf dieses Detail geachtet. Schraube

passte auch und ließ sich drehen, aber halt nicht einstellen.  Resultat: Gaser hinne, aber Roller läuft jetzt mit anderem

Gaser.

 

Danke an euch.

 

Creni

Moin,

 

brauche mal eure Ideen und Hilfe. Habe Probleme mit einer meiner P 200er.

 

Ausgangssituation: Motor wurde revidiert (neue Lager, Simmeringe......das ganze Programm)

Alles am Motor ist Original: 10 PS Kolben, Ori Auspuff, 24er gaser, HD 118, ND 55/160. Alles Standard.

 

Motor läuft durch alle Gänge ganz passabel durch, aber wenn ich anhalten muss geht er ohne Gas zu geben

immer aus. Drehe ich im Stand die Leerlaufdüse höher läuft er ganz normal und ruhig, fahre ich nur 100 mtr.

habe ich das gleiche Problem wieder. Hält einfach kein Standgas.

 

Was habe ich gemacht. Vergaser einmal komplett getauscht inkl. Neuer HD und Nebendüse, Chokedüse ist

die gleiche geblieben, Zündung neu eingestellt, Leerlaufschraube und Feder gegen neu getauscht, Zündkerze neu,

 

Spritzufuhr geprüft (ok).

 

Hat jemand noch eine Idee?

 

Danke Creni

Bearbeitet 7. Mai 2014 von Creni

[Münchhausen]

Moin,

 

kann ich eine 22Zähne Kupplung aus einer PX150 mit der 68Zähne Primär einer 200ter Cosa verheiraten?

 

Vielen Dank im Vorraus

Münchhausen

[Friedi]

jo, die 68-Zaehne sind auch in der PX150 drin.

[Münchhausen]

Danke!

[daviddavid]

Kann mir einer auf die Schnelle die Maße eines PX-Motors sagen? Länge x Breite x Höhe?

 

Danke

[MaRi]

Kann mir einer sagen ob die PX motoren aus den letzten Baujahren, also 2012 was taugen?
Ist da das komplette Lusso-Zeug drin? Das leichte Elestart Rad? Cosa Kupplung?

[subway]

Weiß ich nicht, ja, ja, ja.

[PK-HD]

PX Alt. Welche Glühbirne (Größe Sockel / Leistungsaufnahme) kommt als Standlicht in den vorderen Scheinwerfer?

[dirk_vcc]

PX Alt. Welche Glühbirne (Größe Sockel / Leistungsaufnahme) kommt als Standlicht in den vorderen Scheinwerfer?

Das müsste eigentlich 12V 5W BA15S sein (wie Rücklicht).

[konze]

Kann mir jemand anhand folgender Zahlenwerte sagen um was für ein (Lusso?)Getriebe es sich hierbei handeln müsste?

Wieweit oder worin (abgesehen von der Lusso Ausführung) unterscheidet es sich von einem Standart px200e ALT Getriebe?

 

Würde mich freuen, bin da nämlich überhaupt nicht fit.

 

Primär 68
Hauptwelle 57,42,38,35
Nebenwelle 12,13,17,21

 

lg&DANKE

konze